在上周五的抛售中，特斯拉的估值蒸发了600多亿美元，与该股最近的上涨势头大相径庭。自马斯克今年4月开始宣传人工智能以来，特斯拉股价飙升了70%以上。在宣布推出自动驾驶出租车之前，特斯拉的市值已超过7600亿美元，是通用汽车市值的14倍多，福特市值的近18倍。①在上週的Robotaxi活動後，特斯拉股價上週五大跌近9%。有分析師評論稱，這正是特斯拉投資者應該吸取的教訓：炒作勝於基本面；②長期看漲特斯拉的Nelson警告稱，上週五的下跌「可能」只是華爾街重新評估的開始。
財聯社10月14日訊（編輯 黃君芝）在上週的Robotaxi活動後，特斯拉股價上週五大跌近9%。有分析師評論稱，這正是特斯拉投資者應該吸取的教訓：炒作甚於基本面。最新事件暴露了該公司股票的高估值與現實之間的脫節。
研究公司CFRA分析師Garrett Nelson對這次事件的評論是：「（如同）看一部情節曲折、特效百出的電影，到最後，你會摸不着頭腦地離開。」
在上週五的拋售中，特斯拉的估值蒸發了600多億美元，與該股最近的上漲勢頭大相徑庭。自馬斯克今年4月開始宣傳人工智能以來，特斯拉股價飆升了70%以上。在宣佈推出自動駕駛出租車之前，特斯拉的市值已超過7600億美元，是通用汽車市值的14倍多，福特市值的近18倍。
現在，對投資者來說，最大的問題可能是重新評估特斯拉的股價。長期看漲特斯拉的Nelson警告稱，上週五的下跌「可能」只是華爾街重新評估的開始。
「特斯拉股票的高估值與特斯拉的盈利增長已經碰壁的現實之間越來越脫節。」他補充道。他並指出，中期增長動力「尚不清楚」。
伯恩斯坦公司分析師Toni Sacconaghi在給客戶的一份報告中也重申了他的觀點，即特斯拉的估值與基本面脫節，他寫道，自動駕駛出租車事件「缺乏即時交付成果或增量收入驅動因素」。
Sacconaghi估計，特斯拉的汽車業務價值約爲2000億美元，這表明該公司近6000億美元的估值取決於其未經驗證的業務，包括全自動駕駛（FSD）、機器人出租車和人形機器人。
「正如我的同事Akiko Fujita所寫的那樣，機器人出租車是一項成本高昂的冒險，可能需要數年時間才能實現盈利。」他補充道。
短期催化劑的缺失，正值特斯拉麪臨挑戰之際。最近幾個季度，需求低迷和來自通用汽車等公司的電動汽車競爭加劇，給銷量和利潤率帶來了壓力。專業人士警告稱，這一趨勢不太可能很快改變：該公司第二季度的營業利潤率爲6.3%，而兩年前的營業利潤率爲14.6%。
美國知名資產管理公司——古根海姆合夥公司的分析師Ron Jewsikow認爲，該公司的公允價值約爲每股153美元。在機器人出租車事件之後，投資者將「重新關注該公司的基本面」，他認爲該公司的基本面「相當糟糕」。
「一家企業的市盈率爲明年盈利的100倍，而且幾乎沒有自由現金流，真的很難推薦。」他補充說。
可以說，在基本面方面，特斯拉還有很多需要證明的地方。它的下一個重大考驗將是定於10月23日盤後公佈的第三季度業績報告。
