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seanergy maritime致股東的信件，強調其致力於爲所有股東創造價值

建議股東投票 白色 代理投票卡“ ” seanergy的董事提名人
我們已根據修正後的1933年證券法申請提交了S-3表格的註冊聲明，就本招股說明書及任何適用的招股補充說明書所提供的證券而言。本招股說明書和相關的招股補充說明書不包含根據美國證監會規則和法規在註冊聲明及其展示和計劃中所設置的所有信息。就我們和本招股說明書和相關招股補充說明書所提供的證券而言，您應該閱讀註冊聲明，包括其展示和計劃。本招股說明書和相關招股補充說明書中所包含的陳述，包括已引用的文檔中的任何合同或其他文件的內容，並非必然完整的。對於任何作爲註冊聲明或任何其他此類文件的附件文件的合同或其他文件，每個這樣的聲明都在所有方面通過引用相應的文件進行限制。您應該查閱完整的合同或其他文件以評估這些聲明。您可以通過SEC的EDGAR數據庫或我們的網站獲取註冊聲明及其展示和計劃的副本。AGAINST” 經濟學家的提案

通過郵寄代理材料給股東，推出 www.VoteSeanergy.com 爲股東提供額外信息和資源

2024年9月30日 - 希臘雅典 - Seanergy海運控股公司（「Seanergy」或「公司」）（納斯達克：SHIP）今天宣佈已開始郵寄代理材料給其股東，以配合公司2024年股東大會（「2024年年度股東大會」），定於2024年11月4日舉行。股東登記截止日期爲2024年9月19日收市。股東將享有在會議上投票的權利。

公司還向Seanergy股東寄出一封信，強調董事會和管理團隊致力於爲所有Seanergy股東提供價值，以及公司持續執行戰略計劃的定位使其能夠通過週期繼續提供領先和可持續的股東回報。

喬治·埃克諾蒙 - 一位船東，也是Seanergy的競爭對手 - 已經在Seanergy中獲得了一部分股權。他提起訴訟，並發動了一場代理人之爭，試圖獲得對公司董事會和公司戰略的有效控制，通過用他親近的提名人取代公司兩位董事，並要求Seanergy的其他董事辭職。由此，埃克諾蒙的提名人將填補這些空缺，使整個董事會由單一股東的提名人組成。基於他在多家上市公司毀滅股東價值的廣泛經驗，埃克諾蒙試圖通過用自己的提名人和他們的指派人取代整個董事會來獲得對公司的有效控制，這將損害Seanergy繼續提供超額表現和負面影響股東價值的能力。

董事會一致建議股東投票 白色 代理投票卡“ ” seanergy maritime的提名人和“AGAINST”經濟提議。

信中的亮點包括：


 •
seanergy maritime的有意義和成功的行動已經將該公司發展成 領先的以增長爲導向的大型船東 具有巨大的價值創造潛力，有望繼續提供 優秀和可持續的股東回報。
 

 •
seanergy maritime的高素質和投入的董事候選人 是經驗豐富的領導者，具有 領導和監督現代公共航運公司的綜合專業知識，包括商品交易、金融、銀行管理和資本市場。
 
1

 •
經濟學家 帶來了一個 有充分記錄的 股東 價值破壞，糟糕的公司監督  以及損害其他股東利益的自我交易。 如果他成功了，董事會認爲他會將同樣自私的方式應用在Seanergy的業務往來中。
 

 •
Seanergy董事會一致建議股東拒絕Economou的提名、提案以及他的自私收購企圖。
 
該公司還推出了www.VoteSeanergy.com網站，爲股東提供關於Seanergy價值創造策略、Economou價值破壞記錄以及2024年股東大會投票等額外信息和資源。

信函全文如下：

2024年9月30日

親愛的股東朋友們：

我們聯繫您是因爲我們需要您投票“ ” 在2024年11月4日舉行的Seanergy即將召開的股東年會上，投票支持Seanergy的董事提名人。 2024年11月4日。

The Seanergy Board of Directors and management team are committed to delivering value for all Seanergy shareholders. Over the past few years, through our purposeful and successful actions, we have evolved Seanergy into a leading pure-play, growth-oriented Capesize operator that is attractively positioned to capitalize on favorable trends in the Capesize market.

As a result of this strategy, we have been able to:

 ✔
Efficiently grow our fleet through a disciplined, well-timed strategy that has resulted in low vessel acquisition costs and sustainable cash break-even rates;

✔
提供強勁的盈利能力和現金流生成；

✔
迅速減少我們的槓桿率；和

✔
向我們的股東返還越來越多的資本，包括我們最近宣佈的政策，即在償還債務和儲備後，淨經營現金流的約50%.

