業務板塊描述 聯邦快遞公司（“FedEx”）提供廣泛的運輸、電子商務和業務服務，利用我們靈活、高效、智能的全球網絡提供一體化的業務解決方案。我們的主要營運公司是聯邦快遞公司（“Federal Express”），這是全球最大的快遞運輸公司，也是北美領先的小包裹地面運送服務提供商，以及FedEx Freight, Inc.（“FedEx Freight”），一家領先的北美零担货物运输服务提供商。

根据我们的一体化计划，自2024年6月1日起，FedEx Ground Package System, Inc.（“FedEx Ground”）和FedEx Corporate Services, Inc.（“FedEx Services”）合并为Federal Express，并成为在受人尊敬的FedEx品牌下运营统一、完全整合的空中地面快递网络的单一公司。FedEx Freight作为独立的子公司继续提供零担货物运输服务。从2025年第一季度开始，Federal Express和FedEx Freight成为我们的主要业务板块并构成我们的报告板块。此外，在2025年，FedEx Custom Critical, Inc.（“FedEx Custom Critical”）的业绩包含在FedEx Freight板块，而不是Federal Express板块。为了反映这一呈现方式，对去年的数额进行了修正。

在2024年第四季度，我们对有重要商誉的报告单位进行了评估，并且在2024年底的时候，每个报告单位的估算公允价值均超过其账面价值。在我们的一体化计划之后，于2024年6月1日对2024年的商誉减值测试的结论进行了重新评估，并得出结论，即具有重要商誉的报告单位的估算公允价值仍然超过其各自的账面价值。

SUMMARY OF SIGNIFICANt ACCOUNTING POLICIES. These interim financial statements of FedEx have been prepared in accordance with accounting principles generally accepted in the United States and Securities and Exchange Commission (“SEC”) instructions for interim financial information, and should be read in conjunction with our Annual Report on Form 10-k for the fiscal year ended May 31, 2024 (“Annual Report”). Significant accounting policies and other disclosures normally provided have been omitted since such items are disclosed in our Annual Report.

In the opinion of management, the accompanying unaudited condensed consolidated financial statements reflect all adjustments (including normal recurring adjustments) necessary to present fairly our financial position as of August 31, 2024, and the results of our operations for the three-month periods ended August 31, 2024 and 2023, cash flows for the three-month periods ended August 31, 2024 and 2023, and changes in common stockholders’ investment for the three-month periods ended August 31, 2024 and 2023. Operating results for the three-month period ended August 31, 2024 are not necessarily indicative of the results that may be expected for the year ending May 31, 2025.

Except as otherwise specified, references to years indicate our fiscal year ending May 31, 2025 or ended May 31 of the year referenced and comparisons are to the corresponding period of the prior year.

Contract Assets and Liabilities. Contract assets include billed and unbilled amounts resulting from in-transit shipments, as we have an unconditional right to payment only once all performance obligations have been completed (e.g., packages have been delivered). Contract assets are generally classified as current, and the full balance is converted each quarter based on the short-term nature of the transactions. Our contract liabilities consist of advance payments and billings in excess of revenue. The full balance of deferred revenue is converted each quarter based on the short-term nature of the transactions.

與在途運輸相關的合約資產總額為，分別為614 百萬美元和672 百萬美元在其他流動負債中。分紅派息 2024年8月31日和2024年5月31日。扣除推延待收收益的合約資產淨額為美元。459 百萬美元和463 百萬美元在其他流動負債中。分紅派息 2024年8月31日和2024年5月31日分別於財報附註中的壹般意味下，合同資產包括在當前資產中。從客戶預付款項相關的合同負債為$。20 在財報附註中的壹般意味下，相關的合同負債是包括在當前負債中。$年$月$日和$年$月$日的分開。23 百萬美元在其他流動負債中。分紅派息 在財報附註中的壹般意味下，合同負債是包括在當前負債中。

