当前，新能源汽车市场呈现快速发展态势，纯电动汽车因续航里程问题而面临挑战，反而插电式混动汽车更受消费者青睐。插电式混动汽车既具备电动汽车的节能环保特点，又兼顾了传统燃油汽车的长续航里程，满足了消费者对于续航里程的担忧。此外，插电式混动汽车在充电便利性和成本上也有优势，更符合消费者的使用习惯。
当前，比亚迪在电池技术和电动驱动系统方面的突破，使其成为插电混动汽车技术的领导者。今年5月，比亚迪第五代DM技术发布暨秦L DM-i、海豹06 DM-i发布会在西安举行，比亚迪插混技术再放超强大招。第五代DM技术实现全球最高发动机热效率46.06%、全球最低百公里亏电油耗2.9L和全球最长综合续航2100公里，引领中级，开创油耗2时代！堪称“工业奇迹”。
如今，比亚迪“工业奇迹”第二弹正式亮相。7月25日晚，搭载比亚迪第五代DM技术的宋L DM-i及2025款宋PLUS DM-i正式上市，这是比亚迪两款首次搭载第五代DM混动技术的SUV车型。两款新车各推出5个版本，官方指导价均为13.58万-17.58万元。
比亚迪执行副总裁、乘用车COO何志奇自信地表示，本次发布会开创SUV油耗3时代，用技术实力刷新SUV油耗史，为SUV车型树立了新的油耗和续航标杆。“好的产品和技术天然自带流量，我们的技术，就是最大的网红，我们的参数，就是最好的金句！”
值得一提的，这一次在发布会上虽然官方定义这两款车型在满油满电的情况下综合续航可达1500公里，但是从多家媒体实测来看，甚至达到了最长续航超过2000公里的成绩，百公里亏电油耗低至3.13L。由此可见，比亚迪第五代DM技术功不可没。
在“双宋”发布会现场，比亚迪称赞长城汽车，称其哈弗H6连续9年成为中国销量最高的SUV，守住了中国SUV的长城。其实，不止长城哈佛，更多国产SUV崛起，共守SUV国门。在2023年中国市场SUV销量排行榜中，前5名中有4款是中国品牌，它们是比亚迪宋、比亚迪元、长安CS75、广汽AION Y。唯一一款国外品牌是特斯拉Model Y。对此，比亚迪表示，只有中国品牌才能造出更懂中国人的SUV。
从“比亚迪‘双宋’开创SUV油耗3时代”回看插电式混合动力汽车行业发展情况：
——混合动力汽车分类
混合动力汽车是指同时装备两种动力源——热动力源(由传统的内燃机产生)与点动力源(电池或其他储能装置等)的汽车。通过在混合动力汽车上混合使用热动力源和电动力源，使得车辆的动力系统可以按照整车的实际运行工况进行优化控制，确保发动机工作在综合性能最佳的区域。
——插电式混合动力汽车特点
插电式混合动力汽车作为传统车向纯电动汽车转变的过渡产品，已经成为各大汽车企业应对日益严格的油耗与排放法规、提高产品竞争力的重要产品类型。国外各大车企先后制定了全系列车型插电化与混动化的发展战略，打造出一批具有国际竞争力的新能源汽车。
——插电式混合动力汽车产销情况
2018年至2020年，我国插电式混合动力汽车总体产销量较为稳定，在20万辆至30万辆之间波动，2021年，我国插电式混合动力汽车市场迎来爆发增长，产量达59.8万辆，销量达60.0万辆，同比分别增长130.00%、139.04%。2022年，插电式混合动力汽车市场快速增长态势延续，产销量分别为158.9万辆、151.8万辆，同比增长分别高达164.64%、153.00%。2023年上半年，国内插电式混动汽车产销量分别为103.9万辆和102.5万辆，分别同比增加88.6%和91.1%。
插电式混合动力汽车爆发增长的原因主要有两点，其一为多家国内车企纷纷入局插电式混合动力汽车，例如比亚迪的DM-i超级混动，奇瑞的鲲鹏DHT混动，以及广汽传祺通过与丰田汽车的合作，得到了最为优势的混合动力技术支持，使得插电式混合动力汽车市场热度有所增长，其二为纯电动汽车的里程焦虑、电池安全、充电设施不完善等问题仍然未有完美解决方案，使得消费市场对于插电式混合动力汽车的认同感快速提升。
——插电式混合动力汽车企业竞争格局
从插电混动市场厂商销量排名来看，比亚迪销量破3万，稳居榜首，市场份额达18.3%;理想超越华晨宝马，位列第二，市场份额达14.9%;保时捷跻身第十位。
前瞻产业研究院分析认为，从细分市场发展趋势来看，纯电市场未来发展空间仍然较大，插电混动汽车未来存在一定被替换的可能性。燃料电池汽车目前尚未形成大规模的个人用户群体，仍然以商用场景为主。
在东风汽车集团原董事长竺延风看来，混合动力是汽车行业助力“双碳”战略达成的重要路径，也是得到市场和客户认可的重要技术路径。他认为纯燃油车2030年会基本消失，未来都是纯电动车、氢能源汽车或混动车。
在竺延风看来，随着电动化的不断推进，混动车型的成本会大幅降低，性价比决定了技术的一些具体方向，汽车未来或将以各种混动和纯电动方式出现。在沈源看来，新能源汽车下半场终极目标一定是基于碳排放的解决方案。
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