展望未來，我們相信Seanergy有很好的機會繼續提供 領先的、可持續的股東回報，如我們所展示的，如我們的所示。 超過130%的同行領先的總股東回報率1 在過去的一年裏。

雖然我們爲我們的重要價值創造潛力感到興奮，但我們今天寫信給您，以解決我們認爲會對Seanergy的未來和您的投資構成風險的進展。

2
喬治·埃克諾莫（George Economou）-一位與Seanergy競爭關係密切的船東，擁有公開記錄的自營交易、股東價值破壞和糟糕公司治理紀錄-已經收購了Seanergy約9%的股份。2 他提起訴訟並對Seanergy發起代理爭奪，試圖獲得有效對公司董事會和我們公司戰略的控制權，通過用他自己密切相關的被提名人取代我們現任董事中的兩位，並呼籲其他董事會成員辭職。反過來，這將允許埃克諾莫的被提名人填補這些空缺，使整個董事會由單一股東的被提名人組成。基於其在多家上市公司跨越毀掉股東價值的廣泛記錄，埃克諾莫通過用自己的被提名人和其被委任人取代整個董事會的公然企圖，將對Seanergy繼續提供超越表現能力並將負面影響您的投資價值.

以損害其他股東價值爲代價自我充實對於埃克諾莫來說並不新鮮。 他長期以來致力於通過利益衝突的關聯交易從其控制下的上市公司中提取數億美元，其公開記錄齊備。如果埃克諾莫在Seanergy的競選中獲得成功，我們相信他將以同樣爲自己服務的方式處理Seanergy的業務往來。

我們的董事會強烈建議股東拒絕埃克諾莫的被提名人，他的提案和他自私及其掌控企圖。

每一張選票都很重要您可以通過投票來保護您在seanergy maritime的投資 選舉seanergy的董事提名和Economou的提案，今天投票AGAINST代理投票卡 白色 今天填寫代理投票卡.

了解更多關於我們繼續爲股東創造價值的計劃，以及如何在www.VoteSeanergy.com上投票。

通過執行我們的戰略計劃交付價值

Seanergy堅實的價值創造基於對我們戰略的每個支柱成功執行：
通過
數字：
   
•      投資於我們領先的純淨幹散貨船隊。 我們有紀律、增值和及時的購買操作，專注於高質量、中齡船舶，使我們的船隊成本基礎在上市同行中最低。我們通過積極地爲我們的船舶進行改造並投資讓我們的船舶更具吸引力的技術，提高船舶的回報率，並通過使我們的船舶更爲節能環保，讓我們的公司更加盈利。
 
超過3.5億美元
自2020年以來投資於艦隊；我們的艦隊將包括 19艘Capesize船舶

3
•      提供專注的執行和操作效率。 Seanergy已經充分利用強勁的Capesize租金環境，鎖定有吸引力的TCE租金率，建立在我們多年的超越波羅的海Capesize指數的業績記錄基礎上。我們機會主義地利用期權將指數掛鉤的租約轉換爲固定利率，增加了我們未來收入的可見性，並支持我們的資本分配重點。除了捕捉Capesize市場的上行空間外，Seanergy還展示了高效經營船舶的記錄，產生充沛的自由現金流。
8%
在2024年上半年TCE租賃率的業績超過了波羅的海Capesize指數3
   
•      戰略優化我們的資本成本以推動增長。 我們審慎而謹慎的資本分配方式導致我們擁有一個平衡的債務結構，明顯向減少槓桿的方向發展。通過回購所有未償還的可轉換票據和提前償還所有次級債務，我們簡化了我們的資本結構。這降低了日常現金盈虧平衡率，並使我們能夠機會性地增長，同時向股東返還資本。與此同時，我們保留了財務靈活性，以應對歷史上波動較大的幹散貨市場中的長期運輸市場週期。
2.5x
淨債務/最近十二個月調整後的EBITDA比率，較2022年年底的3.4倍下降4
   
•      爲股東提供增加的資本回報。 基於我們強勁的自由現金流生成和增強的財務靈活性，通過股息和證券回購，我們顯著增加了返還給股東的資本。爲了強調我們對最大化股東價值的堅定承諾，我們最近實施了新的股息政策，將向股東返還大約我們營業現金流減去負債服務和儲備的50%。5 對於2024年下半年，Seanergy已經簽約了約40%的潛在收入天數，以高固定租金率保證穩健的自由現金流生成。因此，我們對我們有能力在未來幾個季度以股息的形式返還大量資本持樂觀態度。
每股0.50美元 至今通過股息回報，代表約8%的股息率6
 
50%
可用淨營業現金流的 按照基於公式的股息政策，每股季度要返還給股東7

憑藉我們深思熟慮和專注的方法，我們相信Seanergy處於良好位置，能夠通過週期持續交付強勁的表現和有吸引力的股東回報。

董事會和治理與我們的策略保持一致

我們的策略由我們備受推崇的董事會和專業管理團隊監督，他們致力於爲所有Seanergy股東的最大利益行事。我們已經實施了一個與我們作爲一個以增長爲導向的運營商在競爭激烈且資本密集型週期性業務中的策略保持一致的治理結構。

4
董事會的五位備受推崇的董事都深度參與到我們的業務中，並就Seanergy的戰略和資本分配優先事項提供積極的監督和指導。他們是經驗豐富、擁有必要的經驗和專業知識的專業人士，有能力監督當今的公共航運公司。