收入的分解。 下表提供了截至$日期的三個月內按服務類型的收入（以百萬美元計）。這種呈現方式與我們內部組織各部門的決策和業績衡量相一致。

根據集體回合協議的員工。 聯邦快遞的飛行員只佔其總員工人數的一小部分，由國際航空線飛行員協會（ALPA）代表，並根據自2015年11月2日生效的集體協議（CBAs）僱傭。該協議於2021年11月可修改。繼任協議的談判始於2021年5月，2022年11月，美國國家調解局（NMB），該機構是負責監督1926年鐵路勞工法修訂案所涵蓋實體的勞資協議的美國政府機構，開始積極進行協商。2023年7月，聯邦快遞的飛行員未批准上月由ALPA的FedEx Master執行委員會批准的暫定繼任協議。繼任協議的談判仍在進行中。2024年4月，NMB拒絕ALPA提出的仲裁提議。經調解談判的進行對我們的業務沒有影響。我們的其他雇員中有一小部分是工會成員。

基於股票的報酬。 我們有三種形式的股權型報酬：股票期權，受限股票，以及針對外部董事的受限股票單位。有關我們股權型報酬計劃的關鍵條款和財務披露詳情，均載於我們的年度報告。我們的股票報酬成本 $36.748 六個月截至2023年6月30日。 截至2024年8月31日的三個月期間 15.156 六個月截至2023年6月30日。 截至2023年8月31日的三個月期間。 由於其不重要，與股份報酬相關的其他披露未包含在本季度報告中。

業務優化成本。 在2023年第二季度，我們宣布了名為DRIVE的綜合計劃，旨在改善長期利潤能力。該計劃包括業務優化計劃，以推動交通部門內部和之間的效率提升，降低我們的間接和支持成本，並轉變我們的數字化能力。我們已開始實施計劃，以整合我們的分揀設施和設備，減少提貨和交付路線，通過Network 2.0優化我們的企業運輸網絡，從離散協作發展為從起點到終點優化的網絡， Network 2.0是改善我們在美國和加拿大提取，運輸和交付包裹的效率的多年努力。

我們已在美國和加拿大的150多個地點實施了Network 2.0的優化。在某些地點，合約服務提供商將負責提取和交付包裹，而員工送貨員將負責其他地點。

我們的業務優化活動成本約為128 100萬美元（122萬港元）。98 百萬美元，稅後，或0.39 在2024年8月31日結束的三個月期間，每股收益（稀釋後）為$0.20。 在2024年8月31日結束的三個月期間，稅後收益為$1000萬，每股收益（稀釋後）為$0.20。 15.1105 100萬美元（122萬港元）。81 在2023年8月31日結束的三個月期間，這些成本主要與專業服務和解僱有關，並包含在企業、其他和部分聯邦快遞中。0.32 在2023年8月31日結束的三個月期間，每股收益（稀釋後）為$0.15。

在2024年6月，聯邦快遞宣布了一項歐洲範圍的員工裁減計劃，作為降低結構成本的持續措施的一部分。該計劃將影響

在 1,700 和 2,000 在歐洲的員工涵蓋後勤和商業職能部門。該計劃的執行預計將在一個18個月的諮詢過程中進行，符合當地國家的規定。我們預計根據該計劃提供的遣散福利和法律和專業費用的稅前成本將在現金支出中範圍內，預計營業費用預計到2026財年中發生，並被歸類為業務優化費用。 180個月的期間根據當地國家的規定和程序。我們預計根據該計劃提供的解雇津貼和法律專業費用的稅前成本將在現金支出中區間。這些費用預計在2026年財政年度中產生，並將被歸類為業務優化費用。 千萬美元。這些費用預計在2026財年發生，並將被歸類為業務優化費用。250 1500 萬美元375 發生通過2026財年並將被列為業務優化費用。

衍生金融工具。 我們使用衍生金融工具來減少外匯波動對營業收入和現金流量的影響。我們的衍生金融工具主要用於管理與投資相關的現金收入和現金支出的金額、時間和期限上的差異。我們使用以外幣計價的債務和固定-固定的跨貨幣掉期來對我們在某些外國投資上的外匯風險進行避險。

截至2024年8月31日，我們有€176 萬債務被指定為凈投資避險，以減少我們對歐元計價的子公司的凈投資價值的波動。

截至2024年8月31日，我們有四筆跨貨幣掉期合約未了結，其歸類為資產和負債的公允價值分別為$7 百萬美元和23 萬。截至2024年5月31日，歸類為資產和負債的掉期合約的公允價值分別為$8 百萬美元和14 我們將所有衍生品按照公允價值記錄於附帶的未經審計的簡明統一賬目報表中的“預付費用及其他”或“其他負債”中。估計的公允價值是使用依賴於市場基礎輸入，如外匯匯率和收益曲線的價格模型來確定的，並且被分類為公允價值層次中的2級。此分類定義為使用除了對衍生財務工具的報價價格外的市場基礎輸入確定的公允價值，無論是直接還是間接可觀察到的。

