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车美仕报告2025财年第二季度业绩
实现零售二手单位增长和两位数盈利增加
2024年9月26日,弗吉尼亚州里士满 - 凯马斯公司(纽交所:KMX)今日公布了截至2024年8月31日的第二季度业绩报告。
二季度亮点:
•零售二手单位销量较去年同期增加了5.1%,可比店铺二手单位销量增加了4.3%;批发单位下降了0.3%。
•每个零售二手单位的毛利润为$2,269,每个批发单位的毛利润为$975,均与去年持平。延长保修计划(EPP)的毛利润增长了$69,每个零售单位达到$575,服务毛利润每个零售单位比去年第二季度增长了$84。
•去年第二季度相比,从消费者和经销商那里购买了30万辆车,增长了2.9%。
◦控制支出,同时继续在我们认为对长期成功至关重要的领域进行投资。共有26.9万辆汽车从消费者手中购买,较去年第二季度下降1.2%。
◦控制支出,同时继续在我们认为对长期成功至关重要的领域进行投资。经销商销售了31,000辆车,比去年第二季度增长了61.4%。
•61060万美元的销售和管理支出较去年同期增长4.2%,部分原因是与奖金计提相关的年度动态。持续的成本管理工作支持了销售和管理支出占毛利润的比例产生了很强的杠杆效应。
•车美仕汽车金融(CAF)收入为1.156亿美元,较去年第二季度下降14.4%,原因是贷款损失准备增加,超过了CAF平均待收款项和稳定的净利息收益率百分比增长。
◦控制支出,同时继续在我们认为对长期成功至关重要的领域进行投资。将现有贷款的终生损失估计增加了5220万美元,我们认为这主要与最近整个行业板块的汽车贷款损失恶化有关。
◦控制支出,同时继续在我们认为对长期成功至关重要的领域进行投资。执行了我们首次的高级和非高级公共资产支持证券化交易,为CAF的全谱贷款平台提供资金基础。
•每股稀释净收益为0.85美元,较一年前的0.75美元增长13.3%。
•在2025财年第二季度回购了共计10610万美元的普通股。
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1 2024年6月3日,Core Scientific宣布与CoreWeave签署战略性扩大HPC业务的协议,签订多年的CoreWeave托管协议,为公司业绩和交易倍数、交付股东价值、资本化其他或相关机会等方面带来潜在益处。2 该站点包括约280兆瓦的容量,预计转化为HPC托管的约200兆瓦的电源。
CEO评论:
“我们对第二季度业务持续改善感到高兴,这反映了我们持续采取的积极措施对员工和客户提供差异化价值和体验的积极影响,持续年度价格下降,以及车辆估值稳定的改善,”首席执行官比尔·纳什表示。“我们增长了零售二手车销量,提供了强劲的利润率,继续管理销售和行政费用,同时在应对行业范围内的汽车贷款损失压力时实现了两位数的盈利增长。我们多元化的业务模式定位良好,能够在进一步利用我们的全渠道能力的同时推动销售和盈利的未来增长。”
第二季度业务表现审查:
销售零售和批发二手车销量合计为352,478辆,较去年第二季度增长2.9%。
总零售二手车销量比去年第二季度增长了5.1%至211,020辆。可比店面二手车销量比去年第二季度增长了4.3%。总零售二手车收入与去年第二季度相比增加了1.5%,这主要是由于零售二手车销量的增加,部分抵消了平均零售售价的下降,每辆车下降约1,250美元,或4.6%。
总批发车辆销售数量较去年同期第二季度下降0.3%至141,458辆。相比去年同期第二季度,总批发收入减少12.7%,主要是由于平均批发销售价格每辆减少了约$1,150,降低了12.9%。
我们从消费者和经销商那里购买了30万辆车,比去年第二季度增长了2.9%。其中,26.9万辆来自消费者,3.1万辆来自经销商,分别较去年第二季度减少了1.2%和增加了61.4%。
其他销售额和收入较2024财年第二季度增长了13.2%,增加了2130万美元,主要反映了较高边际的EPP收入增加。
在线零售销售(1) 占零售单位销售额的15%,相比之下,这一比例为14% 去年第二季度。来自在线交易的收入(2),包括零售和批发单位销售额,为20亿美元,约占净收入的29%,低于去年第二季度的31%,这主要是由于平均批发销售价格的下降。
毛利润。总毛利润为7.605亿美元,较去年第二季度增长9.1%。零售二手车毛利润增加了5.9%,每辆二手车的零售毛利润为2,269美元,与去年第二季度持平。
批发车辆毛利润同比增长0.9%,与去年第二季度持平。每单位毛利润为975美元,与去年第二季度持平。
其他毛利润增长33.1%,主要反映了EPP收入的增加,主要是由于较强的利润率和我们实施的效率和成本覆盖措施以及服务毛利润的年度改善带来的正面零售单位增长。
销售及行政开支与2024财年第二季度相比,销售和管理费用增加了4.2%,达到2.49亿美元,达到6.106亿美元。导致因素包括补偿和福利增加,主要反映去年第二季度奖金计提的减少,以及本季度由于店铺维护支出时间安排和公用事业通货膨胀压力的增加导致的占用成本增加。销售和管理费用占毛利润的比例从上一年第二季度的84.1%下降到本季度的80.3%,得益于门店和客户体验中心持续强有力的成本管理工作。
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车美仕汽车金融.(3) CAF的收入下降了14.4%,达到11.56亿美元,这是由于放款损失准备金增加超过了CAF管理的平均应收账款的增长,以及稳定的净利息收益率。本季度的放款损失准备金提高到1.126亿美元,而去年同期第二季度为0.898亿美元。2025财年第二季度的放款损失准备金中包括我们对现有贷款的预计终身损失增加5.22亿美元,这几乎是我们损失预期的11%增加。我们认为增加主要与行业范围内损失经验恶化有关。其余的6.04亿美元反映了我们对本季度发放的贷款的终身损失的估计。
