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Aurora, Continental, and NVIDIA Partner to Deploy Driverless Trucks at Scale

オーロラ、コンチネンタル、そしてエヌビディアが提携し、無人トラックを大規模に展開する

Businesswire ·  01/07 12:00

長期的な製造業契約は、エヌビディアのDRIVE Thorで数千台の無人トラックに電力を供給します

ラスベガス--(ビジネスワイヤ)--$AUR #autonomoustrucking--オーロラ（ナスダック：AUR）、コンチネンタル、エヌビディアは、本日、次世代のエヌビディアDRIVE Thorシステム・オン・チップ（SoC）を搭載した無人トラックを大規模に展開するための長期戦略的パートナーシップを発表しました。エヌビディアのDRIVE ThorとDriveOSは、SAE L4自律運転システムであるオーロラドライバーに統合され、コンチネンタルは2027年に大量生産を計画しています。





業界初のパートナーシップによる無人トラックのスケールアップ

"1台の無人トラックの配信は重要なものになります。数千台を展開することは、私たちの生活を変えるでしょう"と、オーロラのCEO兼共同創設者クリス・アームソンは言いました。"エヌビディアは加速コンピューティングの市場リーダーであり、彼らは私たちのパートナーのエコシステムと、安全で信頼できる無人トラックを顧客に大規模に提供する能力を強化してくれるでしょう。"

"商業規模で強力な自動運転ハードウェアを開発、産業化、製造するには、独自で比類のない専門知識が必要です"と、コンチネンタル・ノースアメリカの自動車部門の社長兼CEOアルナ・アナンドは述べました。"無人トラックを提供するためのオーロラとエヌビディアとの業界初のコラボレーションは、コンチネンタルをこの最先端テクノロジーの最前線に位置づけ、私たちのビジネスに価値をもたらします。"

"エヌビディアの自動車グレードのDRIVE Thorプラットフォームと、オーロラの高度な自動運転トラッキングテクノロジー、コンチネンタルの製造および統合の専門知識の組み合わせは、自律輸送の未来を推進し、道路を安全に保ちながら運用効率を高める手助けをするでしょう"と、エヌビディアの自動車部門の副社長リシ・ダールは述べました。

安全で高性能、信頼性のある無人トラックの提供

オーロラは無人トラックのリーダーとして、公共道路での無人運転のためのオーロラドライバーの検証の最終段階にあります。オーロラドライバーは、強力なコンピュータとセンサー、LIDAR、電探、カメラを備えており、高速道路のスピードで安全に運転できるようにしています。検証可能な人工知能は、新しい運用ドメインに迅速に適応するオーロラドライバーを可能にし、規制上のTrustと公共の受容に不可欠なツールであるオーロラのSafety Caseを通じて検証されています。オーロラは2025年4月にテキサスで無人トラックサービスを開始する予定です。

エヌビディアは、DriveOSを実行するデュアルNVIDIA DRIVE Thor SoC構成を使用して、Aurora Driverの主要なコンピュータに電力を供給します。NVIDIA Blackwellアーキテクチャに基づいて構築されたDRIVE Thorは、自律走行車両が周囲の世界を理解し、ナビゲートするために重要な推論タスクを加速するように設計されています。コンチネンタルとオーロラが2027年に自動運転ハードウェアの大規模製造を準備する中、DRIVE Thorの生産サンプルは2025年の前半に登場します。

コンチネンタルは、世界最大の自動車サプライヤーの1つであり、高量産向けに特に設計された信頼性が高く、サービス可能なコスト効率の良いAurora Driverハードウェアの世代を開発しています。また、コンチネンタルは、主要なAurora Driverコンピュータに障害が発生した場合に操作を引き継ぐことができる専門の独立したセカンダリーシステムを開発しています。2027年の生産開始を計画しているコンチネンタルは、今後数ヶ月で将来のハードウェアキットのプロトタイプをテストします。そして、コンチネンタルは、製造施設でDRIVE ThorをDriveOSと統合し、顧客のトラックに統合するためにオーロラのトラックOEMパートナーに完全なハードウェアキットを出荷します。

CES 2025でのコンチネンタルとオーロラ

このニュースとパートナーシップの詳細については、CESのコンチネンタルのブースを訪れてください。コンチネンタルはLVCC中央プラザ、ブーススペースCP-715およびCP-721に位置し、オーロラとの最新の進捗を展示します。

展示されるのは、コンチネンタルによるAurora Driverハードウェアの初期プロトタイプと、ボルボの自律走行技術プラットフォームのフラッグシップモデルであるボルボVNL自律運転車両です。これは、多様なユースケース、Advancedテクノロジーをサポートし、Aurora Driverとシームレスに統合されるように設計されています。招待制のメディアイベントは1月7日に予定されています。

オーロラについて

オーロラ（ナスダック：AUR）は、自動運転技術の利点を安全に、迅速に、広く提供し、交通をより安全に、ますますアクセス可能にし、これまで以上に信頼性と効率を高めています。Aurora Driverは、貨物輸送トラックからライドシェア passenger車両まで、複数の車両タイプで操作するように設計された自動運転システムであり、運送およびライドシェア向けのオーロラのドライバー・アズ・ア・サービス製品を支えています。

コンチネンタルについて

コンチネンタルは、人々とその貨物の持続可能で接続された移動のための先駆的なテクノロジーとサービスを開発しています。1871年に設立されたこのテクノロジー企業は、車両、機械、交通および交通機関に対する安全、効率的、知的かつ手頃なソリューションを提供しています。2023年には、コンチネンタルは410億ユーロの売上を上げ、現在56か国および市場で約200,000人を雇用しています。

将来の見通しに関する記述

このプレスリリースには、1933年の証券法第27A条および1934年の証券取引法第21E条で定義された用語としての将来予測に関する記述が含まれています。このような記述には、AIをオーロラの製品に統合することの利点、オーロラのテクノロジーおよび製品の安全性の利点、オーロラが特定のマイルストーンを達成し、オーロラドライバーおよび関連サービスの開発、製造、拡張、商業化の潜在的な利益を実現する能力、パートナーとの関係および期待される利益が含まれます。また、オーロラが期待する時間枠、市場機会、オーロラが活動する規制上の追い風および枠組みも含まれます。これらの記述は、経営陣の現在の仮定に基づいており、約束でも保証でもなく、オーロラの実際の結果、業績または達成が、将来の結果、業績または達成と実質的に異なる可能性のある既知および未知のリスク、不確実性およびその他の重要な要因を伴います。前述の情報および追加のリスクについては、2024年2月15日にSECに提出されたオーロラの年次報告書の「リスク要因」セクションに記載されており、2024年5月24日にSECに提出されたオーロラのフォーム10-K/Aによって修正されています。また、オーロラがSECに随時提出するその他の書類にも記載されています。すべての将来予測に関する記述は、このプレスリリースの発表日時点でのオーロラの信念および仮定を反映しています。オーロラは、将来の出来事や状況を反映するために、将来予測に関する記述を更新する義務を負いません。


連絡先

レイチェル・チビダキス
アウロラのパートナーコミュニケーション責任者
携帯電話: 415-314-9392
メール: rchibidakis@aurora.tech

メアリー・アラフ
自動車業界のコミュニケーション責任者
北アメリカ大陸
携帯: 248-766-9241
メール: mary.arraf@continental.com

これらの内容は、情報提供及び投資家教育のためのものであり、いかなる個別株や投資方法を推奨するものではありません。 更に詳しい情報
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