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由Spirit Aerosystems Holdings， Inc.提交。

根據1933年證券法規則425號而申報

並視爲根據14a-12號規則提交的

證券交易所法下

主體公司：烈酒氣動系統控股公司。

委託文件編號：333-281498

2024年8月27日，spirit aerosystems控股公司在公司數字員工通信平台上追加了以下內容，該內容是之前發佈的問答材料：

在我加入烈酒之前，我曾從波音退休，現在領取我的波音養老金。當波音接管後，我還能收到養老金嗎？

波音退休人員可能參加不同類型的養老金或退休計劃。在美國，一些計劃可能受到《僱員退休收入安全法》（ERISA）的保障，而另一些則不受保護。通常情況下，在ERISA下，符合稅收資格的確定利益養老金計劃可能規定，如果個人回到保持該計劃的僱主處全職工作，其養老金待遇可能會被「暫停」（即中止）。因此，根據波音收購之後的情況，從波音符合稅收資格的確定利益養老金計劃領取養老金福利的Spirit員工，在繼續爲Spirit工作時可能會遭遇其養老金福利的支付暫停，這是在波音所有權下的情況。要了解可能的影響，您應該查看您目前正在領取養老金支付的波音養老金計劃條款，看看是否適用於您的福利中斷規定。

作爲貝爾法斯特Db養老金計劃關閉的一部分，承諾的過渡支付是否會兌現給那些轉移的人？

目前還處於早期階段，空中客車公司和烈酒公司已經進行了開放性討論，作爲盡職調查的一部分，以確定將向轉移員工提供的養老金福利，以支持其持續服務。我們將共同努力確保我們遵守所有相關法規和法律要求的信息和諮詢要求。與此同時，我們將繼續與空中客車開展討論，並在交易關閉前與您分享詳細信息。

有關在貝爾法斯特進行中的晉升和招聘行動，目前進展如何？

正在對所有人員需求進行企業審查，考慮到目前的業務需求。我們仍在招聘關鍵角色。與此同時，我們繼續招聘畢業生、學徒和實習生。

如何保留關鍵技能，以確保貝爾法斯特工地的平衡得以出售並履行TSAs？

我們目前正在評估我們貝爾法斯特資產可能不會被波音或空客收購的選擇。有着豐富的專業知識和能力，我們相信我們的北愛爾蘭業務提供工程卓越和最佳成本的先進製造業半導體基礎，這將成爲潛在買家的有吸引力的方案。在接下來的幾個月，我們將努力提供進一步更新，同時推進這些交易過程。在這些交易完成之前，烈酒將繼續作爲獨立公司運營，此刻我們各地的業務照常進行。

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重要信息和相關信息

與擬議的交易有關在 Spirit AeroSystems 控股公司之間（”精神”）和波音公司（”波音”），波音已向美國證券交易委員會提起訴訟（”秒”) 表格 S-4 上的註冊聲明（SEC 文件）編號 333-281498）（”註冊聲明”）。註冊聲明包括初步的委託書/招股說明書，這是Spirit的初步委託聲明，也是波音公司關於普通股的初步招股說明書波音公司將在擬議交易中發行。Spirit和波音還可能就擬議向美國證券交易委員會提交其他文件交易。美國證券交易委員會尚未宣佈該註冊聲明生效。最終的委託書/招股說明書將是註冊聲明生效後，根據適用法律的要求交付給Spirit股東。這封信不能替代註冊聲明、委託書/招股說明書或Spirit或波音可能提交的任何其他文件美國證券交易委員會。我們敦促投資者和證券持有人閱讀委託書/招股說明書和任何其他相關文件已提交或將在它們可用時向美國證券交易委員會提交，因爲它們包含或將包含有關擬議計劃的重要信息交易及相關事項。投資者和證券持有人可以免費獲得註冊聲明和委託書的副本 Spirit 或波音通過美國證券交易委員會網站向美國證券交易委員會提交或將要向美國證券交易委員會提交的聲明/招股說明書和其他文件在 https://www.sec.gov。Spirit 向美國證券交易委員會提交的文件副本將通過 Spirit 免費提供網站位於 https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx。波音向美國證券交易委員會提交的文件副本將可免費使用通過波音的網站 www.boeing.com/投資者。上包含的信息，或可通過波音或Spirit網站訪問的網站未以引用方式納入本通信。