截至2024年8月31日,借贷损失准备金为50080万美元,占期末托管应收款的2.82%,与2024年5月31日的2.79%保持一致。与一年前的3.08%相比,借贷损失准备金有所下降,这是由于CAF此前披露的严格审批标准。
CAF的总利差百分比,代表了向消费者收取的利息和费用与我们的资金成本之间的差额,占管理应收账款的平均值的6.1%,与去年第二季度和今年第一季度持平。考虑到3天的偿还效果,CAF在本季度为销售的42.0%单位提供融资,略低于去年第二季度的42.8%。CAF的加权平均合同利率为本季度的11.5%,高于去年第二季度的11.1%。
股票回购活动在2025财年第二季度,我们以1.061 亿美元回购了140 万股普通股。截至2024年8月31日,我们仍有21.5 亿美元可供回购。
位置开业。在2025财年第二季度,我们在德克萨斯州埃尔帕索和乔治亚州盖恩斯维尔开设了两家新店铺。到2025财年结束时,我们计划开设总共五家新店铺,一个独立的整修中心和一个独立的拍卖设施。
(1)在线零售单位销售被定义为客户远程完成以下四个主要交易活动的销售过程:预订车辆;如有需要,为车辆融资;以旧换新或不选择以旧换新;以及创建远程销售订单。
(2)在线交易营业收入被定义为符合在线零售销售条件的零售销售收入,以及任何EPP和第三方融资捐款,在所以买盘都是在线报价的批发销售,以及Edmunds赚取的所有收入。
(3)尽管CAF从某些间接总部支出中受益,但我们没有分配间接成本给CAF,以避免做主观性的分配决定。
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补充财务信息
金额和百分比的计算可能因四舍五入而不精确。
销售元件
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日结束的三个月 | | 截至8月31日结束的六个月 |
(以百万计) | 2024 | | 2023 | | 变更 | | 2024 | | 2023 | | 变更 |
二手车销售 | $ | 5,677.1 | | | $ | 5,591.1 | | | 1.5 | % | | $ | 11,354.6 | | | $ | 11,592.6 | | | (2.1) | % |
批发车销售 | 1,154.5 | | | 1,322.0 | | | (12.7) | % | | 2,410.9 | | | 2,836.3 | | | (15.0) | % |
其他销售和收入: | | | | | | | | | | | |
延长保护计划收入 | 121.4 | | | 101.7 | | | 19.3 | % | | 240.2 | | | 212.9 | | | 12.8 | % |
第三方融资收入/(费用),净额 | 1.4 | | | (1.5) | | | 197.2 | % | | (0.2) | | | (1.2) | | | 80.5 | % |
广告与订阅收入 (1) | 34.3 | | | 33.5 | | | 2.5 | % | | 69.0 | | | 64.9 | | | 6.4 | % |
其他 | 24.9 | | | 27.0 | | | (8.0) | % | | 52.5 | | | 55.3 | | | (5.2) | % |
其他销售和收入总额 | 182.0 | | | 160.7 | | | 13.2 | % | | 361.5 | | | 331.9 | | | 8.9 | % |
总净销售额和运营收入 | $ | 7,013.5 | | | $ | 7,073.8 | | | (0.9) | % | | $ | 14,126.9 | | | $ | 14,760.9 | | | (4.3) | % |
(1) 排除在合并中被消除的公司间收入。
销售数量
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
| 2024 | | 2023 | | 变更 | | 2024 | | 2023 | | 变更 |
二手车 | 211,020 | | 200,825 | | 5.1 | % | | 422,152 | | 418,749 | | 0.8 | % |
批发车辆 | 141,458 | | 141,837 | | (0.3) | % | | 289,143 | | 302,885 | | (4.5) | % |
平均售价
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日为止的三个月 | | 截至8月31日为止的六个月 |
| 2024 | | 2023 | | 变更 | | 2024 | | 2023 | | 变更 |
二手车 | $ | 26,245 | | | $ | 27,500 | | | (4.6) | % | | $ | 26,386 | | | $ | 27,374 | | | (3.6) | % |
批发车辆 | $ | 7,768 | | | $ | 8,923 | | | (12.9) | % | | $ | 7,935 | | | $ | 8,977 | | | (11.6) | % |
车辆销售变化
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
| 2024 | 2023 | | 2024 | 2023 |
二手车单位 | 5.1 | % | (7.4) | % | | 0.8 | % | (8.5) | % |
二手车收入 | 1.5 | % | (11.0) | % | | (2.1) | % | (12.8) | % |
