Exhibit 99.2
2024财年第四季度财务结果
前瞻性陈述 本演示文稿包括某些属于“前瞻性”声明的陈述，根据1995年美国《私人证券诉讼改革法》、经修订的1933年证券法第27A条、经修订的1934年证券交易法第21E条的含义进行。这些前瞻性陈述基于管理层对未来和预期发展及其对THOR的影响的当前期望和信忧进行。这些前瞻性陈述不是对未来业绩的保证。我们无法保证实际结果不会与我们的预期有实质性差异。可能导致实质不同结果的因素包括：通货膨胀对产品成本以及一般消费者需求的影响；原材料和商品价格波动，和/或原材料、商品或底盘供应限制的影响；战争、军事冲突、恐怖主义和/或网络攻击的影响，包括国家发动的或勒索攻击；能源或燃料成本和/或可用性的突然或重大不利变化对我们的运营成本、原材料价格、供应商、独立经销商或零售顾客的影响；依赖少数供应商的某些生产中使用的元件，包括底盘；利率和利率波动及其对整体经济以及具体对我们的独立经销商和消费者以及我们的盈利能力的潜在影响；快速响应需求急剧变化的能力以迅速提高或降低生产，同时管理成本和市场份额；发生的保修和召回索赔的程度和大小；供应商能否在财务上支持其产品的任何缺陷；我们的独立经销商的财务状况及其成功应对各种经济条件的能力；法规、监管、税法和/或政策发展，包括其可能对我们的独立经销商、零售顾客或供应商的影响；遵守政府监管的成本；与当前或将来诉讼或监管调查相关的不利结果或结论的影响；公众对环境、社会和治理事项的看法以及相关成本；法律和合规问题，包括与最近完成的交易相关的问题；消费者信心降低和自由消费支出水平；汇率波动的影响；可能对我们的独立经销商和/或零售顾客造成负面影响的限制性放贷做法；管理变更；新产品和服务的成功以及现有产品满足消费者需求的创新能力；有效利用现有生产设施的能力；消费者偏好的变化；收购所涉及的风险，包括：加速和成功完成的收购，收购的整合和财务影响，收购预期运营协同效应的实现程度，收购相关的未知或低估负债的潜在风险，收购现有客户的流失以及我们能否留住已收购公司的关键管理人员；生产所需人员的不足和劳动力成本的提高以及在需求高峰时吸引和留住生产人员的相关员工福利；销售额减少或向主要独立经销商减少的销售额，并独立经销商的备货决策；中断向独立经销商交付单元或向我们的设施交付原材料，包括底盘的交付中断；货运费用和运输费用的增加；保护我们的信息技术系统免受数据泄漏、网络攻击和/或网络中断的能力；资产减值损失；竞争；在回购协议下的亏损的影响；美元汇率强度对以美元计价产品的国际需求的影响；我们生产和/或销售产品的各个国家的一般经济、市场、公共卫生和政治条件的影响；在我们生产、使用和/或销售产品的各个司法管辖区中排放和其他相关气候变化法规的变化；对投资和资本分配策略或我们战略计划的其他方面的变化；以及市场流动性条件的变化、信用评级和可能影响我们未来融资获取和债务成本的其他因素。这些和其他风险和不确定性在我们2024年7月31日结束的年度10-K形式的1A项中更全面地讨论。我们不承担任何更新或修订本演示文稿中包含的任何前瞻性陈述或在此之后的预期变更或基于任何声明所依赖的事件、条件或情况的任何变更的责任或承诺，除非法律要求。
经营活动现金流为545.5百万美元，成立于1980年，总部位于印第安纳的埃尔卡特，THOR是一个全球公司家族，使把人与大自然及彼此联系起来，创造持久的户外回忆变得更加轻松和愉快。单位出货量186,908，约2.2万团队成员，遍布25多个国家，约3,500家独立经销商门店，制造业务在6个国家11个州，全球400多个设施，净销售额100.4亿美元，毛利率14.5%，摊薄后每股收益4.94美元（1）截至2024年7月31日，2024财年业绩（1）
欧洲地区 拖车动力部分 美国牵引部分 我们由一系列备受房车消费者喜爱的品牌组成