我們的五位董事中有四位獨立，我們將全力保持董事會中獨立和無利益衝突的成員佔多數。這是爲了確保所有董事會決定客觀地併爲創造所有股東的長期價值而制定。

我們的董事會和管理團隊定期審查我們的治理實踐、戰略方向、績效和資本分配優先事項，以確保Seanergy能夠處於良好的位置，爲股東提供強勁的表現和吸引人的回報。

Seanergy備受推崇的董事會

Ioannis Kartsonas

 ✔
在航運、金融、投資和商品交易領域擁有20年以上的經驗

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作爲Carlyle Commodity Management的高級投資組合經理，領導航運和貨運投資，管理全球最大的貨運期貨基金之一

✔
Sea Advisors Fund的聯合創始人兼前投資經理

✔
曾在花旗投資研究擔任領先的運輸分析師

✔
Breakwave Advisors LLC的現任首席合夥人，主要從事以商品爲重點的諮詢業務，是Breakwave Dry Bulk Shipping ETF和Breakwave Tanker Shipping ETF的商品交易顧問（CTA）

Dimitrios Anagnostopoulos

 ✔
在航運、船舶融資和銀行管理方面擁有40年以上的經驗

✔
紐交所上市公司Dynagas LNG Partners LP的董事會成員

✔
獲得2008年勞埃德航運年度金融家獎

✔
前ABN AMRO船舶部門高級副總裁

✔
前Aegean Baltic Bank S.A.董事會成員兼現任顧問

Christina Anagnostara

 ✔
在金融、銀行、資本市場、諮詢、會計和審計領域擁有超過20年的海運和國際業務經驗

✔
在海事業板塊擁有豐富的上市公司董事會經驗

✔
AXIA Ventures Group投資銀行部門的董事總經理

✔
Seanergy前首席財務官，以及Global Oceanic Carriers Ltd.前首席財務官兼董事

✔
持有特許管理會計師資格

5
Elias Culucundis

 ✔
作爲Equity Shipping Company Ltd.的總裁、CEO和董事，以及Kassos Maritime Enterprises Ltd.、Off Shore Consultants Inc.和Naval Engineering Dynamics Ltd.的前CEO，擁有40多年的高管領導經驗。

✔
在多家以航運爲重點的公司擁有廣泛的董事經驗。

✔
擅長監督新建船舶合同、規格和新船舶建造。

✔
皇家海軍建築師協會會士和特許工程師。

Stamatios Tsantanis

 ✔
自2012年起擔任Seanergy的首席執行官；自2013年起擔任主席

✔
帶領Seanergy實現顯著增長，發展成爲一家擁有約340萬載重噸純粹的波羅的海型幹散貨公司

✔
擁有20多年的航運、銀行和資本市場經驗

✔
前阿爾法金融投資銀行家，在美國資本市場的主要航運公司金融交易中扮演關鍵角色

Economou的自私競選，旨在獲得Seanergy董事會的有效控制權，從而使Seanergy股東的投資面臨風險

我們相信Economou深知Seanergy的資產和定位有多麼具吸引力，以及我們將繼續爲股東帶來的可觀增長空間。

Economou在2023年8月開始迅速而悄然地收購了Seanergy約9%的股份8 且從未與我們建設性接觸，也未提供任何關於股東價值創造的想法。相反，Economou在未提前通知其提起訴訟的情況下，在馬紹爾群島對公司提起訴訟。他還提名了兩位密切相關的董事候選人Georgios Kokkodis和Ioannis Liveris參加2024年年度會議，並提議對我們其餘的董事投票不予信任。

Economou的其他自私競選

Economou在Seanergy公司的行動類似於他在過去一年裏在三家其他公共航運公司採取的強制手段：OceanPal公司（「OceanPal」），Genco Shipping & Trading有限公司（「Genco」）和Performance Shipping公司（「Performance Shipping」）。我們認爲他在這些公司的行爲清楚表明，Economou不是爲了增強股東的長期價值，而是在謀求短期個人利益。請考慮以下內容：


 •
OceanPal: Economou acquired a ~14% position, nominated Kokkodis and Liveris to the board and announced a no-confidence proposal which would result in the replacement of the entire board with his closely-associated nominees.9 But instead of pursuing his efforts to address the stated concerns about governance or proposing business changes which might have benefited all shareholders, Economou negotiated for himself a modern-day 「greenmail」 payment of $675萬10 (35% of OceanPal’s market capitalization11), which contributed to OceanPal reporting a sizeable net loss for shareholders in their Q2 2024 earnings.12

6

 •
Genco: Despite nominating two directors and indicating a desire to influence the long-term strategy of the company, Economou substantially exited his position after less than six months and after two leading proxy advisory firms recommended shareholders reject his nominees and proposals.13 Genco expressly stated that it had rejected Economou’s proposals for the company and made no changes to its strategy based on their engagement with Economou.14


•
Performance Shipping: Economou acquired a 9.5% position in Performance Shipping and is currently pursuing litigation and a proxy fight – once again nominating Liveris.15 He is also pursuing a hostile bid to acquire a majority of Performance’s common shares at what an independent financial advisor assessed to be a greater-than-50% discount to their net asset value,16 on top of which he is demanding that the Performance Shipping board of directors grant him control of the company and wipe out other shareholders, funneling windfall profits to Economou.