| | | | | |
批发车辆 | (0.3) | % | (11.2) | % | | (4.5) | % | (12.5) | % |
汽车批发收入 | (12.7) | % | (21.8) | % | | (15.0) | % | (25.5) | % |
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可比店面二手车销售额的变化 (1)
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
| 2024 | 2023 | | 2024 | 2023 |
二手车销售数量 | 4.3 | % | (9.0) | % | | 0.1 | % | (10.3) | % |
二手车销售收入 | (0.2) | % | (12.5) | % | | (3.3) | % | (14.4) | % |
(1)自第十四个完整运营月起,商店将被纳入可比店铺基数。可比店铺计算包括一组商店的结果,这些商店同时在当前年度和对应的去年时期都纳入我们的可比店铺基数中。
二手车融资渗透率按渠道分类(在三天偿付影响之前) (1)
| | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
| 2024 | 2023 | | 2024 | 2023 |
CAF (2) | 44.6 | % | 46.4 | % | | 45.0 | % | 45.9 | % |
二线城市 (3) | 17.7 | % | 18.1 | % | | 18.2 | % | 19.3 | % |
三线城市 (4) | 6.7 | % | 6.4 | % | | 7.1 | % | 6.6 | % |
其他 (5) | 31.0 | % | 29.1 | % | | 29.7 | % | 28.2 | % |
总费用 | 100.0 | % | 100.0 | % | | 100.0 | % | 100.0 | % |
(1)根据各渠道融资的二手车单位计算,作为已售二手车总量的百分比。
(2)包括CAF的二、三级贷款发放,占售出总使用单位的约2%。
(3)通常支付给我们费用或我们未支付费用的第三方金融服务提供商。
(4)我们支付费用的第三方融资供应商。
(5)代表自行安排融资的客户和不需要融资的客户。
选定的经营比率
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
(以百万计) | 2024 | % (1) | | 2023 | % (1) | | 2024 | % (1) | | 2023 | % (1) |
净销售额和营业收入 | $ | 7,013.5 | | 100.0 | | | $ | 7,073.8 | | 100.0 | | | $ | 14,126.9 | | 100.0 | | | $ | 14,760.9 | | 100.0 | |
毛利润 | $ | 760.5 | | 10.8 | | | $ | 696.8 | | 9.8 | | | $ | 1,552.4 | | 11.0 | | | $ | 1,514.2 | | 10.3 | |
CarMax 汽车金融收入 | $ | 115.6 | | 1.6 | | | $ | 135.0 | | 1.9 | | | $ | 262.6 | | 1.9 | | | $ | 272.3 | | 1.8 | |
销售费用、一般费用和管理费用 | $ | 610.6 | | 8.7 | | | $ | 585.7 | | 8.3 | | | $ | 1,249.1 | | 8.8 | | | $ | 1,145.5 | | 7.8 | |
利息支出 | $ | 27.0 | | 0.4 | | | $ | 31.6 | | 0.4 | | | $ | 58.4 | | 0.4 | | | $ | 62.1 | | 0.4 | |
所得税前收益 | $ | 177.8 | | 2.5 | | | $ | 158.3 | | 2.2 | | | $ | 384.5 | | 2.7 | | | $ | 465.5 | | 3.2 | |
净收益 | $ | 132.8 | | 1.9 | | | $ | 118.6 | | 1.7 | | | $ | 285.2 | | 2.0 | | | $ | 346.9 | | 2.4 | |
(1)按净销售额和营业收入的百分比计算。
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毛利润 (1)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
(以百万计) | 2024 | | 2023 | | 改变 | | 2024 | | 2023 | | 改变 |
二手车毛利 | $ | 478.8 | | | $ | 452.1 | | | 5.9 | % | | $ | 974.3 | | | $ | 966.7 | | | 0.8 | % |
批发汽车毛利 | 137.9 | | | 136.6 | | | 0.9 | % | | 295.0 | | | 304.4 | | | (3.1) | % |
其他毛利 | 143.8 | | | 108.1 | | | 33.1 | % | | 283.1 | | | 243.1 | | | 16.5 | % |
总计 | $ | 760.5 | | | $ | 696.8 | | | 9.1 | % | | $ | 1,552.4 | | | $ | 1,514.2 | | | 2.5 | % |
(1)各金额已扣除公司间相互抵消。
