目錄
錯誤Q20000853816--12-28Includes power-only, expedited, straight truck, cargo van, and miscellaneous other truck transportation revenue generated by the transportation logistics segment. Power-only refers to shipments where the Company furnishes a power unit and an operator but not trailing equipment, which is typically provided by the shipper or consignee. 0000853816 2023-12-31 2024-06-29 0000853816 2024-06-29 0000853816 2023-12-30 0000853816 2023-01-01 2023-07-01 0000853816 2024-03-31 2024-06-29 0000853816 2023-04-02 2023-07-01 0000853816 2023-12-31 2024-03-30 0000853816 2023-01-01 2023-04-01 0000853816 2023-07-01 0000853816 2024-02-02 2024-02-02 0000853816 2024-07-22 0000853816 2022-12-31 0000853816 2023-04-01 0000853816 2024-03-30 0000853816 us-gaap:循環信貸設施成員 2024-06-29 0000853816 us-gaap:AssetBackedSecuritiesMember 2024-06-29 0000853816 lstr:CorporateBondsCommercialPaperAndDirectObligationsOfGovernmentAgenciesMember 2024-06-29 0000853816 us-gaap: 美國國債證券會員 2024-06-29 0000853816 us-gaap:貨幣市場基金成員 2024-06-29 0000853816 2022年董事股份報酬計劃成員 2024-06-29 0000853816 2011年股權激勵計劃成員 2024-06-29 0000853816 保險理賠保障支付成員 2024-06-29 0000853816 物流交通成員 2024-06-29 0000853816 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美國
證券交易委員會
華盛頓特區20549
 
 
表格
10-Q
 
 
(選一)
根据1934年证券交易法第13或15(d)条款的季度报告
截至2024年6月30日季度結束 六月
29, 2024
(State or other jurisdiction
 
根据1934年证券交易法第13或15(d)条款的过渡报告
Identification No.)
委員會檔案編號:
0-21238
 
 
 
LOGO
Jacksonville
(根據其章程指定的註冊人正式名稱)
 
 
 
特拉華州
 
06-1313069
(成立的州或其他地區)
成立或組織證明文件)
 
(國稅局雇主識別號碼)
識別號碼)
Securities registered pursuant to Section 12(b) of the Act: , 傑克遜維爾, 佛羅里達
(主要行政辦公室地址)
32224
Name of each exchange
(904)
398-9400
(註冊人的電話號碼,包括區號)
N/A
(原名、原地址和上一份報告後更改的年度)
根據該法案第12(b)條規定註冊的證券:
 
每種類別的名稱
 
交易
標的
 
每個交易所的名稱
註冊在哪裡的
普通股   Yes   納斯達克
 
 
Indicate by check mark whether the registrant is a large accelerated filer, an accelerated filer, a
 ☒ 否 ☐
選擇“X”表示
S-T
Large accelerated filer
 ☒ 否 ☐
請打勾表示申報人是一家大型快速文件提交者,加速提交者,
非加速文件提交者,還是一家較小的報告公司,或一家新興成長企業。有關“大型快速文件提交者”,“加速文件提交者”,“較小的報告公司”
適用於filer、小型報告公司或新興成長公司。參見"大型快速filer"、"加速filer"、"小型報告公司"和"新興成長公司"在規則中的定義。
1202億2
 
大型加速歸檔人      加速檔案提交者  
非加速公司
文件處理器
     較小報告公司  
     新興成長型企業  
如果是新興增長型企業,請勾選是否選擇不使用根據交易所法第13(a)條所提供的任何新的或修改後的財務會計準則的延長過渡期。 ☐
請勾選符號以指示公司是否為殼公司(根據交易所法令第○○規範定義)。 ☐ 是 ☐ 否
1202億2
35,452,581.
 
 
 


目錄

指數

 

第I部分 – 基本報表

 

項目1。 基本報表 (未經審計)

  

截至2024年6月29日和2023年12月30日的合併資產負債表

     第5頁  

合併損益表 二十六 及二零二四年六月二十九日及二零二三年七月一日結束的十三週

     第6頁  

綜合收益綜合報表控制項 二十六 及二零二四年六月二十九日及二零二三年七月一日結束的十三週

     第7頁  

截至基本報表日期之合併現金流量表: 二十六 2024年6月29日至2023年7月1日的26週和2024年6月29日至2023年7月1日的13週

     第8頁  

股東權益變動的綜合基本報表 二十六 2024年6月29日至2023年7月1日的26週和2024年6月29日至2023年7月1日的13週

     第9頁  

基本報表註

     第11頁  

项目2。 管理層對財務狀況和業績的討論和分析

     第19頁  

项目3。 關於市場風險的定量和定性披露

     第32頁  

项目4。 控制項和程序

     第33頁  

第二部分 - 其他信息

 

項目1。 法律訴訟

     第34頁  

项目1A。 風險因素

     第34頁  

项目2。 未註冊股票的股權銷售和收益使用

     第35頁  

第5項。 其他信息

     第35頁  

第6項。 展示品

     第35頁  

簽名

     第37頁  

 

2


目錄
EX - 31.1 第302節 CEO 認證
EX - 31.2 第302節 CFO 認證
EX - 32.1 第906節 CEO 認證
EX - 32.2 第906節 CFO 認證

 

3


目錄
2.50http://fasb.org/us-gaap/2024#OtherAssetsNoncurrenthttp://fasb.org/us-gaap/2024#OtherLiabilitiesCurrenthttp://fasb.org/us-gaap/2024#DeferredIncomeTaxesAndOtherLiabilitiesNoncurrenthttp://fasb.org/us-gaap/2024#PropertyPlantAndEquipmentNet
部分一 -
財務資料
第一項。基本報表。
本文件所包含之中期合併財務報表反映了所有必要的調整(全部屬於正常、經常性調整),在管理層的意見中,這些調整對於財務狀況、經營狀況、現金流量和股東權益變動的公正陳述是必要的。它們是根據規則
10-01
認購日期
」指2024年8月__日。
進行的
製備而成
未包括按照通行會計原則所要求的所有基本財務報表所需的所有信息和附註。截至2024年6月29日的營運結果不一定能反映出截至2024年12月28日的整個財政年度的預期結果。
本兩十六個星期截至2024年6月29日的財務報表並不一定能反映出截至2024年12月28日的整個財政年度的預期結果。
這些臨時合併財務報表應與公司2023年年度報告上含附註的合併財務報表一起閱讀。
這些臨時合併財務報表應與公司2023年年度報告上含附註的合併財務報表一起閱讀。
10-k。
 
4

目錄
LANDSTAR SYSTEm, INC. AND SUBSIDIARY
合併資產負債表
(金額以千美元為單位,每股金額除外)
(未經審計)
 

 
  
6月29日

2024
 
 
12月30日

2023
 
資產     
流動資產
    
現金及現金等價物
   $ 438,062     $ 481,043  
短期投資
     65,959       59,661  
貿易應收帳款,減去$的應計減損金額11,697 15.111,738
     724,479       743,762  
其他應收帳款,包括發放給獨立承包商的預付款項,減去應計減值
津貼 $15,974 15.114,010
     42,117       43,339  
其他流動資產
     44,568       24,936  
  
 
 
   
 
 
 
全部流動資產
     1,315,185       1,352,741  
  
 
 
   
 
 
 
營業物業,減去累積折舊和攤銷 $449,364 15.1436,682
     285,995       284,300  
商譽
     41,607       42,275  
其他資產
     112,417       122,530  
  
 
 
   
 
 
 
資產總額
   $ 1,755,204     $ 1,801,846  
  
 
 
   
 
 
 
負債和股東權益     
流動負債
    
現金透支
   $ 58,358     $ 61,541  
應付賬款
     401,535       395,980  
長期負債的當期到期
     27,980       27,876  
保險理賠
     42,677       41,825  
分紅派息應付款
           71,433  
其他流動負債
     75,168       76,569  
  
 
 
   
 
 
 
流動負債合計
     605,718       675,224  
  
 
 
   
 
 
 
長期負債 (不包括短期負債)
     45,397       43,264  
保險理賠
     59,862       58,922  
递延所得税和其他非流动负债
     43,415       40,513  
股東權益
    
0.010.01 面值,已授权 160,000,000 股份,已发行 68,553,92768,497,324 股份
     686       685  
額外的已實收入股本
實收資本
資本
     256,084       254,642  
保留收益
     2,859,786       2,783,645  
資產的成本 33,102,27632,780,651 庫藏普通股份的費用
     (2,106,266     (2,048,184
累積其他全面損失
     (9,478     (6,865
  
 
 
   
 
 
 
股東權益總額
     1,000,812       983,923  
  
 
 
   
 
 
 
總負債及股東權益
   $ 1,755,204     $ 1,801,846  
  
 
 
   
 
 
 
請參閱附註合併基本報表。
 
5

目錄
之陸地之樓林斯達公司及子公司
統合綜合損益表
(以千為單位,不包括每股數)
e
每個股票數以外之數量)
(未經審計)
 
    
二十六
結束了的星期
   
十三周結束
 
    
6月29日

2024
   
7月1日

2023
   
6月29日

2024
   
7月1日

2023
 
營業收入
   $ 2,396,048     $ 2,809,532     $ 1,225,005     $ 1,373,857  
投資收益
     7,066       3,852       3,654       2,484  
成本及費用:
        
購買交通
     1,855,579       2,154,491       950,058       1,053,197  
佣金給代理人
     197,098       248,153       99,816       122,478  
其他營運成本,創盈除外
     28,994       25,840       14,135       13,462  
保險和索賠
     53,432       57,431       27,164       29,784  
銷售,一般及行政費用
     111,361       108,096       54,939       54,529  
折舊與攤提
     28,630       30,139       14,488       14,941  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
總費用及支出
     2,275,094       2,624,150       1,160,600       1,288,391  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
營收
     128,020       189,234       68,059       87,950  
利息和借貸(收入)費用
     (3,286     (1,033     (1,675     (307
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
稅前收入
     131,306       190,267       69,734       88,257  
所得稅
     31,586       45,513       17,110       21,698  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
凈利潤
   $ 99,720     $ 144,754     $ 52,624     $ 66,559  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
基本和稀釋每股盈利
   $ 2.79     $ 4.03     $ 1.48     $ 1.85  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
基本和稀釋每股平均股份
     35,702,000       35,962,000       35,654,000       35,941,000  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
每股普通股股息
   $ 0.66     $ 0.60     $ 0.33     $ 0.30  
  
 
 
   
 
 
   
 
 
   
 
 
 
請參閱附註的公司基本報表
 
6

目錄
蘭斯達集團及其子公司
綜合損益表
(以千為單位的美元)
s
(未經審計)
 
    
二十六週結束
    
十三週結束
 
    
6月29日,

2024
   
7月1日,

2023
    
6月29日,

2024
   
7月1日,

2023
 
凈利潤
   $ 99,720     $ 144,754      $ 52,624     $ 66,559  
其他全面損益:
         
未實現持有利益(損失)對
可供銷售
投資,扣除稅費收入(利益) 204, $214, $112 和(92)
     746       782        410       (338
外幣翻譯(損失)利益
     (3,359     3,831        (3,053     2,120  
  
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
其他綜合(損失)收益
     (2,613     4,613        (2,643     1,782  
  
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
綜合收益
   $ 97,107     $ 149,367      $ 49,981     $ 68,341  
  
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
 
請參閱附註合併財務報表。
 
7

目錄
LANDSTAR SYSTEM,INC.及其子公司
現金流量表合併數字
(千美元)
(未經審計)
 
    
二十六
截至日期為
 
    
六月29日

2024
   
七月1日

2023
 
營業活動
    
凈利潤
   $ 99,720     $ 144,754  
調整淨利潤以達經營活動所提供之淨現金流量:
    
折舊與攤提
     28,630       30,139  
非現金
利息費用
     132       132  
交易及其他應收賬款損失準備
a
可疑賬款損失準備
     8,840       7,268  
銷售/處置營運固定資產盈利
     (555     (2,884
递延所得税资产,扣除递延所得税负债后净额
     1,752       (1,178
股份報酬
     3,616       3,126  
營運資產和負債的變化:
    
交易及其他應收賬款減少
     11,665       103,842  
其他資產增加
     (17,869     (20,258
帳款應付增加(減少)
     5,555       (48,684
其他負債減少
     (935     (17,820
保險索賠增加(減少)
     1,792       (6,704
  
 
 
   
 
 
 
營運活動提供的淨現金
     142,343       191,733  
  
 
 
   
 
 
 
投資活動
    
投資的銷售和到期
     59,791       63,602  
投資購買
     (56,921     (55,507
購置經營性資產
     (16,778     (12,631
出售經營性資產所得
     3,431       4,582  
  
 
 
   
 
 
 
投資活動提供(使用)的凈現金
     (10,477     46  
  
 
 
   
 
 
 
融資活動
    
現金透支減少
     (3,183     (35,737
分紅派息
     (95,012     (93,440
行使股票期權所獲得的收益
           28  
股票基於報酬計劃的發行而支付的稅款
     (3,260     (9,162
購買普通股股份
     (56,515     (15,433
融資租賃負債的本金支付
     (14,907     (18,691
  
 
 
   
 
 
 
融資活動使用的凈現金
     (172,877     (172,435
  
 
 
   
 
 
 
匯率變動對現金及現金等價物的影響
     (1,970     1,603  
  
 
 
   
 
 
 
現金及現金等價物的減少(增加)
     (42,981     20,947  
期初現金及現金等價物餘額
     481,043       339,581  
  
 
 
   
 
 
 
期末現金及現金等價物
   $ 438,062     $ 360,528  
  
 
 
   
 
 
 
請參閱附註合併財務報表。
 
8

目錄
LANDSTAR SYSTEM, INC. 和其子公司
股東權益變動綜合報表
D
二○二四年六月二十九日和二○二三年七月一日結束的二十六個和十三個星期
二十六
和十三個星期
(千美元)
(未經審計)
 

 
  
普通股
 
  
額外的
資本剩餘

資本
 
 
保留收益

累積盈餘
 
 
成本法下的庫藏股
 
 
累計
其他
綜合

(虧損)收益
 
 
總計
 
 
  