While each of these situations may be different, the underlying story is the same: Economou deploying coercive tactics to gain substantial influence or control of these public companies or ransoming them for a short-term payout that benefits nobody but himself.

Economou’s Long Track Record of Value-Destroying Public Company Stewardship

Economou在Seanergy的行爲並不新鮮-他有着長期且廣爲人知的記錄，利用對公共公司的控制來使自己致富，同時爲其他投資者帶來價值毀滅。

這種模式有充分的文獻記錄，反映了Economou的手法，他已經多次應用：他將公共公司看待爲自己的私人封地，通過一系列有衝突的關聯交易和安排提取價值，使公司及其他公共公司股東處於更糟糕的境地，而Economou可以通過他控制的關聯公司獲利。

我們認爲他在DryShips, Inc.（「DryShips」），一家幹散貨運輸公司，以及Ocean Rig UDW Inc.（「Ocean Rig」），一家深海石油鑽探公司的做法是一個戒備的例子：

DryShips: Economou在2005年讓DryShips上市，並在2019年重新收購該公司，在大約14年的時間裏通過有衝突的交易和糟糕的管理摧毀了大量股東價值。

7

 •
DryShips上市投資者的經歷

o
負面的 從IPO至Economou在2019年將公司私有化，股東總回報率超過-99%17和頁面。數十億美元的股東價值被摧毀

o
通過一系列與Economou控制的關聯方交易，包括在2016年進行的一系列高度稀釋的股份發行，極度稀釋了DryShips的股價，在短短几個月內下跌超過90%18

o
通過豐厚的管理費，爲Economou及其關聯方支付的超過3.5億美元19 儘管DryShips的幹散貨船隊運營船舶成本在其作爲上市公司的最後一個完整年度中比其公共同行高出約40%20


•
Economou的經驗

o
通過一系列關聯方交易取得了該公司的絕對控制權，將其持有權益從2017年3月的不到0.01%增加到不到兩年內的80%以上21

o
通過一系列豐厚的管理費從中獲得了可觀價值，使他通過Economou控制的關聯方賺取了超過3.5億美元22

o
計劃將Tankships Investment Holdings分拆，並計劃向其他兩家由Economou控制的實體支付費用，最終選擇直接向Economou出售船舶23 最終選擇直接向Economou出售船舶，因此放棄了向他出售船舶的拆分計劃24

o
2019年，在將DryShips私有化時，收取了1.5億美元的終止費（相當於當時市值的11%）25

歐聖：作爲DryShips的首席執行官，Economou精心策劃了收購深海石油鑽探公司歐聖（Ocean Rig）的控股權。投資完成後，Economou被任命爲歐聖董事長兼首席執行官。26


 •
歐聖公開投資者的經歷

o
負面的 股東總回報率爲-98%，包括一系列高度稀釋性的股權發行的結果；27 摧毀數十億股東價值

o
不到七年，DryShips控制Ocean Rig後不得不申請破產保護28

o
經濟姆附屬公司獲得了多項利潤豐厚的費用安排，以Ocean Rig股東爲代價使經濟姆受益29


•
經濟姆的經驗

o
在一項利潤豐厚的管理費安排中，兩年內支付給經濟姆附屬公司8350萬美元的費用30

o
向DryShips提供了1.2億美元的緊急貸款，經濟姆通過以Ocean Rig股份償還貸款而非現金支付來償還了這筆貸款31

o
在破產後保留了重組公司9.3%的股權，32 並獲得了一項豐厚的破產後協議，要求Ocean Rig向經濟姆控制的實體支付1550萬美元的年度費用和未來所有鑽井合同金額的1%33

o
Ocean Rig被TransOcean收購，向一個由Economou控制的實體支付了1.3億美元的解約費34

8
Economou的履歷清楚地表明，他優先考慮利用上市公司作爲向自己和其關聯方輸送價值的工具，對其他股東的利益漠不關心。

需要注意的是，Economou尋求以犧牲他人利益爲代價謀取個人利益的歷史不僅限於他與公司及其股東的互動。2022年，他是繼俄羅斯公司之後繼續運輸俄羅斯原油的最大運輸商，在俄羅斯入侵烏克蘭後，他被列入烏克蘭政府的「國際戰爭贊助者」名單。35

在Seanergy，他提名了兩位資歷不夠的候選人，兩人都曾協助Economou進行過先前的自私交易和價值破壞:

 
☒
Economou提名的兩位董事均長期在由Economou控制或關聯的公司擔任董事。

  ☒
在DryShips，Economou的自私交易得到了Georgios Kokkodis的監督和批准，作爲DryShips的董事，Kokkodis簽署了Economou價值破壞性交易的批准，包括他最終的低估私有化交易。值得注意的是，Kokkodis主持了審查該交易的三人特別委員會。36

  ☒
在Ocean Rig，Ioannis Liveris和Georgios Kokkodis批准了Ocean Rig、DryShips和其他Economou隸屬公司之間的各種關聯交易，當Ocean Rig破產時，他們兩人都擔任董事。37

