展覽4.1
股份購置協議 |
之間 |
Knutsen NYk Offshore Tankers AS (作為賣方) |
和 |
KNOt Shuttle Tankers AS 用於股份交易 KNOt穿梭油輪31 AS |
股份購買協議
本協議(本“協議”)協議于2024年9月3日由以下雙方締結:
(1) | Knutsen NYk Offshore Tankers AS,公司註冊號995 221 713 |
(這個“賣方),並
(2) | KNOt接駁油輪AS,公司註冊號998 942 829 |
(這個“買方”).
出售方和購買方以下分別稱為"派對”和共同的“雙方”.
1 | 陳述 |
鑒於:
a) | KNOt Shuttle Tankers 31 AS,公司註冊號碼914750326,是一家有限責任公司,其目的是從事船舶所有業務,根據挪威法律合法成立,註冊地點在挪威豪厄松德。權益代理”); |
b) | 賣方是該公司100,000挪威克朗股本的唯一所有人; |
c) | 該公司擁有IMO編號為“Tuva Knutsen”號的船舶。 9887968 (這個“船舶”); |
d) | 賣方和買方已同意,買方將收購公司(以下簡稱“股份”)的100%股份,並按照本協議和2024年9月3日賣方和買方之間的和解協議(以下簡稱“和解協議”)的條款和條件進行。在本協議中,下列定義應具有以下含義:在本協議中,下列定義應具有以下含義: |
2 | 定義 |
在本協議中,下列定義應具有以下含義:
a) | 會計原則 | 指的是根據挪威法律和法規以及挪威會計準則委員會(Nw:挪威會計準則委員會)發布的會計準則所定義的適用的挪威普遍承認的會計原則,並且以一致的方式應用; 挪威會計標準委員會(NRS)),以一致方式應用; |
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b) | 帳戶 | 對於該公司,指的是其附有帳目日期的已審核利潤和損益表和資產負債表陳述 附錄二; |
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c) | 帳目日期 | 表示2023年12月31日; |
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d) | 協議 | 在本協議的前言中,該術語應被賦予意義; |
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e) | 業務 | 指的是公司目前的業務,即擁有該船舶,並在承租項下租用該船舶; |
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f) | 業務日 | 指挪威銀行開放進行一般銀行業務的日子; |
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g) | 買方 | 意指本協議前言所指定的該詞的含義; |
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h) | 買方被賠償方 | 應按第13.1條賦予該術語的含義解釋。 |
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i) | 資本化費用 | 指2024年9月1日與船舶融資相關的資本化費用,金額為美元 402,027。 |
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j) | 公司重組證明("Charter") | 指2019年6月28日訂立的租船合同,經修訂,由公司作為所有人與承租人作為承租人,以租賃該船舶。 |
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k) | 承租人 | 指Total Shipping Brazil b.V.公司 |
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l) | 結束 | 應按照第5.1條所規定的意思解釋; |
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m) | 結束日期 | 根據第5.1條實際完成交割的日期; |
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n) | 在公司章程或許可證中,公司不能限制行使任何法定權力;而文件中任何旨在約束公司行使根據《公司法(修訂版)》(「公司法」)賦予的權力(包括但不限於增加授權股本、修改公司章程寫照或向開曼群島法院提出清盤令的權力)的條款可能存在可執行性的疑問; | 表示1997年挪威有限公司法 |
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o) | 權益代理 | 應具有第1條所規定的涵義; |
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p) | Dan Cisne SPA代表著股份購買協議,該協議日期為本日,根據該協議,買方同意將KNOt Shuttle Tankers 20 AS所有股份賣給賣方,該公司擁有船舶Dan Cisne; | 代表股份購買協議,日期為本日,根據該協議,買方同意將KNOt Shuttle Tankers 20 AS所有股份賣給賣方,該公司擁有船舶Dan Cisne; |
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q) | 「負擔」指的是任何負擔、索賠、社區或其他婚姻財產權益、條件、公平利益、留置權、選擇權、託管、安定權、地抵、通行權、侵占、地役權、第一選擇權、優先購買權或類似限制,包括對使用、投票(在任何安全性或權益參考的情況下)、轉讓、收入接受或行使任何其他擁有屬性的限制。 | 指的是任何抵押、負擔、質押、留置權、選擇權或其他安全利益或限制。 |