截至2024年8月31日我們的淨投資避險保持有效。

供應商金融計劃。 我們通過金融機構向一些供應商提供自願的供應鏈金融（SCF）計劃。我們與供應商達成商業條款，包括價格、數量和付款條件，他們根據協議的合同條款向我們開具發票。如果供應商選擇參加SCF計劃，他們可以決定出售哪些發票（如有的話）給金融機構以獲得提前折扣支付，而我們在支付截止日期上與金融機構解決淨支付金額。我們向金融機構保證這些支付。

參加SCF計劃的供應商應付款項目包括在未經審計的簡明統一賬目報表中的“應付賬款”中。我們已從參與的金融機構了解到，截至2024年8月31日和2024年5月31日，供應商已被批准向金融機構出售$的發票。75 百萬美元和94 分别是我們未償付的款項的8,000 萬美元和 6,000 萬美元。 在2024年8月31日結束的三個月期間確認和支付的款項變動如下（以百萬美元為單位）： 本季結束時尚未確認的款項

RECENt ACCOUNTING GUIDANCE. New accounting rules and disclosure requirements can significantly affect our reported results and the comparability of our financial statements. We believe the following new accounting guidance is relevant to the readers of our financial statements.

尚未採用會計準則

In March 2020, the Financial Accounting Standards Board (“FASB”) issued Accounting Standards Update (“ASU”) 2020-04, Reference Rate Reform (Topic 848), and in December 2022 subsequently issued ASU 2022-06, to temporarily ease the potential burden in accounting for reference rate reform. The standards provide optional expedients and exceptions for applying accounting principles generally accepted in the United States to existing contracts, hedging relationships, and other transactions affected by reference rate reform. The standards apply only to contracts and hedging relationships that reference the London Interbank Offered

Rate (“LIBOR”) or another reference rate to be discontinued because of reference rate reform. The standards were effective upon issuance and can generally be applied through December 31, 2024. While there has been no material effect to our financial condition,

results of operations, or cash flows from reference rate reform as of August 31, 2024, we continue to monitor our contracts and transactions for potential application of these ASUs.

In November 2023, the FASb issued ASU 2023-07, Segment Reporting (Topic 280): Improvements to Reportable Segment Disclosures, which expands disclosures about a public entity’s reportable segments and requires more enhanced information about a reportable segment’s expenses, interim segment profit or loss, and how a public entity’s chief operating decision maker uses reported segment profit or loss information in assessing segment performance and allocating resources. The update will be effective for annual periods beginning after December 15, 2023 (fiscal 2025), and interim periods within annual periods beginning after December 15, 2024 (fiscal 2026). We are assessing the effect of this update on our consolidated financial statements and related disclosures.

2023年12月，FASb發布了ASU 2023-09，關於所得稅（Topic 740）的所得稅披露改進，該條例擴大了企業所得稅匯率調和表和關於在美國和外國司法管轄區支付的現金稅金的披露。此更新將於2024年12月15日後的年度報表起生效（2026年度財政）我們正在評估此更新對我們的合併財務報表和相關披露的影響。

2024年3月，SEC採納了最終規則，要求公眾公司在其登記聲明和年度報告中提供某些與氣候有關的信息。作為披露的一部分，企業將被要求在其經過審計的財務報表附註中量化嚴重天氣事件和其他自然條件的某些影響。這些規則最初計劃從2025年開始的年度期間生效（2026年度財政）。2024年4月，SEC自願暫停了最終規則的實施，等待某些法律挑戰。我們正在評估新規則對我們的合併財務報表和相關披露的影響。

股權和債務證券的投資。 具有明確可確定公允價值的股權證券按公允價值計量並分類為公允價值層次中的一級投資。 對於沒有明確可確定公平價值並符合淨資產價值（NAV）便利解釋的股權證券，我們選擇應用NAV便利解釋來估計公允價值。公平價值的變動將在我們附帶的未經審計的簡明合併損益表的“其他（費用）收入”中予以認列。

