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由Spirit Aerosystems Holdings， Inc.提交。

根据1933年证券法规则425号而申报

并视为根据14a-12号规则提交的

证券交易所法下

主体公司：烈酒气动系统控股公司。

委托文件编号：333-281498

2024年8月27日，spirit aerosystems控股公司在公司数字员工通信平台上追加了以下内容，该内容是之前发布的问答材料：

在我加入烈酒之前，我曾从波音退休，现在领取我的波音养老金。当波音接管后，我还能收到养老金吗？

波音退休人员可能参加不同类型的养老金或退休计划。在美国，一些计划可能受到《雇员退休收入安全法》（ERISA）的保障，而另一些则不受保护。通常情况下，在ERISA下，符合税收资格的确定利益养老金计划可能规定，如果个人回到保持该计划的雇主处全职工作，其养老金待遇可能会被“暂停”（即中止）。因此，根据波音收购之后的情况，从波音符合税收资格的确定利益养老金计划领取养老金福利的Spirit员工，在继续为Spirit工作时可能会遭遇其养老金福利的支付暂停，这是在波音所有权下的情况。要了解可能的影响，您应该查看您目前正在领取养老金支付的波音养老金计划条款，看看是否适用于您的福利中断规定。

作为贝尔法斯特Db养老金计划关闭的一部分，承诺的过渡支付是否会兑现给那些转移的人？

目前还处于早期阶段，空中客车公司和烈酒公司已经进行了开放性讨论，作为尽职调查的一部分，以确定将向转移员工提供的养老金福利，以支持其持续服务。我们将共同努力确保我们遵守所有相关法规和法律要求的信息和咨询要求。与此同时，我们将继续与空中客车开展讨论，并在交易关闭前与您分享详细信息。

有关在贝尔法斯特进行中的晋升和招聘行动，目前进展如何？

正在对所有人员需求进行企业审查，考虑到目前的业务需求。我们仍在招聘关键角色。与此同时，我们继续招聘毕业生、学徒和实习生。

如何保留关键技能，以确保贝尔法斯特工地的平衡得以出售并履行TSAs？

我们目前正在评估我们贝尔法斯特资产可能不会被波音或空客收购的选择。有着丰富的专业知识和能力，我们相信我们的北爱尔兰业务提供工程卓越和最佳成本的先进制造业半导体基础，这将成为潜在买家的有吸引力的方案。在接下来的几个月，我们将努力提供进一步更新，同时推进这些交易过程。在这些交易完成之前，烈酒将继续作为独立公司运营，此刻我们各地的业务照常进行。

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重要信息和相关信息

与拟议的交易有关在 Spirit AeroSystems 控股公司之间（”精神”）和波音公司（”波音”），波音已向美国证券交易委员会提起诉讼（”秒”) 表格 S-4 上的注册声明（SEC 文件）编号 333-281498）（”注册声明”）。注册声明包括初步的委托书/招股说明书，这是Spirit的初步委托声明，也是波音公司关于普通股的初步招股说明书波音公司将在拟议交易中发行。Spirit和波音还可能就拟议向美国证券交易委员会提交其他文件交易。美国证券交易委员会尚未宣布该注册声明生效。最终的委托书/招股说明书将是注册声明生效后，根据适用法律的要求交付给Spirit股东。这封信不能替代注册声明、委托书/招股说明书或Spirit或波音可能提交的任何其他文件美国证券交易委员会。我们敦促投资者和证券持有人阅读委托书/招股说明书和任何其他相关文件已提交或将在它们可用时向美国证券交易委员会提交，因为它们包含或将包含有关拟议计划的重要信息交易及相关事项。投资者和证券持有人可以免费获得注册声明和委托书的副本 Spirit 或波音通过美国证券交易委员会网站向美国证券交易委员会提交或将要向美国证券交易委员会提交的声明/招股说明书和其他文件在 https://www.sec.gov。Spirit 向美国证券交易委员会提交的文件副本将通过 Spirit 免费提供网站位于 https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx。波音向美国证券交易委员会提交的文件副本将可免费使用通过波音的网站 www.boeing.com/投资者。上包含的信息，或可通过波音或Spirit网站访问的网站未以引用方式纳入本通信。

