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GLOBUS MARITIME有限公司

Globus海運有限公司報告了第二季度和六個月的財務結果

結束時間 2024年6月30日

希臘Glyfada，2024年9月12日， Globus Maritime有限公司（「Globus」，「公司」，「我們」或「我們的」）（納斯達克：GLBS），一家幹散貨船運公司，今天發佈了截至2024年6月30日的第二季度和六個月的未經審計的合併財務報告。 

• 調整後 EBITDA

• 時間 航租等效

當前 船隊配置

截至本新聞發佈日期，Globus的子公司擁有並運營着七艘幹散貨船，包括一艘超靈便型、四艘卡馬克斯型和兩艘超靈便型。

目前 船隊部署

所有板塊的船隻現在都在臨時期租（「現貨」）。

註冊辦公地址：Trust Company Complex，Ajeltake Road，Ajeltake Island，
郵政信箱1405號，MH 96960馬紹爾群島
通訊地址：c/o Globus Shipmanagement Corp.
128 Vouliagmenis Avenue，166 74 Glyfada，希臘
電話：+30 210 9608300，傳真：+30 210 9608359，電子郵件：info@globusmaritime.gr
網址：www.globusmaritime.gr

管理層評論

我們很高興再次發佈了正面的半年業績，在保持健康的資產負債表並承諾更新和擴大我們的船隊，引進現代化和節能高效的船舶。

截至2024年目前，雖然並不十分出色，但租船市場相對健康。多種動態和貨物流向不斷變化，我們設法保持盈利，並將運營成本控制在合理水平，並且船隊利用率較高。儘管世界各地存在重大地緣政治挑戰，我們正在應對這些挑戰，同時也不放棄可能出現的市場機遇。

2024 到目前爲止，對於公司來說是一個重要的年份，已經交付了兩艘新型超大型散貨船，並預計很快將交付第三艘。除了這些船舶外，我們還在日本建造兩艘新船，預計將於2026年交付。同時，我們還出售了一艘2005年建造的巴拿馬型船船，以獲利。此外，我們成功融資了根據我們認爲有利的條件收購的新船。

看到我們的新船受到知名承租人的青睞並出色競爭，目前交易價格已高於BSI 58指數，這讓人非常滿意；此外，到目前為止，它們已被證明比舊的超過關Supramax更高效。

我們繼續評估更大尺寸的新建船舶以及替代燃料選項，同時也密切關注二手市場，檢視購買經濟環保船舶的擴充可能性。

內部討論正在進行關於市場上我們所看到的期權、價格和交貨位置。與此同時，我們正在探索不同的融資機會，以開拓全球新市場。我們的目標是創造和擴大股東價值，同時保持健康的資產負債表，並滿足或超越我們行業和客戶的安全和質量標準。

近期發展

交付新船舶大樓

於2024年1月22日，公司在日本的日本造船公司支付了剩餘的1850萬美元；於2024年1月25日，公司交貨了一艘載重量約64000噸的新型超大型散貨船，該船於2022年5月10日公司以前已經宣佈，並命名爲「m/v GLBS Hero」。新船的總成本約爲3750萬美元。

2024年8月12日，公司支付了餘下的1800萬美元給南通中遠KHI船舶工程有限公司，2024年8月20日，公司交付了一艘新的Ultramax船舶，載重能力約爲64,000噸，此前公司已在2023年8月23日宣佈過，並命名爲「m/v GLBS Might」。這艘新船的總成本約爲35.3百萬美元。

債務 融資和財務責任

2024年2月23日，該公司通過其子公司達科斯海事有限公司，與日本Shinken Bussan Co.，Ltd.的子公司Sk Shipholding S.A.簽訂了一項總值2800萬美元的出售和融資租賃協議，該協議涉及約64,000載重噸的散貨船“GLBS Might”，該船於2024年8月20日從相關船廠交付。該公司有責任在十年租賃期結束時回購該船。2024年2月28日，該公司提取了280萬美元，這筆款項為購買價款的10%存入資金；而2024年8月16日，該公司提取了剩餘的購買價款90%，即2520萬美元。

在2024年5月23日，該公司與Marguerite Maritime S.A.達成了一項協議，該公司是一家日本租賃公司的巴拿馬子公司，與我們無關，為一筆2300萬美元的貸款提供了一項利率為Term SOFR加2.3％的邊際年利率的貸款設施。該貸款協議要求以每20個季度支付295,000美元的20個連續分期付款方式還款，並在最后一期支付1710萬美元。此次融資的資金將用於一般企業用途。作為貸款的抵押品，除了其他事項外，還設有對m/v GLBS Hero的抵押貸款，並授予了對收入、保險、任何徵用補償金、任何租賃和任何船舶租金的一般轉讓。Globus Maritime Limited作為貸款提供了保證。在2024年5月30日，該公司借出了2265萬美元，即貸款金額減去前期費用35萬美元。 

出售 船隻

於2024年5月28日，公司透過全資子公司，同意將2005年建造的月球地球儀以1,150萬美元(未計佣金)的總價賣予非關聯的第三方。該船艦於2024年7月8日交付予新業主。

雜項 發展

在2024年3月13日，公司向我們首席執行官所屬的顧問授予了一次性獎金300萬美元，其中有一半在新船舶Hull NE442（即根據2022年5月13日的協議由南通中遠中远船舶工程有限公司建造的船舶）交付時立即支付，另一半則在Hull NE443（即根據2022年5月13日的另一項協議由南通中遠中远船舶工程有限公司建造的船舶）交付時支付，前提是Athanasios Feidakis在2024年8月20日和2024年9月20日的相應時間內仍任首席執行官。

