附录99.1

索尔工业宣布2024财年第四季度业绩

在竞争激烈的零售环境中持续保持纪律性的做法

财年1月31日第四个 2024年第二季度

• 第四季度净销售额为25.3亿美元，较2023财年第四季度减少7.4%。
• 第四季度的综合毛利率为15.8%，比可比的去年同期提高了140个基点，部分得益于有利的LIFO库存调整，因库存水平下降以及改善的保修费用百分比。
• 第四季度每股收益与去年持平，为每股1.68美元。
• 公司在第四季度回购了总价2540万美元的266,367股普通股。

2024财年

• 2024财年净销售额为100.4亿美元，比2023财年下降了9.7%。
• 2024财年每股收益为4.94美元，与上一财年的每股稀释收益6.95美元相比下降了28.9%，但高于公司最近发行的指引。
• 公司在2023年11月再融资后，对其贷款偿还了约2.13亿美元本金。
• 在2024财年，公司回购了720,997股普通股，总价6840万美元。

2024年9月24日，印第安纳州埃尔卡特（ELKHARt）（环球新闻社）- THOR Industries, Inc.（纽交所: THO）今天宣布了截至2024年7月31日的第四财季财务业绩。

“在我们继续应对行业零售环境中持续挑战的过程中，我们的团队取得了坚实的业绩。相对于当前市场状况，我们实现了强劲的利润率表现，因为我们的团队执行了旨在最大化我们的运营效率的战略举措。这种长期关注使得索尔工业在我们的秋季开放日活动和即将到来的冬季季节中处于强势地位，” 索尔工业的总裁兼首席执行官鲍勃·马丁说。

我们独立经销商和最终消费者面临的宏观经济挑战长期以来一直是我们行业的一个障碍。 THOR的业务模式和纪律让我们不仅能够适应我们所称的“触底反弹”，还能够进行内部效率改进，从而提高了我们第四季度的毛利润率，尽管净销售额有所减少。虽然挑战仍然存在，但我们信恳智能有能力继续成功地应对这些挑战。我们将继续保持生产纪律，帮助我们的独立经销商库存保持新鲜，并与零售需求保持一致，以保护在这个具有挑战性的市场中的毛利。我们44年的历史告诉我们，这种谨慎的态度对我们的独立经销商、行业和THOR都是有益的。我们对一个复苏市场的必然回归仍然充满信心。这不是一个“如果”的提议，而是一个“何时”的提议。” Martin补充道。

第四季度财务业绩

2024财年第四季度合并净销售额为25.3亿美元，相比之下，2023财年第四季度为27.4亿美元。

2024财年第四季度的综合毛利润率为15.8％，较2023财年第四季度增加了140个基点，部分受到有利的LIFO库存调整的帮助，因为库存水平下降以及保修费用百分比改善。

2024年第四季度，归属于THOR Industries，Inc.的净利润为9000万美元，每股摊薄收益分别为1.68美元，与2023财年第四季度的分别为9030万美元和1.68美元相比。

THOR的综合业绩主要受其各个报告单元的业绩影响，如下所述。

细分市场结果

北美拖挂式房车

• 美国拖车式房车净销售额在2024财年第四季度相比去年同期增长了0.1%，主要受到单位出货量增加16.3%的推动，部分抵消了每单位整体净价格降低16.2%。每单位整体净价格的降低主要是由于产品组合向我们成本较低的旅行拖车的转变以及与去年同期相比的销售价格降低的综合影响。
• 美国拖车式房车毛利润率在2024财年第四季度为12.6%，而去年同期为11.9%。毛利润率百分比的增加主要归因于一方面管理费用和保修费用百分比的降低。

• 2024财年第四季度北美可拖曳式房车税前收入为5090万美元，相比于2023财年第四季度的5570万美元。主要原因是销售、一般和管理成本的增加。
  
  

北美洲的机动房车

• 与去年同期相比，2024财年第四季度北美机动房车的净销售额下降了21.2%。这主要是由于单位出货量下降了25.1%，因为当前经销商和消费者的需求与去年同期相比有所减弱，部分抵消的是单位净价格增加了3.9%。
• 2024财年第四季度北美机动房车的毛利润率为12.8%，而去年同期为8.6%。2024财年第四季度毛利润率百分比的增加主要是由于各种材料、劳动力和保修成本百分比的降低所致，其中材料百分比的降低主要是由于LIFO库存调整的有利影响导致的库存降低措施，部分抵消的是更高的销售折扣。
• 2024财年第四季度北美机动房车的税前收入从去年同期的2100万美元增加到2980万美元，主要受到毛利润率百分比的增加的推动。
  
  