股份
 
  
金額
 
 
股份
 
  
金額
 
分紅派息 ($
     68,497,324      $ 685      $ 254,642     $ 2,783,645       32,780,651      $ (2,048,184   $ (6,865   $ 983,923  
凈利潤
             47,096              47,096  
$0.33 元)
             (11,802            (11,802
$
     50,229           (2,174       4,864        (886       (3,060
股份報酬
           1,724                1,724  
其他綜合收益
                    30       30  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
分紅派息 ($
     68,547,553      $ 685      $ 254,192     $ 2,818,939       32,785,515      $ (2,049,070   $ (6,835   $ 1,017,911  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
凈利潤
             52,624              52,624  
$0.33 元)
             (11,777            (11,777
購買普通股股份
               315,649        (56,995       (56,995
Earnings
     6,374        1            1,112        (201       (200
股份報酬
           1,892                1,892  
其他全面損失
                    (2,643     (2,643
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
Other
     68,553,927      $ 686      $ 256,084     $ 2,859,786       33,102,276      $ (2,106,266   $ (9,478   $ 1,000,812  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
 
9

目錄
 
  
普通股
 
  
額外的
資本剩餘

資本
 
 
保留收益

累積盈餘
 
 
$
 
 
累計
其他
綜合

(虧損)收益
 
 
總計
 
 
  
股份
 
  
金額
 
 
股份
 
  
金額
 
$
     68,382,310      $ 684      $ 258,487     $ 2,635,960       32,455,300      $ (1,992,886   $ (15,024   $ 887,221  
凈利潤
             78,195              78,195  
股份發行與股份報酬計劃相關0.30 元)
             (10,806            (10,806
購買普通股股份
               89,661        (15,433       (15,433
2023年7月1日結存
     101,653        1        (7,201       5,891        (1,008       (8,208
股份報酬
           1,852                1,852  
其他綜合收益
                    2,831       2,831  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
$
     68,483,963      $ 685      $ 253,138     $ 2,703,349       32,550,852      $ (2,009,327   $ (12,193   $ 935,652  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
凈利潤
             66,559              66,559  
0.30 元)
             (10,780            (10,780
     13,361           (926              (926
股份報酬
           1,274                1,274  
其他綜合收益
                    1,782       1,782  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
     68,497,324      $ 685      $ 253,486     $ 2,759,128       32,550,852      $ (2,009,327   $ (10,411   $ 993,561  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
    
 
 
   
 
 
   
 
 
 
 
10

目錄
莱帝运输和附属公司
基本報表註釋
(未經審計)
合并财务报表包括莱帝运输和其子公司莱帝运输控股公司的账目,并反映了所有根据管理层的意见,对于所呈现时期的结果,需要的正常、定期性调整。编制合并财务报表需要使用管理层的估计数据,实际结果可能与这些估计数据有所不同。以下统称莱帝运输和其子公司为“莱帝”或“公司”。重要的公司内部账目已在合并中予以消除。
(1) 重要的会计政策
与客户订立合同所生成的收入 - 收入的细分
以下表格总结了:(i) 以运输方式生成的合并收入的百分比,以及(ii) 巴拉斯运输承运商独立C所运输的卡车运输收入的总额
o
由設備產生的承包商和貨車券商
t t
期間在
二十六周
和十三週期在2024年6月29日和2023年7月1日結束的(以千元計)
千元):
 

 
  
二十六周
 
 
十三週結束
 
  
六月二十九日

2024
 
 
七月一日

2023
 
 
六月二十九日

2024
 
 
七月一日

2023
 
卡車 - BCO獨立承包商
     38     37     38     38
卡車 - 卡車券商運營商
     52     55     52     53
鐵路多式聯運
     2     2     2     2
海運和空運貨物承運人
     5     5     6     5
卡車設備類型
        
Van設備
   $ 1,247,244     $ 1,458,124     $ 618,940     $ 703,041  
無側/平台設備
   $ 723,995     $ 772,336     $ 380,950     $ 394,772  
Less-than-truckload
   $ 53,707     $ 62,673     $ 28,090     $ 31,115  
其他卡車運輸 (1)
   $ 149,675     $ 277,520     $ 77,709     $ 118,017  
 
(1)
包括由運輸物流業務部門生成的僅供電,加速的,直升機,運輸車和其他雜項卡車運輸收入。僅供電指的是公司提供動力單元和操作員但不提供拖車設備的貨物,拖車設備通常由發貨人或收貨人提供。
 
11

目錄
(2) 股份支付安排
 
截至2024年6月29日,公司有一項員工股權激勵計劃,即2011年股權激勵計劃(以下簡稱“2011 EIP”)。公司還為董事會成員設立了股票報酬計劃,即2022年董事股票報酬計劃(以下簡稱“2022 DSCP”)。 6,000,000 在2011 EIP下,公司授權發行了 200,000 在2022 DSCP下,公司授權發行了 有關這些計劃的財務報表中認列的金額如下(以千為單位):
 
 
    
截至二十六周
    
截至十三周
 
    
6月29日

2024
    
7月1日

2023
    
6月29日

2024
    
7月1日

2023
 
該期間內的方案總成本
   $ 3,616      $ 3,126      $ 1,892      $ 1,274  
在這期間認列的相關所得稅利益金額
     (1,684      (3,592      (532      (841
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
在這期間的計劃淨成本
   $ 1,932      $ (466    $ 1,360      $ 433  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
包括
在2024年6月29日和2023年7月1日結束的二十六週期間,所認定的所得稅優惠是來自於股票獎勵的超額稅務優惠。
截至2024年6月29日,2022年DSCP計劃和2011年EIP計劃中預留發行的公司普通股有
的股份。799,000 15.12,825,0002024年債務交易
截至2024年6月29日,公司的普通股庫藏股份為 181,450 股。 2,753,140 截至2024年6月29日,公司的普通股庫藏股份為
限制性股票單位
以下表格概述了公司根據計劃發行的具有績效條件或市場條件的優先股單位(RSU)獎勵的相關信息:
 
    
購回的股票數目
RSU
    
加權平均

授予日期

公平價值
 
截至2023年12月30日未結算的優先股單位
     132,722      $ 138.93  
已授予股份
     102,522      $ 138.84  
已發股份
     (36,249    $ 131.10  
已棄權股份
     (4,415    $ 155.00  
  
 
 
    
截至2024年6月29日未解除限售的股票
     194,580      $ 139.98  
  
 
 
    
在2023年12月31日以及期間,我們的退休金計劃資產的投資指南旨在將投資分配目標設置為%股票和%債券。
在截至2024年6月29日的26周期間,公司發放了帶有績效條件和市場條件的RSU,如下所述。在2023年12月30日和2024年6月29日,未解決的RSU包括帶有績效條件和市場條件的RSU,如下所述以及在公司的2023年度基本報表中。
帶有績效條件的RSU於2024年2月2日授予,可基於營業收入和2023財政年度的每股稀釋收入的增長,於2027年、2028年和2029年的1月31日實現。
10-k。
收入及不斷營業每股稀釋收益的成長與2023財政年度的結果相比
税前
2024年7月31日,trane technologies plc發布新聞稿宣布其2024年第一季度的業績。
2024年2月2日,該公司授予 58,268 基於市場條件的 RSU。這些 RSU 可能基於公司總股東回報(“TSR”)複利年均增長率的達成,調整以反映此期間支付的股息(如有)和必要的資本調整,並且在授予日之後的第六個周年開始,並在授予日之後的第十個周年結束時有資格獲得。該 RSU 獎勵的公平價值是根據市場條件的預期達成在授予時確定的。關於這些 RSU 獎勵,公司將根據授予的單位數量乘以授予日公平價值在獎勵的服務期間內按比例報告報酬支出。先前認定的報酬成本僅在員工由於離職而未能完成必要的服務期限時才會撤銷。
 
12

輝瑞公司面臨數起分開的訴訟,這些訴訟仍在進行中,需等待第三項索賠條款的裁決。2023年9月,我們與輝瑞公司同意合併2022和2023年的訴訟,並將審判日期從2024年11月推遲至2025年上半年,具體時間將由法院確定。
Company recognized approximately $1,315,000 15.11,294,000 of share-based compensation expense related to RSU awards in the
twenty-six-week
periods ended June 29, 2024 and July 1, 2023, respectively. As of June 29, 2024, there was a maximum of $47.8 million of total unrecognized compensation cost related to RSU awards granted under the Plans with an expected average remaining life of approximately 3.8 years. With respect to RSU awards with a performance condition, the amount of future compensation expense to be recognized will be determined based on future operating results.
非受限
受限股票和延期股票單位
下表總結了關於公司未行使的股票和延期股票單位(下面定義)的信息:
非受限
受限股票和延期股票單位(下面定義)計劃的情況如下:
 
    
股票數量

和延期股票
單位
    
加權平均

授予日期

公平價值
 
未取得的
截至2023年12月30日
     46,348      $ 158.38  
已授予股份
     31,525      $ 187.08  
已行使股票數
     (25,126    $ 151.31  
已棄權股份
     (295    $ 169.89  
  
 
 
    
未發行
於2024年6月29日
     52,452      $ 178.95  
  
 
 
    
每股的公允價值
non-vested
restricted stock issued and Deferred Stock Unit granted under the Plans is based on the fair value of a share of the Company’s common stock on the date of grant. Shares of
non-vested
restricted stock are generally subject to vesting in three equal annual installments either on the first, second and third anniversary of the date of the grant or the third, fourth and fifth anniversary of the date of the grant, in two equal annual installments on the first and second anniversary of the date of the grant or 100% on the first, third or fifth anniversary of the date of the grant. For restricted stock awards granted under the 2022 DSCP, each recipient may elect to defer receipt of shares and instead receive restricted stock units (“Deferred Stock Units”), which represent contingent rights to receive shares of the Company’s common stock on the date of the recipient’s separation
from service from the Board of Directors, or, if earlier, upon a change in control event of the Company. Deferred Stock Units become vested 100% on the first anniversary of the date of the grant. Deferred Stock Units do not represent actual ownership in shares of the Company’s common stock and the recipient does not have voting rights or other incidents of ownership until the shares are issued. However, Deferred Stock Units do contain the right to receive dividend equivalent payments prior to settlement into shares.
截至2024年6月29日,未來尚有$7,368,000 關於未認列的總補償成本,與
非累積
受限股票和計劃下授予的遞延股份單位所相關的未認列補償成本。這些
非累積
受限股票和計劃下授予的遞延股份單位的未認列補償成本預計將在加權平均期間內認列 1.9 年。
期權
截至2024年6月29日或2023年12月31日,公司擁有外匯期貨合約、股票掉期合約或普通股投資,均屬於第三層資產。 發行和流通的已投資或未投資的股票期權或與之相關的未認可的補償成本
未投資
截至2023年12月30日根據計劃授予的股票期權
o
2024年6月29日行使的股票期權的總內在價值
二十六週期至2023年7月1日
年終營業收入至2023年7月1日為$218,000.
(3) 所得稅
2024年和2023年的所得稅預設
二十六週期至2023年7月1日
期間的納稅仍以估計的年度有效所得稅率為基準 24.52024年6月30日和2023年12月31日的時間點,公司從Thrivel Earlier Detection Corporation(“Thrive”),Ashion Analytics,LLC(“Ashion”)和OmicEra的收購中記錄的關於監管和產品開發里程碑的待定支付負債的公允價值總和為2.779億和2.887億美元。公司使用概率加權情境折現現金流模型評估預期的待定支付負債和相應的與監管和產品開發里程碑相關的負債的公允價值,該方法與預期待定支付負債的初始計量一致。每個潛在情境應用成功概率,然後通過現值因子計算折扣,得出相應的現值。時間的流逝以及草擬的里程碑實現時間,現值因子,實現度(如適用)和成功概率的變化可能導致公允價值測量的調整。與監管和產品開發里程碑相關的待定支付負債的公允價值是以2024年6月30日和2023年12月31日的加權平均成功概率和現值因子計算的,成功概率分別為%和%,現值因子分別為%和%。付款範圍的預測財政年度範圍為2025年至2031年。所使用的不可觀察的輸入值按待定支付負債的相對公允價值加權。 24.4,分別適用%以調整離散事件,如股份獎勵帶來的福利。2024年的有效所得稅率
二十六周期
期間為 24.1%。有效所得稅率高於2024年期間的聯邦稅率,主要歸因於州稅。 21%,高於2023年期間的聯邦稅率%,主要歸因於州稅。
二十六周期
期間為 23.9%。有效所得稅率高於2023年期間的聯邦稅率%,主要歸因於州稅。 21%,高於2023年期間的聯邦稅率%,主要歸因於州稅。
(4) 每股收益
普通股基本每股收益基於加權平均流通股數,包括持有的
未授權
限制股票和未來授權股票,稀釋每股收益則是基於普通股的加權平均流通股數加上所有有稀釋效果的期權設想行使後將持有的增量股份。對於截至2024年6月29日和2023年7月1日的二十六週和十三週期,計算基本和稀釋每股收益的用途的普通股的加權平均流通股數相同。在截至及至
二十六週和十三週
貫穿整個2024年6月29日和2023年7月1日截止日期
 