招标人

烈酒及其董事、某些烈酒的高级职员及其他雇员，以及波音及其董事、高级职员和其他雇员，可能被视为在烈酒和波音之间拟议交易中向烈酒股东征集代理的参与者。作为注册声明的一部分向SEC提交的初步代理声明/招股说明书包括对参与者的直接或间接利益的描述，通过安全持股或其他方式。有关烈酒的董事和高级职员的信息，包括在一份向SEC提交的注册声明的一部分的初步代理声明/招股说明书中的“有关某些烈酒董事和高级职员在合并中的利益”部分；在于2024年烈酒股东年度大会文件在2024年3月12日向SEC提交的有关“董事选举”，“公司治理”，“董事薪酬”，“股权”，“薪酬讨论与分析”等部分的最终代理声明；在2023年12月31日结束的财政年度的Spirit的年度报告第一部分的“被注册人的高管”中提交，于2024年2月22日向SEC提交；在于2024年4月29日提交给SEC的Spirit的表格8-K的第5.07项；于2024年6月5日和2024年7月22日向SEC提交的Spirit表格8-K；以及在通过Spirit网站上的“公司治理”链接访问的“高管及董事”中。 https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx的SEC提交的文件的副本可免费获取。有关波音的董事和高管的信息，包括在作为注册声明的一部分向SEC提交的初步代理声明/招股说明书中的“业务-被注册人的高管”，“业务-被注册人的董事”，“业务组合后的管理”，“董事薪酬”，“薪酬讨论与分析”，“某些有利于业主和管理层的安全持股”以及“某些关系和相关交易”中的“有关波音的信息”部分。有关烈酒的董事和高级职员以及波音的董事和高级职员对其持有的烈酒证券和波音证券的所有权的额外信息包括在这些人的表格3和表格4的SEC申报文件中。本段中描述的这些文件和其他SEC提交文件可以免费获取，如上文“重要信息及查找地点”部分所述。

无要约或征集

本通信不构成也不意图构成出售或购买任何证券的要约，也没有出售证券的要约或购买证券的邀约，在任何可能将该等要约、邀约或出售视为违法的司法管辖区也不会出售证券，除非在该等司法管辖区下的证券法规的登记或资格之前。除非通过符合1933年证券法第10节要求的招股说明书，否则不得做出证券的要约。

关于前瞻性声明的警示声明

该通信包括 “前瞻性陈述” 这涉及许多风险和不确定性。前瞻性陈述通常可以通过使用前瞻性术语来识别例如 “目标”、“预测”、“相信”、“可以”、“继续”、“估计”， “期望”、“预测”、“目标”、“打算”、“可能”、“可能”、“模型” “目标”、“展望”、“计划”、“潜力”、“预测”、“项目” “寻找”、“应该”、“目标”、“将” 和其他类似的词语或短语，或否定的，除非上下文另有要求。本通讯中的前瞻性陈述包括但不是仅限于有关拟议收购Spirit的声明（连同其合并子公司，”公司”) 作者：波音（”波音合并交易”）以及剥离公司部分业务的提议到空中客车股份公司 (”空中客车公司”）及其关联公司（”空中客车业务布局”) 与 Spirit的全资子公司Spirit AeroSystems, Inc. 之间的条款表所设想的波音合并交易（”运营公司”）和空中客车公司，包括但不限于关于预计完工时间的声明波音合并交易和空中客车业务处置（合称”交易，” 每一个”交易”) 以及交易的其他方面。前瞻性陈述基于陈述发布之日的情况制造，它们反映了管理层当前对未来事件的看法，并受到风险和不确定性的影响，两者兼而有之已知和未知。实际结果可能与前瞻性陈述中的预期有重大差异。投资者不应下注过度依赖任何前瞻性陈述。