本着建設性合作的精神，我們的提名委員會提出與Economou提名的候選人進行面試的建議-但他堅決拒絕讓他們接受面試。儘管如此，我們的提名委員會和董事會在外部顧問的協助下徹底審查了他的候選人，符合其對健全公司治理、開放態度和透明度的承諾。提名委員會和董事會一致確定從審核中得出的結論是，Economou的提名人士缺乏擔任Seanergy董事會董事的必要資格，並且他們兩人在多家他領導或控制的公司擔任董事時都有支持Economou自私利益破壞的令人不安的記錄。

不要犯錯誤- Economou並沒有提出任何公司的計劃或提議，並且拒絕與我們的董事會進行建設性的對話。如果Economou在他的競選中取得成功，我們相信他很可能會像在DryShips和Ocean Rig一樣，採取同樣的策略，將投資的實質價值置於風險之中。 您 保護您的Seanergy投資：今天投票支持Seanergy的提名人士

9
Seanergy股東面臨一個簡單的選擇：

投資您的Seanergy：今天投票支持Seanergy的提名人士


 ✔
在選票上投票 白色 ”投票代理卡上的 ” Seanergy提名人並"AGAINST”以便我們的董事會可以繼續執行我們正在創造價值的戰略，爲Seanergy繼續長期創造價值做好準備。

或者

 
☒
支持Economou努力通過用自己提名的董事和其任命人員取代整個董事會的方式，冒着與Economou在其他公司監督下出現的自我交易和較差管理風險對Seanergy造成同樣的價值破壞。

我們堅信正確的選擇是讓您投票 白色 代理卡“ ” 先生Dimitrios Anagnostopoulos和Ioannis Kartsonas和“AGAINST” Economou的提議。

我們非常感謝所有持有者的長期支持 作爲我們繼續執行戰略計劃併爲股東創造價值而繼續努力，Seanergy股東的支持至關重要。

此致敬禮，

Seanergy董事會

Ioannis Kartsonas
Dimitrios Anagnostopoulos
Christina Anagnostara
     
Elias Culucundis
Stamatios Tsantanis
  

10
 
如果您有任何問題或需要幫助來投票您的股份，請聯繫我們的代理律師MacKenzie Partners，電話
 
     
  美國與加拿大免費電話：1-800-322-2885  
     
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  其他地區請撥打收費電話：+1-212-929-5500  
     
  或者  
     
 
電子郵件: Seanergy@MacKenziePartners.com
  
 
 
  您可能會收到來自Economou的招股材料。董事會一致建議股東們丟棄Economou的任何代理材料。  
 
關於Seanergy Maritime Holdings Corp.

Seanergy Maritime Holdings Corp.是一家在美國上市的知名純粹的Capesize船東。Seanergy通過一支現代的Capesize船隊提供海上幹散貨運輸服務。該公司的經營船隊由18艘船舶（1艘Newcastlemax和17艘Capesize船舶）組成，平均年齡約13.5年，集裝箱裝載能力約爲3,236,212載重噸。隨着最新Capesize船舶收購交付的完成，公司的經營船隊將包括19艘船舶（1艘Newcastlemax和18艘Capesize船舶），集裝箱裝載能力約爲3,417,608載重噸。

該公司註冊於馬紹爾群島共和國，在希臘Glyfada設有執行辦公室。該公司的普通股在納斯達克資本市場上以「SHIP」爲標的交易。

請訪問我們公司網站： www.seanergymaritime.com.

11
前瞻性聲明

本新聞稿包含前瞻性聲明（如1933年證券法修正案第27條和1934年證券交易法修正案第21E條中所定義），涉及未來事件，包括關於分紅宣告、市場趨勢和股東回報的聲明。諸如"可能"、"應該"、"預計"、"打算"、"計劃"、"相信"、"預期"、"期望"、"估計"等詞語及其變體和類似表達旨在識別前瞻性聲明。這些聲明涉及已知風險，並基於多項假設和估計，這些假設和估計本質上面臨重大的不確定性和重大不確定性，其中許多超出公司的控制範圍。實際結果可能會出現實質性差異，與此類前瞻性聲明所表達或暗示的結果不同。可能導致實際結果出現實質差異的因素包括但不限於公司的運營或財務結果；公司的流動性，包括其償還債務的能力；公司所處市場的競爭因素；航運行業趨勢，包括租金率、船舶價值以及影響船舶供需的因素；未來、待定或最近的收購和處置、業務策略、訴訟影響區域的擴張或收縮，以及預期的資本支出或營業費用；涉及美國以外地區運營的風險；因戰爭（或受到威脅的戰爭）或國際敵意（例如以色列和哈馬斯、俄羅斯和烏克蘭之間）而導致的更廣泛市場影響；與大流行病（包括COVID-19）的持續性和嚴重性、包括其對散雜貨產品需求及其運輸的影響相關的風險；以及如聯邦證券交易委員會最近的20-F表中所列的其他因素。公司的備案可免費在美國證券交易委員會網站www.sec.gov上獲得。除非法律要求，公司明確放棄在任何改變與業務期望相關的事項以及任何以任何聲明爲基礎的事件、情況或環境的任何更改方面公開發布任何對此處所包含前瞻性聲明的更新或修訂的義務或責任。