13

2024年3月
截至2024年6月29日的26周期內,公司發行了部分優惠股票期權。
截至2023年7月1日的26周期內,與未實現的按期頒發的獎勵相比,未來補償費用的影響對每股盈利的影響要大於已發行的可疑升值股票期權的增量,如果將其納入計算每股盈利,將對每股盈利產生抗稀釋效應。因此,在2024年和2023年的26周和13周期間,公司的普通股基本盈利水平和稀釋盈利水平計算所使用的普通股平均數之間沒有調整項目。
截至2024年6月29日的26周期內,公司發行了部分優惠股票期權。
截至2023年7月1日的26周期內,與未實現的按期頒發的獎勵相比,未來補償費用的影響對每股盈利的影響要大於已發行的可疑升值股票期權的增量,如果將其納入計算每股盈利,將對每股盈利產生抗稀釋效應。因此,在2024年和2023年的26周和13周期間,公司的普通股基本盈利水平和稀釋盈利水平計算所使用的普通股平均數之間沒有調整項目。
截至2023年7月1日的26周期內,與未實現的按期頒發的獎勵相比,未來補償費用的影響對每股盈利的影響要大於已發行的可疑升值股票期權的增量,如果將其納入計算每股盈利,將對每股盈利產生抗稀釋效應。因此,在2024年和2023年的26周和13周期間,公司的普通股基本盈利水平和稀釋盈利水平計算所使用的普通股平均數之間沒有調整項目。
截至2024年6月29日的26周期內,公司發行了部分優惠股票期權。
截至2023年7月1日的26周期內,與未實現的按期頒發的獎勵相比,未來補償費用的影響對每股盈利的影響要大於已發行的可疑升值股票期權的增量,如果將其納入計算每股盈利,將對每股盈利產生抗稀釋效應。因此,在2024年和2023年的26周和13周期間,公司的普通股基本盈利水平和稀釋盈利水平計算所使用的普通股平均數之間沒有調整項目。
因為尚未滿足執行指標要求或市場條件,優秀的 RSU 未納入計算每股稀釋收益的範疇內。
(5) 附加現金流量資訊
在2023年6月期間。
2024 年
二十六週
期間內,Landstar 分別支付了 $ 的所得稅和利息。28,096,000 15.11,628,000在 2023 年期間
二十六週期
期間,Landstar支付所得稅和利息分別為$47,818,000 15.11,957,000。Landstar通過簽訂融資租賃來獲得營運資產,金額為$17,144,000 在2024年的二十六週期
期間。Landstar未通過簽訂融資租賃來獲得任何營運資產,在2023年的二十六週期
期間
。Landstar未通過簽訂融資租賃來獲得任何營運資產
期間。在2024年期間內
26週期間
期間內,公司以總成本$56,995,000,其中包括$56,515,000現金購買和$480,000,該金額已計入2024年6月29日財務報表中的其他流動負債中。
(6) 段落資訊
下表彙總了公司截至及該
二十六周
 
    
二十六
截至二○二四年六月二十九日的二十六周
 
    
二○二四年六月二十九日
    
二○二三年七月一日
 
    
交通

物流
    
保險
    
總計
    
交通

物流
    
保險
    
總計
 
外部營業收入
   $ 2,363,607      $ 32,441      $ 2,396,048      $ 2,772,439      $ 37,093      $ 2,809,532  
內部營業收入
        53,346        53,346           52,178        52,178  
投資收益
        7,066        7,066           3,852        3,852  
營收
     93,452        34,568        128,020        158,853        30,381        189,234  
長壽資產的支出
     16,778           16,778        12,631           12,631  
商譽
     41,607           41,607        42,166           42,166  
 
 
  
結束的十三週
 
 
  
2024年6月29日
 
  
2023年7月1日
 
 
  
交通

物流
 
  
保險
 
  
總計
 
  
交通

物流
 
  
保險
 
  
總計
 
外部營業收入
   $ 1,209,075      $ 15,930      $ 1,225,005      $ 1,355,593      $ 18,264      $ 1,373,857  
內部營業收入
        41,277        41,277           40,217        40,217  
投資收益
        3,654        3,654           2,484        2,484  
營收
     50,771        17,288        68,059        72,691        15,259        87,950  
長壽資產的支出
     7,497           7,497        6,398           6,398  
截至2024年6月29日和2023年7月1日的26週期間
單一客戶貢獻的收入超過了公司整體營業收入的百分之 10所述
 
14

目錄
(7) 其他綜合收益
下表顯示截至2024年6月29日之累計其他綜合(虧損)收益的組成元素和變動情況,扣除相關所得稅 (以千元計):
二十六周期結束於2024年6月29日
(以千元計)
 
    
未實現收益
持有(損失)
可供出售
收益

有價證券
    
外國貨幣
翻譯
    
總計
 
截至2023年12月30日的結餘
   $ (5,010    $ (1,855    $ (6,865
其他全面收益(損失)
     746        (3,359      (2,613
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
截至2024年6月29日的結存
   $ (4,264    $ (5,214    $ (9,478
  
 
 
    
 
 
    
 
 
 
由於先前未實現的收益和損失在附帶的合併損益表中實現,重新歸類到投資收益的累積其他綜合收益金額不顯著。
26週期
截至2024年6月29日的期間
(8) 投資
投資包括主要投資等級企業債券、資產抵押證券、商業本票和具有最長期限的美國國庫債務(“債券型投資組合”),以及貨幣市場投資。債券型投資組合的投資按公平價值計量並報告。從資產負債表日起計算一年內到期的投資列入短期投資,而從資產負債表日起計算超過一年到期的投資列入合併資產的其他資產中。管理層分析“可供出售”投資的未實現損失性質以判斷是否需要設立信用損失准備。 五年後 (債券型投資組合)
報告為可供出售
並按公平價值計量
可供出售投資的未實現損失
來判斷是否需要設立信用損失准備。未實現的損失,表示投資的購買價值超過期末時的公平價值,被認為是信用相關因素的結果,應該列入損益表作為費用;而被認為是其他因素導致的未實現損失則不列入費用。
非信用相關的因素被視為股東權益的一個組成部分。基於在活躍市場上報價的市場價格而定價的投資被歸類為第一層。在不被視為活躍市場但基於市場報價定價的投資被歸類為第二層。由於第二層投資包括不在活躍市場交易的頭寸,價值可能會被調整以反映流動性不佳和/或不可轉讓性,這通常是基於可用的市場信息。任何層級之間的轉移將被認定為任何報告期的開始。債券組合的公平價值是使用與美國國庫資金和貨幣市場投資相關的第一層輸入以及與投資級別企業債券、資產支持證券、商業票據和政府機構直接債務相關的第二層輸入來確定的。債券組合中的投資的未實現損失(減去未實現收益)分別為2024年6月29日和2023年12月30日。
非轉讓性因素
通常基於現有的市場信息。5,432,000 15.16,382,000 分別為2024年6月29日和2023年12月30日。
 
15

投資的攤銷成本和公平價值
2024年6月29日和2023年12月30日的可供出售投資如下(以千為單位):

 
  
攤銷後成本
成本
 
  
毛額
未實現收益
收益
 
  
毛額
未實現收益
虧損
 
  
公正的

價值
 
2024年6月29日
           
貨幣市場投資
   $ 20,194      $      $      $ 20,194  
資產支持證券
     17,897        2        2,014        15,885  
公司債券、商業本票和政府機構的直接負債
     115,907        103        3,515        112,495  
美國財政部債券
     1,249               8        1,241  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總計
   $ 155,247      $ 105      $ 5,537      $ 149,815  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
2023年12月30日
                             
貨幣市場投資
   $ 16,832      $      $      $ 16,832  
資產支持證券
     16,543               2,236        14,307  
企業債券、商業本票和政府機構的直接債務
     118,481        279        4,384        114,376  
美國財政部的債務
     6,287        2        43        6,246  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總計
   $ 158,143      $ 281      $ 6,663      $ 151,761  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
對於那些
可供出售
的投資於2024年6月29日和2023年12月30日出現未實現虧損,下表總結了未實現虧損的持續時間(以千為單位):
 

 
  
少於12個月
 
  
12個月或更長時間
 
  
總計
 
 
  
公正的

價值
 
  
未實現收益

虧損
 
  
公正的

價值
 
  
未實現收益

虧損
 
  
公正的

價值
 
  
未實現收益

虧損
 
公司債,商業票據以及政府機構的直接債務
                 
資產支持證券
   $ 1,986      $ 1      $ 13,029      $ 2,013      $ 15,015      $ 2,014  
$
     22,497        126        69,774        3,389        92,271        3,515  
2023年12月30日
                   1,241        8        1,241        8  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總計
   $ 24,483      $ 127      $ 84,044      $ 5,410      $ 108,527      $ 5,537  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
公司債券、商業票據和政府機構的直接負債
                                                   
資產支持證券
   $      $      $ 14,307      $ 2,236      $ 14,307      $ 2,236  
$
     3,506        42        86,841        4,342        90,347        4,384  
公司認為投資的未實現損失主要是由於利率上升而非信用質量變化引起的。公司預計通過收集每個證券的合約現金流量來恢復這些證券的攤銷成本基礎,因為公司並不打算在回收成本基礎之前出售這些證券,也不預期需要出售這些證券。基於這些原因,公司的綜合收益表中未認列任何損失。
                   2,305        43        2,305        43  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
總計
   $ 3,506      $ 42      $ 103,453      $ 6,621      $ 106,959      $ 6,663  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
 
 
 
16

目錄
(9) 租賃
Landstar的
不可取消的租賃主要包括用於購買新拖車設備的融資租賃。每筆用於購買拖車設備的融資租賃是一項 五年期從2022年1月1日開始,至2026年12月31日結束。 租賃,該租賃於租賃到期時具有1 購買選項,適用於相關的設備。Landstar的幾乎所有營運租賃
租賃資產的權利
資產和營運租賃負債代表為支持公司的BCO獨立承包商網絡維護的設施租賃和用於進行Landstar業務的辦公空間租賃。這些租賃沒有顯著的租金上漲假期、讓步、租賃改善獎勵或其他
建設
子句。此外,租賃合約中不包含條件性租金條款。Landstar還租用一些追隨設備,以補充公司自有的拖車隊,租賃合約採用“月付月租”條款,根據不超過十二個月的租賃期豁免規定,不需要在資產負債表上記錄。次租金主要由每週租賃給BCO獨立承包商的追隨設備租金組成。
“月付月租”
租用收入主要由每週租賃給BCO獨立承包商的追隨設備租金組成,根據不超過十二個月的租賃期豁免規定,不需要在資產負債表上記錄。
大部分Landstar的營業租賃合約都包含一個或多個續租選項。續租選項的行使通常由Landstar自行決定,因此,大部分延長租賃期限的續租不包含在資產和租賃負債中,因為無法確定是否會行使續租選項。Landstar定期評估續租選項,並在確定行使續租選項時將續租期間包含在租賃期限中。
租賃資產的權利
由於Landstar的大部分營業租賃合約不提供隱含利率,因此Landstar根據租賃起始日期可用的信息,使用其遞增借貸利率來確定租金支付現值。Landstar擁有一個集中管理的資金運營職能,因此根據適用的租賃條款和當前的經濟環境,公司采用組合方法來確定遞增借貸利率。
由於Landstar的大部分營業租賃合約不提供隱含利率,因此Landstar根據租賃起始日期可用的信息,使用其遞增借貸利率來確定租金支付現值。Landstar擁有一個集中管理的資金運營職能,因此根據適用的租賃條款和當前的經濟環境,公司采用組合方法來確定遞增借貸利率。
截至2024年6月29日的所有板塊中,金融租賃和營運租賃的租金成本組成如下(以千元為單位):
本兩十六個星期截至2024年6月29日的財務報表並不一定能反映出截至2024年12月28日的整個財政年度的預期結果。
Finance leases:營運租賃成本:
 
weeks ended June 29, 2024 were (in thousands):截至2024年6月29日的所有板塊有以下(以千元為單位):
  
Amortization of攤銷金額:
租賃資產的權利
資產
   $ 8,345  
租賃負債利息
     1,104  
  
 
 
 
融資租賃總成本
     9,449  
營運租賃:
  
租賃成本
     1,984  
變量租賃成本
      
次租收入
     (2,791
  
 
 
 
總淨營運租賃收入
     (807
  
 
 
 
總淨租賃成本
   $ 8,642  
  
 
 
 
 
17

截至2024年6月29日,公司的合并资产负债表上的租赁分类摘要如下(以千元为单位):
资产:
 
營業租賃資產,淨額
租賃資產的權利
資產
  
其他資產
   $ 1,252  
融資租賃資產
  
經營物業的資產,減去累積的折舊和攤銷
折舊和攤銷
     108,739  
     
 
 
 
租賃總資產
      $ 109,991  
     
 
 
 
負債:
以下表格將調節金額為2024年6月29日資產負債表上記載的金融租賃和營運租賃的未折現現金流量(以千為單位)
 

 
  
融資
租賃
 
  
營運

租賃
 
2024剩餘時間
   $ 16,149      $ 405  
2025
     27,346        517  
2026
     19,445        212  
2027
     9,057        174  
2028
     4,956        49  
此後
     1,836         
  
 
 
    
 
 
 
所有板塊的未來最低租金支付總額
     78,789        1,357  
減去代表利息的金額 (1.6%。 6.5%)
     5,412        105  
  
 
 
    
 
 
 
未來最低租金支付的現值
   $ 73,377      $ 1,252  
  
 
 
    
 
 
 
長期負債的當期到期
     27,980     
長期負債 (不包括短期負債)
     45,397     
其他流動負債
        719  
递延所得税和其他非流动负债
        533  
截至2024年6月29日,金融租賃和營運租賃的加權平均剩餘租賃期限和加權平均折扣率為:
 
     金融租賃     營運租賃  
加權平均剩餘租期(年)
     3.1       2.5  
加權折現率加權值
     4.0     6.5
(10)債務
其他
 