产生实际结果与前瞻性声明不一致的重要因素包括与交易相关的风险和不确定性，其中包括但不限于以下内容：本公司与空客及其附属公司就空客业务处置达成明确协议的可能性不足；交易各方可能无法得到相关交易所需的监管批准，或未能按时或根本就无法满足该交易封闭所需的其他条件（包括在波音并购交易的情况下，必须得到瑞格公司的股东们对合并协议的批准）；可能出现可导致波音并购交易合并协议被一方或多方终止的事件，导致瑞格公司支付终止费的风险；无论因何原因，本公司都可能无法及时或根本无法完成交易，包括但不限于未能获得相关监管机构的批准、未能获得瑞银股东的对波音并购交易合并协议的批准、或未能满足任何一项交易的封闭条件；可能存在有关交易公告或悬而未决的交易的潜在能力，或任何未能达成交易的能力，从而不利地影响瑞格公司的普通股票市场价格或公司的财务绩效或商业关系；与颁发用于波音并购交易的波音普通股价值有关的风险；交易所预期的收益可能无法完全实现或根本无法实现，或者可能需要更长时间才能实现；本公司与波音公司整合业务所面临的可能比预期更大的成本或困难；涉及重大交易成本的风险；交易所预期的或实际的税处理机制；可在交易协议中受到触发的合同约定可能出现的风险；在交易挂起期间或交易后可能在保留和雇用关键人员方面出现的潜在困难，或者与劳工纠纷有关；交易相关的其他业务扰动的风险，包括业务计划和运营计划；交易可能会转移管理层的时间和关注力；交易协议中的合同限制可能会对公司追求其他商业机会或战略交易的能力产生不利影响；以及其他交易的对手的回应。

导致实际结果与前瞻性声明所反映的结果存在重大差异的其他重要因素，应在评估公司展望时予以考虑，包括但不限于以下内容：全球航空航天供应链的持续脆弱性，包括公司对其供应商的依赖，以及原材料和采购元件的成本和可用性，包括能源、运费和其他原材料成本的增加，因通胀或持续全球通货膨胀压力导致；公司及其供应商满足严格交货（包括质量和及时性）标准并适应现有合同承诺下飞机的产量或机型组合变化的能力或意愿，包括适当配置人员或为目前的生产量和预期生产量增加而支出资本的能力或意愿；公司能够保持在其制造设施及其供应商设施的持续、不间断生产的能力；公司及其供应商吸引和留住在极具竞争性市场中生产和开发所需的熟练劳动力的能力；经济状况，包括利率和通货膨胀的增加，对需求，对公司及其客户的产品和服务的需求产生的影响，对公司在美国和全球经营的行业和市场及全球航空航天供应链的影响；地缘政治条件的总体影响，包括俄罗斯侵略乌克兰以及由此造成的对冲制裁，包括对矛盾做出的任何贸易和运输限制；以色列与加沙地带的战争，以及潜在的在周边地区扩大冲突的可能性，这可能会影响某些供应商继续生产或及时交付所需的供应品，可能会导致对冲制裁，包括贸易和运输限制；公司与代表其许多雇员的工会的关系，包括公司成功就新协议进行谈判的能力，并避免与其代表员工的工会发生劳资纠纷和工作停摆；重大健康事件的影响，例如大流行病、传染病或其他公共卫生紧急事件（包括COVID-19大流行）或对此类事件的恐惧，对公司及其客户的产品和服务的需求和公司在美国和全球经营的行业和市场的影响；涉及B737 MAX全球完全恢复使用的时机和条件（包括收到其余监管批准）的定时和条件，对飞机的未来需求，以及B737 MAX停飞对飞机生产率的潜在影响；公司对波音和空客及其关联公司的一大部分收入的依赖程度；公司的客户的业务状况和流动性，以及他们履行对公司的合同义务的能力；公司备货的确定性，包括客户能够在短时间内取消或推迟出货订单的能力，以及现有和衍生机型的监管批准潜在影响；公司在其合同下准确估算和管理绩效、成本、利润和收入的能力，以及在新项目和成熟项目上的进一步前瞻性亏损的可能性；公司对其合同的收入和成本的会计估计及这些估计的潜在变化的能力；公司能够继续增长和多元化其业务、执行其增长策略并确保替代项目，包括与额外客户签订盈利供应安排的能力；产品质量保修或存在瑕疵产品索赔的结果及其对公司会计假设的影响；公司在其经营市场上的竞争条件，包括商用航空原始设备制造商的内部采购；公司成功就其与波音、空客及其关联公司和其他客户的供应协议下的未来定价进行谈判或重新谈判的能力；公司的现金流量可能不足以满足其额外资本需求的可能性；公司的信用评级可能会下调；公司能否进入资本或信贷市场以满足其流动性需求，以及任何额外融资的成本和条款；公司能够避免或恢复自于网络或其他安全攻击及其他运营中断；国内外对公司运营产生影响的立法或监管行动，包括税法和税率变更的影响以及公司能够准确计算和估计这些变化的影响的能力；美国和其他政府在国防上的支出；养老金计划的假设和未来缴款；公司财务报告内部控制的有效性；持续或未来诉讼、仲裁、索赔、监管行动或调查的结果或影响，包括公司可能面临的产品责任和质保索赔的风险；公司的保险覆盖的充分性；公司通过其应收款融资计划继续出售某些应收款的能力；公司有效整合最近的收购项目，以及公司寻求的其他收购项目，并从中产生协同效应和其他成本节约，同时避免意外费用、费用、开支及业务关系和业务中断的不利变化；以及在国际上开展业务的风险，包括外汇汇率波动、向外国征收关税或禁运、贸易限制、遵守国外法律以及国内外政府政策的风险.

