据2家公司刚刚披露的2024年半年报显示，中国船舶和中国重工总资产分别为1743.42亿元、2019.74亿元。本次重组完成后，存续上市公司将成为资产规模、营业收入规模、手持船舶订单数均领跑全球的世界第一大旗舰型造船上市公司。中国船舶と中国重工の合併から5年後、中国船舶集団は最大の資産統合を実現しました。
9月2日の夜、中国船舶と中国重工は大規模な資産再編計画に関する一時停止公告を発表しました。
中国船舶と中国重工は、国家的な重要戦略に重点を置き、船舶総組立業務の高品質な発展を加速し、業界競争を規制し、上場企業の経営品質を向上させるために、中国船舶が中国重工の全株主に株式を発行して中国重工を吸収合併するA株式の交換計画を進めています。
両社が発表した2024年上半期報告書によると、中国船舶と中国重工の総資産はそれぞれ1743.42億元、2019.74億元でした。今回の再編完了後、残存上場企業は資産規模、売上高、受注船舶数の面で世界トップクラスの造船上場企業になります。
これは南北船が合併から5年後、中国船舶集団が最大の資産統合を実現したものであり、中国船舶集団が船舶業務の業界競争を解決する重要な一歩を踏み出したことを示しています。
中国船舶集団は、中国船舶工業集団有限公司と中国船舶重工集団有限公司の合併以来、既存の研究・生産体制と能力構造を最適化し、2つの造船集団に属していた研究と生産リソースを統合してきました。
この再編は、国有資産監督管理委員会の「中央企業が上場企業の品質を向上させるための提案」に基づき、中国船舶と中国重工の総組立業務分野での業界競争を解決し、研究生産体制および経営体制を統合し、各メンバー企業の専門化、体制化、調和化の発展を推進し、3年間の深化改革行動計画を実施し、国有資産の保值増値を促進することを目的としています。
6月、証券監督管理委員会（CSRC）は、「科創板改革を深化させ、科技イノベーションと新しい生産力の発展を支援するための8つの措置に関する意見」を発表し、M&A再編をより力強く支援することを提案しました。
今後、中国証券監督管理委員会（CSRC）は、M&A再編の改革をさらに深化させ、市場活性化を促進し、上場企業が株式、現金、転換社債などの手段を総合的に活用して優れた資産を導入し、企業の投資価値を向上させることを奨励します。
央企整合再編に関連する企業：
CSSC Offshore & Marine Engineering（00317）：同社は海洋防衛装備、海洋輸送装備、海洋開発装備、海洋科技アプリケーション装備の4つの分野で展開しています。2023年末までに、同社の総受注契約額は約55.76億元で、そのうち造船受注契約額は53.73億元で、船舶110隻、海洋装備2基、総トン数349.87万トンを含み、積極的な受注により今後の業績成長の重要なサポートが期待されます。CSSC Offshore & Marine Engineeringは2024年上半期報告書によれば、2024年上半期に、同社の親会社株主持分に帰属する当期純利益は1,468,456,861.17元で、前年比 1059.43％増加しました。