欧洲房车

• 2024财年第四季度，与前一年同期相比，欧洲房车净销售额下降了7.4%，主要受到单位出货量下降14.6%的影响，部分抵消增加7.2%的整体净售价每单位，这是由产品组合和价格变化的综合影响引起的。每单位净售价的总体增加7.2%中包括由于外汇兑换率变化的影响导致的1.0%下降。
• 2024财年第四季度，与前一年同期相比，欧洲房车毛利润率为净销售额的18.7%，而上一年同期为19.0%，主要是由于材料和间接成本比例略微增加，由于销售折扣增加，部分抵消了直接劳动力比例的改善。
• 2024财年第四季度，与上一财年第四季度相比，欧洲房车税前收入为8,720万美元，而在2023财年第四季度为10,170万美元，主要由于净销售额减少和增加的销售折扣，与上一年同期相比。
  
  

管理层评论

“我们在2024财年第四季度的表现以强劲的毛利率表现为特点，相对于当前的市场状况，我们的毛利率百分比较2023财年第四季度提高了140个基点。导致这一改善的驱动因素包括我们在成本投入管理方面取得的成功，保修成本的减少，优化我们的生产流程以及保持对生产和存货水平的纪律，在第四季度减少的存货带来了有利的后进先出存货调整。由于我们成功执行了这些策略，我们看到我们的第四季度税前净利润与销售额相比，基点增长了20个基点，尽管综合净销售额下降了7.4%。在整个财年中，我们的收入额下降了9.7%，而毛利润率比率提高了10个基点。我们在当前市场的重点是继续改善我们所能控制的部分，以及最大化我们的业绩，” Todd Woelfer，高级副总裁兼首席运营官说。

考虑到当前市场环境，我们对2024财年第四季度的表现感到满意。在我们的北美拖车部门，与2023财年第四季度相比，我们的净销售额在2024财年第四季度保持不变，但毛利率提高了70个基点，成交量也相似。在2024财年第四季度，我们的拖车销量较去年同期增长了超过16%，消费者继续表现出对房车生活方式的强烈渴望，尽管在更小、更价格适中的单位中。在这一季度，随着我们在整个组织中继续专注于质量方面的举措，我们的保修费用有所改善。在我们的北美动力驱动部分，与前年同期相比，销售额下降了超过21%。在消费者在当前经济周期中的导向下，动力驱动部分的可负担性继续是一个挑战。尽管在零售和批发层面存在挑战，但我们继续改善我们的材料、劳动力和员工福利成本以及我们的保修费用，这有助于我们的毛利率改善。我们的北美动力驱动部分毛利率百分比也受益于末进先出库存调整的有利影响，这是由于库存减少措施所致。” Woelfer表示。

“像我们目前在北美所经历的这种低迷市场，再次证明了我们的可变运营模式的优越性。正如在这些变化周期中始终如一地证明的那样，我们的运营模式再次证明自己对我们的业务非常理想。与以往的低迷周期不同，我们在这次低迷周期中正在经历长期战略倡议所带来的好处，这些倡议旨在在充满挑战的条件下推动更强劲的利润率。这些策略包括我们的严谨生产计划、在利用我们的可变成本模式的同时不断努力实现最大化运营效率，以及我们对提高质量的坚定关注。在财年第四季度，尽管我们的综合销售额下降了7.4%，但我们成功实现了年同比稀释每股收益持平的表现。展望未来，我们将继续执行旨在推动利润率提升的战略倡议，同时努力最佳地定位我们的产品，以在当前市场环境中取得相对的零售成功，” Woelfer 补充道。

在我们的第四季度中，欧洲团队的表现超出了预期。我们公开报告，2024财年上半年实现的经销商补货效益将在财年后半年消失。尽管欧洲部门的营业毛利润率为18.7%，仅比去年同期下降了30个基点，但由于独立经销商的库存调节和完成周期的温和影响，总营业收入下降了7.4%，这主要归因于欧洲独立经销商。正如我们先前报告的，我们的欧洲管理团队已改善了欧洲业务的机构毛利润率概况，因此，相对于任何特定市场条件，我们的欧洲业务将在类似市场条件下超越历史毛利润率表现。重要的是，截至2024年6月30日的六个月内，我们的欧洲业务已增加了3.5%的总市场份额，成为绝对的欧洲市场领导者。2024财年对我们的欧洲业务来说是又一个强劲的一年，因为我们继续推动地理分散化策略创造价值，” Woelfer解释道。

“在这个季度，我们运营活动中大约产生了33800万美元的现金流，而在整个财政年度里，我们大约产生了54550万美元。正如我们过去所概述的，我们在资本配置上采取了平衡的方式。正如Colleen Zuhl，高级副总裁兼首席财务官所添加的，今年我们再次通过分红向股东返还收益，偿还了我们的债务，支持了资本支出，并回购了THOR股票。”

