展示物99.1
Polestarは2024年第2四半期の結果を公表しました：世界の納品数が82％増加しました
| • | 2024年第2四半期に13,150台の車が納品され、前四半期に比べて82％増加しました |
| • | 在庫回転率の30％の改善により、作業資本が減少し、現金フローに良い影響がありました |
| • | 8月に追加の外部資金として最大3億ドルを確保しました |
スウェーデン、ゴテンブルグ - 2024年8月29日2024年8月29日 Polestar（ナスダック：PSNY）は、2024年6月30日までの第2四半期の予備の非監査資金と運用結果を報告しています
納品台数は13,150台で、前四半期比で82%増加し、年間のグローバル納品台数は20,371に達しました。特に米国、スウェーデン、ノルウェー、ドイツで強い勢いを見せています。同時に、積極的な管理策により、在庫回転率が改善され、2023年第4四半期と比較して在庫車両数が約30%減少しました。2024年6月30日時点での現金及び現金同等物は6億6900万米ドルでした。
最近の動向:
| • | ポールスターCEOにマイケル・レーデシェラーを2024年10月1日付で任命しました。マイケルは以前、Opel、VinFast、NikolaのCEOを務め、自動車業界において競争の激しい市場を航海し、事業を拡大する上で豊富な専門知識を持っています。 |
| • | フィリップ・レーマースをデザイン責任者、マイケル・マンスケをグローバル通信＆PR責任者として任命しました。フィリップは以前、AUDI AGで外装デザインを担当しており、マイケルはフォルクスワーゲングループで様々な役職を務めていました。 |
| • | ヨーロッパでポールスター4 SUVクーペの納品が開始されました。最初の車両がドイツ、ノルウェー、スウェーデン、オランダ、デンマーク、ベルギーの顧客に納品されました。 |
| • | 米国サウスカロライナ州で高級SUV、ポールスター3の生産を開始しました。最初のサウスカロライナ製の車両が数週間以内に顧客に引き渡されます。 |
| • | 最大3億米ドルの外部資金調達を確保しました。1年間 リボルビング・タームローン施設であり、一般企業目的に使用される予定です。 |
| • | 2023年度の年次報告書をフォームで提出しました。 20-F 米国証券取引委員会に提出しました。その結果、ナスダックの上場規則5250(c)(1)に基づく報告準拠を回復しました。 |
"今日、BIO-keyは世界中の600以上の顧客を持っています。当社のビジネスは主にSaaSまたはサブスクリプションベースであり、新規ビジネスのほとんどはチャネルパートナーを介して販売されています。私たちは150以上のチャネルアライアンスパートナーと、ターゲットを絞った内部営業チームを活用する、財産軽量型のマーケティング計画に焦点を当てています。これらのチャネルが、年間繰り返しサービスとライセンス料収入（ARR）のベースを構成し、約65％の混合粗利率を誇る、2024年における意義のあるトップラインおよびボトムラインの改善にBIO-keyをブランド展開させると確信しています。 "
以前に報告されたように、第2四半期の売上げモメンタムが在庫水準とキャッシュフローに良い影響を与えました。ポールスターは、特に第4四半期の2台のプレミアムSUVの販売が増えることで、年後半はさらに強いと確信しています。
コールと今後のイベント
ポールスターのマネジメントは、本日2024年8月29日の米国東部時間08:00（中央ヨーロッパ夏時間14:00）にライブオーディオウェブキャストを開催します。ライブオーディオウェブキャストは、https://investors.polestar.com/events/event-details/q224-results-webcastでご覧いただけます。
コールの終了後、https://investors.polestar.com/でリプレイが利用可能です。
主要な財務ハイライト
下記の表は、2024年6月30日までの6ヶ月間の主な未確定の財務結果を要約しています。
（米ドルの百万単位）
| 6ヶ月間の結果 6月30日, |
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| 2024 | 2023 | % 変化 |
||||||||||
| （再計算） | ||||||||||||
| 売上高 |
918.0 | 1,237.6 | (26 | ) | ||||||||
| 売上原価 |
(947.1 | ) | (1,216.0 | ) | (22 | ) | ||||||
| 総利益(損失) |
(29.1 | ) | 21.6 | n/m | ||||||||
| 粗利率（％） |
(3.2 | ) | 1.7 | n/m | ||||||||
| 販売、一般管理費用 |
(437.8 | ) | (474.6 | ) | (8 | ) | ||||||
| 研究開発費用 |
(23.3 | ) | (83.1 | ) | (72 | ) | ||||||
| その他の運営収入、純額 |
24.0 | 38.6 | (38 | ) | ||||||||
| 営業損失 |
(466.2 | ) | (497.5 | ) | (6 | ) | ||||||
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主要な財務ハイライト
以下の表は、2024年6月30日までの三か月間の主要な予備財務結果をまとめたものです。
（単位：百万米ドル）
| 3ヶ月間の 6月30日まで |
||||||||||||
| 2024 | 2023 | % 変化 |
||||||||||
| （再計算） | ||||||||||||
| 売上高 |
574.9 | 693.3 | (17 | ) | ||||||||
| 売上原価 |
