Why the Robotaxi Is Such a Risky Bet for Tesla

为什么特斯拉的Robotaxi是如此冒险的赌注

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彭博社 10/13 21:02 · 3.2万播放量

At Tesla's "We, Robot" event on Oct. 10, Elon Musk finally unveiled his much-anticipated Cybercab. Yet he was light on details, renewing investor skepticism about the viability of Tesla’s strategy.

特斯拉于10月10日举行的"我们，机器人"活动上，伊隆·马斯克终于揭开了备受期待的Cybercab面纱。然而，他对细节知之甚少，重新引发投资者对特斯拉策略可行性的怀疑。

声明：本内容仅用作提供资讯及教育之目的，不构成对任何特定投资或投资策略的推荐或认可。更多信息

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00:00 晚了一小时零两个月才开始
00:02 但它发生了。
00:04 引领电动汽车革命的公司特斯拉，
00:07 又一次信心飞跃。
00:11 埃隆·马斯克擅长弄清楚趋势在哪里，也擅长向这些趋势进行营销。
00:16 而且 AI 现在很热。
00:18 他想让人们继续思考
00:20 特斯拉是一家突破极限的公司，实际上是一家科技公司，而不仅仅是一家汽车制造商。
00:25 埃隆·马斯克
00:26 基本上已经决定了
00:28 特斯拉的未来与汽车无关。
00:32 就像一个有四个轮子和一个你驾驶的方向盘的东西。
00:35 未来是自治。
00:37 在他看来最重要的事情
00:39 是
00:41 机器人出租车或者特斯拉在说什么
00:43 网络出租车。
00:45 而且它的策略不仅针对汽车行业，还针对拼车。
00:49 尽管需要先解决一些大问题。
00:52 看着这个活动，我的第一印象是，
00:55 这只是马斯克又一次拉地毯吗？
00:57 驾驶中反映的人类体验比以下要复杂得多
01:01 像埃隆·马斯克这样的人认为。
01:03 事实证明，这是一个非常困难的问题。
01:10 接下来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克推出了一款机器人出租车。
01:15 对于特斯拉来说，成败与否确实是一个艰难的时刻。
01:19 关键时刻。
01:20 说得客气一点。
01:22 在10月10日宣布之前，特斯拉的市值高于丰田和通用汽车等公司。
01:29 尽管汽车销量减少了，
01:31 其股票的交易价格已超过远期收益的80倍。
01:34 如果这对你来说毫无意义
01:36 以这位根深蒂固的人工智能赢家为例。
01:38 NVIDIA的交易量约为36倍，通用汽车的交易量为中等个位数。
01:43 基本上，期望再高不过了。
01:46 在这次事件之前，投资者确实在大量涌入这只股票。
01:50 截至4月，特斯拉股价今年下跌了40％以上。
01:54 他们现在已经从那一路恢复过来了。
01:56 自动驾驶汽车的承诺在公共领域已经存在了很长时间。
02:00 只需轻弹仪器，速度控制和制导就会自动完成。
02:05 我对自动驾驶汽车的看法
02:08 是一辆你可以把手从方向盘上移开、去睡觉、喝一杯之类的汽车，它可以在0干预的情况下带你去往要去的地方。
02:16 这正是埃隆·马斯克对特斯拉新车的设想。
02:20 但是某种形式已经存在了。
02:23 特斯拉拥有汽车中最好的驾驶员辅助系统之一。
02:28 特斯拉出售名为Autopilot的软件。
02:30 它还出售另一个名为FSD的软件版本，用于完全自动驾驶。
02:35 这是一个系统
02:36 那个
02:37 本质上会允许你
02:39 到
02:39 只要你准备好随时接管，就少做那种每分钟开车的决定。
02:47 所有这些汽车公司基本上都有某种版本。
02:49 但是马斯克的新愿景使事情更进一步。
02:52 一辆不只是自行驾驶的自动驾驶汽车
02:55 但是没有你这个主人也能经营
02:57 甚至身处其中。
02:58 这个想法就像优步和爱彼迎的组合。
03:02 如果我拥有一辆特斯拉，它可以驱使我去工作。
03:04 但是如果我在度假想赚钱，我可以把我的特斯拉借给
03:09 这个共享的自主机器人出租车车队。
03:12 所以
03:13 与其说你的车像贬值资产
03:15 你知道，它实际上变得越来越有价值了。
03:18 特斯拉，因为他们基本上是在设计
03:22 汽车中的大多数硬件以及编写大部分软件的本质上都具有向汽车发送软件更新的能力，就像苹果在iPhone上所做的那样。
03:32 所以我们的想法是，在某个时候你会得到这个空中更新
03:37 那会把你的车变成一辆机器人出租车。
03:39 你的三和 Y 将是
03:41 将实现
03:43 无人看管的全自动驾驶
03:44 只要获得许可，美国监管机构在任何地方批准该法都必须获得许可，然后再跟进
03:50 在美国以外。
03:50 最终客户是乘客。
03:52 本质上，是按下按钮的人
03:56 在
03:56 仍然，