每单位毛利润 (1)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
| 2024 | 2023 | | 2024 | 2023 |
| 每单位美元(2) | %(3) | 每单位美元(2) | %(3) | | 每单位美元(2) | %(3) | 每单位美元(2) | %(3) |
每辆二手车毛利润每单位 | $ | 2,269 | | 8.4 | | $ | 2,251 | | 8.1 | | | $ | 2,308 | | 8.6 | | $ | 2,309 | | 8.3 | |
每辆批发车毛利润每单位 | $ | 975 | | 11.9 | | $ | 963 | | 10.3 | | | $ | 1,020 | | 12.2 | | $ | 1,005 | | 10.7 | |
每单位其他毛利润 | $ | 682 | | 79.0 | | $ | 538 | | 67.2 | | | $ | 671 | | 78.3 | | $ | 580 | | 73.2 | |
| | | | | | | | | |
(1)金额已扣除跨公司消除。这些消除操作导致二手车毛利润每单位增加,批发车辆毛利润每单位增加,并使其他毛利润每单位减少,减少金额微乎其微。
(2)计算方式为各类别毛利润除以其各自销售单位,除了其他类别,该类别除以总用于销售的单位。
(3)计算为其相应销售额或营业收入的百分比。
销售和一般管理费用 (1)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
(以百万计) | 2024 | | 2023 | | 变更 | | 2024 | | 2023 | | 变更 |
薪酬福利费用: | | | | | | | | | | | |
薪酬福利费用,不包括股权激励费用 | $ | 321.3 | | | $ | 305.7 | | | 5.1 | % | | $ | 649.4 | | | $ | 636.4 | | | 2.0 | % |
基于股份的报酬支出 | 32.1 | | | 31.3 | | | 2.7 | % | | 79.2 | | | 66.6 | | | 19.0 | % |
所有板块的总报酬和福利 (2) | $ | 353.4 | | | $ | 337.0 | | | 4.9 | % | | $ | 728.6 | | | $ | 703.0 | | | 3.6 | % |
房屋租赁费用 | 74.7 | | | 67.8 | | | 10.3 | % | | 145.3 | | | 133.9 | | | 8.5 | % |
广告费用 | 63.0 | | | 66.3 | | | (5.0) | % | | 134.7 | | | 138.2 | | | (2.5) | % |
其他间接费用 (3) | 119.5 | | | 114.6 | | | 4.3 | % | | 240.5 | | | 170.4 | | | 41.2 | % |
销售费用及一般管理费用总计 | $ | 610.6 | | | $ | 585.7 | | | 4.2 | % | | $ | 1,249.1 | | | $ | 1,145.5 | | | 9.0 | % |
销售费用及一般管理费用占毛利润的比例 | 80.3 | % | | 84.1 | % | | (3.8) | % | | 80.5 | % | | 75.7 | % | | 4.8 | % |
(1)各金额已扣除公司间相互抵消。
(2)不包括重整和车辆维修服务相关的补偿和福利,这些费用已计入销售成本。
(3)包括IT支出、非CAF坏账、保险、旅行、慈善捐款、开业前和搬迁成本,以及其他行政费用。
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CAF收入元件和其他CAF信息
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日为止的三个月 | | 截至8月31日为止的六个月 |
(以百万计) | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) | | 2024 | % (1) | 2023 | % (1) |
利差: | | | | | | | | | |
利息和费用收入 | $ | 464.5 | | 10.5 | | $ | 416.9 | | 9.6 | | | $ | 917.0 | | 10.4 | | $ | 817.4 | | 9.5 | |
利息费用 | (193.7) | | (4.4) | | (152.0) | | (3.5) | | | (376.0) | | (4.3) | | (294.6) | | (3.4) | |
总利差 | 270.8 | | 6.1 | | 264.9 | | 6.1 | | | 541.0 | | 6.1 | | 522.8 | | 6.1 | |
贷款损失拨备 | (112.6) | | (2.5) | | (89.8) | | (2.1) | | | (193.8) | | (2.2) | | (170.7) | | (2.0) | |
| | | | | | | | | |
贷款损失准备后的总利差 | 158.2 | | 3.6 | | 175.1 | | 4.0 | | | 347.2 | | 3.9 | | 352.1 | | 4.1 | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
| | | | | | | | | |
总直接开支 | (42.6) | | (1.0) | | (40.2) | | (0.9) | | | (84.6) | | (1.0) | | (79.8) | | (0.9) | |