在成功交付新船NE442號GLBS Might後，公司於2024年8月26日按照以上獎勵向諮詢顧問支付了150萬美元的獎金。

董事會於2024年3月13日通過了globus maritime有限公司2024年股權激勵計劃，簡稱該計劃。該計劃的目的是為了提供公司的高級管理人員、主要員工、董事、顧問和服務提供者，對於公司業務的成功進行被認為是重要的人士，提供激勵，以便(a)進入並留在公司或附屬公司的職務，(b)獲得對公司成功的所有權興趣，(c)最大化他們的表現，以及(d)增強公司的長期表現。根據該計劃預留用於發行的普通股數為2,000,000股。目前尚未發行任何股份。

收益 亮點

第二季度2024年与2023年第二季度相比

2024年第二季淨收入為330萬美元，每股基本收益為0.16美元，基於加權平均股份數為20,582,301股，相比之下去年同期淨虧損為120萬美元，每股基本虧損為0.06美元，基於加權平均股份數為20,582,301股。

 營業收入

截至2024年6月30日止的三個月內，我們的收入分別為950萬美元和780萬美元。收入增長22％，主要歸因於2024年第二季度我們船隻的平均船租價相比2023年同期的增加。2024年第二季度每艘船的每日時間租金平均(TCE)為14,578美元，而2023年同期為8,244美元，相比之下增長了77％。

2024年上半年與2023年上半年相比

截至2024年6月30日的六個月期間的淨收入為300萬美元，每股基本收益為0.14美元，基於加權平均股本20582301股，相比之下去年同期的淨收入為140萬美元，每股基本收益為0.07美元，基於加權平均股本20582301股。

營業收入

在截至2024年6月30日和2023年期間，我們的營收分別達到了1720萬美元和1640萬美元。營收增長了5%，主要歸因於我們船隻在2024年6月30日結束的這六個月期間達到的平均時間租賃價格上升，相比之下，同一期間在2023年。 2024年上半年時間租賃等價率（TCE）爲每艘船每天13246美元，而2023年同期每艘船每天爲8518美元，相對增長了56%，這歸因於2024年上半年散貨市場整體環境的改善。

車隊 彙總數據

備註：

所選 財務和營運數據綜合

(1) 截至2024年6月30日和2023年的六個月期間，加權平均股份數為20,582,301。截至2024年6月30日和2023年的三個月期間，加權平均股份數為20,582,301。

(2) 調整後的息稅折舊及攤銷前利潤（Adjusted EBITDA）是指在計算出資本化之前的淨利潤，其中包括利息和財務費用淨額、衍生金融工具公允價值變動的收益或損失、匯兌收益或損失、所得稅、折舊、修船費用的折舊、公允價值攤銷、減值和船隻出售的收益或損失。調整後的息稅折舊及攤銷前利潤不代表並不應被視爲淨利潤/(虧損)或經營活動產生的現金的替代方法，如根據IFRS確定，並且我們計算得出的調整後的息稅折舊及攤銷前利潤可能與其他公司報告的結果不可比較。調整後的息稅折舊及攤銷前利潤不是IFRS認可的指標。

 調整後的EBITDA被納入在此，因為它是我們評估財務表現的依據，我們認為它向投資者提供了有用的信息，有關一家公司償還和/或承擔債務的能力，並且在我們的行業中，它經常被證券分析師、投資者和其他利益相關方用於評估公司。

調整後的EBITDA作爲一種分析工具有其侷限性，您不應單獨考慮它，也不應將其作爲對我們根據國際財務報告準則（IFRS）報告的結果的分析替代。其中一些限制包括：

由於這些限制，調整後的EBITDA不應被視爲我們用於業務增長的自由現金可用量。

下表詳細列出了調整後的EBITDA與淨利潤/淨虧損以及經營活動產生的現金流量的調解情況

關於 Globus Maritime有限公司

海運是一家綜合性乾貨船運公司，提供全球海運服務，目前擁有、營運和管理七艘乾貨船隻，主要運送鐵礦石、煤、穀物、鋼鐵產品、水泥、氧化鋁和其他乾貨貨物國際 海運生意。Globus的子公司擁有並運營七艘船舶，總載貨能力為507,313頓，截至2024年9月12日，平均船齡為7.9年。

安全港聲明

本通信包含美國聯邦證券法下定義的「前瞻性聲明」。前瞻性聲明提供了公司對未來事件的當前預期或預測。前瞻性聲明包括關於公司預期、信念、計劃、目標、意圖、假設和其他陳述的言論，這些陳述不是歷史事實或現有事實或條件。諸如「預計」、「相信」、「繼續」、「估計」、「期望」、「打算」、「可能」、「持續」、「計劃」、「潛在」、「預測」、「項目」、「將」或類似的詞語，或這些詞語的否定，可能會識別出前瞻性聲明，但是缺乏這些詞語並不一定意味着該陳述不是前瞻性的。前瞻性聲明受到已知和未知的風險和不確定性的影響，並且基於可能不準確的假設，這可能導致實際結果與前瞻性聲明中預期或暗示的結果存在實質性差異。公司的實際結果可能與前瞻性聲明中預期的結果因爲許多原因而存在實質差異，特別是在公司向證券交易委員會提交的文件中詳細描述的原因。因此，您不應過分依賴於這些前瞻性聲明，這些陳述僅在本通信日期起有限效力。Globus不承擔義務公開修訂任何前瞻性聲明來反映本通信日期之後的情況或事件，或反映出現意外事件。然而，您應該在本通信日期之後，定期查閱Globus提交給證券交易委員會的報告中描述的因素和風險。

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