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r) | 政府當局 | 當中包括任何國內或外國政府,包括聯邦、省、州、市、縣或區域型政府或政府或監管機構,國內或外國的政府機構和包括任何前述單位的部門、委員會、局、委員會、行政機構或監管機構和任何跨國或超國家組織; |
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s) | 賠償方 | 應依照第13.3條所指定的該術語的含義解釋; |
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t) | 賠償方 | 應具有第13.3條所規定的該術語涵義; |
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u) | 虧損 | 表示任何損失、責任、索賠、損害、費用(包括調查和辯護的成本和合理的律師費用)、價值減損,無論是否涉及第三方索賠; |
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v) | 重大不利影響 | 表示對公司業務、資產、營運成果或前景(財務、商業、技術、法律或其他方面)的實質不利影響; |
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w) | 物料協議 | 應具有第8.11條中所指定之意義; |
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x) | 派對 | 應具有本協議序言中所賦予該詞的涵義; |
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y) | 雙方 | 應具有本協議序言中所賦予該詞的涵義; |
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z) | 合夥關係 | 指的是KNOt Offshore Partners LP,一家位於馬紹爾群島的有限合夥公司; |
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aa) | 賣方 | 在本協議前言中賦予該術語的含義; |
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bb) | 賣方擔保; | 按照第13.2條賦予該術語的含義; |
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cc) | 和解協議 | 應具有第1條所賦予的含義; |
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笑臉) | 簽約日期 | 指本協議的日期; |
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笑臉) | 掉期協議 | 指公司與Nordea Bank Apb簽訂的2002年ISDA主協議及其附表,日期為2021年1月25日,與圖瓦設施有關; |
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笑臉) | 掉期餘額 | 根據標記對市值確定而得,並以Closing Date當天由Nordea Markets公布的USD/NOk中間價為準來應用至Closing Date之Swap協議的餘額. 截至2024年7月31日止,Swap Balance(表示達成掉期的餘額 |
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| | 與銀行銀行Apb plc的歐元存款為1,962,901美元,加上應計利息(有利於公司); |
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gg) | 稅收 | 指的是所有稅項(包括增值稅和類似的稅項),無論其稱呼如何,包括利息、罰款和其他增加的稅款,可能根據适用法律、規則或規定或任何政府機構的規定而需支付或徵收的稅款,包括公司需要支付、扣繳或收取的所有關於所得、利潤、獲益、工資、社會保障或其他社會福利稅、銷售、使用、貨物和勞工保險稅、房地產或個人財產稅、印花稅、轉讓和工傷補償稅。 |
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hh) | 第三方索賠 | 在第13.3條中,該術語的含義如下: |
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ii) | Tuva Facility | 指的是有關該船舶的8,800萬美元期貸設施,日期為2021年1月15日,由(i)該公司作為借款人,(ii)該賣方作為原始保證人,(iii)列在附表1中的銀行和金融機構作為放款人,(iv)挪威北歐銀行奧斯陸分行和SMBC銀行歐洲有限公司作為總簿管理人和指定牽頭安排人,(v)挪威北歐銀行奧斯陸分行作為掉期提供方,(vi)挪威北歐銀行奧斯陸分行作為代理人和擔保代理人; |
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jj) | Tuva購買價格 | 在第4條所指定之意義 |
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kk) | Tuva購買價格 調整項目 | 應具備5.4條款中所指定的含義; |
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ll) | Tuva股份 | 該詞在條款1中具有所指定的含義;並且 |
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mm) | 船舶 | 該詞在條款1中具有所指定的含義。 |
3 | 賣出和購買 |
根據本協議所載的條款和條件,賣方同意出售,買方同意購買Tuva股份,以及其附屬的所有權利。
Tuva股份將於結算日期轉讓給買方,除Tuva Facility的情況外,不受任何負擔。