在第四季度，我们总共还清了约11680万美元的债务。在整个财政年度，我们总共还清了约22420万美元的债务，包括在2023年11月债务修正后的按揭贷款上约21300万美元的本金还款，以及与我们其他债务机构相关的约1120万美元的付款。此外，在2024财政年度，我们延长了贷款b和基于资产的贷款工具的到期日，并降低了我们美元和欧元按揭贷款的利率。

“在本季度，我们还回购了266,367股未来可期的股票，耗资2540万美元，使我们全年的股票回购总数达到720,997股，总额为6840万美元。”

“第四财季的资本支出总额为3360万美元，将我们2024财年的总支出额提高到约13960万美元，远远低于我们原始的资本支出计划，因为我们根据市场情况调整了非关键性支出。”

“我们的流动性仍然是行业板块内的一大优势。2024年7月31日，我们的流动性约为13.2亿美元，包括现金约为50130万美元，资产抵押循环授信额度约为81400万美元。随着我们继续应对充满挑战和动态的市场，我们的财务实力、强劲的现金产生能力和平衡的资本分配方式继续为我们提供执行长期战略计划的能力，” Zuhl说。

展望

“我们的2024财政年度是一个在困难市场中许多战略举措对我们的表现产生了积极影响的一年。我们选择在疲软的北美市场上保持谨慎的态度，这导致了更好的综合利润表现。对于软市场的讨论似乎越来越像一张磁带，但我们继续专注于以增加效率的方式应对。THOR的实力在于我们经营公司卓越、经验丰富的团队以及它们为市场提供的知名品牌，以及我们强大的资产负债表和牢固的独立经销商关系。这些使我们在竞争中脱颖而出，因为我们在处理持续的零售衰退方面的能力是无与伦比的。当我们结束2024财政年度，开始2025财政年度时，我们仍然谨记我们的重点是继续提高我们公司运营的方式，不仅在当前周期中，而且为我们都知道即将来临的繁荣市场做好准备。”马丁说。

我们对2025财政年度的当前观点与最近的RVIA行业全面预测一致，该预测预计2024年日历的批发销售量约为324,100台，2025年日历区间中值为346,100台。我们认为2025年日历的RVIA预测略显激进，并认为实际区间可能更接近335,000台。我们的预测基本假设是宏观挑战将持续至2025财政年度，该年度从2024年8月1日持续至2025年7月31日。在北美，我们预计在2025财政年度，我们的动力车辆部门的折扣率将继续居高不下，而我们预计我们的拖车部门的折扣率将略有缓和。在欧洲，由于我们已充分利用了经销商补货机会，我们预计与2024财政年度欧洲部门的记录成果相比，2025财政年度的前线和毛利率线将面临更多挑战。” Woelfer补充道。

“尽管短期环境依然具有挑战性，但我们对全球消费者对RV生活方式的兴趣以及对我们产品的长期需求持乐观态度。我们相信我们强大的财务状况和作为RV行业全球领导者的地位使得THOR能够应对当前市场的挑战，并将公司定位为长远成功。” 马丁总结道。

2025财年指导

在规划我们2025财年时，我们预计房车市场将在截至2025年7月31日的我们财年内继续面临挑战。尽管我们承认宏观经济条件可能在我们2025财年结束前出现积极的拐点，从而可能对我们的财务表现产生有利影响，但我们目前并未对此类拐点进行建模，除了我们预期在春季会有正常季节性提振之外。如上所述，我们预计我们将面临市场阻力，这将影响我们在我们北美机动车和欧洲板块的全年表现。在保持保守态度的基础上，公司继续对全球经济前景和与此相关的消费者需求及对大额自愿购买的欲望的影响保持谨慎态度。在欧洲，我们预计2025财年欧洲板块的净销售额将较2024财年的记录销售额有所下降，其中包括将欧洲独立经销商手中的库存重新调整至正常水平。在北美，公司对2025财年的运营计划反映出行业批发装运量区间在33万至34.5万辆之间，其中批发装运量将与总体零售需求相匹配，但我们预计经销商将尽可能拖延春季销售季的备货时间，以保持冬季月份的库存水平较低。随着我们预测在2025财年继续软弱市场，我们将继续管理公司，以最大化我们在当前环境中的表现，推出旨在满足独立经销商和消费者支付能力担忧的产品，并继续降低我们产品的平均销售价格。鉴于我们对北美和欧洲市场整体销售量的期望，公司正在发布其有关2025财年的初步指导意见，” Woelfer评论道。