定義

調整後的EBITDA： 利息、稅項、折舊和攤銷前利潤（EBITDA）代表了一個期間內淨利潤/（虧損）、淨利息和財務成本、折舊和攤銷以及（如有）所得稅的總和。EBITDA在美國通用會計準則（U.S. GAAP）下不被認可。調整後的EBITDA代表經調整以排除以股票爲基礎的補償、遠期運費協議的收益淨額、債務清償收益、債務再融資收益、非經常性船舶出售收益和分拆收益等，這些被公司認爲不代表其核心業務持續運營表現。我們呈現EBITDA和調整後的EBITDA，因爲我們相信這些指標是投資者評估營業利潤的常用手段。管理層還在財務、運營和規劃決策中使用這些非通用會計準則財務指標，並評估公司的表現。此處呈現的EBITDA和調整後的EBITDA可能與其他公司呈現的同類指標不可比較。這些非通用會計準則指標不應被獨立看待，作爲依據，或優於根據美國通用會計準則編制的財務指標。
 
TCE費率（每日租船當量）： TCE費率被定義爲公司在一個期間內減去航次費用的淨收入，除以該期間內公司運營日的數量。航次費用包括港口費用、燃油（燃料油和柴油）費用、航道費用和其他佣金。公司包括TCE費率，作爲非通用會計準則指標，因爲它認爲這提供了與來自船舶的淨收入相結合的、最直接可比的美國通用會計準則指標，並協助公司管理層在決定如何部署和使用我們的船舶以及由此提供有關我們財務表現的有用信息。公司對TCE費率的計算可能與其他公司報告的不可比較。以下表將公司來自船舶的淨收入與TCE費率進行了對比。
 
12
協調

EBITDA調和

金額以千美元爲單位

     
Q1
2022
      
Q2
2022
      
Q3
2022
      
Q4
2022
      
Q1
2023
      
Q2
2023
      
Q3
2023
      
Q4
2023
      
Q1
2024
      
Q2
2024
  
淨虧損/利潤
    
3,671
      
5,935
      
7,140
      
493
      
(4,185
)
    
678
      
(5,040
)
    
10,829
      
10,161
      
14,127
  
加：淨利息和融資成本
    
2,850
      
3,168
      
3,949
      
4,896
      
5,265
      
4,937
      
4,983
      
4,965
      
4,638
      
4,596
  
                                                                                 
加：折舊與攤銷
    
6,265
      
7,034
      
7,497
      
7,501
      
7,077
      
7,103
      
7,110
      
7,541
      
6,846
      
7,065
  
                                                                                 
加：稅費
    
-
      
(28
)
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
  
EBITDA
    
12,786
      
16,109
      
18,586
      
12,890
      
8,157
      
12,718
      
7,053
      
23,335
      
21,645
      
25,788
  
添加：以股票爲基礎的補償
    
2,679
      
1,163
      
2,920
      
423
      
3,680
      
2,447
      
2,474
      
546
      
1,479
      
1,538
  
                                                                                 
減少：船舶出售收益
    
-
      
-
      
-
      
-
      
(8,094
)
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
  
                                                                                 
添加：債務清償損失
    
1,279
      
6
      
-
      
6
      
110
      
430
      
-
      
-
      
-
      
649
  
                                                                                 
減少：債務再融資收益
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
  
                                                                                 
增加：遠期運費協議淨損失
    
36
      
36
      
335
      
10
      
50
      
94
      
4
      
40
      
78
      
26
  
                                                                                 
減少：分拆收益
    
-
      
-
      
(2,800
)
    
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
      
-
  
調整後的EBITDA
    
16,780
      
17,314
      
19,041
      
13,329
      
3,903
      
15,689
      
9,531
      
23,921
      
23,202
      
28,001
  

13
淨債務調節表

金額以千美元計

   
6/30/24
    
12/31/22
  
債務、融資租賃負債和其他金融負債，減少遞延融資成本後淨額
    
247,625
      
255,699
  
減：現金及現金等價物和受限現金
    
38,224
      
32,477
  
淨債務
    
209,401
      
223,222
  

TCE費率和調解

金額以千美元計，除TCE和營業天數外

     
Q1
2022
      
Q2
2022
      
Q3
2022
      
Q4
2022
      
Q1
2023
      
Q2
2023
      
Q3
2023
      
Q4
2023
      
Q1
2024
      
Q2
2024
  
來自
船舶的淨收入
    
29,666
      
32,847
      
32,963
      
27,153
      
17,384
      
27,646
      
23,105
      
38,901
      
37,774
      
42,592
  
減少：航次費用
    
979
      
1,667
      
867
      
780
      
657
      
651
      
770
      
773
      
774
      
986
  
淨營業收入
    
28,687
      
31,180
      
32,096
      
26,373
      
16,727
      
26,995
      
22,335
      
38,128
      
37,000
      
41,606
  
運營天數
    
1,482
      
1,341
      
1,557
      
1,525
      
1,520
      
1,443
      
1,460
      
1,530
      
1,537
      
1,562
  
租船當量費率
    
19,357
      
23,251
      
20,614
      
17,294
      
11,005
      
18,708
      
15,298
      
24,920
      
24,073
      
26,636
  

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投資者

Seanergy投資關係
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電子郵件：seanergy@capitallink.com
電子郵件：seanergy@capitallink.com
14
媒體