(579.1 | ) | (692.4 | ) | (16 | ) | ||||||
| 総利益(損失) |
(4.2 | ) | 0.9 | n/m | ||||||||
| 粗利率（％） |
(0.7 | ) | 0.1 | n/m | ||||||||
| 販売、一般管理費用 |
(225.8 | ) | (258.9 | ) | (13 | ) | ||||||
| 研究開発費用 |
(11.6 | ) | (47.3 | ) | (76 | ) | ||||||
| その他の営業外（費用）収益，純額 |
(0.7 | ) | 31.7 | n/m | ||||||||
| 営業損失 |
(242.3 | ) | (273.6 | ) | (12 | ) | ||||||
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| • |
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| • |
| • |
| • |
キャッシュフローハイライト
以下の表は、2024年6月30日終了時点の予備キャッシュフローを要約したものです。
（百万米ドル単位）
| ６月 終了した月 6月30日, |
||||
| 2024 | ||||
| 開始現金 |
768.9 | |||
| 運用 |
(166.1 | ) | ||
| 投資 |
(354.3 | ) | ||
| 調達 |
440.8 | |||
| 外国為替の影響 |
(20.4 | ) | ||
| 最終現金 |
668.9 | |||
| • | 1億6600万usdの営業現金流出は、営業損失よりも少なくなりました。在庫管理アクションの改善により主に第2四半期に見られました。 |
| • | 3億5430万usdの投資現金流出は、主にポールスター3、ポールスター4、ポールスター5に関連する知的財産投資によるものであり、また中国の合弁事業に3,430万usdの資本注入も主な要因です。 |
| • | 4億4080万usdの財務現金流入は、9億5000万usdのクラブローン施設からの収益によるものであり、借入金および取引融資施設への元本返済に部分的に相殺されました。 |
予備の主要な運用ハイライト
以下の表は、2024年6月30日時点および6か月間の主要な予備運用結果を要約しています。
| 6か月間を終えて 6月30日, |
変化率% | |||||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||||||
| グローバルな出来高1 |
20,371 | 27,868 | (27 | ) | ||||||||
| – 返済義務を伴う外部車を含む |
978 | 1,229 | (20 | ) | ||||||||
| – 内部車を含む |
907 | 516 | 76 | |||||||||
| 6か月前が終了すると 6月30日, |
変化 | |||||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||||||
| 市場2 |
27 | 27 | 0 | |||||||||
| 世界中でのケージフリー卵への転換の目標3 |
189 | 150 | 39 | |||||||||
| サービスポイント4 |
1,163 | 1,129 | 34 | |||||||||
| (1) | 新しい車両の外部販売（買い戻し義務なし）、外部販売の車両（買い戻し義務あり）、またはデモンストレーションや商業目的のためにPolestar従業員が使用するための内部使用車両（車両はPolestarの所有物であり、在庫に含まれています）の合計数量を表します。車両は、請求書が発行され、外部または内部関係者に登録された時点で、各カテゴリーの数量フィギュアに含まれると見なされますが、売上高の認識とは無関係です。売上高は、場合（a）および（b）では、IFRS 15「顧客との契約に基づく売上高」とIFRS 16「リース」に従って認識されます。売上高は場合（c）では認識されません。 |
| (2) | Polestarが展開している市場を表します。 |
| (3) | ポールスタースペース、ポールスター目的地、およびポールスターテストドライブセンターを表します。 |
| (4) | ボルボ車のサービスセンターで、Polestarの国際展開をサポートするために世界中の顧客サービスポイントへのアクセスを提供します。 |
| • | グローバルな出来高は7,497台減少し、20,371台となり、Hertzの売上の欠如が主な要因です。販売ミックスは小売販売に対する fllet 販売に改善し、ポールスター2 MY23は完売しました。 |
| • | ポールスターは現在、189の拠点と1,163のサービス拠点を持ち、2024年6月30日までの3か月と比較してそれぞれ39と34増えました。 |
終わり。
連絡先
ボヤナ・フリント
投資家関係
bojana.flint@polestar.com
テオ・キェルベリ
コーポレート＆ファイナンスの責任者 通信
theo.kjellberg@polestar.com
暫定的な未監査の財務および経営成績に関する声明
このプレスリリースに掲載されている未監査の財務および業務情報は暫定的なものであり、調整される可能性があります。ポテンシャル 運用および連結財務情報の調整は、Polestarの期間中に実施された作業から特定される場合があります 年度末 監査します。これにより、未監査の業務とは異なる結果になる可能性があります とここに公開されている財務情報。誤解を避けるために言うと、このプレスリリースで公開されている暫定的な未監査の業務および財務情報は、提出された財務情報の代わりと見なすべきではありません ポールスターの年次報告書フォームにはSECが載っています 20-F。
ポールスターについて