2025财年，公司全年指引包括：

• 合并净销售额在90亿至98亿美元区间内
• 合并毛利润率在14.7%至15.2%的范围内
• 每股摊薄收益在4.00至5.00美元的范围内
  

“展望到我们2025财年以后，我们预计2025年下半年和我们2026财年初将会看到更强劲的零售环境。我们的经营公司有着良好的定位，可以利用THOR的能力来实现即将到来的零售环境强劲回归的财务收益。我们预计在更加强劲的零售环境下，THOR将会占领市场份额，并在之前的低谷周期之后，实现摊薄后每股收益的显著增长，” Woelfer总结道。

补充收入发布材料

索尔工业提供了一份全面的问题和答案文件，以及关于其季度业绩和其他话题的PowerPoint演示文稿。

查看这些材料，请前往 http://ir.thorindustries.com.

关于THOR Industries, Inc.

索尔工业是运营公司的唯一所有者，这些公司合并起来代表着世界上最大的休闲车制造商。

有关公司及其产品的更多信息，请访问 www.thorindustries.com.

前瞻性声明

本发布包含某些“前瞻性”的声明，这些声明符合1995年美国《私人证券诉讼改革法》第27A条，1933年修订的《证券法》第21E条以及1934年修订的《证券交易法》第21节的含义。这些前瞻性声明是基于管理层对未来和预期发展以及对THOR产生影响的当前期望和信念而作出的，其中包含不确定性和风险。这些前瞻性声明并非对未来业绩的保证。我们无法保证实际结果不会与我们的预期存在重大差异。可能导致截然不同结果的因素包括但不限于：通货膨胀对我们产品成本以及总体消费需求的影响；原材料和商品价格波动的影响，以及原材料、商品或底盘供应受限；战争、军事冲突、恐怖主义和/或网络攻击的影响，包括国家支持的或赎金攻击的影响；能源或燃料成本和/或供应可用性突然或明显不利变化的影响，包括地缘政治事件造成的，对我们的经营成本、原材料价格、供应商、独立经销商或零售客户的影响；在生产中使用的某些元件依赖一小部分供应商；利率和利率波动及其对总体经济和特别对我们的独立经销商和消费者以及我们的盈利能力的潜在影响；在快速需求变化情况下快速调整生产量并同时控制成本和市场份额的能力；所发生的保修和召回索赔的程度和幅度；我们的供应商能否财务支持其产品中的任何缺陷；我们独立经销商的财务状况及其成功应对各种经济形势的能力；立法、监管和税收法律和/或政策发展，包括其对我们的独立经销商、零售客户或供应商的潜在影响；遵守政府监管的成本；与当前或将来的诉讼或监管调查相关的不利结果或结论的影响；与环境、社会和公司治理事宜相关的公众看法和相关成本；与最近完成的交易可能发生的法律和合规问题；较低的消费者信心和可选择性消费支出水平；汇率波动的影响；可能会对我们的独立经销商和/或零售消费者产生负面影响的限制性放贷做法；管理变更；新产品和服务的成功与否；保持强大品牌和开发满足消费者需求的创新产品的能力；高效利用现有生产设施的能力；消费者偏好的变化；与收购相关的风险，包括：进行收购的速度和成功结束，整合和财务影响，从收购中预期的经营协同效应的实现程度，与收购相关的未知或低估债务的潜在性，收购带来的潜在客户流失和我们保留收购公司的关键管理人员的能力；生产所需人员短缺和随着需求高峰时吸引和保留生产人员所需的人力成本和相关员工福利的增加；对关键独立经销商的销售损失或减少以及我们独立经销商的存货水平决策；送货到独立经销商的车辆交付中断或向我们设施交付原材料，包括底盘，的中断；货运和运输成本的增加；保护信息技术系统免受数据泄露、网络攻击和/或网络中断的能力；资产减值损失；竞争；再购回协议下的损失影响；美元强势对以美元计价的产品的国际需求的影响；我们产品在生产和/或销售的各个国家中的一般经济、市场、公共卫生和政治状况的影响；在我们产品在制造、使用和/或销售的各个司法管辖区中变化的排放和其他相关气候变化法规的影响；我们投资和资本分配策略或战略计划其他方面的变化；以及市场流动性条件、信用评级和可能影响我们未来融资渠道和债务成本的其他因素的变化。

这些及其他风险和不确定因素在我们截至2024年7月31日结束的10-K表格年度报告的1A项中有更详细的讨论。

我们声明不对在本公告中包含的任何前瞻性声明进行任何更新或修订的义务或承诺，也不会反映任何在此之后我们的期望发生变化或任何与任何声明基础相关的事件、条件或情况的变化，除非法律另有要求。

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