智通财经APPによると、乗用車聯会の事務局長である崔東樹が発表したところによると、2024年の中国の車市は、春節が早く来る影響を受けて、予想通りの上半期の強い動きを実現するとされています。2024年、中国国内のニューエネルギーの構図は激しい変化を遂げ、トップ効果がますます顕著になり、高級車市場は比較的強いです。蔚来(09866)、理想(02015)などの新勢力は全体的に好調で、五菱、吉利、長安などの伝統的な自動車企業のニューエネルギーは10月に非常に強い動きを見せました。10月のニューエネルギー乗用車の卸売販売台数は137万台に達し、上場来高値を超えました。春節の要因と価格引き下げの影響により、2月は大きく落ち込みましたが、3月から8月にかけて市場は徐々に成長を復活させ、政策の補助金により9月から10月の環比成長は非常に大きく、月間の歴史的高点を持続的に突破しています。

2024年10月、新エネルギー車の卸売り販売が非常に強い

2024年10月のニューエネルギー乗用車の卸売販売台数は137万台に達し、上場来高値を超えました。春節の要因と価格引き下げの影響により、2月は大きく落ち込みましたが、3月から8月にかけて市場は徐々に成長を復活させ、政策の補助金により9月から10月の環比成長は非常に大きく、月間の歴史的高点を持続的に突破しています。

2023年以降、リチウムやニッケルなどの原材料の低下により、動力バッテリーの価格が下がる傾向にあり、年初の販売が低調で企業が早期生産削減と歴史的在庫の消去に有利で、3月から新製品販売の持続的な増加が実現しました。

10月の新エネルギー乗用車の卸売り販売台数が137万台に達し、前年比で54％増加し、1〜9月の33％の伸びと比較して非常に強力な成長を見せ、10月には17％の急速な増加を記録しました。10月の卸売り増加は、小売りよりも速度が速く、市場の生産販売を引き立てる効果が明らかになっています。

2. 全国電気自動車関連浸透率-小売

10月の電気自動車関連国内小売浸透率は53.2%で、昨年同期の36.9%から16.3ポイント上昇しました。

3. 新エネルギー乗用車の用途特性

最近、プラグインハイブリッドの個人市場での比率も持続的に上昇しており、レンタカーのプラグインハイブリッド需要は持続的に縮小しています。純電動は依然としてレンタカーの最適な選択です。10月のレンタル比率は上半期と比べて大幅に下降しました。

4. 地域のマーケットのパフォーマンスは徐々に改善しています。

新能源乘用车前几年主要在限购特大城市需求较强，近期持续下行。剔除特大城市的限购因素，2024年纯电动新能源乘用车在特大城市占到总销量的比例较2023年下降3.3个百分点，这也是说明特大城市的新能源车市场销量逐步增速放缓，整车和基础的人口规模对需求有约束。由于人口基数大、公共交通差，近期的中型城市市场需求旺盛，县乡市场新能源逐步启动。

5. 纯电乘用车的区域渗透率-10月

目前看限购城市的纯电动车占比大幅平稳，从2021年10月的24%上升到2024年的33%。

非限购城市中的大型城市、中型城市和小型城市的纯电动车的销量占比基本相同，今年中等城市的10月上升到28%，县乡市场的渗透率上升到27%。

6. 插混乘用车的区域渗透率-10月

全国各地の市場でのプラグインハイブリッドの浸透率は引き続き増加しており、特に特大型都市では、今年10月のプラグインハイブリッド車市場の占有率が25%に達した。中小都市市場でも、プラグインハイブリッド市場の占有率は持続的に向上しており、様々な都市間の浸透率の差は比較的縮小している。

上海では、プラグインハイブリッドのライセンス政策の影響により、10月のプラグインハイブリッドの占有率は11%に達し、6%回復した。

7. 各省の新エネルギー車の月間販売動向

地域市場の販売動向は分化しており、中西部の一部省の成長は急速で、強い成長を示している。

8. 北京市場の動向

北京市場の2024年の新エネルギー車市場の動向は比較的安定しており、2024年10月の販売台数は2.4万台に達し、過去の同時期での高位に位置し、ライセンス指標が十分に消化されている。

2018年以来、新エネルギーカーの指標は相対的に緊張しており、2022年に北京の新エネルギーカーマーケットは全国のトレンドとは異なる動きを見せています。現在の成長率は低くなっており、2018年に車を購入した一部のユーザーは車を買い換える必要があるでしょうが、市場全体の規模はまだ高くありません。これは指標の発行ペースによる消費抑制の影響です。

昨年下半期の北京における電気自動車の販売は好調で、指標が不足している状況で、かつテスラの供給が少なかったため、10月の北京のパフォーマンスは比較的強かったと言える。北京の電気自動車関連は全体的に実用的で、これは家庭用の需要が高いことを反映している。

9. 上海の電気自動車市場の動向

上海市場の新しい政策の動向は北京市場と明らかに対照的で、2019年から2021年は極めて平穏な動きを見せた。2022年12月から年末の買い占めが始まり、年初の透支が低迷する結果となり、2024年の年初の販売は大きく減少した。

2024年10月に上海の電気自動車市場の販売台数は2.5万台に達し、昨年10月の2.5万台に対して3%減少した。昨年の上海の電気自動車は政策調整の影響を受けていたが、現在は徐々に復活してきている。ナンバープレート政策の厳格化によるナンバープレート獲得競争が年初の上海市場に大きな影響を与え、マーケットは徐々に復活してきている。

10. 限行都市における電気自動車関連の市場の動向

電気自動車関連は、制限のある都市でのパフォーマンスが相対的に強く、2024年10月には27.3万台に達し、前年比62%の良い成長率を示しました。

2024年の累計電気自動車関連の販売台数は204万台に達し、2024年の制限のある都市での成長は、制限のある都市での電気自動車関連の需要が持続的に増加していることを反映しています。

11. 購入制限や走行制限のない地域における電気自動車関連の乗用車市場の動向

非双限都市とは、私たちの燃油車が購入制限や走行制限のない地域を指します。従来の車両が購入制限や走行制限がないため、これらの都市における電気自動車関連の需要は実際の市場の需要です。現在、非双限都市でも相対的に急成長しており、このような都市は全国的に広い地域に分布していて、電気自動車関連の販売台数も現在比較的高い水準を示しています。

2022年には非双限都市で累計273万台に達し、前年比96%の強い成長特性を示しました。2023年の非双限都市における電気自動車関連の販売台数は406万台で非常に優れた実績を上げ、2024年1-10月には販売484万台、増速54%の強いパフォーマンスを示しています。