Polestar（Nasdaq：PSNY）はスウェーデンの高性能電気自動車ブランドです。デザインとテクノロジーを駆使してシフトを加速させることで社会を改善することを決意しています 持続可能なモビリティへ。スウェーデンのヨーテボリに本社を置き、その車は北米、ヨーロッパ、アジア太平洋地域の世界27の市場でオンラインで購入できます。
ポールスターは ラインナップ 2026年までに5台の高性能電気自動車になります。Polestar 2、電気性能ファストバック、 2019年に発売されました。電気時代のSUV、ポールスター3は、2022年後半に発売されました。改造されたSUVクーペであるポールスター4は、2023年まで2024年にかけて段階的に発売されます。ポールスター5は電動4ドアGtで、ポールスター6は電気です ロードスター、もうすぐです。
Polestar 0プロジェクトは、真に気候にニュートラルな量産車を作るという同社の野心的な目標をサポートしています。 2030。この調査イニシアチブは、従業員、サプライヤー、そしてより広い自動車業界にゼロへの取り組みを促すことで、気候危機への対応に対する切迫感を高めることも目的としています。
将来の見通しに関する記述
特定の声明 このプレスリリース（「プレスリリース」）では、1995年の民間証券訴訟改革法で定義されている「将来の見通しに関する記述」と見なすことができます。将来の見通しに関する記述は、一般的に将来の出来事や将来に関するものです 納車台数や粗利益を含む、Polestarの財務または営業実績。たとえば、収益、出来高、マージン、キャッシュフローの損益分岐点、その他の財務または営業指標の予測 将来の資金調達ニーズとそれに関連する計画に対する期待は、将来の見通しに関する記述です。場合によっては、「かもしれない」、「すべき」、「期待」などの用語で将来の見通しに関する記述を識別できます。 「意図」、「意志」、「見積もり」、「予測」、「可能性」、「予測」、「可能性」、「予測」、「計画」、「模索」、「未来」、「提案」、または 「続行」、またはこれらの用語の否定語、それらのバリエーション、または類似の用語。このような将来の見通しに関する記述は、リスク、不確実性、その他の要因の影響を受けやすく、実際の結果が大きく異なる可能性があります そのような将来の見通しに関する記述によって表明または暗示されたもの。
これらの将来の見通しに関する記述は、次のような見積もりと仮定に基づいています。 Polestarとその経営陣は合理的だと考えていますが、場合によっては本質的に不確実です。実際の結果が現在の予想と大きく異なる原因となる要因には、（1）Polestarの ボルボ・カーズ、吉利、興済明津グループなどの戦略的パートナーとの契約やパートナーシップを維持し、新しい契約やパートナーシップを構築する能力。（2）Polestarの既存との関係を維持する能力 サプライヤーは、重要な部品を調達するために新しいサプライヤーを調達し、より長期的な供給契約を締結し、サプライチェーンの構築を完了すると同時に、そのような関係から生じるリスクを効果的に管理します。（3）Polestarの依頼 自社の車両充電ソリューションを提供するための車両充電ネットワークとの提携と、車両と統合ソフトウェアの保守を戦略的パートナーに任せています。（4）Polestarのパートナーへの依存、一部 そのうち、電気自動車の経験が限られているかもしれませんが、大量に自動車を製造したり、Polestar向けにデバイス、製品、アプリ、オペレーティングシステムを開発したり、十分な生産能力やリソースをPolestarに割り当てたりします Polestarが車両の生産能力と提供製品を増やすことができるようにするための注文。（5）Polestarの能力
成⻑と利益を収益性の見込みや財務パフォーマンスを通じて収益を⽣み出し、期待される販売価格で期待される収益を維持することにより、顧客との関係を維持し、経営陣や主要な従業員を確保する（6）Polestarによる費⽤、収益性、粗利益率、キャッシュフロー、およびキャッシュ準備の⾰憶；（7）コストの増⾦、供給の混乱や材料の不足による影響、特にリチウムイオン電池や半導体に関して；（8）その他の経済的、業務的、および/または競争要因によりPolestarに不利な影響を与える可能性；（9）自動車業界における競争や参⼊の⼿間の⾼さの影響、および電気⾞の普及の⾓度と速度など、Polestarの将来のビジネスに及ぼす影響；（10）規制要件、⾨府の奨⼠プログラム、燃料とエネルギー価格の変更；（11）Polestarや他の者に対して提起される可能性がある裁判の結果、裁判からの不利な結果、⾨府の調査や監査、または訴訟または審査；（12）⾦融取引所の上場基準を満たす能⼒；（13）適⽤される法律や規制、または政府の奨⼠プログラムの変更；（14）Polestarのブランドを確⽴し、追加のマーケットシェアを獲得する能⼒；（15）リチウムイオン電池の発火や⾑煙のリスクなど、ネガティブな報道や評判に関連するリスク；（16）Polestarの⾞両や他の製品の設計、開発、製造、出⼒、および⾦融に関する遅延、および収⼊を⽣み出すための限られた⾞両モデルへの依存；（17）Polestarが継続的かつ迅速にイノベーションを推進し、新製品を開発およびマーケットに投入する能⼒；（18）Polestarの製品の将来の市場普及に関連するリスク；（19）Polestarの販売モデルに関連するリスク；（20）グローバルな影響 リチウムイオン セルまたは半導体 税金に関連する 審査または監査 リチウムイオン バッテリーセルCOVID-19 パンデミック、インフレーション、金利の変動、ウクライナとロシア、イスラエルとガザ地区の継続的な紛争、サプライチェーンの混乱、燃料とエネルギー価格、Polestarの物流上の制約に関するリスク； (21) Polestarの車両の需要を予測する能力； (22) 追加の資金調達の能力； (23) コスト削減活動と戦略的効率化イニシアチブを成功裏に実施する能力； (24) 追加の会計エラーや事前の評価と大幅に異なるエラーの最終評価の特定； （25） Polestarの書類「リスクファクター」と「将来に関する注意書き」で示されているその他のリスクと不確実性； 20-F PolestarがSECに提出した、または提出する予定の他のドキュメントに記載されているリスク以外にも、Polestarが現在知らないか、Polestarが現在重要でないと考えているリスクが存在する可能性があり、これが事前に予測された業績と異なった実績になる可能性があります。