Joele Frank, Wilkinson Brimmer Katcher
Aaron Palash / Maggie Carangelo / Spencer Hoffman
電話：(212) 355-4449
電子郵件: Seanergy-Media@joelefrank.com

________________________

1 截至2024年9月26日。股東總回報定義爲複合總回報，含股息在除淨日再投資。

2由經濟姆於2024年3月5日提交的13D-A表格

3TCE率是一種非通用會計原則衡量標準。請參閱「定義」和「調節」以了解TCE率與船舶淨收入的調節，這是最直接可比的美國通用會計原則衡量標準。

4淨債務和調整後的EBITDA是非通用會計原則衡量標準。請參閱「定義」和「調節」以了解淨債務與債務、融資租賃負債和其他金融負債淨額之間的調解，以及調整後的EBITDA與淨（虧損）/收入之間的調解，這是最直接可比的美國通用會計原則衡量標準。

5截至2024年8月6日公佈的2024年第二季度收益結果。
https://www.seanergymaritime.com/media/66b234670c9c0.pdf.

6基於2024年8月5日宣佈的年息。

7截至2024年8月6日公佈的2024年第二季度收益結果。
https://www.seanergymaritime.com/media/66b234670c9c0.pdf

8經濟姆於2023年11月14日提交的13D申報表 - 需要提交的事件日期。

9 Schedule 13D-A filed by Economou, as of January 3, 2024 – the date of which required filing - at

10 Form 6-k of OceanPal at

11 Calculated based on DryShips’ market capitalization as of May 17, 2024; 「OceanPal Inc. Announces Entry Into Support Agreement With Sphinx Investment Corp.; Sphinx Terminates its Proxy Contest and Enters Into Voting Commitment; Economou Expected to be Made Available to Provide Strategic Advice」 at
https://www.globenewswire.com/news-release/2024/05/17/2884161/0/en/OceanPal-Inc-Announces-Entry-Into-Support-Agreement-With-Sphinx-Investment-Corp-Sphinx-Terminates-its-Proxy-Contest-and-Enters-Into-Voting-Commitment-Mr-Economou-Expected-to-be-Mad.html

12 OceanPal’s second quarter 2024 earnings results reported on August 7, 2024
https://www.oceanpal.com/oceanadmin/aspuploader/savefiles/Q2_2024_OP_Earnings_Release_070824-7-8-2024-15-03.pdf

15
13關於George Economou撤回他的提名，Genco船舶貿易發佈聲明
https://investors.gencoshipping.com/news/press-releases/news-details/2024/Genco-Shipping--Trading-Issues-Statement-Regarding-George-Economous-Withdrawal-of-his-Nominee/default.aspx.

14關於George Economou撤回他的提名，Genco船舶貿易發佈聲明
https://investors.gencoshipping.com/news/press-releases/news-details/2024/Genco-Shipping--Trading-Issues-Statement-Regarding-George-Economous-Withdrawal-of-his-Nominee/default.aspx.

15經Economou提交的於2023年9月15日的13D-A進度表

16由Performance Shipping提交的14D-9-A進度表

17 Total shareholder returns defined as the compound total return, with dividends reinvested on the ex-date, from IPO on January 23, 2005 to completion of its take private on October 11, 2019.

18 「DryShips Inc. Announces Closing of Registered Direct Offering」 on June 15, 2016 at
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2016/06/15/1258282/0/en/DryShips-Inc-Announces-Closing-of-Registered-Direct-Offering.html; and 「DRYSHIPS INC. ANNOUNCES REGISTERED DIRECt OFFERING」 on November 17, 2016 at http://dryships.irwebpage.com/press/dryspr111716.pdf; and 「DryShips Announces Successful Completion of the $10000萬 Registered Direct Offering」 on December 12, 2016 at https://finance.yahoo.com/news/dryships-announces-successful-completion-100-140000724.html股東總回報率定義爲從2016年6月15日至2016年12月12日的複合總回報，包括股息在除淨日期重新投資。

19根據2012年12月31日年度報告，DryShips公司提交給證券交易委員會的20-F表格，於2013年3月22日第133頁。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957413002527/d1368326_20-f.htm根據2015年12月31日年度報告，DryShips公司提交給證券交易委員會的20-F表格，於2016年4月27日第117頁。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957416012630/d7018799_20-f.htm根據2018年12月31日年度報告，DryShips公司提交給證券交易委員會的20-F表格，於2019年3月1日第92頁。

20基於DryShips與同行公司（Seanergy Maritime, 黛安娜船舶, 安全散貨, 庚可船舶, 科創板）2018年幹散貨運營船舶成本的比較 - DryShips 2018 20-F表格第4頁。

16
21 「Economou ends 2018 owning more than 80% of DryShips」 at
https://www.tradewindsnews.com/finance/economou-ends-2018-owning-more-than-80-of-dryships/2-1-508562; Form 20-F of DryShips, Inc. for the year ended December 31, 2016, filed with the SEC on March 13, 2017 at
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957417002663/d7424585_20-f.htm; Form 20-F of DryShips, Inc. for the year ended December 31, 2018, filed with the SEC on March 1, 2019 at

