Pony AI (NASDAQ:PONY) CEO James Peng emphasized the company's strategic focus on supply chain diversification and international market expansion following its Nasdaq debut, as the autonomous driving technology firm navigates ongoing U.S.-China tensions.
What Happened: "For us, it's nothing new. We have dealt with this for quite some time already," Peng told Bloomberg Television on Thursday, addressing potential chip export restrictions.
"Our strategy was and remains to be, we will diversify our supply chain," Peng stated. "As more and more manufacturing of chips are coming out of China or rest of the world, we'll try to have more diversified supply chain to further de-risk from geopolitical tensions."
The company plans to strengthen its presence in markets outside the United States, particularly in South Korea, Singapore, and the Middle East.
Why It Matters: Despite opening at the IPO price of $13, Pony AI shares closed their first trading day at $12.00, down 7.69%. The stock showed signs of recovery in after-hours trading, climbing 2.75% to $12.33.
Pony AI, which debuted on the Nasdaq amid U.S.-China tensions, globally competes with leaders like Tesla Inc. (NASDAQ:TSLA), Waymo part of Alphabet Inc. (NASDAQ:GOOGL) (NASDAQ:GOOG), and General Motors Co. (NYSE:GM)-backed Cruise in the autonomous driving space.
Tesla is advancing its robotaxi ambitions with its FSD fleet, while Waymo operates commercial services in Phoenix and San Francisco, with plans for Los Angeles. Cruise is scaling urban operations, and players like Amazon.com Inc.'s (NASDAQ:AMZN) Zoox and Aurora Innovation (NASDAQ:AUR) target niche solutions.
With over 250 robotaxis and 190 robotrucks in China, Pony AI seeks to reduce reliance on single markets, focusing on South Korea, Singapore, and the Middle East to diversify and counter geopolitical risks.
Goldman Sachs, Merrill Lynch, and Deutsche Bank are serving as lead underwriters for the IPO, which is scheduled to close on Friday.
Pony AI（NASDAQ：PONY）のジェームズ・ペン最高経営責任者（CEO）は、ナスダックでのデビュー後、サプライチェーンの多様化と国際市場の拡大に戦略的重点を置いていることを強調しました。この自動運転技術企業は、継続的な米中間の緊張を乗り越えています。
何が起こったのか：「私たちにとって、それは新しいことではありません。私たちはすでにかなり前からこれに対処してきました」とPengは木曜日にブルームバーグテレビジョンに語り、チップの輸出制限の可能性について話しました。
「私たちの戦略はこれまでも、そしてこれからも、サプライチェーンを多様化します」とPengは述べました。「中国やその他の国々からのチップ製造がますます増えているので、地政学的な緊張からさらにリスクを軽減するために、サプライチェーンの多様化に努めます。」
同社は、米国以外の市場、特に韓国、シンガポール、中東でのプレゼンスを強化する予定です。
なぜ重要なのか：Pony AI 株はIPO価格の13ドルでオープンしたにもかかわらず、最初の取引日は 7.69% 下落した12.00ドルで取引を終えました。株式は時間外取引で回復の兆しを見せて、2.75％上昇して12.33ドルになりました。
米中間の緊張の中でナスダックでデビューしたポニーAIは、テスラ（NASDAQ：TSLA）、アルファベット社のWaymo（NASDAQ：GOOGL）（NASDAQ：GOOGL）（NASDAQ：GOOG）、ゼネラルモーターズなどのリーダーと世界的に競合しています。(NYSE: GM) が支援する自動運転分野のクルーズ。
テスラはFSD車両でロボタクシーの野望を推し進めています。一方、Waymoはフェニックスとサンフランシスコで商用サービスを運営しており、ロサンゼルスでも計画しています。クルーズは都市部の事業を拡大しており、Amazon.com Inc.のようなプレーヤーも拡大しています。」s (NASDAQ: AMZN) ZooxとAurora Innovation (NASDAQ: AUR) はニッチなソリューションをターゲットにしています。
中国に250台以上のロボタクシーと190台のロボトラックを保有するPony AIは、韓国、シンガポール、中東を中心に、単一市場への依存を減らすことを目指しています。地政学的リスクの多様化と対策を行っています。
ゴールドマン・サックス、メリルリンチ、ドイツ銀行が、金曜日に終了する予定のIPOの主要引受会社を務めています。
