意見網は、7年前に「All in AI」戦略を提案して以来、バイドゥはこの軍備競争に継続的に投資しており、現在ではアプリケーションの面でさらに多くの変化が見られるようになりました。

11月21日の夜、バイドゥは2023年第3四半期の財務報告を発表し、3四半期の総収益は336億元で前年同期比で3％減少し、主にバイドゥのコア収益と愛奇藝の収益の二大セクターに分かれています。

その中で、バイドゥのコア収益は265億元で、前年とほぼ変わりませんでした；オンラインマーケティング収益は188億元で前年同期比4％減少しました；非オンラインマーケティング収益は77億元（11億ドル）で、前年同期比12％増加し、主に人工知能関連ビジネスによって牽引され、3四半期のバイドゥの人工知能関連収益は49億元で前年比11％増加し、AI関連収益の割合は超11％に達しました。愛奇芸の収益は72億元で前年同期比10％減少しました。

オンラインマーケティング収益の減少から見ると、バイドゥがかつて頼りにしていた広告ビジネスは依然として転機を迎えていないことがわかります。

財務報告発表前の段階で、soochowのリサーチレポートは、バイドゥの教育、電子商取引などの業種の顧客が3四半期にプラスの寄与をしたが、不動産、フランチャイズ、交通、医療関連などの業種の顧客の広告投資の需要は依然として疲れていると指摘しました。同時に、会社の人工知能による検索商品への改革が短期的に広告の商業化に与える悪影響は依然として続いています。

財務報告が発表された後の決算説明会で、バイドゥの会長兼CEOの李彦宏も広告ビジネスがマクロ環境の強い影響を受けていることを率直に認めました。「第3四半期においては、私たちは不動産の運営や医療保健などの垂直分野の広告ビジネスが引き続き疲弊しているのを見ました。現在のところ、第4四半期においては広告主の支出モデルの顕著な改善は観察されていません。」

従来のビジネスは厳しい状況から脱却できず、人工知能に関連するビジネスは引き続きプラスをもたらしています。

11月12日に開催された「バイドゥワールド2024」大会のテーマは「アプリケーションがやってきた」であり、李彦宏は当時次のような説明をしました。「私は昨年からずっと言ってきたのですが、モデル自体は直接的な価値を生み出すものではなく、モデルの上にさまざまなアプリケーションを開発し、さまざまなシーンでいわゆるPMFを見出すことで、本当に価値を生まれるのです。もし2023年に皆がモデルを巻き込んで、モデルの能力を徐々に利用可能なレベルにまで到達させたとすると、未来における「利用可能」というのは、実際に何かを使える状況、アプリケーションの「使い方」ということです。」

最新の財務報告に反映され、11月にバイドゥの文心大モデルの1日の呼び出し回数は15億回に達しました。前年の第4四半期に初めて公表された5000万回と比較すると、1年で30倍の増加です。

「文心大モデルの呼び出し回数の増加は、我々の強力な人工知能能力がより広範な市場の認知を受けていることを証明しています。」李彦宏は決算説明会で述べ、「我々は人工知能を核とした戦略を貫き、長期的な成長に自信を持っています。」と語りました。

財報によると、第3四半期にバイドゥはERNIE Speed ProとERNIE Lite Proの2つの強化された軽量モデルを発表し、文心シリーズモデルの豊富さをさらに拡大しました。11月までに、飛桿文心エコシステムの開発者数は1808万人に達しました。

また、9月にはバイドゥアプリの月間アクティブユーザー数が7.04億人に達し、前年同期比で6%の成長を記録しました。現在、バイドゥ文心インテリジェントプラットフォームには15万社の企業と80万人の開発者がいます。バイドゥワールドでは、バイドゥ文庫とバイドゥネットワークディスクが共同でツール系インテリジェントエージェント「自由キャンバス」を発表し、初日で20万人以上の予約体験者がいて、ノーコードツール「秒哒」がリリースされてからわずか3日で5000社以上がテスト申請のために並んでいます。

AIアプリケーションは生産と生活のあらゆる側面に浸透しており、李彦宏は「試験宝」と呼ばれるアプリについて言及しました。これは上海の巨閑ネットワークの製品であり、バイドゥインテリジェントクラウドの「オンライン教育関連ソリューション」の実践ケースでもあります。現在、そのユーザー数は6000万人を突破し、試験問題数は30億を超えました。

さらに、スマートドライブもAI大モデルの重要なアプリケーションシーンの一つであり、第3四半期にバイドゥの自動運転サービス「ロボ快跑」が自動運転の注文を98.8万件提供し、前年同期比で20%の成長を記録しました。10月28日までに、ロボ快跑は公共に提供した自動運転に関する移動サービスの注文が800万件を超えました。バイドゥの第6世代自動運転車RT6は中国の複数の都市の公道で運営されています。

李彦宏は、RT6が世界で唯一の前装量産のL4級無人車であり、コストはすでに1台あたり25万元に低下したと述べました。

決算説明会で李彦宏は、フラッグシップモデルの文心4.0 Turboが6月のリリース以来、性能を48%向上させたことを明らかにし、文心大モデルの新バージョンが2015年初頭にリリースされるとのことです。

これまでにバイドゥの文心大モデルは、製造、エネルギー、交通、政務、金融、車、教育、互聯網++インターネットプラス関連など多くの業種で100の大規模なアプリケーションを発表しました。

李彦宏はバイドゥワールド大会2024で、「バイドゥがやろうとしているのは、'スーパーアプリ'を作ることではなく、数百万の'非常に役立つ'ものを作ることだ」と強調しました。基礎的な計算能力とアルゴリズムの軍拡競争の他に、アプリケーションの数を増やすことは、マーケットを獲得するためのもっと直接的な方法かもしれません。