9月11日、新エネルギー自動車株が一斉に上昇しました

A株の場合、複数の株価が制限上昇しました。 締め切りまでの発稿では、金冠株式、テクノロジー20CMが制限上昇しました。海源複材、天齐锂业、江西ガン鋒リ業、cpt technologyなど、多くの株価が制限上昇しました。アンヒーtatfook technology、shenzhen dynanonic、zhejiang narada power sourceなども上昇しました

香港株の場合、車や新エネルギー自動車企業のセクターが急上昇しました。締め切りまでの発表では、シャオペン、byd company limitedが2％以上上昇しました。吉利汽车、great wall motor、ニオも値上がりしました

新エネルギー自動車市場は8月に急成長しました

9月10日、中国自動車工業協会の報告によると、8月の中国の自動車生産と販売のデータは前月比で両方増加しました

報告によると、2024年8月、中国の自動車の生産と販売はそれぞれ249.2万台と245.3万台に達し、前月比でそれぞれ9%と8.5%増加し、前年比でそれぞれ3.2%と5%減少し、前月に比べて減少幅が縮小した。1〜8月には、生産と販売はそれぞれ1867.4万台と1876.6万台に達し、前年比でそれぞれ2.5%と3%増加し、1〜7月に比べて増速が0.9および1.3パーセントポイント縮小した。

そのうち、新エネルギー車の8月の生産と販売はそれぞれ109.2万台と110万台に達し、前年比でそれぞれ29.6%と30%増加した。新エネルギー車の新車販売は、自動車の新車総販売量の44.8%に達しました。

1〜8月には、新エネルギー車の生産と販売はそれぞれ700.8万台と703.7万台に達し、前年比でそれぞれ29%と30.9%増加し、新エネルギー車の新車販売は自動車の新車総販売量の37.5%に達しました。

輸出に関しては、昨年の強力な成長傾向が継続しています。今年8月、自動車の輸出は51.1万台に達し、前月比で9%増加し、前年比で25.4%増加しました。そのうち、新エネルギー車の輸出は11万台に達し、前月比で6.1%増加し、前年比で22%増加しました。

1〜8月には、自動車の輸出は377.3万台に達し、前年比で28.3%増加しました。1〜8月には、新エネルギー車の輸出は81.8万台に達し、前年比で12.6%増加しました。

中国自動車工業協会の事務局長、崔東樹氏は、旧車の廃棄物更新政策の更なる措置と地方の「旧車と新車の交換」政策の相次ぐ発効により、国家は内部競争を反対することを呼びかけ、消費者の持ち金に対する見守りと態度を和らげ、全体的な車市場の需要が回復していると述べました。彼はまた、全体的な車市場の季節性の動向と伝統的な燃料車の動向が徐々に分かれ、新エネルギー車市場が8月に大きく活況を呈していることを指摘しました。

「旧車と新車の交換」政策がますます強化されています。

今年3月以来、「大規模な設備更新と消費財品の旧車と新車の交換」行動案を発表し、全国的な自動車の旧車と新車の交換活動を組織することを提案して以来、関連する補完的な政策が相次いで発表され、政策の恩恵が継続的に発揮されています。

各地では最近、自動車消費市場をさらに拡大するために、新旧車両を切り替える政策が引き続き強化されています。9月10日、天津市は「新しいエネルギー公共交通機関および動力バッテリーの更新、個人用乗用車の廃棄更新、個人用乗用車の置き換え更新」を対象とした「新旧車両交換作業実施計画」を発表し、2024年までに、新しいエネルギー都市用コールドチェーンデリバリートラックを約50台購入し、新しいエネルギー公共交通機関1000台以上を更新し、新しいエネルギー公共交通機関用バッテリーを100組以上交換し、個人用乗用車40000台以上を廃車して更新し、個人用乗用車30000台以上を置き換え更新することを目指しています。

9月3日、上海市は「新旧車両交換作業実施計画」を発表し、自動車製品のサポートを強化しています。個人消費者が新しいエネルギー乗用車を購入する場合、補助金は1万元から2万元に引き上げられ、排気量が2.0リットル以下のガソリン乗用車を購入する場合、補助金は7000元から1.5万元に引き上げられます。さらに、個人消費者が新しい電気自動車を新旧車両と交換して購入する場合、補助金基準が1.5万元に引き上げられ、ガソリン乗用車の補助金基準が1.2万元に引き上げられています。

将来の展望では、新旧車両交換政策の効果が徐々に現れるとともに、地方補助金政策が相次いで発表されることで、車市場需要が大幅に刺激され、市場活力が高まる可能性があります。

中国自動車工業協会は、“9月金、10月銀”の売上期待と冬季の車購入ラッシュが段階的に開始されること、特に最近農民工の帰郷ブームが続く中、北部および西部の車市場が引き続き好調であり、秋冬の消費ブームがさらに顕著になると予測しています。

また、全国乗用車市場情報連携協議会の秘書長である崔東樹氏は、現在の中国の新エネルギー車の発展傾向から、2025年に国内の新エネルギー乗用車の小売市場シェアが50%を超え、新エネルギー車の市場シェアがガソリン車を超える時代に先駆けると指摘しています。

東莞証券によると、新旧車両交換政策が継続され、成都モーターショーによる新車モデルの展示が追加されることで、自動車市場の消費潜在力が引き続き刺激され、8月の生産と販売の増加傾向が持続する可能性があります。自動車産業が生産能力を海外に拡大することで、海外関税の政策変化の圧力が軽減され、自主ブランドの国際競争力が徐々に向上し、輸出が安定成長する見込みです。

興業証券によると、数量面では、今回の新旧車両交換政策の強化は実質的な刺激効果が顕著であり、一部地方政府が関連する刺激策を打ち出す中、昨年同期の低ベースを重ね合わせることで、今年の乗用車小売りは前年同期比拡大する見通しがあります。価格面では、24H2の高級車ブランドと合弁ブランドが価格引き下げに積極的でなくなり、価格競争の傾向が緩和されています。自動車セクターの数量と価格の両面が改善すると見られ、セクターのベータ値が上向きサイクルを迎える可能性があります。