4 | 購買價格 |
賣方同意以97,500,000美元向買方出售和轉讓Tuva股份,而買方同意從賣方購買。 減去 結算時,賣方同意以9703,7510美元出售尚未清償的Tuva Facility下的69,037,510美元。 加上 金額為402,027美元的總體費用(以下簡稱“本次交易”圖瓦購買價格”), 加上 圖瓦購買價格調整,均按照本協議的條款和條件進行。圖瓦購買價格將予以結算和支付。
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根據和解協議,根據第5.4條的後續圖瓦購買價格調整進行。
上述計算的圖瓦購買價格是基於假設在2024年9月5日23:59 PM CET進行交割。如果交割發生在其他時間,雙方將就調整後的圖瓦購買價格達成協議,以反映圖瓦設施和資本化費用的應計利息、貨幣波動和已支付的分期款項(如適用)。
5 | 結束 |
5.1 | 時間和地點 |
在第6條的條件滿足或豁免的情況下,本協議所規定的交易(「」)將在賣方辦公室於2024年9月3日或雙方同意的其他時間進行。結束在賣方辦公室於2024年9月3日或雙方同意的其他時間進行。
5.2 | 賣方的結業職責 |
在結業時,賣方應:
a) | 向買方提供一份董事會會議紀要副本,確認賣方授權執行並完成本協議所涉之交易;以及 |
b) | 以Tuva收購價根據和解協議支付,將Tuva股份轉讓予買方,並向買方交付該公司的股份登記冊,買方已註冊為Tuva股份的所有者,以及根據《公司法》第4-7條和4-10條發出的相關通知。 |
5.3 | 買方的結業職責 |
在結業時,買方應
a) | 按第4條和和解協議規定解決Tuva收購價。 |
5.4 | 結業後調整 |
a) | 在交割日之后的60天内,買方和賣方應根據以下內容達成關於蒂瓦收購價款的最終調整金額的協議: |
(i) | 公司的營運資金,包括根據本協議第8.8b條款所欠KNOt Management AS的款項截至2024年9月1日00:01 CEt; |
(ii) | 互換餘額; |
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b) | 在根據上述第5.4條規定同意圖瓦購買價格調整之日後的3個工作日內,買方或賣方(根據情況)應支付一筆等於淨圖瓦購買價格調整的現金金額給對方。在簽署日和交割日之間的除圖瓦購買價格調整之外的任何金額均應由賣方支付。 |
6 | 交割條件 |
6.1 | 買方交割義務的條件 |
在交割日之前或交割日時,買方進行圖瓦股份的購買以及所要採取的其他措施,需要滿足以下條件的任何一個(買方可以全部或部分放棄):
a) | 船舶已交付給承租人並按照租約的規定運營,並且所有與此有關的成本和費用都已由賣方解決; |
b) | 賣方在第8條和第9條所列的任何陳述和保證中沒有實質違反; |
c) | 買方必須獲得完成圖瓦股份購買以及支付所有相關費用和開支所需的資金。 |
d) | 在本協議所構成事項上,賣方應在截止日期前執行或遵守賣方根據本協議執行或遵守的全部義務並交付根據本協議應交付的每份文件或工具;且 |
e) | 就第10.1 h)款所提及的船隻之搜尋、測試和檢查的結果,買方合理地滿意。 |
6.2 | 對於賣方的截止義務 |
賣方出售 Tuva 股份以及在截止日之前採取其他應採取的行動所需履行的義務,受以下每項條件(賣方可細分或全部免除)在截止日期前的滿足:
a) | 買方在第7條中所述陳述和保證的任何重大違反不存在; |
b) | 在截止日,買方應確保合夥資格以「擔保人」的身分加入 Tuva 貸款合同; |
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根據Tuval Facility,Tuva股份被作為擔保,並且承辦相關Tuval Facility條款,並確保有關Tuval Facility在關於合作夥伴和/或買方方面的先決條件已經滿足。在結束時,賣方將解除其在Tuval Facility下的保證義務;並且
c) | 對於依據本協議在結束日期前或結束日期時由買方履行或遵守的買方義務,買方應在本協議規定的所有與此次交易有關的重要方面履行或遵守其中之一,並且應交付由其根據本協議交付的每份文件或儀器。 |
6.3 | 交易各方的條件. |
賣方出售Tuva股份的義務和買方購買Tuva股份的義務有以下條件的滿足(或由賣方和買方豁免),要求在結束日期或結束日期之前滿足:
a) | 賣方應獲得任何和全部對此協議的執行和交付以及此協議下交易的完成,包括Tuva股份的轉讓,所需的任何政府機構或其他人的書面同意、許可、批準或授權,以及對政府機構或其他人的任何通知或申報,包括與任何環境法規有關的通知或申報; |
b) | 任何政府機構對於購買和出售Tuva股份的禁止、限制或阻止不會有任何法律或監管行動或訴訟案件威脅;並且 |
c) | 按照Dan Cisne SPA和Settlement Agreement的條款規定,買方向賣方出售KNOt Shuttle Tankers 20 AS的股份將在結束日期上圓滿完成。 |
7 | 買方的陳述和保證 |
買方向賣方聲明和保證,在簽署日期和成交日期之日起,除非另有明文規定:
7.1 | 公司存續和權力 |
買方是根據挪威法律正式成立、有效存在並處於良好地位。
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購買方尚未宣布破產;成為破產呈請的對象;被委任接管人管理其或其業務或部分業務;與其債權人達成任何安排或為其債權人利益而作出過任何分配;或已停止作為持續經營之實務。
7.2 | 公司授權及無違反 |
本協議及與本協議有關的每一份其他文件或工具已經得到購買方一切必要的公司行動的充分授權,並在執行時成為生效並具有約束力,依其各自條款可執行。
購買方簽署本協議及任何其他與本協議有關的或將要交付的文件或工具,以及履行購買方在本協議下的義務和實施本協議所規定的交易,均不會導致任何違反購買方公司章程的任何條款,或任何法院或政府機構的任何適用法律、命令、判決或法令,或購買方受約束的任何協議。