招標人

烈酒及其董事、某些烈酒的高級職員及其他僱員，以及波音及其董事、高級職員和其他僱員，可能被視爲在烈酒和波音之間擬議交易中向烈酒股東征集代理的參與者。作爲註冊聲明的一部分向SEC提交的初步代理聲明/招股說明書包括對參與者的直接或間接利益的描述，通過安全持股或其他方式。有關烈酒的董事和高級職員的信息，包括在一份向SEC提交的註冊聲明的一部分的初步代理聲明/招股說明書中的「有關某些烈酒董事和高級職員在合併中的利益」部分；在於2024年烈酒股東年度大會文件在2024年3月12日向SEC提交的有關「董事選舉」，「公司治理」，「董事薪酬」，「股權」，「薪酬討論與分析」等部分的最終代理聲明；在2023年12月31日結束的財政年度的Spirit的年度報告第一部分的「被註冊人的高管」中提交，於2024年2月22日向SEC提交；在於2024年4月29日提交給SEC的Spirit的表格8-K的第5.07項；於2024年6月5日和2024年7月22日向SEC提交的Spirit表格8-K；以及在通過Spirit網站上的「公司治理」鏈接訪問的「高管及董事」中。 https://investor.spiritaero.com/corporate-profile/default.aspx的SEC提交的文件的副本可免費獲取。有關波音的董事和高管的信息，包括在作爲註冊聲明的一部分向SEC提交的初步代理聲明/招股說明書中的「業務-被註冊人的高管」，「業務-被註冊人的董事」，「業務組合後的管理」，「董事薪酬」，「薪酬討論與分析」，「某些有利於業主和管理層的安全持股」以及「某些關係和相關交易」中的「有關波音的信息」部分。有關烈酒的董事和高級職員以及波音的董事和高級職員對其持有的烈酒證券和波音證券的所有權的額外信息包括在這些人的表格3和表格4的SEC申報文件中。本段中描述的這些文件和其他SEC提交文件可以免費獲取，如上文「重要信息及查找地點」部分所述。

無要約或徵集

本通信不構成也不意圖構成出售或購買任何證券的要約，也沒有出售證券的要約或購買證券的邀約，在任何可能將該等要約、邀約或出售視爲違法的司法管轄區也不會出售證券，除非在該等司法管轄區下的證券法規的登記或資格之前。除非通過符合1933年證券法第10節要求的招股說明書，否則不得做出證券的要約。

關於前瞻性聲明的警示聲明

該通信包括「前瞻性陳述」這涉及許多風險和不確定性。前瞻性陳述通常可以通過使用前瞻性術語來識別例如「目標」、「預測」、「相信」、「可以」、「繼續」、「估計」，「期望」、「預測」、「目標」、「打算」、「可能」、「可能」、「模型」「目標」、「展望」、「計劃」、「潛力」、「預測」、「項目」「尋找」、「應該」、「目標」、「將」和其他類似的詞語或短語，或否定的，除非上下文另有要求。本通訊中的前瞻性陳述包括但不是僅限於有關擬議收購Spirit的聲明（連同其合併子公司，”公司”) 作者：波音（”波音合併交易”）以及剝離公司部分業務的提議到空中客車股份公司 (”空中客車公司”）及其關聯公司（”空中客車業務佈局”) 與 Spirit的全資子公司Spirit AeroSystems, Inc. 之間的條款表所設想的波音合併交易（”運營公司”）和空中客車公司，包括但不限於關於預計完工時間的聲明波音合併交易和空中客車業務處置（合稱”交易，” 每一個”交易”) 以及交易的其他方面。前瞻性陳述基於陳述發佈之日的情況製造，它們反映了管理層當前對未來事件的看法，並受到風險和不確定性的影響，兩者兼而有之已知和未知。實際結果可能與前瞻性陳述中的預期有重大差異。投資者不應下注過度依賴任何前瞻性陳述。