本プレスリリースに含まれる予見性のある声明が達成されるとか、そのような予期される結果が達成されるといった、いかなる個人の表明とも見なされるべきではありません。予見性のある声明に過度に依拠しないでください。予見性のある声明は、作成された日付からのみ有効であり、将来新しい情報が入手可能になった場合でも、Polestarはこれらの予見性のある声明を更新する義務を負いません。ただし、法律で要求される場合を除きます。
付録A
ポールスター・オートモーティブ・ホールディング・UK・PLC
暫定 未監査の連結損益計算書
(単位: 米ドル、表記がない場合は千単位)
| 6月30日までの6か月間について、 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （再計算） | ||||||||
| 売上高 |
917,993 | 1,237,635 | ||||||
| 売上原価 |
(947,094 | ) | (1,216,020 | ) | ||||
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| 総利益(損失) |
(29 101 | ) | 21,615 | |||||
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| 販売、一般管理費用 |
(437,839 | ) | (474,607 | ) | ||||
| 研究開発費用 |
(23,345 | ) | (83,050 | ) | ||||
| その他の運営収入、純額 |
24,034 | 38,559 | ||||||
|
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| 営業損失 |
(466 251 | ) | (497,483 | ) | ||||
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| ファイナンス収入 |
5,606 | 12,489 | ||||||
| 財務費用 |
(201,427 | ) | (92,656 | ) | ||||
| 公正価値変動 - 利益分配権利 |
139,638 | 232,995 | ||||||
| クラスC株の公正価値変動 |
2,500 | 10,750 | ||||||
| 関連会社への損失分担 |
(4,350 | ) | — | |||||
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| 所得税前損失 |
(524,285 | ) | (333,905 | ) | ||||
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| 法人税等課税当期純利益 |
(17,003 | ) | (6,925 | ) | ||||
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| 純損失 |
(541,288 | ) | (340,830 | ) | ||||
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ポールスター・オートモーティブ・ホールディング・UK・PLC
資産の財務状況の概要（未監査）
（金額は特に記載のない限り、米ドル単位の千になります）
| 6月30日現在 2024 |
12月31日現在 2023 |
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| 資産 |
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| 総額非流動資産 |
1,991,711 | 1,850,194 | ||||||
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| 流動資産 |
||||||||
| 現金及び現金同等物1 |
668,911 | 768,927 | ||||||
| その他の流動資産 |
1,171,629 | 1,502,183 | ||||||
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| 流動資産合計 |
1,840,540 | 2,271,110 | ||||||
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| 総資産 |
3,832,251 | 4,121,304 | ||||||
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| 総資本 |
1,821,318 | 1,262,299 | ||||||
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| 負債 |
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| 総額非流動負債 |
(2,611,599 | ) | (1,863,313 | ) | ||||
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| 流動負債合計 |