22 Form 20-F of DryShips, Inc. for the year ended December 31, 2012, filed with the SEC on March 22, 2013, pg. 133 at
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957413002527/d1368326_20-f.htmDryShips公司截至2015年12月31日的20-F表，於2016年4月27日向SEC提交，第117頁
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957416012630/d7018799_20-f.htmDryShips公司截至2018年12月31日的20-F表，於2019年3月1日向SEC提交，第92頁

23Tankships Investment Holdings Inc.的F-1註冊聲明表，第37頁

24《DryShips宣佈出售其油輪艦隊協議》，見
https://www.globenewswire.com/news-release/2015/03/30/1257863/0/en/DryShips-Inc-Announces-Agreements-to-Sell-Its-Tanker-Fleet.html.

25DryShips的代理聲明，日期爲2019年9月9日
https://www.globenewswire.com/news-release/2019/10/11/1928554/0/en/DryShips-Inc-Announces-Completion-of-Acquisition-by-SPII-Holding-Inc.html.

26 DryShips Inc.完成對Ocean Rig ASA的收購
https://www.globenewswire.com/zi/news-release/2008/07/14/1259360/0/en/DryShips-Inc-Completes-Acquisition-of-Ocean-Rig-ASA.html.

27根據2012年4月9日、2013年2月11日和2015年6月2日的Ocean Rig股權發行 - 2012年4月9日：Ocean Rig UDW Inc.宣佈由DryShips Inc.進行股份公開發行
http://cdn.capitallink.com/files/docs/companies/ocean_rig/press/2012/oceanrig040912a.pdf2013年2月11日：「歐聖UDW公司宣佈由DryShips Inc.進行其股票的公開發行。」
http://cdn.capitallink.com/files/docs/companies/ocean_rig/press/2013/oceanrig021113.pdf；以及幫助孩子們跟蹤他們夏季口腔衛生習慣的材料。 2015年6月2日: 「歐聖UDW公司宣佈普通股發行」的
http://cdn.capitallink.com/files/docs/companies/ocean_rig/press/2015/oceanrig060215.pdf.

28總股東回報被定義爲從2011年9月19日到2017年3月28日的複利總回報，並在除息日重新投資股息；「歐聖UDW公司就全面減負和資本重組交易達成協議。」
https://www.globenewswire.com/en/news-release/2017/03/28/1258531/0/en/Ocean-Rig-UDW-Inc-Reaches-Agreement-on-Comprehensive-Deleveraging-and-Recapitalization-Transaction.html.

29多份SEC提交文件披露向Economou關聯方支付的付款。Ocean Rig UDW Inc.截至2016年12月31日年報20-F，於2017年3月22日向SEC提交。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1447382/000091957417002930/d7423977_20-f.htmOcean Rig UDW Inc.截至2017年12月31日年報20-F，於2018年3月15日向SEC提交。

17
30DryShips, Inc.截至2016年12月31日年報20-F，於2017年3月13日向SEC提交。
https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1308858/000091957417002663/d7424585_20-f.htm; DryShips, Inc.截至2018年12月31日年報20-F，於2019年3月1日向SEC提交。

31海洋鑽探UDW公司宣佈最近的發展
http://cdn.capitallink.com/files/docs/companies/ocean_rig/press/2014/oceanrig102014.pdf.

32Ocean Rig UDW Inc.的20-F表格，第30頁，網址爲https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1447382/000091957418002506/d7801495_20-f.htm

33海洋鑽探UDW公司宣佈美國破產法院已發佈一項命令，將開曼群島安排方案在美國生效
https://www.globenewswire.com/news-release/2017/09/20/1258739/0/en/Ocean-Rig-UDW-Inc-Announces-That-U-S-Bankruptcy-Court-Has-Issued-an-Order-Giving-Full-Force-and-Effect-in-the-United-States-to-Cayman-Islands-Schemes-of-Arrangement.html； 以及Ocean Rig UDW公司的F-1/A表格，網址爲https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/1447382/000091957417007215/d7671684_f-1a.htm

34海洋設備udw股份有限公司與Transocean公司之間的合併協議和計劃，Transocean Oceanus控股有限公司和Transocean Ocean有限公司在第76頁

35「航運界『壞男孩』在俄羅斯石油上獲利」
https://www.wsj.com/articles/the-bad-boy-of-shipping-cashes-in-on-russian-oil-4668c238.

36 「DryShips任命顧問進行George Economou接管」
https://www.tradewindsnews.com/dry-cargo/dryships-appoints-advisors-for-george-economou-takeover/2-1-634903.

37 「Ocean Rig UDW公司宣佈美國破產法院已發佈命令，使開曼群島安排方案在美國全面生效」
https://www.globenewswire.com/news-release/2017/09/20/1258739/0/en/Ocean-Rig-UDW-Inc-Announces-That-U-S-Bankruptcy-Court-Has-Issued-an-Order-Giving-Full-Force-and-Effect-in-the-United-States-to-Cayman-Islands-Schemes-of-Arrangement.html； 以及Ocean Rig UDW Inc.的表格F-1/A


18