我們對其他沒有明確可確定公平價值的股權證券採用測量替代方法。根據測量替代方法，這些股權證券按成本計量，在可觀察到的價格變動和損 impairment 的調整方面，在我們未經審計的簡明合併損益表的“其他（費用）收入”中予以認列。我們每個報告期進行定性評估，以評估這些股權證券是否存在損 impairment。我們的評估包括對最近的營運結果和趨勢以及其他公開數據的審查。如果一項投資有損 impairment，我們將其減記至其估計公平價值。

股權證券總計$414 百萬美元和360 百萬美元在其他流動負債中。分紅派息 分別為2024年8月31日和2024年5月31日。股權證券記錄在附帶的未經審核的簡明合併貸方日記帳中的“其他資產”。

債務證券被視為短期投資，屬於“可供出售”類別，按公平價值計算。債務證券屬於公平價值層級2。實現的可供出售債務證券的收益和損失計入凈利潤，而未實現的損益，稅後淨額計入附帶的未經審核的簡明合併貸方日記帳中的“積壓的其他綜合損益”（“AOCL”）。

債務證券總計$76 百萬美元和77 百萬美元在其他流動負債中。分紅派息 分紅派息將於2024年8月31日和2024年5月31日分別記錄在「預付費用和其他」內的債券。 該附錄未經審計的簡明合併資產負債表內記錄了債券。

庫藏股。 2021年12月，我們的董事會授權開展了一個回購計劃，最多可回購聯邦快遞普通股至 百萬美元。5 2024年3月，我們的董事會授權了一個新的回購計劃，可追加回購最多5 百萬美元的聯邦快遞普通股。64 截至2024年5月31日，尚可用於2021年回購計劃的金額為

截至2024年8月31日的三個月期間, 3.4 以每股$美元的平均價格在2021年和2024年回購計劃中根據加速股份回購（ASR）協議回購了百萬股295.99 億股，總計1 美元。 根據交易期間我們股票的成交量加權平均價格的折扣確定了ASR協議結算時交付的股份數目。回購的股份被記入隨附的未經審計簡明綜合賬戶負債表中普通股東的投資減少，並導致用於計算基本和稀釋每股盈利的平均已發行普通股的優越股份減少。

在2023年8月31日結束的三個月期間 2.0 以每股$美元的平均價格回購了百萬股256.41 億股，總計$500 百萬美元之間。

截至2024年8月31日, $4.1 可供2024年股票回購計劃下回購的數十億仍然可供使用。 2024年回購計劃下的股份可能隨時在公開市場或私下協商的交易中回購。回購的時間和數量由管理層自行決定，基於業務的資本需求、聯邦快遞普通股的市價和一般市場條件。未設定計劃完成的時間限制；但是，我們可能決定暫停或終止計劃。

每股普通股宣布的分紅派息. 2024年7月31日，trane technologies plc發布新聞稿宣布其2024年第一季度的業績。 2024年8月16日我們的董事會宣布每股普通股收現金股息$的季度股息，付款日為。1.38 每股普通股的股息。該股息將於支付。 2024年10月1日 給予於股東名册記錄日期截止營業結束時。 2024年9月9日宣布其下一個普通股息。. 2024年7月31日，trane technologies plc發布新聞稿宣布其2024年第一季度的業績。 2024年6月10日。，我們的董事會宣佈每季度現金股息為$董事會宣佈每季度現金股息為$1.38 每股普通股股息。該股息於 2024年7月9日 發放予截至 6月24日當日收市後的股東。每季度股息支付均需由我們董事會審核並批准，我們每年評估股息支付金額。我們宣布派息的能力沒有任何重大限制，也沒有限制我們子公司以現金股息、貸款或預付款形式轉移資金的重大限制。

以下表格顯示了我們未經審計的簡明綜合財務報表中截至8月31日三個月期間的AOCL稅後變動（以百萬為單位；括號內數字表示對AOCL的借記）： 外幣翻譯虧損：

截至 8 月 31 日的三個月的基本和稀釋每普通股盈利計算如下（單位：百萬，除每股數量外）： 截至 8 月 31 日結束的三個月的每股盈利計算如下（以百萬美元計算，每股數量除外）：