除了財務報表中呈報的融資租賃債務外,公司還有 2024年6月29日和2023年12月30日尚未清償的債務。
關於
 
2022年7月1日
Landstar於2022年7月1日與由摩根大通銀行領導的銀行聯盟簽署了第二份修訂和重簽信用協議,並指定摩根大通銀行,N.A.為行政代理人(
截至2024年6月21日又進行了進一步修訂的協議。
該「信貸合約」(Credit Agreement)提供了2027年7月1日到期的借款能力,包括一個總額為$的循環信貸機制,其中$可用於形式上的信用證。信貸協議還包括一個「手風琴」功能,可可能增加借貸能力的總額。截至2024年6月29日,公司在信貸協議下已有債務未償還。
300,000,000
, $
45,000,000
信貸協議下的循環信貸貸款,根據Landstar的選擇,可以以(i)基於担保隔夜融資利率加上%及適用利差的前瞻性期限利率計算利潤。
600,000,000
截至2024年6月29日,公司在信貸協議下已有借款未償還。
該「信貸合約」(Credit Agreement)提供了2027年7月1日到期的借款能力,包括一個總額為$的循環信貸機制,其中$可用於形式上的信用證。信貸協議還包括一個「手風琴」功能,可可能增加借貸能力的總額。截至2024年6月29日,公司在信貸協議下已有債務未償還。
該「信貸合約」(Credit Agreement)提供了2027年7月1日到期的借款能力,包括一個總額為$的循環信貸機制,其中$可用於形式上的信用證。信貸協議還包括一個「手風琴」功能,可可能增加借貸能力的總額。截至2024年6月29日,公司在信貸協議下已有債務未償還。 0.10信貸協議下的循環信貸貸款,根據Landstar的選擇,可以以(i)基於担保隔夜融資利率加上%及適用利差的前瞻性期限利率計算利潤。 1.25%。 2.00對於銀行資產負債表下的所有板塊,(一)標準貸款利率加上適用於變量的各種利率,範圍為 0.25%。 1.00對於銀行資產負債表下的所有板塊,(二)根據公司於最近納入可交付的基本報表的適用財政季度結束時的債務槓桿率(在信貸協議中定義),加上適用於變量的各種利率來確定的各自適用利差 0.20%。 0.30對於銀行資產負債表下的所有板塊,可循環信貸設施根據公司於最近納入可交付的基本報表的適用財政季度結束時的債務槓桿率(在信貸協議中定義)加上適用於變量的各種利率拿一個承諾費
 
18

信用協議中包含了一些限制條件,限制了包括增加負債在內的許多事項。公司有義務保持最低固定費用覆蓋比率,如信用協議所述,和維持槓桿率,如信用協議定義,在一個指定的最大值以下。信用協議對現金股息和其他股東分配提供了限制,以防止信用協議違約。此外,信用協議在某些情況下限制了此類現金股息和其他股東分配的數量,如效力於該現金股息或其他分配交付之後,槓桿率將超過該最大值。
2.5
以每股基礎計算,公司在最近完成的財季結束時,信用協議要求保持一對一的指定最大槓桿率以上 35信用協議在某些情況下,在公司發行股份的全部股本中,某個人或團體渠道或擁有選舉公司大多數董事的權力,或董事會不再由大多數繼續任職的董事構成時,提供了一種違約事件。目前,管理層認為這些約束條款對公司的業務操作、資本資源和流動性沒有實質性限制。 公司目前遵守信用協議下所有負債約束條款。
循環信用設施的借款利率通常與短期利率相關,因此攜帶值接近公平值。根據融資租賃借款利率近似與公司按類似條款當前可用的利率相關,因此攜帶值接近公平值。
承諾與爭議
短期投資包括2024年6月29日公司保險部門持有的投資到期款項$65,959,000
在2024年第二季,其他收益中包括我們的比特幣投資重新評估損失為7000萬美元。
債券投資組合的部分資產達 $83,856,000 包含在其他資產中的短期投資,與 $20,295,000 頁,共
在2024年第二季,其他收益中包括我們的比特幣投資重新評估損失為7000萬美元。
投資,提供了 $77,629,000 發行的信用狀保證保險理賠支付。截至2024年6月29日,Landstar還有額外的信用狀保證書達 $35,025,000 的額外信用狀保證書在公司的信譽協議下仍有未清償的。
公司參與了一些與業務正常進行相關的索賠和待訴訟事項。其中許多索賠全部或部分得到保險賠償。基於對事實的瞭解,以及在某些情況下,對外部律師的意見,管理層認為已針對解決所有此類索賠和待訴訟事項作出足夠的保留,並且在此類保留後,最終結果不會對公司的財務狀況產生實質不利影響,但可能對特定季度或年度的業務結果產生實質影響。
(12)最近的會計準則
已發佈但尚未採用的會計準則
2023年11月,FASB發行了ASU
2023-07,
結構分析(主題280):改進報告的分段披露
(ASU
2023-07”),
擴大對上市企業報告細分部門的披露,並要求提供更多關於細分部門的費用、中期細分部門利潤或損失及上市企業首席營運決策者如何使用報告的細分部門利潤或損失信息評估細分部門的績效和分配資源。ASU
2023-07
將於2023年12月15日後的年度開始生效。該公司預計ASU
2023-07
僅對其披露內容產生影響,對其財務狀況、營運結果或現金流無影響。
在2023年12月,FASB發布了ASU 2023-09,“所得稅(主題740):改進所得稅披露”。本ASU中的修正增強了所得稅披露的透明度和實用性。額外的披露包括具體的稅率調和類別;用於調和達到定量閾值的事項的額外披露;以及單個管轄區域所支付的聯邦,州和外國所得稅。本ASU中的修正對於以2024年12月15日之後開始的年度期間是有效的。可以提前採用。公司不認為這項ASU對其財務報表有實質影響。
2023-09,
所得稅(主題 740):所得稅披露改進
2023-09”),
擴大了實體所得稅稅率調和表中的披露以及有關美國和外國司法管轄區支付的現金稅款。
2023-09
將於2024年12月15日後開始的年度週期生效。
2023-09
預計該ASU對公司的合併財務報表和相關披露不會產生重大影響。
項目 2. 管理層對財務狀況及業務的討論與分析
s
營業業務的結果
ati
ons
應與此處包含的中期合併財務報表及附註一同閱讀,並應與2023年度報告書上包含的公司經已審核的財務報表及附註以及2023年度財務狀況和業務經營結果的管理討論和分析一同閱讀。
10-k。
 
19


目錄

前瞻性聲明

以下內容為1995年《私人證券訴訟改革法案》下的「安全港」聲明。本文件中的陳述如果不是基於歷史事實,則屬於「前瞻性陳述」。這份「管理層對財務狀況和業務運營的討論與分析」以及本表格的其他部分含有前瞻性陳述。這些前瞻性陳述包括涉及Landstar業務目標、計劃、策略和期望等方面。用語如「預期」、「相信」、「估計」、「打算」、「期望」、「計劃」、「預測」、「可能」、「應該」、「可能」、「將」,以及其否定形式及類似的表達旨在識別前瞻性陳述。這些陳述本質上受不確定性和風險的影響,包括但不限於:事故或其他索賠頻率或嚴重性增加;現有事故索賠的不利發展;對第三方保險公司的依賴;對獨立佣金銷售代理的依賴;對第三方能力供應商的依賴;俄羅斯與烏克蘭衝突對特定獨立佣金銷售代理(包括公司在2023財年收入最高的代理)業務運營的影響;運輸服務需求減少;美國的貿易關係;業內激烈競爭;公司的電腦系統中斷或故障;網絡安全和其他信息安全事件;對關鍵供應商的依賴;稅收可能的變化;獨立承包商的地位;監管和立法變化;關注柴油排放和其他空氣品質事項的法規;要求購買和使用車輛的法規;知識產權;以及Landstar在2023財年的表格中詳細描述的其他營運、財務或法律風險或不確定性等。這些風險和不確定性可能導致實際結果或事件與歷史結果或預期結果之間存在重大差異。投資者不應過度依賴此類前瞻性陳述,公司並不承擔公開更新或修改任何前瞻性陳述之義務。 10-Q 包括前瞻性陳述的Landstar業務目標、計劃、策略和期望等內容在內的本文件部分,使用像「預期」、「相信」、「估計」、「打算」、「期望」、「計劃」、「預測」、「可能」、「應該」、「可能」、「將」,以及其否定形式及類似的表達作為識別前瞻性陳述之用。這些陳述本質上受到不確定性和風險的影響,包括但不限於:事故或其他索賠頻率或嚴重性增加;現有事故索賠的不利發展;對第三方保險公司的依賴;對獨立佣金銷售代理的依賴;對第三方能力供應商的依賴;俄羅斯與烏克蘭衝突對特定獨立佣金銷售代理(包括公司在2023財年收入最高的代理)業務運營的影響;運輸服務需求減少;美國的貿易關係;業內激烈競爭;公司的電腦系統中斷或故障;網絡安全和其他信息安全事件;對關鍵供應商的依賴;稅收可能的變化;獨立承包商的地位;監管和立法變化;關注柴油排放和其他空氣品質事項的法規;要求購買和使用車輛的法規;知識產權;以及Landstar在2023財年的表格中詳細描述的其他營運、財務或法律風險或不確定性等。這些風險和不確定性可能導致實際結果或事件與歷史結果或預期結果之間存在重大差異。投資者不應過度依賴此類前瞻性陳述,公司並不承擔公開更新或修改任何前瞻性陳述。 零排放 汽車、知識產權以及Landstar在2023財年的其他證券交易委員會文件中,描述在第1A “風險因素”中,或Landstar不時提出的其他文件中詳述的運營、財務或法律風險或不確定性等,都可能導致實際結果或事件與歷史結果或預期結果之間存在重大差異。投資者不應過度依賴此類前瞻性陳述,公司並不承擔公開更新或修改任何前瞻性陳述。 10-K 這些風險和不確定性可能導致實際結果或事件與歷史結果或預期結果之間存在重大差異。投資者不應過度依賴此類前瞻性陳述,公司並不承擔公開更新或修改任何前瞻性陳述。

簡介

Landstar System, Inc.和其子公司Landstar System Holdings, Inc.(以下統稱“Landstar”或“公司”)是一家技術驅動的資產輕量化的綜合運輸管理解決方案提供商,為廣泛的客戶提供安全、專業的運輸服務,利用代理商網絡、第三方容量供應商和員工。該公司以多種運輸方式為客戶提供服務,能夠安排貨物的單獨運輸,提供全面的第三方物流解決方案,滿足客戶的所有運輸需求。Landstar主要在美國提供服務,也在加拿大和墨西哥提供服務,在美國和加拿大、墨西哥以及世界其他國家之間提供服務。該公司的服務強調安全、信息協調和客戶服務,通過約1,100名獨立佣金銷售代理和超過79,000名第三方容量供應商(主要是卡車容量供應商)的網絡提供和協調一系列數字技術。該公司的業務性質使得其大部分營運成本與收入直接相關。

Landstar主要通過獨立佣金銷售代理來推廣其綜合運輸管理解決方案,並專門利用第三方容量供應商來運送客戶的貨物。Landstar的獨立佣金銷售代理與該公司簽訂合同安排,負責找到貨物,提供給Landstar的容量供應商,並與客戶和容量供應商協調貨物的運輸。該公司的第三方容量供應商包括根據獨家租賃安排(“BCO獨立承包商”)向公司提供貨車容量的獨立承包商,以及向公司提供貨車容量的不相關卡車公司。 非獨家 通過Landstar的數字科技生態系統將代理商和能力供應商相連,Landstar與機動車運營商(“卡車經紀運輸公司”),航空貨運公司,海洋貨運公司和鐵路構成的網絡運營一家集成交通管理解決方案業務,主要在北美地區營業收入為53億美元,最近完成的財政年度內。公司報告兩個營運部門的業績:運輸物流業務部門和保險業務部門。

運輸物流業務部門提供一系列綜合運輸管理解決方案。該公司的運輸業務由Landstar的“營運子公司”:Landstar Ranger, Inc.,Landstar Inway, Inc.,Landstar Ligon, Inc.,Landstar Gemini, Inc.,Landstar Transportation Logistics, Inc.,Landstar Global Logistics, Inc.,Landstar Express America, Inc.,Landstar Canada, Inc.,Landstar Metro, S.A.P.I. de C.V.和Landstar Blue, LLC提供。公司提供的運輸服務包括貨車整車運輸,不整車運輸和其他貨車運輸,鐵路貨櫃,航空貨運,海洋貨運,時間緊迫的快速地面和空運貨物交付,重型運輸/專業運輸,美加和美墨邊境運輸,墨西哥國內和加拿大國內,項目貨物和報關。運輸物流業務部門提供運輸服務給其他運輸公司,包括第三方物流和少-

 

20


目錄

貨運物流部門的獨立佣金銷售代理商行銷提供的服務。貨物運輸服務的帳單通常按每批貨物向客戶收費,稱為運輸營業收入。在控制項 本兩十六個星期截至2024年6月29日的財務報表並不一定能反映出截至2024年12月28日的整個財政年度的預期結果。 截至2024年6月29日的幾周內,BCO獨立承包商、貨車代理承運商和鐵路所產生的收入分別佔公司綜合收入的約38%、52%和2%。總的來說,空運和海運貨運承運商所產生的收入約佔公司綜合收入的5%。 截至2024年6月29日的24周期間。 2024年6月29日24周期間。

保險板塊由Signature Insurance Company(“Signature”)——一家完全擁有的離岸保險子公司,以及Risk Management Claim Services, Inc.組成。保險板塊為Landstar的某些營運子公司提供風險和索賠管理服務。此外,它對Landstar的某些營運子公司直接提供某些財產和意外保險,并對BCO獨立承包商的某些風險進行再保險。保險板塊的營業收入代表第三方保險公司對BCO獨立承包商提供保險計劃的再保險保費,其中風險全部或部分最終由Signature承擔。截至2024年6月29日的24周期間,保險板塊的營業收入約佔公司綜合收入的1%。 截至2024年6月29日的24周期間。 2024年6月29日24周期間。

財務狀況和業績的變化

管理層認為該公司的成功主要取決於通過獨立佣金銷售代理商網絡產生貨運收入並利用第三方容量提供商安全高效地運輸貨物。管理層認為公司成功的最重要因素包括增加收入、尋找容量、通過基於科技的工具賦予代理商網絡權力,並控制成本,包括保險和索賠。

營業收入

儘管客戶需求最終受整體經濟環境的影響,但公司主要依賴其獨立佣金銷售代理商建立客戶關係並產生收入機會。管理層在增加收入的方面主要依靠每年產生100萬美元或更多Landstar收入的獨立佣金銷售代理商(“百萬美元代理商”)。管理層認為未來的收入增長主要取決於其增加百萬美元代理商產生的收入和百萬美元代理商的數量,通過結合招募新代理商、增加現有獨立佣金銷售代理商產生的收入機會,並向其獨立佣金銷售代理商提供可能用於增加收入並提高業務效率的數字技術。在2023財年,共有524名獨立佣金銷售代理商產生了100萬美元或更多的Landstar收入,因此合格為百萬美元代理商。在2023財年,一名百萬美元代理商的平均收入為964.5萬美元,而百萬美元代理商生成的收入總額占總收入的95%。