THOR公司家族共同代表了世界上最大的休闲车制造商。我们提供全面的休闲车系列，激励和赋予每个人无所不在的力量。按部门的净销售额 (1) 其他，净销售额 $552,907，占5.5% 美国 $6,190,597，占61.6% 德国 $2,023,566，占20.1% 其他 $50,325，占0.6% 加拿大 $435,839，占4.3% 其他欧洲 $1,343,081，占13.4% C级别 $1,162,140，占47.5% A级别 $776,836，占31.8% B级别 $506,874，占20.7% 露营车 $1,064,293，占31.6% 旅行拖车 $235,928，占7.0% 其他 $317,468，占9.5% 房车 $1,747,291，占51.9% 第五轮 $1,284,425，占34.9% 旅行拖车 $2,395,246，占65.1% 北美拖车 $3,679,671，占36.6% 欧洲 $3,364,980，占33.5% 北美机动车 $2,445,850，占24.4% (1) 十二个月截至2024年7月31日的千美元 北美拖车 北美机动车 欧洲 按国家的净销售额 (1) 汤姆公司2024财年净销售额为100.4亿美元
2023财年2024财年变化第四季度2023第四季度2024（以千美元计） 净销售额-部门（-12.4）% $ 4,202,628 $ 3,679,671 0.1 % $ 930,661 $ 931,856 北美拖车（-26.2）% 3,314,170 2,445,850 （-21.2）% 656,128 517,319 北美机动车 10.8 % 3,037,147 3,364,980 （-7.4）% 1,019,156 943,424 欧洲（-2.6）% 567,660 552,907 7.2 % 132,121 141,568 其他，净（-9.7）% $ 11,121,605 $ 10,043,408 （-7.4）% $ 2,738,066 $ 2,534,167 总计 +10基点 14.4 14.5 +140基点 14.4 15.8 毛利润率%（-28.9）% $ 6.95 $ 4.94 -- % $ 1.68 $ 1.68 每股摊薄收益（1）（-44.4）% $ 981,633 $ 545,548 （-33.4）% $ 507,513 $ 338,016 经营活动产生的现金 $ 42,007 $ 68,387 -- $ 25,353 股份回购 THOR成功执行我们旨在最大化我们的财务绩效的战略举措，尽管持续的宏观经济风险（1）归属于THOR Industries公司 2024财年要点 • 欧洲部门实现强劲的净销售额和毛利润率 • 生产水平得到紧密管理以配合零售需求 • 持续专注内部效率提升 第四季度和2024财年概要 第四季度2024财年要点 • 与当前市场条件相比具有强劲的利润表现，部分受益于有利的LIFO库存调整，这是因为我们的库存减少措施 • 管理我们的生产和库存水平 • 强劲的现金生成
2024财年第四季度关键推动因素 • 净销售额同比持平，主要是由于出货量增加约16％，产品结构朝向成本较低的旅行拖车转变，加上与去年同期相比的销售价格下降 • 毛利率百分比提高，因为间接费用和质量保证费用百分比均有所降低 • 持续执行的生产策略，以帮助独立经销商调整其库存，使其与当前的零售环境保持一致 北美可拖车分部 财年 财年 第四季度 第四季度 变化 2023 2024 变化 2023 2024 （12.4）% $ 4,202,628 $ 3,679,671 0.1 % $ 930,661 $ 931,856 净销售额（1）（40）个基点 12.0 11.6 +70个基点 11.9 12.6 毛利率 % 5.9 % 106,504 112,830 16.3 % 24,563 28,572 批发发货量 （17.4）% $ 39,460 $ 32,613 （13.9）% $ 37,889 $ 32,614 平均销售价格 2024年7月31日 2023年7月31日 变化 （26.9）% $ 756,047 $ 552,379 积压订单（1）（15.3）% 75,674 64,120 经销商库存（2） （1）单位为千美元； （2）THOR产品独立经销商库存，单位为产品
