7月27日，中国重工披露了多项关联交易公告，涉资超50亿元。
具体来看，中国重工全资子公司大连造船的全资子公司中船天津拟以自有资金40.44亿元购买港船重工临港厂区部分资产，本次拟收购资产为船舶建造重要生产资源，包括50万吨级和30万吨级大型干船坞各1座，配备龙门吊2台等。
当前，中船天津手持订单饱满，生产计划已排至2028年。经测算，本次交易完成后中船天津造船年产能增加240万载重吨。
同日，中国重工还披露了另一份资产收购公告，公司全资子公司武昌造船拟以自有资金 10.4亿元购买武船投资持有的武船航融100%股权。
值得注意的是，本次交易对方武船投资持有中国重工2.13%的股份，且与中国重工属同一控制人中国船舶集团有限公司控制下企业，构成关联交易。
武船航融主要资产包括固定资产和无形资产。财报显示，截至2023年12月31日，武船航融资产总额约9.4亿元，负债总额269.66万元，营业收入2968.57万元，净利润-483.82万元。2024年1—5月，武船航融营业收入1579.05万元，净利润206.65万元。
中国重工表示，武昌造船目前手持订单已排至2028年，通过收购武船航融，将有效弥补武昌造船在高技术产品和高端船舶分段建造能力上的不足。交易完成后，武昌造船土地、厂房等生产设施得到有效扩大，相关产业全部集聚在双柳厂区，进而提升资产利用率和生产效率，推动舰船总装建造转型升级。
交易完成后，武船航融将成为武昌造船的全资子公司，并被纳入中国重工合并报表范围内。
除收购上述两项逾50亿资产外，中国重工全资子公司大连造船拟将所持有的渤海重工100%股权以1.14亿元的价格协议转让给公司关联股东渤海造船。
公告称，渤船重工自2016年至今，因收入规模出现明显下滑，已连续8年亏损，亏损额累计达34.75亿元。
本次交易完成后，渤船重工将不再纳入公司合并财务报表范围。预计本次交易将给公司2024年业绩带来正面影响，初步测算公司2024年将获得股权转让收益约3.06亿元。
而在收购资产前不久，中国重工还发布了一份业绩大幅预增的公告，预计上半年实现归属于上市公司股东的净利润5亿元至5.8亿元，同比增长160.25%至201.89%。