Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA) is being sued by the family of a motorcyclist who died in a 2022 crash involving a Tesla Model 3 on Autopilot in Utah. The lawsuit alleges that the driver assistant software and other safety features are "defective and inadequate."
What Happened: The parents of Landon Embry, the motorcyclist who died in the crash, have filed a lawsuit against Tesla and the driver of the Model 3, Reuters reported on Thursday.
The lawsuit claims that the Autopilot was engaged at a speed of 75-80 miles per hour when it collided with the Harley Davidson motorcycle, throwing Embry off the bike and resulting in his death.
The lawsuit alleges that the driver of the Model 3 was "tired" and "not in a condition to drive as an ordinarily prudent driver." It also states that the Autopilot sensors, including cameras, should have identified the motorcycle as a hazard and taken appropriate action to avoid the collision.
This lawsuit adds to the mounting criticism of Tesla's driver assistant systems, Autopilot and Full Self-Driving (FSD). In April, a Tesla Model S in "Full Self-Driving" mode was involved in a fatal crash that killed a motorcyclist in the Seattle area.
Why It Matters: This lawsuit is the latest in a series of incidents involving Tesla's driver assistance technologies. In April, a fatal accident near Seattle involved a Tesla Model S using the FSD system, leading to the death of a motorcyclist. The driver admitted to being distracted by his phone while the vehicle was on Autopilot.
In February, safety advocacy group the Dawn Project ran ads during the Super Bowl, urging consumers to boycott Tesla due to safety concerns. The group's founder, Dan O'Dowd, claimed that the FSD system "drives like a drunk teenager" and poses significant risks to public safety.
Despite these concerns, CEO Elon Musk has expressed confidence in the FSD technology. On Thursday, he stated that Tesla has a "clear path" to improving the performance of the FSD system, aiming to double the average miles between interventions.
テスラ社(NASDAQ: TSLA)は、2022年にユタ州で発生した自動運転のテスラModel 3でバイクと衝突し、バイク乗りのLandon Embry氏が亡くなった事故で、彼の家族から訴えられています。訴状には、運転補助ソフトウェアとその他の安全機能が「欠陥があり十分でない」とされています。
何がありましたか：昨日、ロイター通信によると、Landon Embry氏の両親はテスラとModel 3の運転手に対して訴訟を起こしました。
訴状は、自動運転が75〜80マイル/時で作動していたときにハーレーダビッドソンのバイクと衝突し、Embry氏がバイクから投げ出されて死亡したと主張しています。
訴状は、Model 3の運転手が「疲れており」「通常の慎重な運転者として運転する条件になかった」と主張しています。訴状はまた、カメラを含むAutopilotセンサーがバイクを危険と認識し、衝突を回避するための適切な対応を取るべきだったと述べています。
この訴訟は、テスラの運転補助システムであるAutopilotおよびFull Self-Driving(FSD)に対する批判を増加させるものです。4月には、シアトル地域でバイク乗りを死亡させた「Full Self-Driving」モードで走行中のテスラModel Sが、致命的な事故に関与しました。
なぜ重要なのか：この訴訟は、テスラの運転補助技術に関する一連の事件の最新のものです。4月には、FSDシステムを使用したテスラModel Sによるシアトル近郊の致命的な事故が発生し、バイク乗りが死亡しました。運転手は、Autopilotが作動している間に携帯電話に気を取られていたと認めました。
2月には、安全性推進団体のThe Dawn Projectが、スーパーボウルの宣伝で、安全上の懸念からテスラをボイコットするよう消費者に呼びかけました。同団体の創設者であるダン・オドウド氏は、「FSDシステムは『酔っ払ったティーンエイジャーのように運転する』と主張し、一般の安全に重大なリスクをもたらすと述べました。
これらの懸念にもかかわらず、CEOのイーロン・マスク氏は、FSD技術に対する信懇智能を表明しています。昨日、彼はFSDシステムの性能向上に向けた「明確な道筋」があると述べ、介入するまでの平均マイル数を2倍にすることを目指していると述べました。