车美仕汽车金融收入 | $ | 115.6 | | 2.6 | | $ | 135.0 | | 3.1 | | | $ | 262.6 | | 3.0 | | $ | 272.3 | | 3.2 | |
| | | | | | | | | |
管理的总平均应收账款 | $ | 17,728.8 | | | $ | 17,315.6 | | | | $ | 17,640.0 | | | $ | 17,159.5 | | |
净贷款发放额 | $ | 2,159.7 | | | $ | 2,197.2 | | | | $ | 4,425.5 | | | $ | 4,537.6 | | |
净渗透率 | 42.0 | % | | 42.8 | % | | | 42.6 | % | | 42.8 | % | |
加权平均合同利率 | 11.5 | % | | 11.1 | % | | | 11.4 | % | | 11.1 | % | |
| | | | | | | | | |
贷款损失准备的末期津贴 | $ | 500.8 | | | $ | 538.0 | | | | $ | 500.8 | | | $ | 538.0 | | |
| | | | | | | | | |
仓库设施信息: | | | | | | | | | |
结转应收账款余额 | $ | 3,743.6 | | | $ | 4,419.6 | | | | $ | 3,743.6 | | | $ | 4,419.6 | | |
未使用容量的结余 | $ | 2,356.4 | | | $ | 1,180.4 | | | | $ | 2,356.4 | | | $ | 1,180.4 | | |
| | | | | | | | | |
(1)年化的平均管理应收账款百分比。
收益亮点
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
(除每股数据外,以百万计) | 2024 | | 2023 | | 改变 | | 2024 | | 2023 | | 改变 |
净收益 | $ | 132.8 | | | $ | 118.6 | | | 11.9 | % | | $ | 285.2 | | | $ | 346.9 | | | (17.8) | % |
摊薄后的加权平均已发行股数 | 156.5 | | | 159.2 | | | (1.7) | % | | 157.1 | | | 158.9 | | | (1.1) | % |
摊薄后每股净收益 | $ | 0.85 | | | $ | 0.75 | | | 13.3 | % | | $ | 1.82 | | | $ | 2.18 | | | (16.5) | % |
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1 2024年6月3日,Core Scientific宣布与CoreWeave签署战略性扩大HPC业务的协议,签订多年的CoreWeave托管协议,为公司业绩和交易倍数、交付股东价值、资本化其他或相关机会等方面带来潜在益处。2 该站点包括约280兆瓦的容量,预计转化为HPC托管的约200兆瓦的电源。
电话会议信息
我们将于2024年9月26日上午9点(东部时间)为投资者举办一次电话会议。国内投资者可以拨打1-800-225-9448(国际投资者请拨打1-203-518-9708)参加本次电话会议。国内和国际投资者的会议识别码均为3171396。您可以在我们的投资者信息主页investors.carmax.com上观看现场网络直播。
网络研讨会的重播将于2024年12月18日前通过投资者.carmax.com网站提供,或通过拨打电话(大约一周时间)拨打1-800-839-3011(或者拨打1-402-220-7231以获取国际访问),并输入会议ID 3171396。
2025财年第三季度收益发布日期
我们目前计划在2024年11月30日(星期四)纽约证券交易所开盘前发布第三季度业绩。 我们计划在当天早上9:00(东部时间)为投资者举办电话会议。 有关此电话会议的信息将于2024年12月初在我们的投资者信息主页investors.carmax.com上提供。
关于CarMax
车美仕,美国最大的二手汽车零售商,在推动诚信、诚实和透明度的同时改变了汽车零售行业。该公司为顾客提供真正个性化的体验,顾客可以选择在线上或线下完成他们想做的事情。 截至2024年2月29日的财政年度结束时,车美仕在拍卖会上销售了约77万辆二手车辆和55万辆批发车辆。此外,车美仕汽车金融在2024财政年度发起的应收款项超过了80亿美元,增加至其超过170亿美元的组合。车美仕拥有超过245家门店,近30000名员工,并自豪地连续20年被评为财富100强最佳雇主之一。车美仕致力于对人、社区和环境产生积极影响。在2024年的责任报告中了解更多信息。欲了解更多信息,请访问www.carmax.com。
前瞻性声明
我们提醒读者,本发布中包含的非历史事实陈述,包括关于我们未来业务计划、运营、挑战、机遇或前景的陈述,包括但不限于关于预期运营能力、销售、库存、市场份额、财务目标、营业收入、利润率、费用、流动性、贷款发放、资本支出、股份回购计划、债务义务或收入等方面的陈述或因素,均属于根据1995年《私人证券诉讼改革法》的安全港条款而作出的前瞻性陈述。您可以通过使用"预期"、"相信"、"可能"、"使能"、"估计"、"期望"、"打算"、"可能性"、"展望"、"计划"、"定位"、"预测"、"应该"、"目标"、"将"等类似表述辨识这些前瞻性陈述,无论其为否定句或肯定句。此类前瞻性陈述基于管理层当前的知识、期望和假设,涉及可能导致实际结果与预期结果大相径庭的风险和不确定性。可能导致实际结果和结果与前瞻性陈述不符的因素包括下列情况:
