"Involution" is a term that has become popular in Chinese over the past few years, often referring to fierce competition between stakeholders that doesn't benefit anyone.Nioの幹部は、週次の販売ランキングを共有することを止めるようにLi Autoに求め、競争が他社の業務に干渉する低水準のものであると述べた。
Nio（NYSE：NIO）の幹部は、競合他社の業務への干渉になる低レベルな競争であるとして、Li Auto（NASDAQ：LI）に週次の販売ランキングを共有することを止めるように求めた。
中国政府は、"拡張反復"に従事しないように産業に呼びかけており、Nioのブランディング兼コミュニケーションのアシスタントバイスプレジデントのMa Linは、本日Weiboの投稿で述べている。
「拡張反復」という用語は、過去数年間中国で流行しており、ステークホルダー間の激しい競争を指すことが多く、誰にとっても有益でない。
週次の販売ランキングの公表は、まさに低レベルな拡張反復と同じことであるとMaは述べ、Li Autoの創業者、会長、CEOであるLi Xiangに対し、チームにそれを続けないように呼びかけている。
中国の自動車企業の使命は、R＆Dを通じて技術的な突破口を達成することではないですか？とMaは述べています。
自動車メーカーは毎月監査された配送数を公表し、基本的にその時点でのビジネス状況を反映する月次の数字であるが、週次ランキングは通常のビジネス操作に支障をきたす可能性がある。とMaは述べた。
Maは、Weiboの投稿に4枚の画像を添付しました。1枚は、中国の政治局が自己規律を強化し、「拡張反復」の競争を防止するように産業に求めている、メディア報道のスクリーンショットです。残りの3つの画像は、7月27日のNio INイベントに関するもので、同社はShenji NX9031チップとSkyOSの進捗状況を発表しました。
3月下旬以来、Li Autoは毎週火曜日に主要な新興自動車メーカー、高級車ブランド、および主要な新興エネルギー車メーカーの週次販売ランキングを公表している。
これらの週次販売情報は、注文や配送ではなく、自動車の保険登録に基づいて計測されるものであり、多くの投資家にとって、自動車メーカーの月間売上を追跡するための重要な参考指標と見なされています。
リ Autoは、昨年5月上旬にこれらの数字を共有することを止めました。当時、Liは、一部の企業からのクレームが原因であるとWeiboで述べています。
興味深いことに、Li Autoは2023年5月23日にこれらの数字を再び共有し始め、中国のEVスタートアップの中でリードしていることを示し続けています。
Li Autoは、その強い週次売り上げを示して、注文の成長を促進するために、パブリックマインドセットでのリーダーシップポジションを強化しようとしているようです。
しかし、それらのランキングはいくつかの競合他社の不満を引き起こしています。
Maのコメントがある前、Nioの共同創設者兼社長の秦利宏氏が、7月27日のNio IN 2024イベントの後に、メディアインタビューで不快感を表明しました。
秦氏によると、Nioはその名前を冠した週次ランキングをいかなる組織にも認可しておらず、数字も承認されていないとのことです。CnEVPostが入手した動画によると、Qin氏は他の企業によってNioが言及されているリストを公表する権限はなく、Nioがそのようなランキングから除外されることを望んでいると述べました。
Nioは、週次ランキングに同社名を冠したり、それらの数字を承認したり、Nio以外の組織に認可することを許可していないとQin氏は述べました。週次ランキングは、Nioの仕様にあったものではないという点でも注目に値する。
本日、Li Autoはいつものように、先週は12,800の保険登録を、Nioは5,400の保険登録を受けたと発表しました。
中国のEV保険登録：7月28日までの週のNio 5,400、Tesla 13,500、Xiaomi 3,900、BYD 70,600
