中远海能(01138)午后跌超6%，截至发稿，跌5.26%，报8.65港元，成交额6244.68万港元。
智通财经APP获悉，中远海能(01138)午后跌超6%，截至发稿，跌5.26%，报8.65港元，成交额6244.68万港元。
光大证券指出，6月以来油运市场进入淡季，各船型价格均有所回落。OPEC+持续减产、中国原油需求不及预期等因素从基本面角度对油运需求形成利空。展望后市，随着原油市场和油运市场相继步入旺季，油运供需基本面有望迎来边际改善，运价有望底部回升。
国泰君安在针对招商南油的研报中指出，成品油运景气已创历史新高，而股价相对偏弱，源于市场持续担忧新船交付压力，核心在于对未来需求增长缺乏信心。根据对过去数年全球成品油运贸易深度分析，炼厂东移确已驱动成品油运需求（吨*海里）显著增长。估近期因地缘油价与炼厂开工不足等致运价短期承压，实业界对后续贸易逐步恢复预期乐观。预计未来炼厂东移持续，需求超预期增长，将可消化新船交付，供需继续向好。同时，成品油跨区域贸易由套利转向刚需，将有助于运价空间打开。
中遠海能(01138)午後跌超6%，截至發稿，跌5.26%，報8.65港元，成交額6244.68萬港元。
智通財經APP獲悉，中遠海能(01138)午後跌超6%，截至發稿，跌5.26%，報8.65港元，成交額6244.68萬港元。
光大證券指出，6月以來油運市場進入淡季，各船型價格均有所回落。OPEC+持續減產、中國原油需求不及預期等因素從基本面角度對油運需求形成利空。展望後市，隨着原油市場和油運市場相繼步入旺季，油運供需基本面有望迎來邊際改善，運價有望底部回升。
國泰君安在針對招商南油的研報中指出，成品油運景氣已創歷史新高，而股價相對偏弱，源於市場持續擔憂新船交付壓力，核心在於對未來需求增長缺乏信心。根據對過去數年全球成品油運貿易深度分析，煉廠東移確已驅動成品油運需求（噸*海里）顯著增長。估近期因地緣油價與煉廠開工不足等致運價短期承壓，實業界對後續貿易逐步恢復預期樂觀。預計未來煉廠東移持續，需求超預期增長，將可消化新船交付，供需繼續向好。同時，成品油跨區域貿易由套戥轉向剛需，將有助於運價空間打開。
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