北美机动车部门2024财年第四季度关键驱动因素 • 独立经销商和消费者需求减弱导致净销售额和销售折扣较上一年同期增加 • 毛利润率增加主要是由于材料、人工和保修成本百分比减少，包括LIFO库存调整的有利影响，部分抵消了销售折扣增加 • 独立经销商库存减少，因经销商调整了订单模式，因零售活动放缓和库存携带成本增加而带来的影响 8 FY FY Q4 Q4 变动 2023 2024 变动 2023 2024 (26.2)% $ 3,314,170 $ 2,445,850 (21.2)% $ 656,128 $ 517,319 净销售额 (1) +420 bps 13.4 11.4 +200 bps 8.6 12.8 毛利润率% (24.4)% 24,832 18,761 (25.1)% 5,041 3,777 批发装运量 (2.3)% $ 133,464 $ 130,369 5.2 % $ 130,158 $ 136,966 平均销售价格 2024年7月31日 2023年7月31日 变动 (37.5)% $ 1,242,936 $ 776,903 积压订单 (1) (7.6)% 11,783 10,893 经销商库存 (2) 千美元；(2) THOR产品独立经销商库存，单位
2024财年第四季度欧洲板块的关键驱动因素 • 净销售额下降了7.4%，主要由于单位出货量下降了14.6%，部分抵消了单位总净价格的增加，这是由于产品结构和价格变动的总体影响，包括房车比重更高 • 在2024财年，改善的底盘可用性有助于正常化积压订单并补充独立经销商库存 欧洲国家财年销售额 财年 第四季度 变化 2023 2024 变化 2023 2024 10.8% $ 3,037,147 $ 3,364,980 (7.4)% $ 1,019,156 $ 943,424 净销售额(1) +70个基点 16.6 17.3 (30)个基点 19.0 18.7 毛利润率% (0.7)% 55,679 55,317 (14.6)% 17,548 14,982 批发出货量 11.5% $ 54,547 $ 60,831 8.4% $ 58,078 $ 62,970 平均销售价格 2024年7月31日 2023年7月31日 变化 (45.0)% $ 3,549,660 $ 1,950,793 积压订单(1) 24.0% 21,161 26,233 经销商库存(2) (1) 千美元; (2) THOR产品的独立经销商库存，以单位计 FY 2024 FY 2023 59.7% 59.7% 德国 9.6% 10.0% 法国 7.0% 9.1% 英国 3.7% 3.5% 荷兰 20.0% 17.7% 其他所有板块
10 美元 1,327,405 美元 1,151,279 美元未偿债务(1)（以千美元计）截至2024年7月31日截至2023年7月31日 441,232 美元 501,316 美元现金及现金等价物 940,000 814,000 循环信贷额度下可用金额 1,381,232 美元 1,315,316 美元总流动性杠杆比率(2) 财年2024财年2023 1.0倍 0.9倍净债务/TTm EBITDA 0.9倍 0.9倍净债务/TTm调整后 EBITDA 现金流生成 财年2024财年2023 981,633 美元 545,548 美元经营活动现金流量(1)截至2024年7月31日包括长期债务的当前部分 (2) 有关非GAAP指标与最直接可比的GAAP财务指标协调请参见本报告附录流动性低杠杆比率和稳健的现金流生成是THOR在房车行业中的独特优势。
11 Capital Management 任务和2024财年行动 投资于THOR的业务 ▪ 2024财年的资本支出为13960万美元，远低于我们原始的资本支出计划，因为我们根据市场情况调整了非关键支出 支付THOR的股息 ▪ 2023年10月将常规季度股息提高至0.48美元 ▪ 代表股息连续增长的第14年 减少公司的债务义务 ▪ 2024财年对信贷融资设施的还款为2.13亿美元 ▪ 于2024年7月31日后又进行了6000万美元信贷贷款设施的额外支付 ▪ 致力于长期的净债务与杠杆比率目标约为1.0x；目前为0.9x 按战略和机会主义基础回购股份 ▪ 在2024财年回购了6840万美元，代表720,997股 ▪ 截至2024年7月31日，根据当前授权可回购42280万美元 支持机会主义战略投资 (1) 款项不包括2023年11月15日的信贷贷款修订的影响，详情请参阅公司2024财年截至2024年7月31日的年度报告10-k表附注13与合并财务报表内。