(3,041,970 | ) | (3,520,290 | ) | ||||
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| 負債合計 |
(5,653,569 | ) | (5,383,603 | ) | ||||
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| 株主資本と負債の合計 |
(3,832,251 | ) | (4,121,304 | ) | ||||
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| (1) |
ポールスター・オートモーティブ・ホールディング・UK・PLC
事前の未監査の短縮連結キャッシュフロー計算書
(米ドル千単位で、特に記載がない限り)
| 6月30日までの6か月間について、 | ||||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （再計算） | ||||||||
| 営業活動に使用される現金 |
(166,119 | ) | (660,242 | ) | ||||
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| 投資活動に使用された現金 |
(354,337 | ) | (279,168 | ) | ||||
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| 財務活動による現金の提供 |
440,827 | 1,061,440 | ||||||
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| 外国為替レートの変動が現金及び現金同等物に与える影響 |
(20,387 | ) | (38,495 | ) | ||||
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| 現金及び現金同等物の増減 |
(100,016 | ) | 83,535 | |||||
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| 期首の現金及び現金同等物 |
768,927 | 973,877 | ||||||
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| 期末の現金及び現金同等物 |
668,911 | 1,057,412 | ||||||
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付録b
ポールスター・オートモーティブ・ホールディング・UK・PLC
非GAAP 財務対策
Polestarは一般に受け入れられている会計原則（GAAP、つまりIFRS）と そして、そのような消極的なコメント-投資家たちのネガティブな反応を考慮すると、今日シャッターストックを売却するべきかどうかの問題が生じます。そして答えは：売却することはおすすめしません。 （つまり、非IFRS） 財務指標は、業績評価、歴史的なパフォーマンスとの内部比較、および財務決定のために使用されます。Polestarは、これらの財務指標が投資家にとって有益であると考えており、基盤となるビジネストレンドに関する有用な見方を提供し、期間を比較するために役立ちます。 そして、そのような消極的なコメント-投資家たちのネガティブな反応を考慮すると、今日シャッターストックを売却するべきかどうかの問題が生じます。そして答えは：売却することはおすすめしません。 これらの財務指標は、補完情報の目的で提供されており、GAAPに準拠した財務情報の代替ではありません。これらの指標は総合的な会計ルールの下で提示されておらず、したがって、Polestarの業績を理解する際には、GAAPに準拠した財務情報と併せて読む必要があります。
これらの測定値は、一般的に受け入れられている会計原則（GAAP）に準拠して準備された措置または代替措置ではなく、他の企業が使用している措置とは異なる可能性があります。さらに、これらの測定値は、任意の包括的な会計規則または原則に基づいていません。Ciscoは、これらの測定値による短所があると考えており、GAAPに準拠して決定されたCiscoの事業運営全体に関連するすべての金額を反映していないため、これらの測定値は、該当するGAAP測定値と共にCiscoの事業運営を評価するためにのみ使用する必要があると考えています。 そして、そのような消極的なコメント-投資家たちのネガティブな反応を考慮すると、今日シャッターストックを売却するべきかどうかの問題が生じます。そして答えは：売却することはおすすめしません。 これらの指標は、他の企業で使用されている同様のタイトルの指標とは異なる場合があります。これは、計算方法や調整されるアイテムまたはイベントにおける可能な違いがあるためです。
調整後のアイテムを考慮した財務情報との調整記録は、提供されています。 そして、そのような消極的なコメント-投資家たちのネガティブな反応を考慮すると、今日シャッターストックを売却するべきかどうかの問題が生じます。そして答えは：売却することはおすすめしません。 以下には、財務指標と最も類似したGAAPのパフォーマンス指標が提供されています。
非GAAP 財務指標には、調整後の営業損失、調整後のEBITDA、調整後の純損失、およびフリーキャッシュフローが含まれています。
売上高 調整後 EBITDA の貢献度
調整後のEBITDAは、上場費用、株式Cクラスを基準価額の変動、利息収入、利息費用、所得税費用、減価償却、および償却から純損失を減算して計算されます。この指標は管理陣によってレビューされ、調整項目の影響を受ける前のビジネスの基本的な営業結果とトレンドを理解するために関連する指標です。 当社の運用費用には、サーバーホスティング費、データベースライセンス費、網羅的な技術サポートコスト、および他のインフラ関連費用が含まれます。 Adjusted Net Loss