03:57 你知道，还没发布
03:59 特斯拉机器人出租车应用程序
04:01 和
04:02 为那次骑行付钱。
04:03 然后如何分配这笔钱还是一个悬而未决的问题，但这可能是拥有实际硬件的人和特斯拉本身的某种组合。
04:13 如果这听起来好得令人难以置信，
04:16 也许是。
04:17 必须有人来保养这些汽车。
04:19 我的意思是，这些车辆需要清洁。
04:21 他们需要得到维修。
04:22 他们需要充电，就像拥有一辆可以随时随地行驶的汽车一样
04:29 就像埃隆·马斯克所说的那种规模。
04:32 比如，这将是一个巨大而复杂的问题
04:36 监管机构甚至还没有开始
04:39 真正要与美国的监管制度作斗争。
04:43 有一种被视为 5 个级别的自动驾驶，
04:47 一个是最低的，
04:49 第 5 级为最高。
04:50 今天在路上的特斯拉汽车的等级为2级，这意味着从法律上讲
04:56 而且在道德上就像人类司机应该是的那样。
05:00 在Control方面，迄今为止在自动驾驶方面真正处于领先地位的公司是从谷歌分拆出来的Waymo。
05:08 Waymo 非常缓慢且非常有条不紊地推出了他们的技术
05:13 特定的地理区域，他们非常仔细地绘制了运营城市的地形图。
05:19 它被称为地理围栏。
05:20 特斯拉与其他汽车制造商实现自主权的方式之间的区别
05:25 它使用的是光探测和测距或激光雷达技术，就像一个大型传感器套件，可以帮助绘制车辆周围的类似环境。
05:34 特斯拉不使用激光雷达。
05:36 太愚蠢了。
05:37 它既昂贵又不必要。
05:39 他说，你知道，你有两只眼睛。
05:41 你的大脑里没有激光在做这件事。
05:44 因此，相机应该足够好开车。
05:46 所以有意识形态的组成部分，但我认为这确实是一个实用的组成部分，因为特斯拉正在销售
05:51 消费品
05:52 还有像 Waymo 汽车这样的激光雷达传感器
05:55 如果你想建造它，将花费数十万美元。
05:58 因此，特斯拉不能这样做，因为它会损失一大笔钱。
06:01 因此，他们只使用相机和软件。
06:04 他们基本上只是向消费者发布软件，并从车队收集的数据中获得大量信息。
06:12 特斯拉会争辩说他们的真实世界数据
06:15 比 MO 收集的数据更可靠。
06:18 你知道，并非所有数据都是一样的。
06:21 而且特斯拉汽车通常更专注于高速公路行驶，它们可能没有在城市中进行那么多的测试。
06:28 但是我们真的不知道，因为特斯拉还没有揭开面纱
06:32 他们到底收集了多少数据。
06:34 特斯拉收集现实世界数据的方法非常雄心勃勃，这种方法不断教育强大的人工智能来驱动其自动驾驶车队，
06:42 但从概念上讲
06:44 它与人类的学习方式没有太大区别。
06:46 总的来说，美国车手不是那么出色。
06:49 我们每年大约有 40,000 人死亡
06:52 因为超速、分心驾驶、吸毒和酗酒。
06:55 特斯拉和其他自动驾驶汽车
06:58 汽车公司说我们的技术有时会
07:02 犯个错误。
07:02 这甚至可能是一个致命的错误。
07:04 但从长远来看，
07:06 人类也会犯致命的错误。
07:08 问题在于当错误发生时，人类驾驶员是否会犯错。
07:12 如果我们引入像自动驾驶汽车撞向孩子这样的新死亡事故，我们作为一个社会会好起来吗？
07:18 这将就像一个复杂的伦理论点，人们必须努力解决。
07:22 我们看到了很多事故，因为许多特斯拉司机感到自满，他们认为这辆车可以做得比实际能做得更多。
07:30 我们已经看到了诉讼。
07:31 我的意思是，有一件事实际上让通用汽车公司Cruise搞砸了，也是Waymo的一个因素
07:36 事实是，这不仅仅是为了安全。
07:38 差不多
07:39 不要搞乱交通流量。
07:41 那么，全世界何时能期待机器人出租车革命
07:46 开始？
07:47 好吧，
07:48 用他自己的话说，好吧，
07:49 我对时间表往往有点乐观，
07:53 但是但是
07:54 将于 2026 年进入。
07:56 所以，
07:58 是啊，
07:59 在 2027 年之前，让我这样说吧。
08:02 但是，Cyber Cab的开发和部署路线图将是对股东和客户耐心的重大新考验。
08:09 Cyber Cab 在许多方面都符合我们的预期。
08:11 我与之交谈的投资者指出了一些重要的事情。
08:14 关于商业模式的讨论不多。
08:17 细节很少，讨论也很少。
08:19 没有提及中国，也很少提及美国。
08:23 这家公司需要更实惠的汽车来保持每个人都习惯的增长。
08:29 而且
08:30 我们只是看不到任何迹象表明这种情况确实即将到来。
08:34 你知道，埃隆·马斯克早在2020年就向所有人承诺了25,000美元的特斯拉，
08:39 那个被报废了，被放在一边了
08:42 在追这辆机器人出租车。
08:44 但是对于真正的信徒来说，这是一个从国际空间站救出宇航员并将火箭降落在无人机飞船上的人。
08:51 从来没有人相信这是可能的。
08:53 因此，硅谷和其他地方有很多格言，比如，不要押注埃隆。
08:57 爱他还是恨他，他绝对是一个对世界产生巨大影响的人，也是一个非常不可预测的人。
09:05 他将赌注押在这项技术上。
09:07 这是一个非常非常冒险的赌注。