購買方無需獲得任何政府機構就進行或履行本協議下的義務而需獲得之授權、同意、批准或豁免。
8 | 賣方的聲明與擔保 |
賣方於簽署日期及交割日期向購買方作如下聲明及擔保,除非另有明示規定:
8.1 | 企業的存在和權力 |
該公司和賣方均依法在挪威註冊成立並有效存在,並且依法履行義務
該公司和賣方沒有宣布無力償債,也未被申請破產;並未有受托人代表其或其業務或部分進行管理;也未與債權人進行任何安排,或為其債權人作出任何讓與;或已停止作為營運中的企業
該公司沒有直接或間接擁有任何股權或長期債務證券
8.2 | 企業授權和無違反 |
與本協議有關的文件或工具的執行均已經經過所有必要的公司行動的合法授權,並構成或將在執行時構成該公司和賣方的有效且具有約束力的義務,依照各自的條款可強制執行
該公司和賣方(相應地)對於本協議和與之相關的其他文件或工具的執行以及履行其在本協議下的義務
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根據本協議所提供的交易的達成,不會違反公司和賣方的章程的任何條款,亦不會違反任何適用的法律、法令、判決、法院或政府機構的命令或任何公司和賣方受約束的協議。
公司和賣方均無需取得任何政府機構的授權、同意、批准或免除,以便就本協議的簽訂或履行其義務。
8.3 | 資本化和所有權 |
賣方對Tuva股份擁有完整的所有權。Tuva股份已得到正式授權,發行合法並且已充分支付,在交割時將不受任何負擔限制,除非涉及Tuva財務機構。
關於Tuva股份沒有未解除的購買權、選擇權或類似的權利。
8.4 | 記錄 |
公司的章程、股東登記簿和其他組織文件均屬真實、準確、最新和完整。
8.5 | 租船合同文件;租船合同的有效性 |
賣方已向買方提供租船合同及相關文件的真實且正確副本,並已根據結業日期進行修訂。租船合同屬於該公司的有效且具約束力的協議,可根據其條款對公司進行強制執行;據賣方所知,該租船合同對其它所有當事方均屬有效且具約束力的協議,可根據其條款對該等當事方進行強制執行。
8.6 | 帳戶 |
賬目已按會計原則和公司的帳簿記錄編制。賬目詳實準確地反映了截至賬目日期的公司財務狀況、償債能力、資產、負債、流動性、現金流量和經營成果。
8.7 | 無未披露負債 |
公司和船舶都沒有任何限制權、或者任何性質的其他負債或義務,無論是絕對的、應計的、偶發的或其他性質的,無論是否應付或將來應付(包括但不限於適用於任何此類負債或義務的稅款及利息、罰款和其他費用的任何責任),除了在租船合同、Tuva Facility、互換協議、與KNOT Management AS有關的船舶管理協議、第8.8 條 b)中描述的公司內部結餘和船舶船舶登記中出現的限制權,以及在Tuva Facility和互換協議下出現的限制權之下發生的那些負債或義務。
8.8 | 貸款和其他融資設施 |
買方已檢查公司可使用的所有貸款和其他融資設施。
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a) | 截至簽署日期,有關船舶的圖娃貸款尚未偿還的本金金額為美元69,037,510,其中下一期分期付款美元1,294,000將於2024年10月29日到期; |
b) | 截至2024年7月31日,公司(借款人)與KNOt Management AS(貸方)之間的非計息公司間餘額是美元306,730。 |
在任何借貸或其他金融安排的正常到期之前,未發生任何事件使任何第三方有權要求公司償還。該公司沒有直接或間接欠任何銷售方或任何此類人的董事、股東、雇員、配偶、子女或其他親屬或任何此類人的附屬公司。
8.9 | 資產 |
在結案日期,公司不得使用業務中既非公司擁有也無權使用的資產,並且公司的資產將包括所有必要的資產,以完全有效地進行在簽署日期進行的業務。
8.10 | 某些變更或事件的缺席 |
自會計截至日期以來,未發生以下情况:
a) | 任何關於公司的會計方法、原則或作業、會計、開票和供應商作業或程序的變更; |
b) | 任何資產的收購或處置,或者進行任何資產收購或處置協議,除了正常業務中的產品銷售; |
c) | 任何重要協議的終止,除了2018年10月30日公司與KNOt Management AS訂立的商業管理協議,根據2024年8月30日終止商業管理協議的協議; |
d) | 任何關於稅收或其他方面的義務、承諾或負債,無論是否有條件,除了在正常業務中產生的義務、承諾和負債; |
e) | 任何可能產生重大不利影響的事件或狀況,無論是否已得到保險的涵蓋; |
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f) | 除非按照慣例條款進行,否則不得進入任何協議或承諾。 |
8.11 | 協議 |
每份重要合同均有效。在交割日期之前,未經買方事先同意,公司不得訂立其他重要合同(但不得不合理地拒絕同意)。在簽署日期之前,公司已履行應根據重要合同履行的所有重要義務,並未放棄任何重要權利。
公司在任何重要合同下均未發生任何重大違約,或據賣方所知,其他任何一方亦未發生重大違約,亦未發生任何可能構成公司在任何重要合同下重大違約的事件(經通知或時間期屆滿或兩者併發生),且據賣方所知,亦未發生任何可能構成任何其他一方在任何重要合同下重大違約的事件(經通知或時間期屆滿或兩者併發生)。
“參考國庫券撮合交易商”一詞指的是花旗集團全球市場股份有限公司、瑞穗證券美國有限責任公司和威爾斯法戈證券有限責任公司或其任一附屬機構或繼任者;但前述機構如有任何一家不再是美國政府主要證券商(“主要國庫券交易商”),我們會為該實體選擇另一家主要國庫券交易商。重要合同“重要合同”指(a)對業務具有重大意義的每份協議、合同或其他承諾,或(b)在一年內總營業額不低於5萬美元的協議、合同或其他承諾,但不包括憲章、Tuva設施和掉期協議。
8.12 | 保險 |
公司對火災、竊盜、損失、中斷、產品及一般責任等形式的保險,與有信譽的保險公司簽訂了保單,這些保單合理判斷是健全的並且適用於業務。
公司的保險合同中並未包含有關被保險人的控制權或所有權變更的任何條款。
公司已遵守保險合同中包含的所有條款和條件,並且沒有做出或漏做任何使任何保險合同或保險無效或可撤銷,或導致保險範圍減少的行為。沒有:縮短).
