截至週二，韓國7個汽車品牌已公佈了在國內銷售的電動汽車車型的電池信息。本月一輛電動汽車引發大規模火災後，越來越多的人呼籲提高電池信息透明度。
截至週二下午，現代汽車、起亞汽車和KG Mobility這三家韓國公司以及四個海外品牌已經發布了在韓國銷售的總共40款不同車型的電池信息。
其中，14款車型配備了中國製造的電池，佔總數的35%。
上週末，現代汽車在公司網站上公開了13款電動汽車電池的生產企業名單。
除了使用中國寧德時代電池的Kona電動汽車以外，所有現代電動汽車的電池都來自韓國的LG新能源公司或SK On公司。
起亞汽車推出的EV3、EV6、EV9等7款電動汽車都搭載LG新能源和SK On的產品。但最新款的Ray EV和部分緊湊型跨界車Niro EV配備了寧德時代的電池。
KG Mobility還在其網站上披露，其電動汽車Torres EVX和Korando EV使用的電池來自中國公司比亞迪。
在外國汽車製造商中，寶馬是第一個主動披露信息的公司。韓國寶馬公司昨天表示，其電動SUV iX1和iX3使用的是寧德時代的電池，電動轎車iX、i4、i5、i7使用的是三星SDI的電池。
梅賽德斯-奔馳韓國公司週二早些時候公開了其電動汽車的電池信息。在其EQE電動汽車系列中，只有300車型配備了來自中國寧德時代的電池。其他車型——350+、AMG 53 4MATIC+和350 4MATIC——配備的電池來自法拉西斯能源公司（Farasis Energy），即引發火災的奔馳車型的電池供應商。
頂級電動轎車車型EQS 350也使用了Farasis的電池，而EQS的其他配件則使用了寧德時代的電池。
瑞典汽車製造商沃爾沃（Volvo）和極星（Polestar）也在其網站和應用程序上披露了電動汽車電池信息。