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1 2024年6月3日,Core Scientific宣布与CoreWeave签署战略性扩大HPC业务的协议,签订多年的CoreWeave托管协议,为公司业绩和交易倍数、交付股东价值、资本化其他或相关机会等方面带来潜在益处。2 该站点包括约280兆瓦的容量,预计转化为HPC托管的约200兆瓦的电源。
•竞争环境的变化和/或我们未能成功调整以适应这些变化。
•一般或区域型美国经济状况的变化,包括通货膨胀压力、利率期货的波动以及国际事件可能产生的影响。
•资本和营运资金融资的可用性或成本的变化,包括与资产证券化市场相关的变化。
•损害我们声誉或品牌质量形象的事件。
•新车和二手车价格出现显著变化。
•库存来源减少或无法迅速清算库存。
•我们无法实现与我们全渠道平台相关联的益处。
•与地理和销售增长相关的因素,包括无法有效管理我们的增长。
•我们无法招聘、培养和留住员工,也无法保持良好的员工关系。
•我们店铺关键合伙人、区域型或公司管理团队的流失,或劳动成本大幅增加。
•经济状况变化或其他因素导致CAF汽车贷款应收账款组合的信用损失超出预期。
•未能实现与我们战略投资相关联的收益。
•第三方金融服务提供商提供的消费信贷可用性变化。
•第三方提供商的延长保护计划产品可用性变更。
•我们业务中关键元件依赖的第三方厂商的表现。
•影响一个或多个汽车制造商的不利条件和制造商召回。
•我们基本报表编制过程中使用的估计和假设存在的不准确性,以及新的会计要求或美国通用会计准则变化可能产生的影响。
•无法充分保护我们的知识产权,导致失败或无法做到。
•严重天气事件的发生。
•未能达到我们的环保母基目标或满足相关披露要求。
•与我们商店的地理集中度有关的因素。
•安防-半导体侵犯或其他事件,导致机密客户、助理或公司信息被盗用、丢失或未经授权披露。
•关键信息系统无法成功改进或无法足够增强。
•与我们运营的监管和立法环境相关的因素。
•各种诉讼事项的影响。
•市场普通股价格的波动性。
有关可能影响期望的因素的更多详细信息,请参阅我们截至2024年2月29日的年度报告(Form 10-k),以及我们根据或提供给美国证券交易委员会的季度或当前报告。 我们的申报文件可以在我们的投资者信息主页investors.carmax.com上公开获取。 欢迎通过电子邮件investor_relations@carmax.com或致电(804) 747-0422分机7865联系投资者关系部门获取信息。 我们不承担在它们制作日期之后更新或修订任何前瞻性声明的义务,无论是因为新信息、未来事件还是其他原因。
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联系人:
投资者:
David Lowenstein,投资者关系副总裁
investor_relations@carmax.com,(804) 747-0422分机7865
媒体:
pr@carmax.com,(855) 887-2915
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CARMAX公司及其附属公司
2020年11月1日
(未经审计)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日的三个月 | | 截至8月31日的六个月 |
(除每股数据外,以千计) | 2024 | %(1) | 2023 | %(1) | | 2024 | | %(1) | | 2023 | | %(1) |
销售和营业收入: | | | | | | | | | | | | |
二手车销售 | $ | 5,677,081 | | 80.9 | | $ | 5,591,143 | | 79.0 | | | $ | 11,354,557 | | | 80.4 | | | $ | 11,592,614 | | | 78.5 | |
汽车批发销售 | 1,154,465 | | 16.5 | | 1,321,975 | | 18.7 | | | 2,410,904 | | | 17.1 | | | 2,836,338 | | | 19.2 | |
其他销售和收入 | 181,983 | | 2.6 | | 160,718 | | 2.3 | | | 361,465 | | | 2.6 | | | 331,947 | | | 2.2 | |
净销售额和营业收入 | 7,013,529 | | 100.0 | | 7,073,836 | | 100.0 | | | 14,126,926 | | | 100.0 | | | 14,760,899 | | | 100.0 | |
销售成本: | | | | | | | | | | | | |
二手车销售成本 | 5,198,315 | | 74.1 | | 5,139,034 | | 72.6 | | | 10,380,294 | | | 73.5 | | | 10,625,880 | | | 72.0 | |
批发车辆的销售成本 | 1,016,590 | | 14.5 | | 1,185,359 | | 16.8 | | | 2,115,901 | | | 15.0 | | | 2,531,897 | | | 17.2 | |
其他销售成本 | 38,157 | | 0.5 | | 52,678 | | 0.7 | | | 78,369 | | | 0.6 | | | 88,967 | | | 0.6 | |
总销售成本 | 6,253,062 | | 89.2 | | 6,377,071 | | 90.2 | | | 12,574,564 | | | 89.0 | | | 13,246,744 | | | 89.7 | |
