In response to the EV slowdown, Toyota Motor Corporation (NYSE:TM) is delaying its EV plans in the US. Toyota announced this week it has pushed back the start date of its US EV, with an unspecified time in 2026, after it planned to kick off production in late 2025 or early 2026. Like Ford Motor (NYSE:F), Toyota is scaling back its EV plans as already a month ago, Investing.com reported that Toyota is scaling back its EV production plans for 2026 by as much as 30%.
However, Toyota remains committed to its goals.
BBC reported that Toyota reaffirmed committed to its EV target of 1.5 million vehicles by 2026.
Earlier this year, the Japanese automotive giant revealed it was investing $1.3 billion in its Kentucky factory where it plans to build a three-row, electric sport utility vehicle. Toyota also announced its plans to make another EV at its Indiana plant. To make these EV goals happen, Toyota has been heavily focused on its lithium-ion battery production with a factory in North Carolina that should come online next year.
The EV landscape is challenging.
Even the EV king, Tesla Inc (NASDAQ:TSLA) missed Wall Street expectations last week with its quarterly figures. Moreover, Tesla is risk of reporting its first-ever decline in annual deliveries. Ford took a step back already during summer, scrapping plans for a large, three-row, all-electric SUV and postponing the launch of its next electric pickup truck. Even electrifying its best-selling Ford F-series wasn't enough to bring victory to Ford. With its EV unit reporting a staggering loss of $2.5 billion during the first half of the year, Ford is on track to double that loss by the end of 2024. Like Ford, Volvo turned to hybrids. In September, Volvo gave up its target of selling only EVs by the end of the decade. Now, Volvo is aiming for at least 90% of its output to be made up of EVs and plug-in hybrids by the end of the decade.
While automakers continue to withdraw in response to the EV slowdown, all eyes are on Tesla and whether its Robotaxi reveal will live up to the hype. The event named "We, Robot," is scheduled for Thursday at the massive Warner Brothers studio in Hollywood. Having been postponed as the original date was in August, with Tesla justifying the delay to make some important adjustments, expectations are high, to say the least, as the robotaxi represents a new chapter for Tesla whose EV dominance is fading away in light of intensified competition and a challenging macroeconomic backdrop.
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電気自動車の減速に対応して、トヨタ自動車（nyse:TM）は米国での電気自動車計画を延期しています。トヨタは今週、米国の電気自動車の開始日を2026年の未定の時期に延期したことを発表しました。これは、2025年後半または2026年初めに生産を開始する予定だった後のことです。フォードモーター（nyse:f）と同様に、トヨタも既に1か月前にInvesting.comが報じたように、2026年の電気自動車生産計画を最大30%削減しています。
ただし、トヨタは自身の目標にコミットしています。
BBCは、トヨタが2026年までに150万台の電気自動車の目標に再確認を行ったと報じています。
今年初め、日本の自動車大手は、ケンタッキー工場に13億ドルを投資し、3列シートの電気SUVを製造する計画を発表しました。トヨタはまた、インディアナ工場で別の電気自動車を製造する計画を発表しました。これらの電気自動車の目標を達成するために、トヨタは来年運転を開始する北カロライナの工場でのリチウムイオンバッテリーの生産に重点を置いています。
電動車市場は挑戦的です。
EV王のテスラ社（ナスダック：テスラ）さえも、先週の四半期業績でウォール街の期待に達しなかった。さらに、テスラは初の年間納品減少を報告するリスクに直面しています。フォードは夏にすでに一歩を踏み出し、大型の3列シートの全電動SUVの計画を取りやめ、次期電動ピックアップトラックの発売を延期しました。ベストセラーのフォードFシリーズを電動化しても、フォードに勝利をもたらすには不十分でした。フォードのEV部門は年初から25億ドルもの驚異的な損失を報告しており、この損失は2024年末までに倍増する見通しです。フォードと同様に、ボルボはハイブリッドに転換しました。9月には、ボルボがこの10年までにEVのみを販売する目標を放棄しました。今や、ボルボはこの10年までに少なくとも出荷の90%がEVとプラグインハイブリッド車で構成されることを目指しています。
自動車メーカーが電動車の減速に対応し続ける中、全ての注目がテスラに集まっており、ロボタクシーの発表が期待に応えるかどうかが注目されています。イベント名「We, Robot」は木曜日にハリウッドの巨大なワーナー・ブラザーズスタジオで予定されています。オリジナルの日程が8月だったために延期され、重要な調整を行うためとして遅れについて説明をしていたテスラの期待は非常に高いのが事実であり、ロボタクシーは新しい章を象徴しています。テスラのEVの優位性が激しい競争と厳しいマクロ経済の背景を考慮すると薄れている中、テスラのロボタクシーの発表は非常に重要な意味を持ちます。
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