尽管面临独立经销商和消费者面临的宏观经济不确定性，但对房车生活方式的兴趣仍然很高，尤其是在北美地区。北美运营公司相对于当前市场条件实现了强劲的利润率，这归因于生产优化和战略举措以推动利润改善，即使在低周期下，欧洲市场部门超出了预期，实现了市场份额增长，同时交付了强劲的业绩和改善了利润率。在整个财政年度，我们在我们的按揭信贷设施上支付了约213.0万美元（1），延长了贷款b和资产抵押贷款设施的到期日，并降低了我们美元和欧元贷款的利率。在整个财政年度回购了720,997股普通股，总额为68.4万美元。来自2024财年的关键要点（1）：支付金额不包括2023年11月15日贷款修订的影响，详情请参阅公司年度报告10-k表的附注13：“公司截至2024年7月31日的财务报表”中的综合财务报表。
2025年全年财务指引 ▪ 我们预计全球房车市场在截至2025年7月31日结束的即将到来的财政年度中仍将充满挑战 ▪ 我们预见市场面临的阻力将影响北美机动车和欧洲业务板块的全年表现 ▪ 我们将继续最大限度地发挥我们在当前环境中的表现，并将我们的产品定位为解决独立经销商和消费者的负担问题 2025财年指引 (1) $90亿 - $98亿 330,000 - 345,000 14.7% - 15.2% $4.00 - $5.00 综合净销售 北美房车行业批发出货量 (单位) 综合毛利率 每股摊薄收益展望 ▪ 我们专注于通过提高效率在软弱的市场中管理 ▪ 尽管市场条件严峻，但我们预计战略举措和可变的运营模式将产生积极影响 ▪ 我们对全球消费者对房车生活方式的兴趣和对我们产品的长期需求依然非常乐观 ▪ 我们预计在2025年日历的后半年和我们2026财政年度初将看到更强劲的零售环境 (1) 我们的2025财年从2024年8月1日至2025年7月31日
14 附录
( 1 ) 所有零售信息截至2024年6月30日的CYTD期间。 ( 2 ) 北美零售数据由Statistical Surveys, Inc.报告，基于官方州和省份记录。这些信息可能会有调整，不断更新，常常受到各州或省报告延迟的影响。 ( 3 ) 欧洲零售数据由Caravaning Industry Association e.V.（“CIVD”）和European Caravan Federation（“ECF”）报告。这些信息可能会有调整，持续更新，常常受到各国报告延迟的影响（一些国家，包括英国，不报告OEM特定数据，因此在市场份额计算中被排除）。15欧洲（3）所有房车细分 北美（2）种类 Class B Class C Class A Fifth Wheels Travel Trailers 23.6% 39.0% 50.6% 48.7% 41.0% 40.0% 市场份额（1）#1 #1 #1 #1 #1 #1 市场位置（1）THOR – 全球房车行业领导者
16 298.3 323.0 334.5 298.1 208.6 152.4 217.1 227.6 257.6 282.8 312.8 326.9 376.0 442.0 426.1 359.4 389.6 544.0 434.9 267.3 289.8 309.3 370.0 384.5 390.4 353.5 237.0 165.6 242.3 252.4 285.7 321.1 356.7 374.2 430.7 504.6 483.7 406.1 430.4 600.2 493.3 313.2 324.1 346.1 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 (e) (e) 可拖车房车批发市场趋势（单位000） 本年截至出货量（单位）%变动 单位变动 2023年6月 2024年6月 +8.4% 13,766 164,830 178,596 本年截至出货量（单位）%变动 单位变动 2023年6月 2024年6月 +14.4% 20,070 139,337 159,407 71.7 61.4 55.8 55.4 28.4 13.2 25.2 24.8 28.2 38.3 44.0 47.3 54.7 62.6 57.6 46.6 40.8 56.2 58.4 45.9 34.3 36.8 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 (e) (e) 本年截至出货量（单位）%变动 单位变动 2023年6月 2024年6月 (-24.7)% (-6,304) 25,493 19,189 历史数据：娱乐车行业协会（RVIA）（e）2024年和2025年日历年份代表了RVIA "最有可能" 从他们2024年9月发布的Roadsigns RV行业概况中的估计 北美洲房车批发市场趋势（单位000） 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 (e) (e) 机动房车批发市场趋势（单位000）
