丰田首席财务官Yoichi Miyazaki表示，丰田上半财年产量出现下滑主要原因在于其认证问题，丰田需要花时间重新审视自己的制造环境和文化。此前因为测试数据造假，丰田多款汽车被日本当局重点关注。トヨタ自動車の第2四半期の利益は、前年同期比55％減の37億ドルとなり、最高財務責任者は、詐欺スキャンダルとリコールによる生産停止が主な原因であることを認めています。トヨタは人事リソースと開発に投資を増やし、下半期に生産を復活することを予定しています。
財務情報会社11月6日（編集 馬蘭）日本の自動車メーカー、トヨタは水曜日に、詐欺スキャンダルとリコールによる生産停止のため、7月から9月までの利益が前年同期比50％以上減少したと述べました。
同社の第3四半期の財務報告によると、トヨタの当季純利益は5737億円（37億ドル）で、昨年同期の1兆2800億円から55％減少しました。四半期の総売上高はわずかに上昇し、昨年の11兆4300億円から11兆4400億円に増加しました。
トヨタの宮崎洋一最高財務責任者は、トヨタの前半期の生産減少の主な原因は認証の問題にあると述べ、トヨタは自らの製造環境と文化を見直す時間が必要だと述べました。以前、テストデータの改ざんがあったため、トヨタの多くの車種が日本当局に重点的に注目されていました。
同社は、ビジネスを改善するために人的資源と成長分野にさらに資金を投入することを約束しており、同時にハイブリッド車、燃料電池車、電気自動車の需要に基づいて異なる方向性の開発計画を推進することに取り組んでいます。
同社は、人材への投資を子会社やサプライチェーンにも拡大し、下半期にはトヨタの車両生産が徐々に回復すると予想しています。
信頼はまだ残っています
トヨタ自動車は前の財政年度、世界の自動車販売台数が1100万台を超え、世界第1位の座を占めました。そして同社は、来る年3月までの今財政年度で、販売台数が1085万台に達すると予測しています。しかし、最新の第2四半期データによると、トヨタの当季の世界販売台数は230万台で、予想の240万台を下回っています。
これは、トヨタ自動車が継続的に発生している品質に関するスキャンダルと直接関係があります。同社はこれまで広範な品質テストの不正行為があったことを認めており、衝突テストでのデータ改ざんや時代遅れのデータの使用などが含まれています。また、これらの改ざん行為が明るみに出たため、トヨタは一部車種の生産を一時停止しました。
偽装に加えて、トヨタはアメリカで何度も自動車をリコールしています。米国国家道路交通安全局によると、最近の4万台以上の車両のリコールは、停止距離を延ばすことができるパワーブレーキ補助システムの欠如が原因です。
しかし、今年はトヨタのビジネスが大きな打撃を受けているものの、同社は去年の75円から90円に株主配当を増額し続け、総額4.3兆円の営業利益予想を維持しています。
トヨタ以外にも、他の日本の自動車メーカーもほぼ同じ時期に偽装ニュースが相次いで発表されています。本田、スズキ、ヤマハなどの有名ブランドが含まれます。その中で、本田は本日後半に業績を発表し、2024会計年度第2四半期で9月30日までの期間の営業利益が2579億円であり、市場アナリストの予想を大幅に下回る4311億円だった。