8.13 | 環保母基事項 |
公司沒有且從未違反任何適用的法律(無論是民事、刑事還是行政法律)、法規、指令、守則、判決、命令或任何由任何政府、法定或監管機構制定的措施,涉及污染或環境保護、人類健康或人體安全,或環境所支持的任何其他生物。
目前沒有與公司違反任何法律或許可的政府調查或懲戒程序,也沒有即將進行或有威脅。
公司除非依照適用許可證、適用法規得以及時持有外,不得處置、排放、釋放、傾倒或排放任何危險物質,如污染物、污染物、有害或有毒材料、廢物。
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或化學品。出售人或公司均未收到任何正式或非正式通知,或其他溝通,顯示公司可能違反任何法律或許可證。公司無實際或潛在的義務支付款項或執行任何工作,以保持或獲得任何現有許可證的延期或續期。公司無事實或情況可能導致此等義務。公司使用的物業並非由或不含任何形式的石棉或任何其他可能對在場工作或訪問該處的人造成健康傷害的有毒物質。
8.14 | 遵守法律 |
公司在挪威和任何其他相關國家一直按照及遵守與其業務及業務相關的任何適用法律進行業務。
公司已獲得所有必要的牌照、同意書、許可證和授權,使公司能夠在現有地點以及現行方式進行業務,並且所有這些牌照、同意書、許可證和授權均有效並持續存在,並且在一切方面均已遵守。
8.15 | 訴訟 |
對公司、業務或公司財產或資產涉及的任何索賠、訴訟、行政、政府、仲裁或其他法律程序(包括但不限於與稅收有關的程序)均無待處或威脅,並且如不利決定,則會導致重大不利影響。
8.16 | 稅收 |
公司已經向相應的稅務機關適時提交了所有在結束日之前的所有稅期結束後應提交的稅務申報和報告。這些提交是真實、正確和完整的。已提供了進行正確稅務評估所需的所有信息。
公司的稅務申報已經通過稅務機關的審核和批准,包括需要進行審核和批准的年份,並且公司與任何稅務機關之間沒有任何爭議。
所有應付的稅款已全部支付或在賬戶中提供了足夠的計提,公司對賬戶日期之前的期間不負有任何其他稅款的責任。賬戶日期後的期間內的所有稅款在到期時已經全數支付。
公司沒有任何未解決的稅務審計、稅務爭議或稅務訴訟,也沒有任何對公司在賬戶中沒有提供或支付的任何稅款的評估依據。
公司沒有參與任何可能被視為逃稅的交易。公司以營業虧損為目的的所有虧損都是可用於未來結算和抵銷後續期間收入的,並且被相關稅務機關接受。
公司在其屬地國家以外沒有受到任何稅務的約束。
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8.17 | 與賣方的關係 |
除非向買方披露,否則公司與賣方之間沒有書面或口頭協議或安排,公司對賣方沒有任何負債或義務(無論是否有條件),
公司與賣方之間沒有必須在業務的正常運作中提供的任何服務。
公司沒有向賣方支付任何款項,包括但不限於管理費用,除了根據適用法律和法規以按市價交易方式進行的協議或安排所支付的款項之外。
8.18 | 資訊 |
由賣方或公司或其代表向買方提供的所有文件均屬真實無誤,且由賣方或公司或其代表向買方提供的文件不含任何不真實的相關事實陳述或遺漏重要事實的陳述,以使文件中的陳述不具有誤導性。
與本協議條款下購買塔瓦股份的買方的決策有關的與公司事務相關的賣方了解的沒有未向買方披露的事實或情況,該披露合理地可能被期望影響買方的決策。
賣方確認在簽署日期之前已進行了必要的調查,並確保第8和第9條款的陳述是正確的,在交割日期之前將繼續進行所有必要的調查。
9 | 賣方關於船舶的陳述和擔保 |
賣方在簽署日期和交割日期向買方陳述和擔保,除非另有明文規定:
9.1 | 國籍和標題 |
9.2 | 分類 |
9.3 | 維護 |
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已經進行了兩年的定期維修工作,所有已知的維修項目和問題都已向買家披露。
9.4 | 留置權 |
船舶沒有被扣押或被其他人(除了船長和船員)所佔有,除非是在業務正常運作的範圍內,或者受到留置權的制約。
