“鉴于我们对产能/定价的看法，我们将美国航空评级下调至‘跑输大盘’，因其营运杠杆相对较高，这将在中期航空业定价环境疲软的情况下拖累其盈利复苏。尽管我们认为该公司将在未来几年实现去杠杆化，但该公司在中期内杠杆率相对较高，这也是其营运杠杆率偏高的部分原因。”ゴールドマン・サックス航空業界に対する普通の予想を下方修正し、インフレの圧力が業界に与える影響を再評価しました。
アナリストのケイシー・オブライエンは最新の報告書で、"より低い収益予想、航空燃料の高値と非燃料コストのインフレによる圧力が、アメリカン・エアラインズ（AAL.US）の2021年12月期第4四半期の純損益予測を3.5億ドルから15億ドルに下方修正し、2022年の調整後の純利益予測を18%減少させ、81億ドルになることを促進している。"
また、オブライエンと彼女の分析チームは、アメリカン・エアラインズの債務負担に懸念を感じており、注意を払っており、格付けも常に更新されます。
"私たちの生産能力/価格への見方を考慮して、私たちはアメリカン・エアラインズの格付けを「市場に負ける」と下げました。これは、同社の運営レバレッジが比較的高いためであり、中期的に航空業界のプライシング環境が弱い場合に利益回復を妨げる可能性があるためです。同社が将来数年で負債を解消すると考えていますが、同社の運営レバレッジ率が比較的高いため、これも同社の運営レバレッジ率が高い一部の原因です。"
さらに、ゴールドマン・サックスはジェットブルー航空（JBLU.US）の格付けを「買い」から「中立」に引き下げました。
報道の時点では、アメリカン・エアラインズは前日比3.24％下落して20.775ドル、ジェットブルー航空は前日比2.20％下落して15.765ドルで取引が行われました。