毛利润 | 760,467 | | 10.8 | | 696,765 | | 9.8 | | | 1,552,362 | | | 11.0 | | | 1,514,155 | | | 10.3 | |
CARMAX 汽车金融收入 | 115,580 | | 1.6 | | 134,987 | | 1.9 | | | 262,550 | | | 1.9 | | | 272,345 | | | 1.8 | |
销售费用、一般费用和管理费用 | 610,562 | | 8.7 | | 585,694 | | 8.3 | | | 1,249,140 | | | 8.8 | | | 1,145,531 | | | 7.8 | |
折旧和摊销 | 63,901 | | 0.9 | | 58,817 | | 0.8 | | | 125,770 | | | 0.9 | | | 117,236 | | | 0.8 | |
利息支出 | 27,021 | | 0.4 | | 31,585 | | 0.4 | | | 58,383 | | | 0.4 | | | 62,051 | | | 0.4 | |
其他收入 | (3,281) | | — | | (2,630) | | — | | | (2,865) | | | — | | | (3,844) | | | — | |
所得税前收益 | 177,844 | | 2.5 | | 158,286 | | 2.2 | | | 384,484 | | | 2.7 | | | 465,526 | | | 3.2 | |
所得税条款 | 45,035 | | 0.6 | | 39,651 | | 0.6 | | | 99,235 | | | 0.7 | | | 118,593 | | | 0.8 | |
净收益 | $ | 132,809 | | 1.9 | | $ | 118,635 | | 1.7 | | | $ | 285,249 | | | 2.0 | | | $ | 346,933 | | | 2.4 | |
加权平均普通股: | | | | | | | | | | | | |
基本 | 155,866 | | | 158,479 | | | | 156,513 | | | | | 158,298 | | | |
稀释 | 156,526 | | | 159,238 | | | | 157,116 | | | | | 158,900 | | | |
每股净收益: | | | | | | | | | | | | |
基本 | $ | 0.85 | | | $ | 0.75 | | | | $ | 1.82 | | | | | $ | 2.19 | | | |
稀释 | $ | 0.85 | | | $ | 0.75 | | | | $ | 1.82 | | | | | $ | 2.18 | | | |
(1)百分比是按照净销售额和营业收入的百分比计算的,由于四舍五入可能不总和。
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CARMAX公司及其附属公司
基本报表
(未经审计)
| | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| | 截至 |
| | 8月31日 | | 02月29日 | | 8月31日 |
(除股份数据外,单位为千) | 2024 | | 2024 | | 2023 |
资产 | | | | | |
| 流动资产: | | | | | |
| 现金及现金等价物 | $ | 524,667 | | | $ | 574,142 | | | $ | 521,098 | |
| 汽车贷款收入限制性现金 | 572,630 | | | 506,648 | | | 534,792 | |
| 2,687,823 | 228,112 | | | 221,153 | | | 271,874 | |
| 库存 | 3,397,746 | | | 3,678,070 | | | 3,839,286 | |
| 其他资产 | 135,901 | | | 246,581 | | | 219,321 | |
| 流动资产合计 | 4,859,056 | | | 5,226,594 | | | 5,386,371 | |
| 车贷应收款,净额 | 17,413,589 | | | 17,011,844 | | | 16,999,750 | |
| 资产和设备,净值 | 3,763,089 | | | 3,665,530 | | | 3,538,683 | |
| 延迟所得税 | 126,883 | | | 98,790 | | | 111,919 | |
| 营业租赁资产 | 495,783 | | | 520,717 | | | 540,718 | |
| 商誉 | 141,258 | | | 141,258 | | | 141,258 | |
| 其他 | 496,160 | | | 532,064 | | | 581,462 | |
| 总资产 | $ | 27,295,818 | | | $ | 27,196,797 | | | $ | 27,300,161 | |
| | | | | | |
负债及股东权益 | | | | | |
| 流动负债: | | | | | |
| 应付账款 | $ | 1,008,044 | | | $ | 933,708 | | | $ | 932,068 | |
| 应计费用及其他流动负债 | 483,922 | | | 523,971 | | | 513,137 | |
| 应计所得税$39,614 | 34,063 | | | — | | | 103 | |