17 行业板块概况：THOR、Forest River、Winnebago、Grand Design、Gulfstream、rev group和其他所有板块。2024年机动车销量21,382辆，2023年机动车销量25,584辆，2023年拖车销量186,292辆。RV零售注册表（1）2015-2019年度对比：47.2%、49.1%、41.5%。CCS指数（2）2010-2014和2020-2023年度对比：2020年销售指数0-100,000台，100,000-200,000台，200,000-300,000台，300,000-400,000台，400,000-500,000台，>500,000台。北美消费者信心指数与RV零售注册对比（1）（2）0-25-50-75-100-125-150：17.2%、6.9%、10.3%、10.1%、16.5%、6.0%。数据来源：统计调查公司、美国和加拿大；截至2024年6月30日和2023年6月30日年度的数据。数据来源：美国会议局，消费者信心调查，截至2024年6月30日年度。2024年拖车销量166,760辆，37.3%、8.3%、12.4%、39.1%、8.7%、1.4%。注：2024年度表示截至2024年6月30日的过去十二个月的注册数据。截至目前的2024年度RV零售市场份额（1）：1.6%、1.6%、1.3%、35.2%、11.6%、18.4%、18.3%。
2024年6月30日之前六个月汽车房车和露营车辆的变化 2024年6月30日之前六个月房车和露营车辆的变化 国家 6.6% 54,299 57,893 9.3% 41,500 45,344 (2.0)% 12,799 12,549 德国 6.0% 17,980 19,058 9.2% 13,733 15,002 (4.5)% 4,247 4,056 法国 8.1% 13,680 14,786 31.4% 6,667 8,763 (14.1)% 7,013 6,023 英国 0.6% 37,332 37,540 3.7% 24,615 25,531 (5.6)% 12,717 12,009 所有其他地区 4.9% 123,291 129,277 9.4% 86,515 94,640 (5.8)% 36,776 34,637 欧洲行业板块按国家分的注册总量(1) 198 203 210 208 189 154 150 156 147 137 140 152 168 190 202 211 236 261 219 210 324 320 310 366 289 206 228 247 264 304 333 376 416 471 493 465 449 379 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 欧洲 北美 公司根据欧洲房车联合会提供的欧洲房车市场零售趋势进行监控，该联合会的行业数据每季度向公众报告。欧洲房车市场的行业批发出货数据不可用。按大洲的新车注册数量进行全年比较(单位：千辆) (1) (2) 570 522 房车行业概况：欧洲 (1) 来源：欧洲房车联合会；2024年6月30日和2023年CYTD；欧洲零售注册数据可在www.CIVD.de获取 (2) 来源：统计调查；北美零售注册数据可在www.statisticalsurveys.com获取
19辆RV的租赁导致潜在的所有权显著增长，RV所有者未来购买意向较高，RV爱好者计划在今年秋季出行，95%的新RV所有者计划未来购买另一辆RV(3)，79%的美国RV爱好者，即2700万人，打算在今年秋季进行RV旅行(2)，自2014年以来，休闲旅行者的RV所有权增长了97%(1)，最近十二个月内留在露营地的63%的RV租车者报告称他们未来很可能会购买RV(4)，来自RV爱好者的真实数据支撑了长期的RV行业增长(1)，KOA 2024露营与户外款待报告(2)，RVIA 2024年RV秋季旅行报告(3)，THOR 2024年北美新型RV购买路径研究(4)，THOR 2024年北美RV爱好者露营地体验调查
