与此同时，对绿色倡议的投资，无论是私人消费还是企业投资，都乏善可陈。在欧洲尤其如此，经济增长缓慢继续阻碍着多个行业的投资。与此同时，疲弱的制造业采购经理人指数表明，欧洲和美国的工业活动都很疲弱，这进一步打压了铝价。7月30日，Metal Miner報道稱，在今年春季和夏初鋁價上漲後，看漲者變得熱情高漲，他們認爲電動汽車、可再生能源和相關輸電技術等“綠色”舉措將推高鋁價。然而，與他們的預期相反，LME鋁的價格自6月初以來繼續穩步下跌。
這種下跌讓鋁買家對未來價格不確定。事實上，許多人現在必須質疑，如果新技術的需求已經消退，是什麼因素真正推動了市場。
這種熱情在很大程度上取決於亞洲消費的增長。亞洲一些國家的經濟放緩，相應的令人失望的需求嚴重影響了鋁價。
與此同時，對綠色倡議的投資，無論是私人消費還是企業投資，都乏善可陳。在歐洲尤其如此，經濟增長緩慢繼續阻礙着多個行業的投資。與此同時，疲弱的製造業採購經理人指數表明，歐洲和美國的工業活動都很疲弱，這進一步打壓了鋁價。
第一季度鋁價上漲促使一些人補充了庫存，儘管年初消費者的庫存可能超過了他們的需求。需求疲軟還導致LME的原鋁庫存增加，打壓市場人氣，給價格帶來壓力。
實際上，綠色倡議的需求始終是一個長期的前景。由於可再生能源和電動汽車的發展，投機者預期鋁和銅的價格很快就會上漲。如果(或當)可再生能源需求成爲現實，很可能是在這個十年的後半段。這需要時間等待，而電動汽車的目標和補貼也在歐洲範圍內的緊縮預算環境中有所減少。
與此同時，工廠和貿易商繼續持有鋁，希望價格水平能有所穩定。但是，由於需求疲軟和庫存水平高企，鋁價未來恐保持在較低水平，因爲未來幾個月似乎沒有什麼支撐價格的跡象。
LME鋁日線圖