9.5 | 安全 |
船舶裝備了有效且最新的安全、安全構造、安全設備、無線電、荷載線、衛生、噸位、貿易和其他證書或文件,這些證書或文件根據挪威法律或其他相關司法管轄區的規定,或按照符合國際公認的良好船舶管理和運營標準的船東的要求,都是必要的。
9.6 | 沒有黑名單或封鎖 |
對船舶沒有進行任何形式的黑名單或封鎖,也沒有當前存在。
9.7 | 沒有期權 |
沒有任何未履行的期權或其他購買船舶的權利。
9.8 | 保險 |
關於船舶的保險政策列於 附錄二 本文,每份保險政策都有效並且,在賣方的知識範圍內,沒有被廢止或因任何原因終止的情況。
10 | 結算前的承諾 |
10.1 | 結算前賣方的承諾 |
自簽署日期至交割日期,賣方應確保公司以與先前相同的常態、規律和正常方式經營業務。未經買方事先同意(不得不合理拒絕),賣方不得使公司在交割日期之前簽訂任何合同或其他書面或口頭協議,除了事先已向買方披露的合同和協議。此外,賣方不得使公司採取任何可能導致第6條所列土瓦股份買賣條件不滿足的行動。此外,賣方在此同意並保證:
a) | 應盡最大努力採取或使采取所有行動,並盡可能迅速使本協議所预示的交易結束並生效,並與買方和其他相關方合作; |
b) | 應盡最大努力獲得可能所需的監管機構和官員的授權、同意、命令和批准 |
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為了履行本協議及其中所規定的交易完成所需,其它續履行其義務成為必要。
c) | 應與買方合作,並迅速尋求必要的授權、同意、命令和批准,以履行各方根據本協議應盡的義務。 |
d) | 在未經買方事先書面同意的情況下,不得修改或變更任何條款或在結束日期前修改或變更包括租約或任何其他合同的實質性條款,但該同意不得無理拒絕或延遲。 |
e) | 未經買方的事先書面同意,不得行使或允許行使租約中的任何權利或期權,但該同意不得無理拒絕或延遲。 |
f) | 應及時履行其在租約、Tuva設施和掉期協議(如有)下的所有契約及義務,並且如果另一方違約,應立即通知買方該違約情況,如買方要求,應代表買方強制執行其在該租約、Tuva設施或掉期協議(如適用)下的所有權利。 |
g) | 除了與Tuva設施和掉期協議相關的情況下,不得導致或,在其合理控制範圍內允許設立任何船舶負擔權。 |
h) | 應允許買方的代表在結束日期前以買方的風險和費用進行對船舶的測量、測試和檢查,只要這些測量、測試或檢查不損害船舶或干預賣方、公司或租船人的活動,並且只要買方已向賣方提供充分證明充分的責任保險有效。 |
10.2 | 收購者在交割前的承諾 |
買方特此同意並承諾,在簽署日期後至交割日期前的期間內,就交割日期轉讓的土瓦股份採取或促成採取所有必要的公司行動、步驟和程序,以有效批准或授權土瓦股份的購買和銷售,並有效地簽署和交付本協議及其他謀定在內的協議和文件。
15
11 | 終止 |
11.1 | 終止 |
本協議可於結束日期之前的任何時間終止,並且本協議所構想的交易可被放棄:
a) | 如果本協議的任何條款遭對方違反,且該違反未獲得豁免,且該違反對此處所構想的交易、業務或公司的資產、財務狀況或前景具有重大影響,任何一方均可終止協議; |
b) | 如果6.1條款的任何條件不能滿足(除了因買方未能履行本協議下的義務而滿足條件變得不可能),且買方未豁免該條件,購買方可終止協議; |
c) | 如果6.2條款的任何條件不能滿足(除了因賣方未能履行本協議下的義務而滿足條件變得不可能),且賣方未豁免該條件,賣方可終止協議; |
d) | 如果6.3條款的任何條件不能滿足,且買方和賣方未豁免該條件,任何一方均可終止協議; |
e) | 由於已發生或可能發生會導致重大不利影響的變更,買方可以通過書面同意取消。 |
f) | 在賣方和買方的互相書面同意下取消;或者 |
g) | 如果丹·西斯內股權協議被終止,任何一方均可以取消。 |
11.2 | 終止時的權利 |