20个额外的历史指标 $5,548,643 $3,280,075 $756,047 $552,379 $1,242,936 $776,903 $3,549,660 $1,950,793 不适用 拖车 不适用 机动欧洲 7/31/23 7/31/24 58,300 127,000 87,500 75,000 库存单位 7/31/21 7/31/22 7/31/23 7/31/24 美国独立经销商库存 索尔产品房车积压 32.8亿美元 (40.9)% (1) (1) 相对于2023年7月31日 (2) 在2023年7月31日之前不适用 21,200 26,200 库存单位 7/31/23 7/31/24 欧洲独立经销商库存 索尔产品
( 1 ) 包括与基本报表第13条所述的2024财年2季度债务修正成本相关的 $ 7,566，在截至2024年7月31日的公司年度报告第10 - k表格中讨论 ( 2 ) 截至2024年7月31日的总债务包括长期债务的当期部分 一种非GAAP绩效指标调整后的EBITDA，旨在说明和提升公司每期的结果的可比性。 定义为扣除净利息费用、所得税费用和折旧摊销调整某些项目和其他一次性项目的净利润。 公司在评估和管理公司业务时考虑这一非GAAP指标，并认为讨论调整后的结果对投资者有意义，因为它提供了对持续基础运营趋势的有用分析。 调整后的措施不符合GAAP，也不是GAAP措施的替代品，可能与其他公司使用的类似命名措施不可比。 21季度EBITDA协调TTM 4QFY24 3QFY24 2QFY24 1QFY24 4QFY23 $ 265,400 $ 91,464 $ 113,577 $ 5,326 $ 55,033 $ 91,282 净利润 88,666 18,410 21,830 28,229 20,197 22,645 加回: 利息费用，净额（1） 83,444 35,554 28,773 1,568 17,549 40,631 所得税 277,145 73,597 68,151 68,119 67,278 74,102 无形资产折旧及摊销 $ 714,655 $ 219,025 $ 232,331 $ 103,242 $ 160,057 $ 228,660 EBITDA 加回: 37,901 8,852 9,351 9,246 10,452 12,905 股权奖励支出（14,494）（6,494）（5,000）（3,000）— 5,352 LIFO准备金变动，净（17,979）（1,079）（2,700）（4,200）（10,000）（1,733）与某些待定责任相关的净收入费用 940（1,380）1,5751,724（979）714 非现金外汇损失（利润） 2,937 117（581）5302,8713,476 股票投资的市值损失（收益） 13,106 779 2,890 3,502 5,935 5,748 权益法投资损失（收益） 2,500—2,500———与天气有关的损失 7,175———7,175———债务修改费用（16,646）（1,428）（4,267）（9,533）（1,418）（6,663） 其他损失（收益），包括固定资产出售 $ 730,095 $ 218,392 $ 236,099 $ 108,686 $ 166,918 $ 248,459 调整后的EBITDA $ 10,043,408 $ 2,534,167 $ 2,801,113 $ 2,207,369 $ 2,500,759 $ 2,738,066 净销售额 7.3 % 8.6 % 8.4 % 4.9 % 6.7 % 9.1 % 调整后的EBITDA利润率 (%) $ 1,151,279 截至2024年7月31日的总长期债务（2） 501,316 减去：现金及现金等价物 $ 649,963 净负债 0.9 倍 净负债/TTM EBITDA 0.9 倍 净负债/TTM调整后的EBITDA（千美元）TTM财季
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