但就目前而言,比亚迪完成今年海外销售目标似乎存在挑战。公司将于10月30日发布财报,季度营收有望首次超越特斯拉。
在今年汽车销量有望创新记录的背景下,华尔街分析师称,比亚迪需要一个令人信服的海外增长故事来刺激股价再创新高。
作为全球电动车市场的领军者,比亚迪今年前9个月已出售110多万辆电动车。公司将于10月30日公布最新财报。目前市场预期,比亚迪季度营收将有望首次超越特斯拉(252亿美元),达到288亿美元,创历史新高。
公司股价目前已从2月低点反弹66%。华尔街分析师认为,比亚迪的海外销量是公司股价未来进一步上涨的关键。
Financiere de L Echiquier 亚洲股票主管Kevin Net表示:“出口是比亚迪的下一个主要增长动力,并且从明年开始可能成为公司增长的重要贡献来源。”
公开数据显示,比亚迪今年前9个月的海外销量约为30万辆,这使得公司完成全年45万辆的目标(市场共识预期)具有一定挑战性。
摩根士丹利分析师Tim Hsiao表示,为了完成45万的目标,比亚迪四季度的海外月平均销售量需要达到5.1万辆,较今年前9个月3.3万辆的月平均数据提升54%,公司需要全力以赴。
Tim Hsiao认为,完成海外销售目标,东盟和巴西市场异常关键。巴西目前占比亚迪海外总销量的 30%—35%,泰国的占比则在15%左右。印尼的快速提升也值得关注,今年1月在当地首次亮相后,比亚迪在印尼的销售增长迅猛,8月印尼已成为比亚迪前三大市场之一,超越以色列,仅次于巴西和泰国。
(今年前8个月海外市场规模)
野村分析师Joel Ying则相对乐观,其认为尽管今年全球市场对纯电动汽车(BEV)车型的需求似乎都在放缓,但比亚迪到目前为止仍保持了稳健的出口增长。
而从海外国家汽车协会提供的数据来看,比亚迪当地需求(海外零售销量)似乎呈现出令人鼓舞的上升趋势。
目前公司大约有六家海外工厂正在建设或处于规划阶段,分别是:1)泰国(在过去两个月已经销售了3500辆海豚车型),2)巴西(生产可能从 2025 年上半年开始),3)匈牙利(业务将于2025年底或2026年开始),以及 4)印度尼西亚 / 墨西哥 / 土耳其。
Joel Ying乐观表示,比亚迪有一个完整的海外业务计划并且正在积极推进,拥有成为全球汽车制造商的光明前景。未来十年,这些工厂将成为比亚迪在东盟和拉丁美洲等市场扩展的关键。
但就目前而言,比亞迪完成今年海外銷售目標似乎存在挑戰。公司將於10月30日發佈業績,季度營收有望首次超越特斯拉。
在今年汽車銷量有望創新記錄的背景下,華爾街分析師稱,比亞迪需要一個令人信服的海外增長故事來刺激股價再創新高。
作爲全球電動車市場的領軍者,比亞迪今年前9個月已出售110多萬輛電動車。公司將於10月30日公佈最新業績。目前市場預期,比亞迪季度營收將有望首次超越特斯拉(252億美元),達到288億美元,創歷史新高。
公司股價目前已從2月低點反彈66%。華爾街分析師認爲,比亞迪的海外銷量是公司股價未來進一步上漲的關鍵。
Financiere de L Echiquier 亞洲股票主管Kevin Net表示:「出口是比亞迪的下一個主要增長動力,並且從明年開始可能成爲公司增長的重要貢獻來源。」
公開數據顯示,比亞迪今年前9個月的海外銷量約爲30萬輛,這使得公司完成全年45萬輛的目標(市場共識預期)具有一定挑戰性。
摩根士丹利分析師Tim Hsiao表示,爲了完成45萬的目標,比亞迪四季度的海外月平均銷售量需要達到5.1萬輛,較今年前9個月3.3萬輛的月平均數據提升54%,公司需要全力以赴。
Tim Hsiao認爲,完成海外銷售目標,東盟和巴西市場異常關鍵。巴西目前佔比亞迪海外總銷量的 30%—35%,泰國的佔比則在15%左右。印尼的快速提升也值得關注,今年1月在當地首次亮相後,比亞迪在印尼的銷售增長迅猛,8月印尼已成爲比亞迪前三大市場之一,超越以色列,僅次於巴西和泰國。
(今年前8個月海外市場規模)
野村分析師Joel Ying則相對樂觀,其認爲儘管今年全球市場對純電動汽車(BEV)車型的需求似乎都在放緩,但比亞迪到目前爲止仍保持了穩健的出口增長。
而從海外國家汽車協會提供的數據來看,比亞迪當地需求(海外零售銷量)似乎呈現出令人鼓舞的上升趨勢。
目前公司大約有六家海外工廠正在建設或處於規劃階段,分別是:1)泰國(在過去兩個月已經銷售了3500輛海豚車型),2)巴西(生產可能從 2025 年上半年開始),3)匈牙利(業務將於2025年底或2026年開始),以及 4)印度尼西亞 / 墨西哥 / 土耳其。
Joel Ying樂觀表示,比亞迪有一個完整的海外業務計劃並且正在積極推進,擁有成爲全球汽車製造商的光明前景。未來十年,這些工廠將成爲比亞迪在東盟和拉丁美洲等市場擴展的關鍵。