In response to weakening demand in the U.S., Nissan Motor Co., Ltd. (OTC:NSANY) has significantly curtailed production at its main Japanese plant, insiders reveal.
What Happened: Nissan has slashed its planned production by a third at its Kyushu plant in southwest Japan, Reuters reported on Monday. This reduction will affect the output of the Rogue crossover model, a key vehicle in the company's lineup.
Unlike its rivals Toyota Motor Corp. (NYSE:TM) and Honda Motor Co., Ltd. (NYSE:HMC), Nissan does not offer hybrid models in the U.S. This has led to Nissan missing the recent uptick in demand for hybrid vehicles as U.S. consumers' enthusiasm for electric vehicles wanes.
Nissan now intends to produce just under 25,000 vehicles at its Kyushu plant this month, including about 10,000 Rogue crossovers for export, which is half of its original plan.
Nissan's current inventory stands at 640,000 vehicles globally, the highest in over four years. The company's struggles in the U.S. market add to its existing challenges of a shrinking market share in China.
Why It Matters: Nissan's decision follows a near-total wipeout in its profits from April to June and a reduction in its full-year outlook. The company had to offer substantial discounts in the U.S. to clear out the 2023 model of the Rogue, which was becoming harder to sell with the introduction of the 2024 model.
Earlier in July, Nissan and Honda were contemplating a collaboration to develop automotive software and EV charging infrastructure to enhance their competitiveness in the electric vehicle market.
This move is intended to help the companies catch up in the EV market, where they have lagged behind competitors like Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) and China's BYD Co. Ltd. (OTC:BYDDY) (OTC:BYDDF).
Despite selling two electric vehicles, Nissan's lack of hybrid offerings in the U.S. market has been a significant setback. Goldman Sachs analysts noted a shift in demand towards hybrids in the overall U.S. market, with Nissan's hybrid launch not expected until 2026. In May, Nissan paused its plans for two electric sedans in the U.S. while expanding its EV lineup to five vehicles.
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米国で需要が低下したことに対応して、日産自動車株式会社（OTC：NSANY）は主要な日本工場での生産を大幅に削減していると、内部関係者が明らかにしました。
出来事：ロイター通信によると、日産は、日本南西部九州の九州工場での計画を3分の1削減したと報じられました。この削減により、同社ラインナップの主要な車種であるRogueのクロスオーバー車種の生産が影響を受けます。
競合他社のトヨタ自動車株式会社（NYSE：TM）および本田技研工業株式会社（NYSE：HMC）とは異なり、日産は米国市場ではハイブリッドモデルを提供していません。これが、米国の消費者の電気自動車への熱意が減退する中、ハイブリッド車の需要を逃すことにつながっています。
日産は、今月、九州工場で約2.5万台の車両を生産し、その半分を輸出用のRogueクロスオーバー車種約1万台に充てる予定です。これは当初の計画の半分に相当します。
日産の在庫は、世界中で64万台に上り、4年ぶりの最高水準となっています。米国市場での苦戦は、中国市場でのシェア低下という既存の課題に加わることになります。
重要性：日産の決定は、4月から6月までの利益がほとんどなく、全年の見通しも下方修正されたことに続くものです。同社は、2023年モデルのRogueが2024年モデルの登場とともに販売が困難になり、米国で大幅なディスカウントを提供する必要があった。
7月早々、日産と本田は、競争力のある電気自動車市場での競争力を高めるために、自動車用のソフトウェアとEV充電インフラストラクチャを開発するために協力することを検討していました。
この動きは、テスラ・インコーポレーテッド（NASDAQ：TSLA）や中国のBYD株式会社（OTC：BYDDY）（OTC：BYDDF）などの競合他社に遅れを取りつつあるEV市場で、企業が追いつくのを支援するためのものです。
日産は電気自動車を2台販売しているにも関わらず、米国市場でのハイブリッド車種の不足は大きな打撃となっています。ゴールドマン・サックスのアナリストは、全米市場での需要のハイブリッド車種への移行を指摘し、日産のハイブリッド車の発売は2026年以降になると予想しています。日産は5台のEVラインナップを増やす一方で、5月に2台の電気自動車セダンの計画を一時中断しました。
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