雅馬哈發動機株式會社開發了搭載888cm³水冷4衝程DOHC直列3氣缸4氣門FI的CP3引擎的新款超級跑車"YZF-R9"。作爲2025年款車型，將開始在北美、歐洲和其他國家推出。日本上市計劃於2025年春季後。
"YZF-R9"的開發概念是"Re-DNAed Supersport"。在最強中級賽車性能中，融入了最高的刺激和不分技能和階段的易用性，打造出一款檔次廣泛的模型。此外，其造型繼承了"YZF-R"系列的特點，追求提高空氣動力學並增強新功能美。同時，雅馬哈發動機也將其傳統的人機一體感在動態和靜態方面進一步加強。
【主要特點】
1）CP3（交叉平面概念三氣缸）引擎展現出充沛且優勢力量
2）歷代最輕量的新型鋁壓鑄框架
3）實現良好的下肢支撐性和舒適性的運動騎行姿勢
4）前後KYB制新型特斯拉-減震，可實現精密的減震控制
5）採用具有高空氣動效應的小翼板的新外觀
6）連接功能，如能夠測量圈速和可視化行車數據的應用程序"Y-TRAC"
7）搭載了適應各種路面狀況行駛的YRC（Yamaha Ride Control）、巡航控制系統等行駛輔助設備
8）繼承了以水平爲基調的R-DNA，更強調設計風格
「YZF-R9（北美規格車）」
"YZF-R9"的開發概念是"Re-DNAed Supersport"。在最強中級賽車性能中，融入了最高的刺激和不分技能和階段的易用性，打造出一款檔次廣泛的模型。此外，其造型繼承了"YZF-R"系列的特點，追求提高空氣動力學並增強新功能美。同時，雅馬哈發動機也將其傳統的人機一體感在動態和靜態方面進一步加強。
【主要特點】
1）CP3（交叉平面概念三氣缸）引擎展現出充沛且優勢力量
2）歷代最輕量的新型鋁壓鑄框架
3）實現良好的下肢支撐性和舒適性的運動騎行姿勢
4）前後KYB制新型特斯拉-減震，可實現精密的減震控制
5）採用具有高空氣動效應的小翼板的新外觀
6）連接功能，如能夠測量圈速和可視化行車數據的應用程序"Y-TRAC"
7）搭載了適應各種路面狀況行駛的YRC（Yamaha Ride Control）、巡航控制系統等行駛輔助設備
8）繼承了以水平爲基調的R-DNA，更強調設計風格
「YZF-R9（北美規格車）」
