特斯ラが10日のRobotaxiイベントを開催する直前、特斯ラの最高情報責任者（CIO）が退職を発表しました。

彭博社の情報筋によると、特斯ラのCIOナゲシュ・サルディが退職することになりました。サルディは2012年に惠普から特斯ラに加わり、2018年にCIOに昇格し、在職中にテキサス州とニューヨーク州の新しいデータセンターの建設に携わってきました。

特斯ラがロボタクシー「サイバーキャブ」を正式に発表するまで、わずか1週間も残っていません。企業の株価にとって、重要なのは中枢幹部の退職よりも、当日のパフォーマンスです。

成敗は此処一瞬。

今年に入って、特斯ラの株価は大幅な変動を見せ、今週末時点で累計0.67%上昇しました。

しかし、マスクが4月5日にRobotaxi Dayを宣言して以来、特斯ラの株価は約50%上昇し、今年初めの株価が約35%下落した部分を取り戻しました。これは今回のイベントへの市場の期待の高さを示しています。

歴史上、テスラの重要な新製品発表には株価に大きな変動をもたらします。2016年3月、Model 3が登場して数日後、テスラの株価は12%上昇しました。2022年、「Optimus」人型ロボットがAI Dayで正式に登場した後、テスラの株価は数日で16%下落しました。

特斯ラの株価が以前の高水準を回復するかどうか、または低水準まで下がるかは、10月10日のRobotaxi Dayでのマスクの手腕にかかっています。

市場の期待に応えるために、特斯ラは少なくとも物理的なRobotaxiの導入を確実にし、2026年までに少なくとも無人監視サービスを導入し、投資家に特斯ラがどのように自動運転タクシーのビジネスを実現するかを明確に説明する必要があります。

Wolfe ResearchのアナリストEmmanuel Rosnerは述べています:

“特斯ラのRobotaxi Dayのような広範な期待を集める業界イベントは滅多にありません。機会は大きいが、彼らにはまだ多くの証明すべき点があります。”

投資家の関心：特斯ラは「AI企業」としての地位を確立できるか

一部の分析では、Robotaxi Dayは自動運転技術を導入するイベントのように見えますが、実際にはマスクは投資家に特斯ラが「自動車製造業者」ではなく「テクノロジー企業」であると信じさせる必要があると指摘しています。

ウォールストリートは、将来的なテスラの成長の主要な要素はAIプロジェクトの実行力であり、特にRobotaxiと人間型ロボットOptimusです。これが、電気自動車の販売が不振な状況下で、テスラの株価が支えられた理由です。

現時点で、テスラの評価は非常に高く、将来12か月間の予想perは90倍に達し、テクノロジー株の「セブンシスターズ」の他の6社よりも高く、パランティア・テクノロジーズ、スノーフレークなどの急成長するテクノロジー企業と並んでいます。

また、一部の観測では、Robotaxi Dayの成功は大部分がマスクにかかっていると考えられています。

テスラ空売り派は、マスクが投資家の注意をそらし、企業のより大きな問題に投資家の注意を分散させていると考えています。たとえば、販売台数の減少、競争の激化、電動車の収益性の低下などです。

一方、株価上昇派は、マスクがAI駆動の自動運転技術の進歩のサインを既に発信しており、これはテスラが単なる自動車会社でなく、マスク自身も監督責任があることをさらに示唆しています。

Model 2も注目される

Robotaxiそのものだけでなく、投資家は今回のイベントでより手頃な新しいモデル2を発表するかどうかにも注目しています。

手頃な価格のModel 2（販売価格が3万ドル未満）は、テスラの潜在的な市場拡大の可能性があり、現在のテスラの販売台数はすでに軟調な傾向を示しています。

Wards Automotiveのデータによると、2021年8月までに、米国でのテスラの販売は前年同月比で約10%下落しました。一方、電気自動車市場全体の販売はわずか7%増加し、同時に、米国のプラグインハイブリッド車の販売も前年同月比で18%増加しました。

現在、ウォールストリートでは、2024年のテスラの納車台数が180万台になると一般的に予想されており、2023年とほぼ同じ水準であり、1年前のアナリストの予測である230万台よりも低いとされています。