 

21


目錄

管理層通過追蹤交通方式的成交量和每載收入來監測業務活動。每載收入受到許多因素的影響,而不僅僅是價格的變化。這些因素包括平均運輸距離、貨物類型、特殊處理和設備要求、燃料成本和交貨時間要求。對於涉及兩種或多種交通方式的運輸,收入通常按照為該載重量支付最高費用的交通方式進行分類。下表對卡車運輸的各個拖車類型和其他交通方式進行了總結:

 

     二十六 截至日期為     十三周結束  
     六月29日
2024
    七月1日
2023
    六月29日
2024
    七月1日
2023
 

所得營業收入(單位:千元):

        

卡車運輸

        

整車運輸:

        

貨車配備

   $ 1,247,244     $ 1,458,124     $ 618,940     $ 703,041  

未加載/平台裝備

     723,995       772,336       380,950       394,772  

不完全貨櫃貨物運輸

     53,707       62,673       28,090       31,115  

其他卡車運輸 (1)

     149,675       277,520       77,709       118,017  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

總卡車運輸

     2,174,621       2,570,653       1,105,689       1,246,945  

鐵路多式聯運

     45,002       50,889       22,307       25,232  

海洋和空運貨運公司

     125,380       136,534       71,306       75,441  

其他 (2)

     51,045       51,456       25,703       26,239  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 
   $ 2,396,048     $ 2,809,532     $ 1,225,005     $ 1,373,857  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

BCO獨立承包商運輸的運貨營業收入已包括在總貨運交通中

   $ 918,071     $ 1,034,881     $ 465,510     $ 515,355  

貨物數量:

        

卡車運輸

        

整車運輸:

        

貨車設備

     599,973       655,036       300,959       323,082  

無邊/平台設備

     244,407       263,185       126,460       135,613  

不足整車運輸

     82,850       93,066       42,617       46,874  

其他卡車運輸(1)

     71,440       110,373       37,914       52,311  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

卡車運輸總數

     998,670       1,121,660       507,950       557,880  

鐵路換模式運輸

     14,380       15,390       7,230       7,630  

海運和空運貨運承運商

     17,240       16,750       8,520       8,310  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 
     1,030,290       1,153,800       523,700       573,820  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

包括BCO獨立承包商載運的貨物在內的總貨運

     422,300       463,910       213,560       231,360  

每輛載貨收入:

        

卡車運輸

        

整車運輸:

        

貨車設備

   $ 2,079     $ 2,226     $ 2,057     $ 2,176  

未賦予/平台設備

     2,962       2,935       3,012       2,911  

不足一卡車貨物

     648       673       659       664  

其他卡車運輸(1)

     2,095       2,514       2,050       2,256  

總卡車運輸

     2,178       2,292       2,177       2,235  

鐵路聯運

     3,129       3,307       3,085       3,307  

海運和空運貨運公司

     7,273       8,151       8,369       9,078  

通過獨立承包商運載的每次貨物運載收入

   $ 2,174     $ 2,231     $ 2,180     $ 2,228  

按能力類型分的營業收入(佔總營業收入的百分比):

        

貨車能力提供商:

        

BCO獨立承包商

     38     37     38     38

貨運券商運營商

     52     55     52     53

鐵路聯運

     2     2     2     2

海運和空運貨運運營商

     5     5     6     5

其他

     2     2     2     2

 

(1)

包括由運輸物流部門產生的獨立成交量,其中主要包括僅提供動力、加急、直貨車、貨車及其他雜項卡車運輸業務的營業收入。僅提供動力是指公司提供動力單位和運營商但不提供後續設備,後續設備通常由托運人或收貨人提供。

(2)

包括主要由保險部門產生的再保險保險總保費收入以及Landstar Metro產生的墨西哥境內運輸服務營業收入。

 

22


目錄

開支

購買運輸

對於公司的成功來說,關鍵之一是能夠以能夠讓公司盈利地運送客戶貨物的費率,取得運輸能力,尤其是卡車運輸能力。以下表格總結了所示日期的可用卡車運輸能力提供者的數量:

 

     2024年6月29日      2023年7月1日  

BCO獨立承包商

     8,385        9,748  

卡車券商運輸公司:

     

已核准並活躍 (1)

     45,382        58,303  

其他已獲批准

     25,450        29,503  
  

 

 

    

 

 

 
     70,832        87,806  
  

 

 

    

 

 

 

貨車總可用運輸能力提供商

     79,217        97,554  
  

 

 

    

 

 

 

由BCO獨立承包商提供的貨車

     9,180        10,548  

 

(1)

活躍是指在財務季度結束前180天內至少運送一樣貨物的貨車券商承包商。

購買運輸代表BCO獨立承包商或其他第三方運輸能力提供商所支付的貨物運送費用。支付給BCO獨立承包商的購買運輸主要基於合約約定的運送費用佔BCO獨立承包商運送貨物所產生的營收的百分比。支付給貨車券商承包商的購買運輸是基於每次運送的協商價格,或者在較小程度上是基於每次運送的合約約定固定價格。支付給鐵路和海運承運商的購買運輸是基於每次運送的協商價格或合約約定的固定價格。支付給空運承運商的購買運輸通常基於每次運送的協商價格。相較於BCO獨立承包商和空運服務,貨車券商、鐵路聯運和海運服務的購買運輸佔營收的比例通常較高。購買運輸是成本和費用的最大元件,在合併基礎上,隨著通過BCO獨立承包商和其他第三方運輸能力提供商產生的營收的比例變化,或者來自保險部門的外部營收(包括再保險保費)的比例變化,成本和費用中的購買運輸費用按照合併營收的百分比增加或減少。購買運輸佔營收的百分比也會隨著貨車券商可用運輸能力的增減以及燃料價格對貨車券商承運貨物產生的營收的影響而增加或減少。公司將BCO獨立承包商運送的貨物的燃料附加費全數轉嫁給其BCO獨立承包商。這些燃料附加費不包括在營收和購買運輸成本中。購買運輸成本將在貨物運輸期間按照對客戶的履行義務完成而確認。

向代理商支付的佣金

向代理商支付的佣金基於合同約定的百分比計算,包括(i)營業收入、(ii)營業收入扣除購買交通運輸成本、或(iii)營業收入扣除Landstar保留的合同約定百分比的營業收入和購買交通運輸成本(「保留合同」)。作為綜合收入的百分比,向代理商支付的佣金直接與各種交通運輸模式和再保費所產生的綜合收入百分比波動有關,通常與卡車券商承運人、鐵路、航空貨運承運人和海運承運人提供的買購交通運輸成本占收入百分比的變化相反變化。向代理商支付的佣金在客戶完成運輸過程期間承擔的履約義務完成時予以確認。

其他營運成本減去資產出售/處分的利得

公司提供的拖車設備的維護成本、來自BCO獨立承包商和獨立佣金銷售代理商的不可收回預付款項及其他應收款的規定、以及BCO獨立承包商的招募和資格確認成本是其他營運成本的最大元件。其他營運成本還包括挂車租賃成本和公司所持拖車設備出售時的利得/虧損(如有)等。

 

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目錄

保險和索賠

就保險和索賠成本而言,卡車行業事故所帶來的潛在責任是嚴重的且發生情況難以預測。

Landstar通過自負保留承擔每次事故的商業卡車索賠風險,上限為500萬美元。從2023年5月1日起,公司與第三方保險公司簽訂了為期三年的商業汽車責任保險安排,用於承擔500萬美元至1000萬美元之間的損失(“2023年初級超額保險”)。對於2023年5月1日至2026年4月30日之間產生的商業卡車索賠,2023年初級超額保險規定了一個總數扣除額,上限為1800萬美元。支付完扣除額後,2023年初級超額保險對於單一損失設有500萬美元的上限,對於2023年5月1日至2026年4月30日的36個月期限內的總和上限為1500萬美元。 36個月 截至2026年4月30日結束的36個月期限內。 36個月 截至2026年4月30日結束的36個月期限內。

公司還保持著第三方保險安排,為超過1000萬美元的商業卡車責任提供超額保險。這些第三方保險安排基於每次事件或總額的基礎提供保險。在過去十年中,美國各地的法庭中出現了涉及商業運輸公司的重大傷害和死亡索賠的審判增加,並導致了超過1000萬美元的裁決。在運輸物流行業中,這些裁決通常被稱為“核彈裁決”。核彈裁決的增加對全美商業汽車責任索賠的成本產生了重大影響。由於商業汽車責任索賠成本的不斷增加,超額保險的可用性顯著減少,而價格則顯著增加。自2020年4月30日結束的年度保單年度到2025年4月30日結束的年度,公司所支付的第三方保險公司對超過1000萬美元的商業卡車責任超額保險費用增加了約2200萬美元,增幅超過400%。

此外,公司年年管理其金融暴露度,以應對超過1,000萬美元的商業卡車索賠,包括通過使用額外的自保、免賠額、綜合損失限額、定額分享和與第三方保險公司的其他安排來管理。基於某些超級保險範圍內的覆蓋範圍和第三方保險公司提議的保費和公司歷史數據和精算預測的損失之間的成本差異,在不同的超額保險覆蓋水平上。例如,對於在2025年4月30日結束的年度保單年度內發生的單一假設索賠,金額為6500萬美元,公司將有大約3000萬美元的總金融暴露。此外,公司的第三方保險安排提供超額覆蓋,超過該覆蓋層,公司保留額外的金融風險。不能保證商業卡車索賠的超額覆蓋的可用性不會繼續惡化,以及如果可以繼續提供該超額覆蓋,與商業合理條款相關的價格不會繼續增加,保險公司為商業卡車索賠的超額覆蓋提供的保險覆蓋甚至不會以某些層次獲得商業合理的條款。此外,核裁定的發生,或者本應導致核裁定的嚴重受傷和/或遇難索賠的和解,可能對Landstar的保險和索賠成本以及營業成果產生重大不利影響。

此外,公司對每一個一般責任索賠承擔高達2,000,000美元的責任,每一個工傷索賠承擔高達250,000美元的責任,每一個貨物索賠承擔高達250,000美元的責任。此外,根據Signature對公司的BCO獨立承攬商的某些風險的再保險安排,公司對某些職業事故索賠承擔高達500,000美元、1,000,000美元或2,000,000美元的責任,對某些工傷索賠承擔高達750,000美元的責任。公司承攬貨運代理人、鐵路、空運和海運貨運代理人為公司運輸貨物所造成的事故責任受到各種因素的降低,包括此類運輸公司維持自己的保險覆蓋水平的程度。事故、貨物索賠或工傷索賠的頻率或嚴重性的重大增加或現有索賠的不利發展可能對Landstar的保險和索賠成本以及營業成果產生重大不利影響。

銷售、管理和行政費用

在2023年12月31日以及期間,我們的退休金計劃資產的投資指南旨在將投資分配目標設置為%股票和%債券。 26周 截至2024年6月29日的26周期間,員工薪酬和福利佔公司銷售、一般和管理成本的約64%。員工薪酬和福利包括工資和員工福利成本,以及激勵性報酬和股份報酬費用。與工資和員工福利成本相比,激勵性報酬和股份報酬費用屬於高度變量。

 

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目錄

折舊和攤銷

折舊和攤銷主要與追踪設備和信息技術硬件和軟件的折舊有關。

營業成本

公司支付與貨物運輸相關的營業成本,並且在很小程度上支付與Signature收到的再保險費有關的營業成本。營業成本包括變動營業成本和其他營業成本。變動營業成本包括運輸採購和代理商佣金,因為這些費用完全取決於每筆運輸, 基礎。 其他營業成本包括固定營業成本和半變動營業成本,這些費用可能根據某些經濟因素或運營指標(例如公司控制的拖車數量,BCO自由工作者數量,保險索賠的頻率和嚴重性,BCO自由工作者行駛的英里數,或進行中或應用中的信息技術項目的數量和/或規模)隨時間變化,而不是 基於 支持產生收入的活動。 按裝運貨物的方式進行運輸。 貨運運輸相關的其他營業收入包括:(i) 其他營運成本,主要包括拖車維護、應收帳款及BCO獨立承包商和獨立佣金銷售代理商應收款備抵呆帳,以及BCO獨立承包商招聘和資格認定成本,如列於公司綜合損益表中,(ii) 支付的運輸相關保險費和索賠成本,併入公司綜合損益表中保險和索賠部分,(iii) 相關內部開發軟體所產生的成本,包括ASC攤銷、實施成本、託管成本和用於支援公司獨立佣金銷售代理商、第三方容量提供商和客戶的其他支援成本,併入公司綜合損益表中的折舊和攤銷以及銷售、總務和行政部分;和(iv) 公司擁有的拖車設備的折舊,併入公司綜合損益表中的折舊和攤銷部分。簽名收到的再保險保費成本由代理人佣金和與向BCO獨立承包商提供保險計劃有關的其他費用組成,併入公司綜合損益表中的銷售、總務和行政部分。除了營業收入成本外,公司還有其他與業務相關的各種成本,包括大多數銷售、總務和行政成本,以及與保險和索賠以及折舊和攤銷相關的部分成本。管理層持續監控公司所產生的各個成本元件,並確立每年的成本預算,通常用於基準成本的月度成本。 350-40 毛利潤、變量貢獻、毛利潤率和變量貢獻率