產生實際結果與前瞻性聲明不一致的重要因素包括與交易相關的風險和不確定性，其中包括但不限於以下內容：本公司與空客及其附屬公司就空客業務處置達成明確協議的可能性不足；交易各方可能無法得到相關交易所需的監管批准，或未能按時或根本就無法滿足該交易封閉所需的其他條件（包括在波音併購交易的情況下，必須得到瑞格公司的股東們對合並協議的批准）；可能出現可導致波音併購交易合併協議被一方或多方終止的事件，導致瑞格公司支付終止費的風險；無論因何原因，本公司都可能無法及時或根本無法完成交易，包括但不限於未能獲得相關監管機構的批准、未能獲得瑞銀股東的對波音併購交易合併協議的批准、或未能滿足任何一項交易的封閉條件；可能存在有關交易公告或懸而未決的交易的潛在能力，或任何未能達成交易的能力，從而不利地影響瑞格公司的普通股票市場價格或公司的財務績效或商業關係；與頒發用於波音併購交易的波音普通股價值有關的風險；交易所預期的收益可能無法完全實現或根本無法實現，或者可能需要更長時間才能實現；本公司與波音公司整合業務所面臨的可能比預期更大的成本或困難；涉及重大交易成本的風險；交易所預期的或實際的稅處理機制；可在交易協議中受到觸發的合同約定可能出現的風險；在交易掛起期間或交易後可能在保留和僱用關鍵人員方面出現的潛在困難，或者與勞工糾紛有關；交易相關的其他業務擾動的風險，包括業務計劃和運營計劃；交易可能會轉移管理層的時間和關注力；交易協議中的合同限制可能會對公司追求其他商業機會或戰略交易的能力產生不利影響；以及其他交易的對手的回應。

導致實際結果與前瞻性聲明所反映的結果存在重大差異的其他重要因素，應在評估公司展望時予以考慮，包括但不限於以下內容：全球航空航天供應鏈的持續脆弱性，包括公司對其供應商的依賴，以及原材料和採購元件的成本和可用性，包括能源、運費和其他原材料成本的增加，因通脹或持續全球通貨膨脹壓力導致；公司及其供應商滿足嚴格交貨（包括質量和及時性）標準並適應現有合同承諾下飛機的產量或機型組合變化的能力或意願，包括適當配置人員或爲目前的生產量和預期生產量增加而支出資本的能力或意願；公司能夠保持在其製造設施及其供應商設施的持續、不間斷生產的能力；公司及其供應商吸引和留住在極具競爭性市場中生產和開發所需的熟練勞動力的能力；經濟狀況，包括利率和通貨膨脹的增加，對需求，對公司及其客戶的產品和服務的需求產生的影響，對公司在美國和全球經營的行業和市場及全球航空航天供應鏈的影響；地緣政治條件的總體影響，包括俄羅斯侵略烏克蘭以及由此造成的對沖制裁，包括對矛盾做出的任何貿易和運輸限制；以色列與加沙地帶的戰爭，以及潛在的在周邊地區擴大沖突的可能性，這可能會影響某些供應商繼續生產或及時交付所需的供應品，可能會導致對沖制裁，包括貿易和運輸限制；公司與代表其許多僱員的工會的關係，包括公司成功就新協議進行談判的能力，並避免與其代表員工的工會發生勞資糾紛和工作停擺；重大健康事件的影響，例如大流行病、傳染病或其他公共衛生緊急事件（包括COVID-19大流行）或對此類事件的恐懼，對公司及其客戶的產品和服務的需求和公司在美國和全球經營的行業和市場的影響；涉及B737 MAX全球完全恢復使用的時機和條件（包括收到其餘監管批准）的定時和條件，對飛機的未來需求，以及B737 MAX停飛對飛機生產率的潛在影響；公司對波音和空客及其關聯公司的一大部分收入的依賴程度；公司的客戶的業務狀況和流動性，以及他們履行對公司的合同義務的能力；公司備貨的確定性，包括客戶能夠在短時間內取消或推遲出貨訂單的能力，以及現有和衍生機型的監管批准潛在影響；公司在其合同下準確估算和管理績效、成本、利潤和收入的能力，以及在新項目和成熟項目上的進一步前瞻性虧損的可能性；公司對其合同的收入和成本的會計估計及這些估計的潛在變化的能力；公司能夠繼續增長和多元化其業務、執行其增長策略並確保替代項目，包括與額外客戶簽訂盈利供應安排的能力；產品質量保修或存在瑕疵產品索賠的結果及其對公司會計假設的影響；公司在其經營市場上的競爭條件，包括商用航空原始設備製造商的內部採購；公司成功就其與波音、空客及其關聯公司和其他客戶的供應協議下的未來定價進行談判或重新談判的能力；公司的現金流量可能不足以滿足其額外資本需求的可能性；公司的信用評級可能會下調；公司能否進入資本或信貸市場以滿足其流動性需求，以及任何額外融資的成本和條款；公司能夠避免或恢復自於網絡或其他安全攻擊及其他運營中斷；國內外對公司運營產生影響的立法或監管行動，包括稅法和稅率變更的影響以及公司能夠準確計算和估計這些變化的影響的能力；美國和其他政府在國防上的支出；養老金計劃的假設和未來繳款；公司財務報告內部控制的有效性；持續或未來訴訟、仲裁、索賠、監管行動或調查的結果或影響，包括公司可能面臨的產品責任和質保索賠的風險；公司的保險覆蓋的充分性；公司通過其應收款融資計劃繼續出售某些應收款的能力；公司有效整合最近的收購項目，以及公司尋求的其他收購項目，並從中產生協同效應和其他成本節約，同時避免意外費用、費用、開支及業務關係和業務中斷的不利變化；以及在國際上開展業務的風險，包括外匯匯率波動、向外國徵收關稅或禁運、貿易限制、遵守國外法律以及國內外政府政策的風險.

