公司股价目前已从2月低点反弹66%。华尔街分析师认为，比亚迪的海外销量是公司股价未来进一步上涨的关键。但就目前而言，比亞迪完成今年海外銷售目標似乎存在挑戰。公司將於10月30日發佈業績，季度營收有望首次超越特斯拉。
在今年汽車銷量有望創新記錄的背景下，華爾街分析師稱，比亞迪需要一個令人信服的海外增長故事來刺激股價再創新高。
作爲全球電動車市場的領軍者，比亞迪今年前9個月已出售110多萬輛電動車。公司將於10月30日公佈最新業績。目前市場預期，比亞迪季度營收將有望首次超越特斯拉（252億美元），達到288億美元，創歷史新高。
公司股價目前已從2月低點反彈66%。華爾街分析師認爲，比亞迪的海外銷量是公司股價未來進一步上漲的關鍵。
Financiere de L Echiquier 亞洲股票主管Kevin Net表示：「出口是比亞迪的下一個主要增長動力，並且從明年開始可能成爲公司增長的重要貢獻來源。」
公開數據顯示，比亞迪今年前9個月的海外銷量約爲30萬輛，這使得公司完成全年45萬輛的目標（市場共識預期）具有一定挑戰性。
摩根士丹利分析師Tim Hsiao表示，爲了完成45萬的目標，比亞迪四季度的海外月平均銷售量需要達到5.1萬輛，較今年前9個月3.3萬輛的月平均數據提升54%，公司需要全力以赴。
Tim Hsiao認爲，完成海外銷售目標，東盟和巴西市場異常關鍵。巴西目前佔比亞迪海外總銷量的 30%—35%，泰國的佔比則在15%左右。印尼的快速提升也值得關注，今年1月在當地首次亮相後，比亞迪在印尼的銷售增長迅猛，8月印尼已成爲比亞迪前三大市場之一，超越以色列，僅次於巴西和泰國。
（今年前8個月海外市場規模）
野村分析師Joel Ying則相對樂觀，其認爲儘管今年全球市場對純電動汽車（BEV）車型的需求似乎都在放緩，但比亞迪到目前爲止仍保持了穩健的出口增長。
目前公司大約有六家海外工廠正在建設或處於規劃階段，分別是：1）泰國（在過去兩個月已經銷售了3500輛海豚車型），2）巴西（生產可能從 2025 年上半年開始），3）匈牙利（業務將於2025年底或2026年開始），以及 4）印度尼西亞 / 墨西哥 / 土耳其。Joel Ying樂觀表示，比亞迪有一個完整的海外業務計劃並且正在積極推進，擁有成爲全球汽車製造商的光明前景。未來十年，這些工廠將成爲比亞迪在東盟和拉丁美洲等市場擴展的關鍵。
