值得一提的是，加码新能源汽车领域成为当前诸多经销商破局方式之一。中升控股日前宣布，公司与赛力斯签订了初步协商协议，同意就合作分销其旗下的新能源汽车进行进一步磋商。另据中国汽车流通协会数据，2023年，百强经销商共开设555家门店，其中新能源品牌占据六成，合作对象以比亚迪、广汽埃安等自主新能源品牌为主。此前連続2日、大幅上昇した車の自動車販売店は、本日軒並み値を下げ、執筆時点で中升集団(00881)は10.45%下落し、16.96香港ドルで取引されている；美東汽車(01268)は10.34%下落し、2.6香港ドルで取引されている。
智通財経アプリによると、この前2日間、急激な上昇を続けていた自動車販売店が本日一斉に株価を下げ、執筆時点で中升集団(00881)が10.45%下落し、16.96香港ドルで取引されている；美東汽車(01268)が10.34%下落し、2.6香港ドルで取引されている；正通汽車(01728)が5.84%下落し、0.129香港ドルで取引されている；永達汽車(03669)が4.19%下落し、1.83香港ドルで取引されている。
中国自動車流通協会はこのほど役員の選挙を完了し、肖政三氏が会長に就任した。肖政三氏は流通協会の年次大会で、今年上半期に国内の自動車販売代理店の約半数が赤字に直面し、経営圧力が増大していると指摘した。関連統計によると、今年上半期の販売代理店の赤字比率は50.8%に達し、利益の比率が35.4%であり、負債は前年同期に比べて明らかに拡大しており、平均店舗の粗利総額は2023年と比べて大幅に減少している。また、価格競争の圧力を受けている販売代理店は、新車の販売で深刻な赤字を抱え、新車の利益貢献率が-26.5%に達している。
注目すべきは、新エネルギー車市場への投資が、現在多くの販売代理店が打破の手段の1つとなっていることである。中升集団は先日、赛力斯と初期の協議書に署名し、新エネルギー車の販売に関する協力についてさらに協議することに合意した。また、中国自動車流通協会のデータによると、2023年には、上位100社の販売代理店が総計555店舗を展開し、そのうち新エネルギーブランドが6割を占め、主な提携先は比亜迪、広汽埃安などの自主的な新エネルギーブランドである。