上述因素並非詳盡無遺，烈酒無法預測所有可能導致實際結果與其前瞻性聲明所反映的結果有重大差異的因素。這些因素僅適用於本日期，並可能出現新因素或變更，可能影響公司的業務或交易。與任何預測或預測一樣，這些聲明本質上容易受到不確定性和環境變化的影響。除法律要求外，烈酒沒有義務，明確否認任何更新或修訂前瞻性聲明的義務，無論是否由於新信息、未來活動或其他原因。請參閱烈酒於2023年12月31日末財年提交給美國證券交易委員會的第10-k表格的年度報告中所述的「風險因素」部分，該報告於2024年2月22日提交給美國證券交易委員會；請參閱烈酒於2024年6月27日止季度提交給美國證券交易委員會的第10-Q表格的季度報告中所述的「風險因素」部分，該報告於2024年8月5日提交給美國證券交易委員會；請參閱作爲註冊聲明的一部分向美國證券交易委員會提交的初步委託書/招股說明以及上述因素和可能影響公司業務或交易的其他因素的更全面討論。

特定勞工事項

與空客簽訂的一攬子條款（「Airbus Term Sheet」）規定，尚未就空客一攬子條款涉及的交易法國方面達成具有約束力的協議（「Airbus French Transactions」）。在公司和空客及其關聯公司簽訂適用於空客法國交易的最終協議之前，運營公司和空客已同意遵守各自的信息和徵詢義務，並與適用的員工和員工代表進行協商。空客一攬子條款還規定，各方將完成必要的勞工磋商，並從可能在各個司法管轄區法律上要求的工會和工作委員會獲得必要的批准。空客條款”）規定，尚未就空客一攬子條款涉及的交易法國方面達成具有約束力的協議（「空客法國交易」）。在公司和空客及其關聯公司簽訂適用於空客法國交易的最終協議之前，營運公司和空客已同意遵守各自的信息和徵詢義務，並與適用的員工和員工代表進行協商。空客條款還規定，各方將完成必要的勞工磋商，並從可能在各個司法管轄區法律上要求的工會和工作委員會獲得必要的批准。空客法國交易”）。在公司和空客及其關聯公司簽訂適用於空客法國交易的最終協議之前，營運公司和空客已同意遵守各自的信息和徵詢義務，並與適用的員工和員工代表進行協商。空客條款還規定，各方將完成必要的勞工磋商，並從可能在各個司法管轄區法律上要求的工會和工作委員會獲得必要的批准。