11月11日，一汽解放发布10月份产销快报。数据显示，一汽解放1—10月累计实现重卡销量15.1万辆，其中，10月份重卡销量为1.51万辆，比9月销量提升115.4%。进入10月，随着货车以旧换新政策逐步落地，国内的重卡市场得到初步提振，重卡销量实现环比提升，包括一汽解放在内的头部重卡企业展现出较强的竞争力。
从行业整体来看，根据行业媒体的初步统计，2024年10月份，我国重卡市场销售约6.3万辆，尽管较去年同期的销量仍有差距，但比9月份上涨9%，初步印证了货车以旧换新政策对于行业的刺激作用。
业内认为，利好政策将是提振重卡行业四季度销量的核心因素。据悉，由于各地的货车以旧换新政策实施方案直到8月下旬和9月才陆续发布和落地，政策信息真正的“触达”终端用户的时间是10月份，由于观望、犹豫而被“压抑”的终端需求和订单会在四季度逐渐释放出来。同时，由于货车以旧换新政策截止时间是2024年12月31日，利好政策带来的新车增量可能会在接下来的11月、12月逐月走高，有可能在年底形成一波小的“甩尾效应”。
作为头部的重卡企业之一，一汽解放受益于利好政策对行业的提振作用，10月份的销量实现环比增长，并在细分领域保持优势。数据显示，10月份一汽解放国内中重卡市场终端份额为26.4%，行业排名第一。其中，解放牵引车份额26%，载货车份额34.4%，NG车份额32%，在多个细分市场保持行业第一。
今年10月，在政府层面的利好政策基础上，一汽解放也推出了置换补贴政策。例如，在传统车领域，中重型车置换补贴方面，一汽解放针对国三车淘汰，牵引、自卸、专用车给予的补贴，结合国家补贴最高优惠可达12万元;在新能源领域，一汽解放制定了“以旧换新大礼包”福利，包括车价补贴、金融贴息补贴、二手车置换补贴，结合国家补贴最高优惠可达19万元。
在推出补贴政策的同时，一汽解放持续挖掘新能源产品增量，并接连斩获大单。10月12日，一汽解放与晟航志业签署了500辆战略合作协议，并完成首批50辆新能源产品的交付;10月29日，一汽解放宣布京津冀地区新能源产品销量突破千辆，展现出其在新能源领域的强劲增长势头。
值得关注的是，10月14日，一汽解放宣布完成了20亿元的定增再融资，成功引入国家制造业转型升级基金、吉林省股权投资基金、吉林省亚东国有资本、吉林长白山私募基金、长春市股权投资基金等优质资本。借助于本次定增，一汽解放将进一步加大对新能源智能化转型的投入，增强研发实力与技术储备，加快推进“15333”新能源战略的落地，并巩固公司的长期竞争力。
整体来看，货车以旧换新政策对于重卡市场的带动作用是显而易见的，在行业预期有望回暖的背景下，一汽解放将持续发挥头部企业的综合竞争优势，其四季度表现值得关注。
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