は、
調整後の純損失は、上場費用、株式会社Cの公正価値変動を除外した純損失として計算されます。この指標は管理者によって審査され、ポールスターの継続的な主要業務の実績を理解するための関連指標です。 当社の運用費用には、サーバーホスティング費、データベースライセンス費、網羅的な技術サポートコスト、および他のインフラ関連費用が含まれます。 フリーキャッシュフローは、営業活動によって生じた現金のうち、固定資産、設備および無形資産に使用された現金流出を差し引いたものです。この指標は管理者によって審査され、債務返済に使用できるオペレーティングアクティビティからの現金源、資本支出資金、およびその他の戦略的イニシアチブに使用できる現金を理解するための関連指標です。
フリーキャッシュフロー
フリーキャッシュフローは、運転活動に使用される現金から固定資産、設備および無形資産に使用される現金流出を差し引いて計算されます。この指標は管理者によって審査され、債務返済、資本支出、およびその他の戦略的イニシアチブに使用できる運用活動からの現金のソースを理解するための関連指標です。
GAAPとの未監査の調整 非GAAP 結果
売上高 調整後 EBITDA の貢献度
| （百万米ドル） | 6月30日までの6か月間について、 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （再計算） | ||||||||
| 純損失 |
(541,288 | ) | (340,830 | ) | ||||
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| 公正な価値変動 - 受け取り権利 |
(139,638 | ) | (232,995 | ) | ||||
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|||||
| 公正な価値変動 - Class C株 |
(2,500 | ) | (10,750 | ) | ||||
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| 利息収入 |
(5,606 | ) | (12,489 | ) | ||||
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| 利子費用 |
162,536 | 73,356 | ||||||
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| 法人税等課税当期純利益 |
17,003 | 6,925 | ||||||
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| 減価償却費およびのれん償却費 |
18,847 | 53,204 | ||||||
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| 売上高 調整後 EBITDA の貢献度（非 GAAP） |
(490,646 | ) | (463,579 | ) | ||||
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調整後の純損失
| （百万米ドル） | 6月30日までの6か月間について、 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （再計算） | ||||||||
| 純損失 |
(541,288 | ) | (340,830 | ) | ||||
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| 公正価値変動 - アーニング・アウト権利 |
(139,638 | ) | (232,995 | ) | ||||
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| フェアバリュー変動 - C株式 |
(2,500 | ) | (10,750 | ) | ||||
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| 調整後の純損失 （非 GAAP） |
(683,426 | ) | (584,575 | ) | ||||
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フリーキャッシュフロー
| （百万米ドル） | 6月30日までの6か月間について、 | |||||||
| 2024 | 2023 | |||||||
| （再計算） | ||||||||
| 営業活動に使用された純現金流 |
(166,119 | ) | (660,242 | ) | ||||
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| 固定資産投資の追加 |
(83,137 | ) | (42,948 | ) | ||||
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| 無形資産の追加 |
(236,935 | ) | (237,930 | ) | ||||
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| フリーキャッシュフロー（非 GAAP） |
(486,191 | ) | (941,120 | ) | ||||
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