毛利潤、變量貢獻、毛利潤率和變量貢獻率

下表列出了毛利潤的計算,即營業收入減去營業成本,以及毛利率,即毛利潤除以營業收入,基於所示期間。公司將營業收入減去營業成本後稱之為"變量貢獻",而將變量貢獻除以營業收入稱之為"變量貢獻率"。變量貢獻和變量貢獻率都是財務指標。變量貢獻和變量貢獻率最接近的基於GAAP的財務指標分別為毛利潤和毛利率。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是衡量我們所承擔的變動成本的有用指標,這些成本是我們在供應商運輸網絡和獨立佣金銷售代理商中承擔的,以提供服務給我們的客戶。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是重要的績效指標,管理層在評估公司的財務績效和做出決策時,例如為基礎設施、後續設備和售後服務、綜合及行政成本預算等。 非核心概念(non-GAAP) 金融措施。最接近變量貢獻和變量貢獻率的通用會計原則(GAAP)財務措施,分別是毛利潤和毛利率。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是衡量我們在運輸網絡的第三方容量提供商和獨立佣金銷售代理商的每一個裝運的相關變動成本的有用指標,以提供服務給我們的客戶。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是重要的績效指標,管理層在評估公司的財務績效和做出決策時,例如為基礎設施、後續設備和售後服務、綜合及行政成本預算等。 裝運關卡。最接近變量貢獻和變量貢獻率的通用會計原則(GAAP)財務措施,分別是毛利潤和毛利率。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是衡量我們在運輸網絡的第三方容量提供商和獨立佣金銷售代理商的每一個裝運的相關變動成本的有用指標,以提供服務給我們的客戶。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是重要的績效指標,管理層在評估公司的財務績效和做出決策時,例如為基礎設施、後續設備和售後服務、綜合及行政成本預算等。 供應商運輸網絡和獨立佣金銷售代理商。最接近變量貢獻和變量貢獻率的通用會計原則(GAAP)財務措施,分別是毛利潤和毛利率。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是衡量我們在運輸網絡的第三方容量提供商和獨立佣金銷售代理商的每一個裝運的相關變動成本的有用指標,以提供服務給我們的客戶。公司認為變量貢獻和變量貢獻率是重要的績效指標,管理層在評估公司的財務績效和做出決策時,例如為基礎設施、後續設備和售後服務、綜合及行政成本預算等。

 

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目錄

毛利潤與變量貢獻之調解以及毛利潤率與變量貢獻率各自如下所示:

 

     二十六 截至日期為     十三周結束  
     六月29日
2024
    七月1日
2023
    六月29日
2024
    七月1日
2023
 

營業收入

   $ 2,396,048     $ 2,809,532     $ 1,225,005     $ 1,373,857  

營業成本:

        

購買交通

     1,855,579       2,154,491       950,058       1,053,197  

佣金給代理人

     197,098       248,153       99,816       122,478  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

營業收入變量成本

     2,052,677       2,402,644       1,049,874       1,175,675  

設備折舊(過去數年)

     13,834       16,519       6,937       8,150  

資訊科技成本

     11,986       13,493       6,182       6,742  

保險相關成本 (1)

     54,659       58,382       27,881       30,122  

其他營運成本

     28,994       25,840       14,135       13,462  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

其他營業成本變量

     109,473       114,234       55,135       58,476  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

總營業成本

     2,162,150       2,516,878       1,105,009       1,234,151  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

毛利潤

   $ 233,898     $ 292,654     $ 119,996     $ 139,706  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

毛利潤率

     9.8     10.4     9.8     10.2

其他營業收入成本

     109,473       114,234       55,135       58,476  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

變量貢獻

   $ 343,371     $ 406,888     $ 175,131     $ 198,182  
  

 

 

   

 

 

   

 

 

   

 

 

 

變量貢獻利潤率

     14.3     14.5     14.3     14.4

 

(1)

上述表格中的保險相關成本包括(i)與貨物運輸相關的其他營業成本,這些成本作為保險和索賠的一部分計入公司的綜合損益表,以及(ii)由Signature收到的與再保險保費相關的其他營業成本,這些成本作為銷售、總務和行政的一部分計入公司的綜合損益表。與貨物運輸相關的保險和索賠成本主要包括商業汽車責任保險、綜合責任保險、貨物和其他與貨物運輸相關的覆蓋範圍的保險保費以及在這些計劃下所發生的索賠成本,以及較少程度下,由Signature再保險的BCO獨立承包商可以參與的保險計劃下發生的索賠成本。在公司的綜合損益表中計入在銷售、總務和行政中的其他營業成本中的其他保險和索賠成本包括Signature根據其再保險於BCO獨立承包商提供的保險計劃的管理而產生的券商佣金和其他費用。

一般來說,由BCO獨立承包商產生的營業收入的變量貢獻利潤率代表一個固定的百分比,因為合同的性質是根據收入的固定百分比支付給BCO獨立承包商和獨立佣金銷售代理商。對於由卡車經紀人運輸商產生的營業收入,變量貢獻利潤率可能是固定的或可變的百分比,具體取決於與每個獨立佣金銷售代理商的合同。除了保留合同之外,由鐵路、空運貨運承運人、海運貨運承運人和卡車經紀人運輸商運輸的貨物產生的營業收入的變量貢獻利潤率屬於可變性質,因為公司與獨立佣金銷售代理商的合同提供按照合同約定的百分比計算的佣金,該百分比為收入減去這些類型運輸的購買運輸費用的金額。公司的綜合營業收入中約有43%來自 二十六周 2024年6月29日結束的期間是在向第三方容量提供商和/或代理商支付固定百分比的收入的交易中生成的,佔57%的交易是向第三方容量提供商和/或代理商支付營業收入的變量百分比。

營業收入占毛利潤的百分比和營業收入占變量捐款的百分比

以下表格呈現了營業收入占毛利潤的百分比和營業收入占變量捐款的百分比。公司營業收入占變量捐款的百分比是一個財務指標,計算方法是營業收入除以變量捐款。公司認為,營業收入占變量捐款的百分比對投資者具有以下主要原因的實用性和意義:(i)業務的一大部分變動成本受到貨運交通行業短期市場趨勢的高度影響,而其他成本,包括其他營業收入成本,受短期貨運市場趨勢的影響要小得多;(ii)披露這一指標讓投資者更好地了解 非核心概念(non-GAAP) 營業收入占變量捐款的百分比對投資者具有以下主要原因的實用性和意義:(i)業務的一大部分變動成本受到貨運交通行業短期市場趨勢的高度影響,而其他成本,包括其他營業收入成本,受短期貨運市場趨勢的影響要小得多;(ii)披露這一指標讓投資者更好地了解

 

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目錄

(iii)這一指標有助於投資者瞭解公司營業成本中,除了與購買交通和佣金交易相關的純粹變量成本以外的其他業務成本的趨勢;(iv)這一指標對於評估公司管理與購買交通和佣金交易無關的業務成本之效益的投資者是有意義的;(v)管理層在其決策中考慮了這些財務信息,例如基礎建設、預算設備和銷售、一般和行政成本。

 

     二十六週結束     十三周結束  
     六月29日
2024
    七月1日
2023
    六月29日
2024
    七月1日
2023
 

毛利潤

   $ 233,898     $ 292,654     $ 119,996     $ 139,706  

營收

   $ 128,020     $ 189,234     $ 68,059     $ 87,950  

$

     54.7     64.7     56.7     63.0

$

   $ 343,371     $ 406,888     $ 175,131     $ 198,182  

營收

   $ 128,020     $ 189,234     $ 68,059     $ 87,950  

從2023年13週期至2024年26週期

     37.3     46.5     38.9     44.4

26週 從2023年十三週期至2024年十三週期,營業收入下降速度比變量貢獻下降速度更快,主要是由於公司固定成本基礎基礎設施,主要是銷售、總務和管理成本的某些元件的影響,與較小的變量貢獻基礎相比,以及其他營業成本的增加。 此外,如前所述,公司報告兩個營業部門: 交通物流部門和保險部門。保險部門的對外收入,代表再保險保費,在歷年來相對於年度收入的2%或更少,在很大程度上與BCO獨立承包商提供的貨車數量直接相關。關於費用項目的討論在財務狀況和營運成果的管理層討論與分析中考慮的是公司在整體基礎上的成本,而非按部門的基礎。管理層認為這種呈現方式最適合協助基本報表用戶了解公司的業務,原因如下:(1) 保險部門沒有其他營業成本;(2) 不提及任一部門的保險和索賠可能會在投資者和潛在投資者中造成混淆,因為存在影響不同財政期間段內部財務結果可比性但對公司整體報告視角沒有影響的公司之間安排和特定自負額方案;(3) 保險部門的銷售、總務和管理成本佔整體銷售、總務和管理成本的不到10%,歷年來在年度比較上相對穩定;以及(4) 保險部門無折舊和攤提。 二十六 2024年6月29日結束的二十六週,相比於

二十六 2023年7月1日結束的二十六週 2024年營業收入為2,396,048,000美元,較2023年營業收入減少了413,484,000美元,下降了15% 二十六週的期間 2023年二十六週相比

二十六週

交通營收減少了4億883萬2000美元,降幅為15%。交通營收的減少是由於較往年的運輸量減少約11%和每載收入減少約5%。 二十六週期。 再保險保費分別為2024年3,244.1萬美元和2023年37,093萬美元。再保險保費收入的減少主要是由於BCO獨立承包商提供的平均卡車數量在2024年23週期中減少,相比於2023年23週期。 二十六週期。

這一週期,再保險保費的收入減少主要是由於BCO獨立承包商提供的平均卡車數量在2024年二十六週期中下降,相比於2023年二十六週期。 二十六週期。 這一週期,再保險保費的收入減少主要是由於BCO獨立承包商提供的平均卡車數量在2023年二十六週期中下降,相比於2024年二十六週期。 二十六週期。 period. BCO獨立承包商和卡車券商(合稱「第三方卡車容量供應商」)2024年的卡車運輸營業收入為2,174,621,000美元,佔總營業收入的91%,較2023年減少了396,032,000美元,降低了15%。 二十六週 期間。卡車運輸收入為2,174,621,000美元,占總收入的91%,較2023年減少了396,032,000美元,降低了15%。 二十六週 期間。第三方卡車容量供應商運載的貨物數量較2023年的二十六週期間減少了約11%,而第三方卡車容量供應商運載的每車貨物的收入約降低了5%。 二十六週 期間,第三方卡車容量供應商運載的每車貨物的收入約降低了5%。

與2023年相比的期間 二十六週 period.

 

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目錄

與2023年相比,運輸貨車運載量減少的原因主要是公司貨車運輸服務需求的大幅下降。其他卡車運輸服務的運載量下降了35%,不完整貨車運載量下降了11%,運載量減少了8%,而未面板/平台設備運載的貨物則下降了7%。 與2023年相比,運載貨車的每載收入下降主要是由於整個2024年的貨運需求環境較加緩和。與2023年相比,其他卡車運輸服務的每載收入下降了17%,貨車運載設備的每載收入下降了7%,不完整貨車運載的每載收入下降了4%,而未面板/平台設備運載的每載收入則增加了1%。 與2023年相比,卡車運載的裝載量減少主要是由於公司卡車運輸服務需求的普遍減少。裝載量遞減的卡車運輸服務包括其他卡車運輸服務減少了35%,不完整貨物裝載減少了11%,使用貨車裝載減少了8%,以及使用未覆蓋/平台設備裝載減少了7%。 與2023年相比,此26週期間,貨車運載的載貨每收入減少主要是由於整個2024年較軟的貨運需求環境。與2023年相比,其他卡車運輸服務的每載收入下降了17%,貨車運載設備的每載收入下降了7%,不完整貨車運載的每載收入下降了4%,而未面板/平台設備運載的每載收入則增加了1%。

與2023年相比,此26週期間卡車運載的載貨每收入減少主要是由於公司的貨車運輸服務需求普遍下降。其他卡車運輸服務的載貨每收入下降了35%,不完整貨車運載的載貨每收入下降了11%,使用貨車裝載的每載收入下降了8%,而使用未覆蓋/平台設備運載的每載收入則下降了7%。 與2023年相比,此26週期間,貨車運載的載貨每收入減少主要是由於整個2024年較軟的貨運需求環境。與2023年相比,其他卡車運輸服務的每載收入下降了17%,貨車運載設備的每載收入下降了7%,不完整貨車運載的每載收入下降了4%,而未面板/平台設備運載的每載收入則增加了1%。 與2023年相比,卡車運載的裝載量減少主要是由於公司卡車運輸服務需求的普遍減少。裝載量遞減的卡車運輸服務包括其他卡車運輸服務減少了35%,不完整貨物裝載減少了11%,使用貨車裝載減少了8%,以及使用未覆蓋/平台設備裝載減少了7%。 二十六週期 受重型/專業設備的營業收入所佔比例增加的影響,通過無邊/平台設備運輸的每次運載收入增加了1%。通常,重型/專業設備的營業收入每次運載更高。

營業收入中不包括由BCO獨立承攬商產生的燃油附加費。卡車券商運營承攬商收入的燃油附加費在向客戶開具的帳單中單獨列出並包含在卡車券商運營承攬商收入的一部分,分別為2024年和2023年的60302000美元和79295000美元。值得注意的是,公司卡車券商服務的很多客戶的帳單包含了一個整合率,不單獨列出卡車券商運營承攬商所運載的貨物的燃油附加費。因此,燃油價格變動對卡車運輸的營業收入和每次運載的營業收入的整體影響可能大於所示。 二十六週期 期間,分別為60302000美元和79295000美元。 值得注意的是,公司的卡車券商運營服務的很多客戶的帳單中包含了一個整合率,不單獨列出由卡車券商運營承攬商運載的貨物的燃油附加費。因此,燃油價格變動對卡車運輸的營業收入和每次運載的營業收入的整體影響可能大於所示。 跨卡車運輸、空運貨物和海運貨物承運人(統稱“多模式能力提供商”)在2024年產生的交通營業收入

