韩国政府周二表示，将建议汽车制造商自愿公开在韩国销售的所有电动汽车的电池品牌信息。
这一决定是在电动汽车相关部委和机构的副部级会议上做出的，在最近一些电动汽车引发的火灾事故后，公众对电动汽车火灾的担忧日益加剧。
8月1日，一辆进口电动汽车在首尔以西33公里的仁川市一公寓地下停车场爆炸，140多辆汽车被烧毁或损坏。几天后，在首尔以南166公里的锦山，一辆停放的电动汽车发生了火灾。
目前，电动汽车电池品牌信息的披露并不是强制性的，但在过去的一周里，现代汽车、起亚汽车、韩国梅赛德斯-奔驰等多家汽车制造商已自愿公布了其电动汽车电池的品牌信息。
目前在韩国，电动汽车制造商发布新车时会提供车辆的尺寸、重量、最大功率、电能消耗率、以及电池容量等信息，但不会公开电池制造商或产品名称等详细信息。
韓國政府週二表示，將建議汽車製造商自願公開在韓國銷售的所有電動汽車的電池品牌信息。
這一決定是在電動汽車相關部委和機構的副部級會議上做出的，在最近一些電動汽車引發的火災事故後，公衆對電動汽車火災的擔憂日益加劇。
8月1日，一輛進口電動汽車在首爾以西33公里的仁川市一公寓地下停車場爆炸，140多輛汽車被燒燬或損壞。幾天後，在首爾以南166公里的錦山，一輛停放的電動汽車發生了火災。
目前，電動汽車電池品牌信息的披露並不是強制性的，但在過去的一週裏，現代汽車、起亞汽車、韓國梅賽德斯-奔馳等多家汽車製造商已自願公佈了其電動汽車電池的品牌信息。
目前在韓國，電動汽車製造商發佈新車時會提供車輛的尺寸、重量、最大功率、電能消耗率、以及電池容量等信息，但不會公開電池製造商或產品名稱等詳細信息。
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