上述因素并非详尽无遗，烈酒无法预测所有可能导致实际结果与其前瞻性声明所反映的结果有重大差异的因素。这些因素仅适用于本日期，并可能出现新因素或变更，可能影响公司的业务或交易。与任何预测或预测一样，这些声明本质上容易受到不确定性和环境变化的影响。除法律要求外，烈酒没有义务，明确否认任何更新或修订前瞻性声明的义务，无论是否由于新信息、未来活动或其他原因。请参阅烈酒于2023年12月31日末财年提交给美国证券交易委员会的第10-k表格的年度报告中所述的“风险因素”部分，该报告于2024年2月22日提交给美国证券交易委员会；请参阅烈酒于2024年6月27日止季度提交给美国证券交易委员会的第10-Q表格的季度报告中所述的“风险因素”部分，该报告于2024年8月5日提交给美国证券交易委员会；请参阅作为注册声明的一部分向美国证券交易委员会提交的初步委托书/招股说明以及上述因素和可能影响公司业务或交易的其他因素的更全面讨论。

特定劳工事项

与空客签订的一揽子条款（“Airbus Term Sheet”）规定，尚未就空客一揽子条款涉及的交易法国方面达成具有约束力的协议（“Airbus French Transactions”）。在公司和空客及其关联公司签订适用于空客法国交易的最终协议之前，运营公司和空客已同意遵守各自的信息和征询义务，并与适用的员工和员工代表进行协商。空客一揽子条款还规定，各方将完成必要的劳工磋商，并从可能在各个司法管辖区法律上要求的工会和工作委员会获得必要的批准。空客条款”）规定，尚未就空客一揽子条款涉及的交易法国方面达成具有约束力的协议（“空客法国交易”）。在公司和空客及其关联公司签订适用于空客法国交易的最终协议之前，营运公司和空客已同意遵守各自的信息和征询义务，并与适用的员工和员工代表进行协商。空客条款还规定，各方将完成必要的劳工磋商，并从可能在各个司法管辖区法律上要求的工会和工作委员会获得必要的批准。空客法国交易”）。在公司和空客及其关联公司签订适用于空客法国交易的最终协议之前，营运公司和空客已同意遵守各自的信息和征询义务，并与适用的员工和员工代表进行协商。空客条款还规定，各方将完成必要的劳工磋商，并从可能在各个司法管辖区法律上要求的工会和工作委员会获得必要的批准。