如果根據第11.1條終止本協議,各方根據本協議的進一步義務將終止,無需對對方承擔進一步責任。然而,各方根據第14條(成本)和第18條(法律和仲裁)的義務將繼續存在,並且進一步提供,如果本協議因對方違反本協議或由於對方未能履行本協議下的義務而未滿足終止方在本協議下的義務之一或多個條件,則終止方追究所有法律救濟的權利將保留完整。
12 | KNOT的保證 |
12.1 | 與Tuva Knutsen有關的保證 |
16
根據憲章,Tuva Knutsen在結算日後的七年期間,如果受租於非憲章之租契,在該期間支付的租金低於根據憲章應支付的租金,則賣方應支付或導致支付予Tuva Knutsen船舶所有人,該期間應支付的租金差額與當時於該其他租契下的租金。在船舶技術無法操作期間,不需根據本條款12支付任何款項。
12.2 | 增額補償 |
13 | 賠償 |
13.1 | 賣方之擔保責任 |
a) | 由於本協議中的任何錯誤、對任何陳述或保證的違反,或未完全履行或觀察任何承諾、協議或義務 |
b) | 根據第14b條的規定,由賣方支付或應支付的任何經紀人費用、開支或其他款項 |
c) | 公司或船舶或公司租用或所有的任何其他船舶在成交日期之前或在成交日期上產生的任何違反有關保護自然資源、健康和安全以及環境的任何適用法律或法規所引起的損失 |
d) | 所有在成交日期之前由公司或船舶經營產生的聯邦、州、外國和地方所得稅責任 |
e) | 由特定的買方進行索賠("索賠方")在與支付租金或損失的索還要求有關的事項上所遭受或承擔的任何損失 |
17
關於持有的船舶或公司先前期間持有的任何其他租船或船舶,截止日期之前的時段。
13.2買方的賠償擔保
截止日期後,買方應對賣方及其各自的高級職員、董事、雇員、代理人和代表(“賣方賠償人”)承擔責任,並予以賠償、辯護並使其免受損害,由於買方在本協議中或依據本協議交付的任何文件、工具或協議中未履行或未完全履行任何承諾、協議或義務所導致的、在...賣方賠償人企業行為賣方或買方,視情況而定(“
13.3 | 針對第三方索賠的賠償程序 |
如果賣方或買方(相關當事人」賠償方根據本協議,若有第三方主張或可能要求對方根據本協議進行賠償或補償(“第三方索賠”),就第三方索賠的主張或可能要求,對方應及時通知受到索賠的一方(“受保護方”)。第三方索賠若受保護方受到第三方索賠,受保護方應向對方(“賠償方”)及時書面通知該第三方索賠及賠償方有權選擇以自身費用與開支的方式參與該索賠的辯護。賠償方若賠償方在收到受保護方的書面通知後30天內書面承認賠償受保護方可能因該第三方索賠而遭受的所有損失,則賠償方有權選擇以自身費用與開支的方式承擔並控制該第三方索賠的辯護,並選擇自己的律師。未經受保護方書面同意,賠償方不得單獨解決任何涉及賠償金支付的第三方索賠。只有在賠償方善意辯護的第三方索賠獲得賠償方書面同意前,受保護方不得單獨解決該索賠。如受保護方違反第13.3條款的規定解決第三方索賠,賠償方無論如何無需對受保護方的任何損失進行賠償。
14 | 成本 |
a) | 在遵守14b)和14c)條款的前提下,各方應分擔與本協議所規定的交易準備和完成相關的費用和開支,包括但不限於其代表、代理人、經紀人、法律和財務顧問以及管理機構的所有費用和開支,並且任何此類費用和開支不得由公司直接或間接收取或支付。 |
b) | TAMA Capital Partners LLC於2024年8月27日所提供的公正意見的費用和相關費用將由買方和賣方平均分擔。 |
c) | 合法的 根據本協議及相關交易所提供的挪威和英國法律顧問費用 |
18
融資安排將平分給買方和賣方。
15 | 通知 |
根據本協議,所有通知、請求、要求、批准、放棄和其他通信必須以英文書面形式發出,並被視為在收件方接收當日收到。
a) | 通過郵寄發送的,在挪威境內郵寄的3個工作日後(或在郵寄到或從挪威以外地方的情況下5個工作日後),除非實際上更早收到。 |
b) | 親自遞送的,在遞送當天生效。 |
c) | 通過傳真發送的,如果發送方的傳真機有書面確認訊號已正確傳送,則在發送當天生效。 |
所有此類通知和通信應按照下文所示的地址發送,或根據本第1條進行書面通知給其他地址。5.