是指種間使用各種不同運輸方式(如卡車運輸、空運和海運)的能力提供商),其2024 二十六周 期間的收入為1,703,820,000美元,佔總收入的7%,較2023年減少了17,041,000美元,下降了9%。 二十六周 期間,在由多模式容量提供商產生的營業收入中,每個貨載的收入下降了約8%,與2023年相比。 二十六周 期間相比,由多模式容量提供商承運的貨物負載數量下降了約2%。 二十六周 期間,經由航空和鐵路多式聯運承運的貨物每個貨載的收入分別下降了61%和5%,而經由海運承運的貨物每個貨載的收入則增加了2%。 26週 相比2023年26週期間 26週 航空貨運公司運輸的每載貨物收入下降主要歸因於2023年26週期間在一個特定客戶的高價值空運貨物的影響 26週 多模式容量提供商所產生的每載產能收入受多種因素影響,包括使用的各種運輸方式之間的收入組合、運輸距離、貨物的複雜度、貨物通道的密度、燃料成本和可用的產能。由於鐵路貨物裝載量減少7%和空運貨物裝載量減少4%,部分抵消了海運貨物裝載量增加6%,所以多模式容量提供商的貨物裝載量減少。鐵路貨物裝載量減少7%主要歸因於兩個特定機構的裝載量減少。空運貨物裝載量減少4%主要歸因於兩個特定客戶的裝載量減少。海運貨物裝載量增加6%在多個客戶都有增加。

2024年和2023年26週期間購買的運輸費占收入的77.4%和76.7% 26週 所購買交通運輸占營業收入的比例分別增加,主要是由於公路運輸券商所產生的營業收入增加而導致所購買交通運輸的比例提高,部分抵消了由BCO獨立承包商所產生的營業收入比例增加,後者的所購買交通運輸比一般公路運輸券商要低。相應的,代理商的佣金分別占2024年和2023年的營業收入的8.2%和8.8%。 廿六週期內 代理商的佣金占營業收入的比例下降主要是由於公路運輸券商所產生的營業收入上所購買交通運輸成本比例的增加。

投資收入分別為2024年和2023年的7,066,000和3,852,000美元 廿六週期內 投資收入的增加是由於2024年投資的平均報酬率較高,以及保險部門2024年持有的平均投資餘額較高。 廿六週期內 保險部門2024年期間的平均投資餘額較高,這導致投資收入的增加。 26週

2024年其他營運成本增加了3,154,000美元 26週 期間相對於2023年增加 26週 期間其他營運成本增加主要是由於出售營業財產的收益減少和承包商壞帳費的增加

2024年保險和索賠減少了3,999,000美元 26週 26週相較於2023年 26週 與往年相比,2024年的保險和索賠費用減少主要是由於去年的索賠開發減少。 26週 2024年的BCO里程減少以及卡車事故的嚴重程度降低。 26週 在2024年和2023年期間 二十六週 期間中,保險和理賠費用分別包括了對先前年度理賠估計的$2,116,000和$2,831,000的不利調整。

 

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目錄

2024年,销售、总务和行政费用增加了3,265,000美元。 与2023年的二十六周相比,2024年的二十六周时期,销售、总务和行政费用增加了。 与2023年的二十六周相比,2024年的二十六周时期,销售、总务和行政费用增加了。 与2023年的二十六周相比,2024年的二十六周时期,销售、总务和行政费用增加了。 与去年相比,销售、总务和行政费用的增加主要归因于员工福利成本的增加,主要归因于公司医疗计划的自负部分增加的医疗费用和药品费用,首席执行官过渡成本的影响以及增加的激励补偿准备金,部分抵消了项目咨询费用的减少。销售、总务和行政费用中包括2024年和2023年二十六周时期的激励补偿费用分别为1,455,000美元和323,000美元。 与2023年的二十六周相比,2024年的二十六周时期,销售、总务和行政费用增加了。 与2023年的二十六周相比,2024年的二十六周时期,销售、总务和行政费用增加了。

2024年,折旧和摊销费用减少了1,509,000美元。 二十六週 與2023年的期間相比 二十六週 應收帳款減少主要是由於跟踪設備折舊減少,部分抵銷了公司為代理商、能力提供商和員工部署的新的和更新的數字工具的折舊增加。

2024年的二十六週中,淨利息和債務收入增加了2,253,000美元 與2023年的二十六週期間相比 二十六週 與2023年的二十六週期間相比 利息和債務收入的增加主要歸因於交通物流部門持有的現金餘額所賺取的利息收入增加,以及與金融租賃負債相關的利息費用減少。

2024和2023年的所得稅費用是基於預估的年度有效所得稅率,分別經調整為24.5%和24.4%,同時考慮了離散事件,例如來自股票獎勵的福利。2024年的有效所得稅率為24.1%。有效所得稅率高於2024年期間的21%法定聯邦所得稅率,主要歸因於州稅。2023年的有效所得稅率為23.9%。有效所得稅率高於2023年期間的21%法定聯邦所得稅率,主要歸因於州稅。 二十六週時段 期間的增值主要歸因於增加的利率收入,即運輸物流部門持有的現金餘額以及與融資租賃負債相關的利息費用減少。 二十六週時段 期間的有效所得稅率為24.1%。有效所得稅率高於2024年期間的21%法定聯邦所得稅率,主要歸因於州稅。 二十六週時段 期間的有效所得稅率為23.9%。有效所得稅率高於2023年期間的21%法定聯邦所得稅率,主要歸因於州稅。

2024年的凈利潤為9972萬美元,基本和稀釋每股收益為2.79美元。 26週期間的凈利潤為1億4475.4萬美元,基本和稀釋每股收益為4.03美元。 2023年26週期間的凈利潤為1億4475.4萬美元,基本和稀釋每股收益為4.03美元。 2024年6月29日結束的13週期間相較於2023年7月1日結束的13週期間。

2024年13週期間的營業收入為12.25億美元,較2023年13週期間減少1.49億美元,下降11%。

交通營業收入減少1.47億美元,下降11%。

第三方卡車容量供應商經營的卡車運輸營業收入為11.05億美元,佔總收入的90%,比2023年13週期間減少1.41億美元,下降11%。

與2023年的13週期相比,卡車運載量減少主要是由於公司卡車運輸服務需求普遍下降。通過其他卡車運輸服務運載的貨物減少了28%,零担貨物運載減少了9%,透過貨車運載的貨物減少了7%,而透過無側/平台設備運載的貨物也減少了7%。

與2023年的13週期相比,卡車運載的每貨收入減少主要是由於2024年13週期整體貨運需求環境較為緩和。透過其他卡車運輸服務運載的每貨收入減少了9%,貨車運載的每貨收入減少了5%,零担貨物運載的每貨收入減少了1%,而透過無側/平台設備運載的每貨收入則增加了3%。無側/平台設備運載的每貨收入增加了3%,這受益於重型/專用設備所佔收入比例的增加,通常這類設備的每貨收入較高。

 

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目錄

營業收入來自BCO獨立承包商的營業收入不包括向客戶收取的燃油附加費。在向客戶發票中,卡車經紀航空公司營業收入的燃油附加費另外標示,分別為2024年和2023年的13週期間分別為3,026,900和3,636,000港元。

多模式運輸容量提供商在2024年13週期間的交通收入為93,613,000美元,占總營收的8%,較2023年13週期間減少7,060,000美元,或7%。多模式運輸容量提供商產生的每車收入在2024年13週期間較2023年13週期間減少約6%,而由航空和鐵路多式聯運運輸的每車收入分別減少了62%和7%,而由海運運輸的每車收入則增加了6%。2024年13週期相對於2023年13週期。多模式運輸容量提供商提供的貨物,每車收入受到許多因素的影響,包括所使用的各種運輸方式之間的收入組合,運輸距離,貨物複雜性,貨物路線密度,燃油成本和容量供應的可用性。多模式運輸容量提供商運送貨物的件數減少主要是由於鐵路裝載量下降了5%和航空裝載量下降了5%,部分抵消了海運裝載量增加了6%。鐵路裝載量下降了5%主要是由於兩個具體機構的裝載減少。航空裝載量下降了5%主要是由於一個特定客戶的裝載減少。海運裝載量增加了6%主要是由於一個特定客戶的裝載增加。

公路運輸的成本在2024年和2023年的十三個星期期間占營業收入的77.6%和76.7%。購買運輸占營業收入的百分比增加,主要是由於公路運輸券商運輸所產生的營收上購買運輸率的提高。代理佣金在2024年和2023年的十三個星期期間分別占營業收入的8.1%和8.9%。代理佣金占營業收入的百分比減少主要是由於公路運輸券商運輸所產生的營收上購買運輸成本占營業收入的比率上升。

2024年和2023年的十三個星期期間,投資收入分別為$3,654,000和$2,484,000。投資收入的增加歸因於2024年十三個星期期間投資回報率較高,以及保險部門在2024年十三個星期期間持有的平均投資餘額較高。

2024年十三個星期期間,其他營運成本與2023年十三個星期期間相比增加了$673,000。與前一年相比,其他營運成本的增加主要是由於營運財產出售利得減少。

2024年十三個星期期間,保險理賠支出比2023年十三個星期期間減少了$2,620,000。與前一年相比,理賠支出的減少主要是由於今年內公路運輸索賠嚴重性降低以及2024年十三個星期期間BCO行駛英里數減少。

2024年十三個星期期間,銷售、總務和行政成本比2023年十三個星期期間增加了$410,000。與前一年相比,銷售總務和行政成本的增加主要是由於員工福利成本增加,主要是由於公司醫療計劃的自保部分下醫療和藥事成本增加,關於客戶壞帳的提前備 provision 和股份報酬費用增加,部分抵消了專案諮詢費用的減少和與活動相關的費用的減少。銷售、總務和行政成本中包括2024年和2023年十三個星期期間的股份報酬費用分別為$1,892,000和$1,274,000。

折舊和攤銷在2024年的十三週期比較2023年的十三週期減少了453,000美元。折舊和攤銷費用的減少主要是由於跟踪設備折舊的減少,部分抵消了為公司的代理人、容量提供商和員工使用部署的新和更新的數字工具的折舊增加。

淨利息和債務收入在2024年的十三週期比較2023年的十三週期增加了1,368,000美元。利息和債務收入的增加主要是由於交通物流部門持有的現金結餘所賺取的利息收入增加和財務租賃負債相關的利息開支減少。

2024年和2023年的十三週期的所得稅準備是基於預估的年度有效所得稅率分別為24.5%和24.4%,經調整以反映股票獎勵所產生的盈利。2024年十三週期的有效所得稅率為24.5%。有效所得稅率高於2024期間的21%的法定聯邦所得稅率,主要是由州稅引起的。2023年十三週期的有效所得稅率為24.6%。有效所得稅率高於2023期間的21%的法定聯邦所得稅率,主要是由州稅引起的。

 

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目錄

在 2024 年十三週期間,淨收入為 52,624,000 美元,或每股基本和稀釋股 1.48 美元。在 2023 年十三週期間,淨收入為 66,559,000 元,或每股基本和稀釋股 1.85 美元。

資本資源和流動性

於二零二四年六月二十九日,營運資金及流動資產對流動負債的比率分別為 709,467,000 元和 2.2 至 1,而截至二零二三年十二月三十日分別為 677,517,000 元和 2.0 至 1。蘭德斯特歷史上一直運作,當前比率介於 1.5 至 1 至 2.0 對 1 範圍內。二零二四年經營活動提供的現金為 142,343,000 元 二十六週 期間與二零二三年的 191,733,000 美元相比 二十六週 期間。營運活動所提供的現金流減少主要歸因於淨利潤下降。

該公司在該期間宣布並支付每股 0.66 美元,或總計 23,579,000 美元的現金股息 二十六週 截至二零二零四年六月二十九日止期間,並於該期間還支付 71,433,000 元的派息,該股息已於 2023 年十二月宣告,並已納入二零二三年十二月三十日綜合資產負債表中的流動負債。本公司在該期間宣佈並支付每股 0.60 美元,或總計 21,586,000 元的現金股息 二十六週 截至二零二三年七月一日止期間,並於該期間還支付 71,854,000 元的派息,該股息已於 2022 年 12 月申報並納入於 2022 年 12 月 31 日合併資產負債表中的流動負債。期間 二十六週 截至二零二四年六月二十九日止期間,公司購買了 315,649 股普通股,總成本為 56,995,000 元,包括 56,515,000 美元的現金購買和累計消費稅 480,000 元,該股已包括在二零二四年六月二十九日合併資產負債表中的其他流動負債。期間 二十六週 截至二零二三年七月一日止期間,公司購買 89,661 股普通股,總成本為 15,433,000 元。截至二零二四年六月二十九日,本公司可根據其授權股票購買計劃合計劃購買最多 2,684,351 股的普通股。在 2024 年 6 月 29 日,包括當前到期的長期債務為 73,377,000 美元,較 2023 年 12 月 30 日高 2,237,000 美元。

截至二零二四年六月二十九日,股東權益為 1,000,812,000 美元,佔總資本總值的 93%(定義為包括當前到期期及股權)的長期債務,而截至 2023 年 12 月 30 日為 983,923,000 美元,或總資本總值的 93%。股東權益增加主要是由於淨利得的結果,部分由購買本公司普通股份及本公司於 2024 年宣佈的股息進行抵消 二十六週 期間。

2022 年 7 月 1 日,蘭德斯達與由 N.A. 摩根大通銀行領導的銀行集團作為行政代理人簽訂了第二份修訂和重新訂的信貸協議(由 2024 年 6 月 21 日進一步修訂,即「信貸協議」)。該信貸協議於 2027 年 7 月 1 日到期,規定以三億元的循環信貸款方式提供借貸能力,其中 45,000,000 元可以用信用證的形式。信用協議還包括一個「手風琴」功能,可能增加最多達 600,000,000 美元的總貸款能力。

信用協議包含許多條約,其中限制額外債務的產生。除其他事項之外,本公司必須維持信貸協議中所述的最低固定費用承保比率,並維持信用協議中定義的槓桿比率低於指定的最大值。信用協議規定限制在信用協議下違約的情況下,對本公司資本股的現金股息和其他分派給股東。此外,在某些情況下,信用協議將該等現金股息和其他分派的金額限制給股東,在實施該等現金股息或其他分派後,截至本公司最近完成的財政季度結束時,槓桿比率將超過 2.5 至 1。信用協議規定,如有個人或集團收購本公司 35% 或以上的未償還資本股,或獲得選擇大部分公司董事的權力,或者董事不再由信用協議中定義的大部分持續董事組成,則該信貸協議規定出現違約的情況。管理層目前不認為這些約定對本公司的營運、資本資源或流動性有實質限制。本公司目前遵守信貸協議下的所有債務契約。