| 经营租赁负债流动部分 | 57,959 | | | 57,161 | | | 55,441 | |
| | | | | | |
| 开多次数 | 21,771 | | | 313,282 | | | 312,230 | |
| 514,394 | 550,045 | | | 484,167 | | | 507,409 | |
| TOTAL CURRENT LIABILITIES | 2,155,804 | | | 2,312,289 | | | 2,320,388 | |
| 开多期长期负债 | 1,588,260 | | | 1,602,355 | | | 1,608,724 | |
| 非追索权债务,不含流动负债 | 16,516,943 | | | 16,357,301 | | | 16,475,698 | |
| 租赁负债,不包括流动部分 | 473,158 | | | 496,210 | | | 516,839 | |
| 其他负债 | 382,044 | | | 354,902 | | | 372,853 | |
| 负债总计 | 21,116,209 | | | 21,123,057 | | | 21,294,502 | |
| | | | | | |
| 承诺和或有负债 | | | | | |
| 股东权益: | | | | | |
| 普通股,面值$0.50;授权发行350,000,000股;截至2024年8月31日和2024年2月29日,已发行并流通股数分别为155,332,046股和157,611,939股 | 77,666 | | | 78,806 | | | 79,328 | |
| 超过面值的资本 | 1,856,385 | | | 1,808,746 | | | 1,777,707 | |
| 累计其他综合收益 | 9,057 | | | 59,279 | | | 78,597 | |
| 保留盈余 | 4,236,501 | | | 4,126,909 | | | 4,070,027 | |
| 股东权益总额 | 6,179,609 | | | 6,073,740 | | | 6,005,659 | |
| 负债和股东权益总额 | $ | 27,295,818 | | | $ | 27,196,797 | | | $ | 27,300,161 | |
| | | | | | |
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综合现金流量表
(未经审计)
| | | | | | | | | | | |
| 截至8月31日为止的六个月 |
(以千为单位) | 2024 | | 2023 |
运营活动: | | | |
净收益 | $ | 285,249 | | | $ | 346,933 | |
调整为使净收益与经营活动提供的净现金(使用)相一致: | | | |
折旧和摊销 | 141,964 | | | 126,971 | |
基于股份的报酬支出 | 82,703 | | | 69,445 | |
贷款损失拨备 | 193,798 | | | 170,672 | |
取消准备金 | 49,302 | | | 45,199 | |
递延所得税收益 | (11,789) | | | (24,845) | |
其他 | 2,039 | | | 3,868 | |
净(增加)减少项: | | | |
2,687,823 | (6,959) | | | 26,909 | |
库存 | 280,324 | | | (113,144) | |
其他资产 | 111,438 | | | 33,431 | |
车贷应收款,净额 | (595,543) | | | (828,631) | |
其他 | (9,486) | | | (6,668) | |
各项资产的净增长(减少): | | | |
应付账款、应计费用和其他 | | | |
流动负债和应计所得税 | 23,474 | | | 132,566 | |
其他负债 | (45,100) | | | (43,826) | |
经营活动产生的净现金流 | 501,414 | | | (61,120) | |
投资活动: | | | |
资本支出 | (213,123) | | | (210,167) | |
处置固定资产所得 | 130 | | | 1,247 | |
| | | |
投资购买 | (3,091) | | | (3,236) | |
投资销售和收益 | 621 | | | 405 | |
| | | |
投资活动产生的净现金流量 | (215,463) | | | (211,751) | |
融资活动: | | | |
| | | |
长期债务发行收益 | — | | | 134,600 | |
开多期债偿付款 | (306,274) | | | (240,093) | |
债务发行成本支付 | (12,985) | | | (10,650) | |
融资租赁义务支付 | (9,056) | | | (7,810) | |
非回购应付票据发行 | 6,971,000 | | | 6,179,929 | |
非回购应付票据偿还 | (6,742,743) | | | (5,532,403) | |
普通股的回购和养老 | (213,305) | | | (4,143) | |
股票发行 | 30,296 | | | 27,534 | |
融资活动产生的净现金流量(流出) | (283,067) | | | 546,964 | |
60,675 | 2,884 | | | 274,093 | |
年初现金、现金等价物及受限制的现金余额 | 1,250,410 | | | 951,004 | |
期末现金及现金等价物和受限制现金 | $ | 1,253,294 | | | $ | 1,225,097 | |