發生了什麼?
港股市場,又現一股遭慘烈殺跌。
今日,個股華衆車載盤中暴跌近90%,現跌幅有所收窄,最新跌79.42%,報0.46港元/股,總市值8.23億港元。
![big](https://usnewsfile.moomoo.com/public/MM-PersistNewsContentImage/7781/20240910/0-86c2da90307597a27a640ac7bf2461be-0-34cf8d3e8bdb3c947a097a27c42d35bb.jpg/big)
更爲奇怪的是,華衆車載消息面上並未出現任何利空,此次下跌原因也是未知。
澄清「無重大不利變動」
就連華衆車載本身也是一臉「懵逼」,在港交所發佈公告稱,公司董事會注意到公司股份價格今日出現不尋常波動。
經作出合理查詢後,董事會確認,截至本公布日期,其並不知悉爲避免公司證券出現虛假市場而須予披露的任何資料,或根據香港法例第571章證券及期貨條例第XIVA部須予披露的任何內幕消息。
華衆車載還表示,董事會確認集團的業務營運維持正常,且集團的業務營運及財務狀況並無重大不利變動。
![big](https://usnewsfile.moomoo.com/public/MM-PersistNewsContentImage/7781/20240910/0-86c2da90307597a27a640ac7bf2461be-1-a4f79da121efe0fe9b4e7fcf436c9954.jpg/big)
資料顯示,華衆車載從事汽車內外結構及裝飾零件、模具及工具、空調或暖風機外殼和貯液筒及其他非汽車產品的製造及銷售業務。
今年上半年,華衆車載收益約爲7.75億元,同比下降10.4%,母公司用有人應占溢利約爲1824萬元,同比增加約17.5%,毛利率爲29%,比前一年同期的25.6%有所增加。
股價不到一年暴漲7.35倍
值得注意的是,2021年,華衆車載的股價曾出現大幅拉升,在2021年1月21日-2021年12月1日期間暴漲7.35倍,並於2021年12月1日觸及最高價5.074港元/股。
![big](https://usnewsfile.moomoo.com/public/MM-PersistNewsContentImage/7781/20240910/0-86c2da90307597a27a640ac7bf2461be-2-2e7a01556a1d397ef2614249749ff7e0.jpg/big)
在此期間,華衆車載的股價曾多次出現暴漲、暴跌,且每次暴漲之後,第二個交易日都會收綠。
2021年2月11日暴漲60.2%,2021年8月2日、3日、4日分別暴漲21.07%、23.62%、16.76%,2021年11月30日暴漲22.73%。
2021年5月6日暴跌27.39%,2021年6月暴跌10.95%,2021年9月20日暴跌28.61%,2021年11月1日暴跌13.44%,2021年12月2日暴跌38.64%。
2021年的這輪拉升之後,華衆車載的股價就開始慢慢地震盪走低了,在今日暴跌之前,股價已經累計跌去了53.05%。
如果算上今日的跌幅,華衆車載的股價已較高點跌近90%。
![big](https://usnewsfile.moomoo.com/public/MM-PersistNewsContentImage/7781/20240910/0-86c2da90307597a27a640ac7bf2461be-3-0ce29027cfa8bf4e34c02dfec09b7e46.jpg/big)
華衆車載的暴跌,不禁讓人聯想到上週港股市場另一隻個股升能集團的暴跌超99%,因被點名股權高度集中。
同樣是股價前期經歷了多倍的上漲,隨後在某一日突然狂跌,就不知兩者的暴跌是否有着相似的原因。
有分析人士認爲,這類港股殺跌主要有幾個原因:
一是股權集中度太高,一些個股甚至因此出現退市風險;
二是有大股東的股權質押出現了問題,導致被平倉;
三是有些股票被惡意操縱;
四是全市場的流動性可能出現了問題。