截至二零二四年六月二十九日,本公司根據信貸協議沒有未償還貸款及 35,025,000 元的信用證。在 2024 年 6 月 29 日,根據信貸協議的未來貸款可用 264,975,000 美元,並在信用協議的「手風琴」功能下獲得額外 300,000,000 美元。此外,本公司於 2024 年 6 月 29 日的投資總額為 86,254,000 美元的保險索償還未償還信用證作為抵押品。所有投資均以公平價值計算,主要包括投資級債券、資產抵押證券、商業證券和美國國庫務部債務,有期限最多五年。投資的公平價值主要以上市場價格計算。有關評估投資公平價值的進一步討論,請參閱本文所載的「綜合財務報表附註」。

 

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目錄

歷史上,本公司已經產生足夠的營運現金流,以滿足其債務服務要求,基金持續增長,無論是有機還是通過收購,完成或執行股份購買其普通股份的股份,支付股息和滿足營運資金需求。作為一家集成運輸管理解決方案的資產輕型供應商,公司對營運物業的年度資本要求一般是追溯設備和信息技術硬件和軟件。此外,本公司可使用的追蹤設備的大部分由第三方容量供應商提供,從而降低公司的資本需求。在二零二四年期間 二十六週 期間,公司購買了 16,778,000 元的經營物業,並通過簽訂融資租賃合約收購 17,144,000 元的尾端設備。Landstar 預計在 2024 財政年度剩餘期間通過購買或租賃融資收購約 60,000,000 美元的營運物業,主要包括新的拖車設備,以取代舊的拖車設備以及信息技術硬件和軟件。

管理層認為,營運的現金流與公司根據信貸協議下的借貸能力相結合,將足以滿足 Landstar 的債務服務要求,基金持續增長,無論是內部還是通過收購,支付股息,完成授權購股計劃,以及滿足營運資金需求。

法律事宜

本公司涉及因正常業務行為而引起的某些索賠和待處理的訴訟。其中許多索償全部或部分由保險承保。根據事實的知識,以及在某些情況下,外部律師的意見,管理層認為有關解決所有該等索賠和待處理訴訟的可能和可估算損失已經作出足夠的規定,最終結果不會對本公司財務狀況產生重大不利影響,但可能會對特定季度或年度的業務結果產生重大影響。

關鍵會計政策和估計

Landstar 主要以精算方式提供自保索賠的估計成本。對於所產生的索償估計負債所記錄的金額是根據適用資產負債表日期已知的事實和情況而定。這些索賠的最終解決金額可能大於或少於管理層估計的金額。隨著有關每個索償狀態的新或經修訂的信息,本公司會持續修訂其現有賠償估算。歷史上,本公司在其各項計劃中經歷過前年度的賠償估計有利和不利的發展。二零二四年和二零二三年期間 二十六週 期間、保險和索償費用分別包括 2,116,000 元和 2,831,000 美元對前年度賠償估計的不利調整淨額。解決所有未償還的索償的最終結果將大於 2024 年 6 月 29 日的估計索償責任的合理可能性,主要是由於估算商業貨車運輸索賠的嚴重程度,以及與解決該等索賠有關的可能會產生的判斷或結算金額存在的潛在困難。

與管理層對自保索賠最終解決的估計大幅差異可能會對特定季度或年度的利潤產生積極或負面影響。然而,管理層認為,考慮到一系列合理可能的結果,這些項目的最終解決方案將不會顯著影響 Landstar 的長期財務狀況或其持續業務資助的能力。

季節性

Landstar 的營運受卡車行業共同的季節性趨勢。歷史上,截至 3 月的季度的卡車載貨運通常比截至 6 月、9 月和 12 月的季度較低。 2019 冠狀病毒 全球大流行和相關的供應鏈問題顯著破壞了這些典型的季節性模式。特別是,公司的 2022 年和 2023 財年度業績並未反映正常的季節性模式。不能保證貨車運輸行業和特別是蘭德斯塔的業務共同趨勢在何度或何時將恢復為更典型的情況, 疫情前, 季節性模式。

第三項目。關於市場風險的定量和定性披露

本公司因其融資活動而承受利率變動,主要是透過其循環信貸設施的借貸(如有)以及與保險部門持有的投資相關投資的投資活動。

 

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目錄

2022 年 7 月 1 日,蘭德斯達與由 N.A. 摩根大通銀行領導的銀行集團擔任行政代理人簽訂第二次修訂及重新訂信用協議(由 2024 年 6 月 21 日進一步修訂的「信貸協議」)。該信貸協議於 2027 年 7 月 1 日到期,規定以三億元的循環信貸款方式提供借貸能力,其中 45,000,000 元可以用信用證的形式。信用協議還包括一個「手風琴」功能,可能增加最多達 600,000,000 美元的總貸款能力。

截至 2024 年 6 月 29 日,根據《信貸協議》下的循環信貸貸款,根據 Landstar 選擇,利息以 (i) 按保證隔夜融資利率加 0.10% 以及適用保證金範圍為 1.25% 至 2.00%,或 (ii) 替代基準利率加上適用保證金為 0.25% 至 1.00%,每種情況均根據公司槓桿比率決定,按照信用協議中的定義,在財務報表的最近適用財政季度結束時已交付。循環信貸設施須按公司提交財務報表的最近適用財政季度末的槓桿比率為 0.20% 至 0.30%,以欠款方式支付的承諾費用為 0.20% 至 0.30%。在 2024 年第二季度,截至 2024 年 6 月 29 日及 2023 年 12 月 30 日,本公司根據信貸協議沒有未償還貸款。

長期投資,全部都是 可供出售 並以公平價值計算,主要包括投資級債券和資產抵押證券,屆滿期最多為五年。假設投資的長期部分維持在 83,856,000 美元,2024 年 6 月 29 日的餘額,假設利率增加或下降 100 個基點將對未來盈利產生重大影響。短期投資主要包括短期投資級別的工具,以及投資級企業債券及資產抵押證券的當前到期期。因此,這些短期投資的未來利率風險將不會對本公司的經營業績產生重大影響。

本公司加拿大和墨西哥業務的資產和負債將使用資產負債表日期有效的匯率從其功能貨幣兌換為美元,而收入和支出帳戶以該期間的每月平均匯率轉換為美元。由翻譯過程所產生的調整包括在累積的其他綜合收入中。在正常業務過程中,由應收和應付餘額(包括公司間餘額)所產生的交易收益和損失,以作業功能貨幣以外的貨幣計價,在其發生時會記錄在收益表中。截至 2024 年 6 月 29 日,該公司的加拿大和墨西哥子公司持有的資產總計(以美元計算)不到合併資產總額的 3%。因此,與加拿大和墨西哥業務有關的轉換收益或損失約 30% 或以下,將不是重大的。

第四項。控制和程序

截至本表格季度報告所涵蓋的期間結束 10 個月, 在公司管理層(包括首席執行官(「首席執行官」)和財務總監(「財務長」)的監督下並參與,對公司披露控制和程序的有效性(如規則所定義)進行了評估 十三時至十五 根據 1934 年的證券交易所法(經修訂)公布)。根據該評估,首席執行官兼財務長得出結論,公司自 2024 年 6 月 29 日起實施的披露控制和程序,以提供合理的保證,該公司根據 1934 年證券交易所法(如修訂後)提交或提交的報告中所須披露的資料,在證券交易委員會規則和表格所指明的時間內記錄、處理、總結和報告。

在 2024 年第二季度,公司對財務報告的內部控制並沒有發生任何變化,因管理層根據《規則》第 (d) 段要求的評估而發現有關 十三時至十五十五日至十五 根據修訂的 1934 年證券交易法,對本公司對財務報告的內部控制有重大影響,或合理可能會影響公司對財務報告的內部控制。

在設計和評估披露控制和程序時,公司管理層認識到,任何披露控制和程序,無論設計和運作如何,都只能提供合理的保證實現所需控制目標,並且管理層必須應用其判斷評估可能的控制和程序的成本效益關係。由於任何控制系統存在的限制,因此控制系統的評估或實施都無法提供完全的保證,確保所有控制問題和所有可能的欺詐案例都已或將被檢測到。

 

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目錄

第II部分

其他信息

第一項。法律訴訟

參見第一部分,第二項,“管理層對財務狀況和營運成果的討論與分析 — 法律事項

第1A項。風險因素

有關可能導致實際結果與預期有重大偏差的風險因素和其他重要因素的討論,請參見公司年度報告第一部分第1A項“風險因素”下的討論 10-K 截至2023年12月30日的財政年度,以及本季度報告中的《管理層討論和分析財務狀況和經營成果》和《合併財務報表附註》 本季度報告表格10-Q。

在提交給SEC的公司年度報告的第I部分“第1A條。風險因素”中,對風險因素沒有重大變化。 10-K 截至2023年12月30日的財政年度,就該公司提交給SEC的年度報告進行了沒有任何重大變化的風險因素描述。

 

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目錄
項目二。未註册的股權銷售和款項使用
公司買入股票
下表提供了公司在2024年3月31日至2024年6月29日這一財政季度期間購入其普通股的相關信息:
 
                   總共股數      最大股數  
                   已購買股數      尚未購買股數  
     已購回的股票數目      平均價格      公開部分      受公開  
財政年度
   購買的股份      每股支付
(1)
     宣布的計劃      這些計劃  
2024年3月30日
              3,000,000  
2024年3月31日至4月27日
     —       $ —         —         3,000,000  
2024年4月28日至5月25日
     120,141        178.99        120,141        2,879,859  
2024年5月26日至6月29日
     195,508        179.08        195,508        2,684,351  
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
總計
     315,649      $ 179.04        315,649     
  
 
 
    
 
 
    
 
 
    
 
(1)
每股平均支付價格不包括1%的應稅淨股票回購。
2021年12月7日,Landstar System, Inc.董事会授权公司在公开市场和私下协商交易中不时购买最多1,912,824股公司普通股。2022年12月6日,Landstar System, Inc.董事会再次授权公司在公开市场和私下协商交易中不时购买最多1,900,826股公司普通股。2023年12月4日,Landstar System, Inc.董事会再次授权公司在公开市场和私下协商交易中不时购买最多319,332股公司普通股。截至2024年6月29日,公司已获得在这些计划下合计购买多达2,684,351股公司普通股的授权。2021年12月7日、2022年12月6日或2023年12月4日的授权没有特定的到期日期。
Landstar System, Inc.的董事会
Landstar System, Inc.董事会授权公司根据其股票购买计划在公开市场和私下协商交易中不时购买最多1,912,824股公司普通股。2022年12月6日,Landstar System, Inc.董事会授权公司根据其股票购买计划在公开市场和私下协商交易中不时购买最多1,900,826股公司普通股。2023年12月4日,Landstar System, Inc.董事会授权公司根据其股票购买计划在公开市场和私下协商交易中不时购买最多319,332股公司普通股。截至2024年6月29日,公司在这些计划下已获得购买多达2,684,351股公司普通股的授权。
分紅派息
Landstar与由摩根大通银行(JPMorgan Chase Bank, N.A.)领导的银团签订了《第二次修订的借款协议》,日期为2022年7月1日(经过2024年6月21日的进一步修订,以下简称“借款协议”)。借款协议规定,在借款协议发生违约情况下,对公司股本的现金股息和其他分配施加限制。此外,在某些情况下,借款协议限制该等现金股息和其他分配的金额,以使得在公司最近完成的财务季度末,综合考虑支付用于实施该等现金股息或其他分配的任何款项后,杠杆比率(在借款协议中定义)按照比例超过2.5比1。
第3項。對優先證券的違約
無。
第4项. 与矿业安全相关的披露
不適用。
項目5. 其他資訊
在截至2024年6月29日的13周期间, 我们的任何董事或高管都没有采取或终止过与Landstar证券的购买或出售相关的合同、指示或书面计划,该计划旨在满足第
10b5-1(c)
或任何
非規則
規則10b5-1,根據美國《證券交易法》規定。
交易安排。
展覽品6。
附件指數中列出的展品作為本季度報告的一部分提供。
本季度報告表格10-Q。
 
35


目錄

展覽指數

申報人註冊編號: 0-21238

 

展覽編號。

  

描述

(10)    物料合同
10.1*    於2024年6月21日與Landstar System Holdings, Inc., the Company, 在其中命名的貸款人以及摩根大通銀行有限公司為代理行作成的修訂和再編信貸協議第一有限公司,其中包含所述信貸協議之附件和附表。
(31)    根據2002年Sarbanes-Oxley法案第302條的證書。
31.1*    首席執行官證書,依據2002年Sarbanes-Oxley法案第302條制定。
31.2*    根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第302條,採用致富金融(臨時代碼)長官認證。
(32)    根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條,簽署的證明書。
32.1**    根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條,根據18 U.S.C. 第1350節,採用的首席執行官認證。
32.2**    根據2002年薩班斯-奧克斯利法案第906條,根據18 U.S.C. 第1350節,採用的首席財務官認證。
101.INS*    內嵌XBRL實例文檔 - 由於其XBRL標籤嵌入了內嵌XBRL文檔中,因此此實例文檔未出現在交互式數據文件中。
101.SCH*    Inline XBRL分類擴充模式文件
101.CAL*    Inline XBRL分類擴充計算鏈接庫文件
101.DEF*    Inline XBRL分類擴充定義鏈接庫文件
101.LAB*    Inline XBRL分類擴充標記鏈接庫文件
101.PRE*    Inline XBRL分類擴充演示鏈接庫文件
104*    封面互動數據檔(格式為內嵌XBRL,包含於展覽101中)

 

*

**

 

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目錄

簽名

根據1934年證券交易法的要求,申報人已經授權被授權人代表其正式簽署本報告。

 

      Jacksonville
日期:2024年7月31日      

/s/ Frank A. Lonegro

      Frank A. Lonegro
     

致富金融(臨時代碼)和

首席執行官

日期:2024年7月31日      

/s/ 詹姆斯 P. 托德

      詹姆斯 P. 托德
      副總裁,致富金融(臨時代碼)和助理秘書

 

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