Zhitong Finance APPは、Stellantis NV（STLA.US）の最高経営責任者であるCarlos Tavaresが、販売不振と株価の暴落への対処策について取締役会と意見の相違があったため、辞任を発表しました。Tavaresは以前、コスト削減措置で名を馳せました。ジープSUVとフィアット自動車メーカーの指導権をJohn Elkann会長率いる臨時委員会に移し、その後退任が正式に承認されました。この決定は予定よりも早く行われましたが、Tavaresの会社の将来に対する見解が取締役会と一部の株主と一致しなかったため、新しい最高経営責任者の任命は2025年上半期に予定されています。

2021年からStellantisはPSAグループとフィアットクライスラーが合併して設立されて以来、Tavaresは常に最高経営責任者を務めてきました。欧州での電気自動車の需要減、ドナルド・トランプが再びホワイトハウスに戻り関税脅威があるなど、市場の低迷課題に直面する中、Tavaresは多くのプレッシャーにさらされた業界の幹部の一人となりました。日産自動車の最高財務責任者Stephen Maの辞任のニュースは先週末に流れ、業界の厳しい状況を浮き彫りにしました。

Tavaresは最近数週間、会社が挫折に直面し、9月末に全年利益と現金フローの予想を大幅に下方修正した状況を扭転しようとしました。大手自動車メーカーなどの競合他社も需要不振の問題に直面していますが、Stellantisの警告の度合いは投資家を驚かせました。Stellantisは日曜日、今年の財務予想を確認しましたが、株価は過去12か月で38%も下落しています。

過去数ヶ月間、投資家、販売代理店、および労働組合はTavaresに対する批判を、主に販売量の低下、米国車種の陳腐化、在庫過剰などの問題に集中させました。Tavaresは対策を講じることを約束し、最高財務責任者や他の経営幹部を交代させましたが、フランスなどの主要市場における会社の市場シェアは依然として低下しており、会社の長期的な見通しに対する懸念を高めています。Tavaresがルノー自動車で昇進する際に示した能力は投資家に強い印象を与えましたが、Stellantisでの任期中にコスト削減が引き起こした品質問題や車種の発売の遅れから批判されています。

報道によると、TavaresはStellantisの最高経営責任者就任初期に、ルノーでの成功を複製する可能性がありました。自動車プラットフォーム数を減らし、従業員を削減して企業の効率向上を図りました。しかし、過去数カ月で緊張が高まり、労働組合は、コスト削減のために会社が取った措置が品質問題や重要な新車種の発売の遅れにつながったと警告しています。米国では、Tavaresがジープ、ダッジ、ラム、クライスラーなどのブランド形象を損なったとディーラーが非難しています。

全米自動車労働者組合の会長ショーン・フォーンは、Tavaresの辞任を歓迎し、声明で、「長期にわたり経営が不十分で従業員が不当な扱いを受けている会社にとって重要な一歩を踏んだ」と述べました。

米国市場は企業の最大の利益源である。最高財務責任者であるダグ・オスターマン（Doug Ostermann）は、9月の利益警告後に着任し、在庫の削減と米国市場シェアの向上について"積極的な進展"を達成したと述べました。オスターマンは、今週後半に行われるゴールドマンサックスグループの自動車会議にてスピーチを行う予定です。

Stellantisはイタリア政府との間で、同国での生産レベルに関する問題で対立しています。情報筋によると、エルカンはタヴァレスが辞任する前にイタリア首相ジョルジア・メローニに警告を発していました。