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中国証券一律日(シンペイ)8月23日の報道(記者 武 超)電動二輪車市場の競争が激化する中、新日股份(603787.SH)は売上高の低迷の状況を逆転できず、今日夜に発表された半期報告書によると、同社の非課税純利益は前年比20％以上減少しました。さらに、同社は資金流出血、高い売掛金などの問題に直面しています。

財務報告書によると、新日股份は上半期に売上高17.11億元を達成し、前年同期比で15.35％減少しました。同社は、上半期に製品の販売台数が減少し、売上高も同様に減少したためだと説明しています。上半期には、新日股份は合計で101万台を出荷しました。一方、昨年の財報では、同社は販売台数の減少について指摘し、全年合計で230万台を出荷しました。

同時に、新日股份はH1において上場会社の株主への純利益は4994.83万元を達成し、前年比で6.80％増加しました；非一般的な損益を除く純利益は3108.26万元を達成し、前年比で20.24％減少しました。特に、同社の純利益と非課税純利益の成長率には一定の差がありますが、これは上半期に同社が政府から1596.11万元の補助金を受け取ったためであり、前年同期には708.73万元でした。また、上半期には金融資産および金融負債の保有および処分による損益が230.44万元であり、前年同期にはこの収入はありませんでした。

さらに、新日股份の上半期の営業活動による純キャッシュフローは-2.33億元となり、前年同期は9622.47万元であり、これは主に商品の販売および労務の提供による現金受取額の減少によるものです。

売掛金の高企も新日股份が直面する大きな問題です。上半期末までに、同社の売掛金は4.98億元で、前年末比で57.35％増加しました。同社は、市場競争に対応するために信用政策を適度に緩和したため、売掛金が増加したと述べています。

新日股份の主力製品は電動二輪車です。同社によると、江蘇省南京市の223火災以来、中国政府は関連機関に対し、電動自転車の安全上の問題に対する包括的な対策を実施するよう指示しました。この影響を受け、市場の最終消費者は一定の様子見の気分になり、電動二輪車市場の競争がさらに激化しています。

実際、新日株式会社以外にも、多くの電動二輪車業界のリーダー企業が今年の売上高の減少に直面しています。例えば、現在業界シェア率第一位の雅迪控股（1585.HK）は、今年上半期の電動スクーターや自転車の総販売台数が去年同期の821.07万台から638.26万台に減少し、減少率は22.26％です。

財联社の記者はまた、中国の電動自転車産業の管理を強化し、企業の生産経営行動を規範化するために、今年4月に工業和信息化部（MIIT）、国家市場監督管理総局（SAMR）、国家消防救援局と共同で「電動自転車産業規範条件」と「電動自転車産業規範公告管理方法」を発表しました。その後、MIITが公表した「電動自転車産業規範条件」に適合する企業名簿（第一批）に、新日株式会社は含まれていません。

新日株式会社はこれに対し、現在、企業の規範条件に合致する企業のホワイトリストの申請と提出に責任を持つ専門チームを組織し、積極的に対応していると述べています。

複雑な業界の状況に直面して、新日株式会社は拡大生産能力と総合生産能力を向上させるために新しい生産拠点を立ち上げることを決定しました。計画中の新プロジェクトには、天津のアジア獣医学校智能化工厂建设项目（一期）、惠州の智能化工厂建设项目（一期）、インドネシアでの生産拠点などが含まれています。