如果是賣家:
Knutsen NYk Offshore Tankers AS
注意:總裁兼CEO
Smedasundet 40, Postboks 2017, 5504 Haugesund, Norway
19
給買方:
KNOt Shuttle Tankers AS
注意:董事會主席
挪威豪瑟候5599 Haugesund挪威街道40號2017信箱
16 | 作業 |
本協議對於雙方的繼承人具有約束力,但非經對方事先書面同意,任何一方均不得轉讓本協議。然而,本協議的權益可以由任何一方轉讓給直接或間接控制、被控制或受轄控制的任何群體,前提是轉讓人將對其自身的債務和本協議下的所有義務負責。
17 | 雜項 |
17.1 | 進一步保證 |
17.2 | 整合 |
17.3 | 無券商費用 |
18 | 管轄法律和仲裁 |
本協議受挪威法律管轄並依據該法律解釋。
各方應通過談判解決因本協議或其違反、終止或無效引起的任何爭議、爭議或索賠。如果各方未能
20
在其中一方通過向另一方通知該等談判後的 60 天內,通過書面協議解決該等爭議、爭議或索賠,該等爭議、爭議或索賠將根據挪威仲裁法最終在 Haugesund 以英語的仲裁方式解決。仲裁委員會由三名仲裁員組成,其中買方須委任一名仲裁員,賣方應委任一名仲裁員。如此委任的仲裁員須委任第三名仲裁員,該仲裁員將擔任仲裁處的主席。如有一方未能在第一次提出仲裁要求後的 30 天內委任其仲裁員,或者前兩名仲裁員未能在委任前兩名仲裁員之後的 30 天內委任第三位仲裁員,則該等仲裁員須由地區法官委任(否:」留言撰寫者」) 的豪格松地方法院。任何一方均可向任何有管轄權的法院就任何裁決提出裁決,或者可向該法院提出申請司法接受裁決和執行命令。
儘管有上述規定,任何一方均可向任何有權管轄權的法院提出訴訟(a)在仲裁結果期待仲裁結果,包括但不限於臨時禁令或預先判斷的資產扣押,或 (b) 強制仲裁或執行任何仲裁裁決。就本條第 18 條授權的任何程序而言,各方特此同意挪威海格松的非獨有司法管轄權。
* * *
21
本協議已經以兩份原本簽署,每一方各保留一份。
| KNOt接駁油輪AS | |||||
| | | ||||
作者: | | 作者: | ||||
| | | ||||
特倫弗·塞格倫 | | 厄斯坦·艾姆伯蘭 | ||||
| | | ||||
姓名:黃錦源 | 特倫弗·塞格倫 | | 姓名:黃錦源 | Øystein Emberland | ||
| | | | | | |
職稱: | 首席執行官 | | 職稱: | 總授權代理人 |
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附錄1
保險
保險政策(所有引述的數值都以美元指數計)
船體 | 保險價值: | $110,000,000 |
| 保單續期: | 01.05.2024-31.10.2025 |
船體利益 | 投保價值: | $27,500,000 |
| 保單續期: | 01.05.2024-31.10.2025 |
運費利益 | 投保價值: | $27,500,000 |
| 保險續期: | 01.05.2024-31.10.2025 |
5,0% | Alandia保險公司Abp | |
18,5% | Aon倫敦保險經紀中心安聯 | |
| 10,0% | 安聯全球企業和特殊風險保險SE,倫敦 |
| 5,0% | 勞埃德1036 COF聯合會 |
| 3,5% | Markel Insurance SE |
4,0% | Aon London Broking Centre Arch | |
| 4% | Arch Insurance Comp. (Europe) Ltd. |
8,5% | Aon London Broking Centre AxaXL | |
| 8,5% | Lolyds Syndicate 2003 AXL |
3,0% | Aon倫敦經紀中心BRt 2987 | |
| 3% | Lolyds Syndicate 2987 BRT |
5,0% | Aon倫敦經紀中心CUL 3010 | |
| 5% | Lolyds Syndicate 3010 CUL |
3,5% | Aon倫敦經紀中心SCOR | |
| 3,5% | SCOR英國公司有限公司 |
2,5% | AssuranceForeningen Skuld (互助) | |
5,0% | Codan Forsikring NUF | |
5,0% | DUPI 保險代理有限公司 | |
| 0,325% | Axeria IARD S.A. |
| 1,500% | Hamilton 保險有限公司 |
| 1,875% | Sirus Point Ltd. |
| 1,300% | SMA S.A |
7,5% | Gard AS,僅作為Gard M&E Ltd的代理人 | |
7,5% | Norwegian Hull Club | |
25,0% | 東京海上日動產險股份有限公司 | |
100,0% | 總計 | |
附錄二
帳戶
[分開的附件]