第99.1展示文本
J.b.亨特運輸服務股份有限公司。 | 聯繫人:Brad Delco |
615 J.b. Hunt Corporate Drive | 高級副總裁 - 財務 |
阿肯色州洛維爾郵政編碼72745 | (479) 820-2723 |
(納斯達克:JBHT) |
立即發佈
J.b.亨特運輸服務公司報告2024年第三季度美國通用會計準則下的營收、淨利潤和每股收益
■ 2024年第三季度營業收入: | 30.7億美元;下降3% | ||
■ 2024年第三季度營業利潤: | 2.241 億美元;下降7% | ||
■ 2024年第三季度每股收益: | 1.49美元對1.80美元;下跌17% |
ARK低爾,2024年10月15日 - J.b.亨特運輸服務公司(納斯達克:JBHT)宣佈,根據美國通用會計準則(GAAP)第三季度2024年淨利潤爲152.10億美元,每股攤薄收益爲1.49美元,而2023年第三季度的淨利潤爲187.40億美元,每股攤薄收益爲1.80美元。
本季度營業收入總額爲307億美元,比2023年第三季度的316億美元下降3%。收入下降主要是由於聯合多式聯運(JBI)和JBt每負重噸毛收入分別下降5%和6%,綜合運力解決方案(ICS)和專營合同服務(DCS)的負載量分別下降了10%和6%,最後一英里服務(FMS)的停靠次數減少了6%。這些部分減少部分地被JBI負載增長的5%所抵消,其中包括橫貫大陸和東部網絡的增長,以及ICS每負載收入的3%增加。本季度總營業收入(不包括燃油附加費收入)與2023年同期相比下降不到1%。
當前季度營業收入下降了7%,降至2.2410億美元,而2023年第三季度爲2.4170億美元。營業收入主要由於所有板塊的營業收入(不包括JBI在內)降低,以及與2023年第三季度相比,人員相關、保險和索賠、以及設備相關的費用較高而導致的減少。從綜合角度看,由於相同前述費用項目,部分抵消了作爲毛收入百分比的運營收入同比下降,部分抵消了作爲毛收入百分比的鐵路和卡車購買運輸成本的降低。
當前季度淨利息支出增加,主要是由於利率期貨上升,去年同期包括離散所得稅稅款利息部分。
當前季度有效所得稅率爲25.2%,高於2023年第三季度的18.2%。增加是因爲在去年同期確認的離散利益。我們預計2024年的年度稅率約爲24.5%。
業務部門信息:
互聯式(JBI)
■ 2024年第三季度各業務部門營業收入: 15.6億美元;持平
■ 2024年第三季度營業收入: $11180萬;下降13%
跨運方式的成交量較2023年同期增加了5%。橫貫大陸網絡的貨物裝載量增加了7%,而東部網絡的貨物裝載量較2023年第三季度增加了3%。我們的跨運方式服務需求在整個季度內得到改善,無論是橫貫大陸還是東部網絡,得到了季節性活動和鐵路提供商的強勁表現的支持。與去年同期相比,南加州東行橫貫大陸貨物裝載量特別強勁,增幅達兩位數。與去年同期相比,細分業務總收入與上年持平,反映了成交量增加了5%,而每裝載總收入下降了5%,這是由於客戶價格、燃油附加費收入和貨物組合的變化所致。每裝載總收入不含燃油附加費收入的年度同比下降了2%。
第三季度,營業收入主要因收益率下降而下降了13%,這在一定程度上是由成交量增加部分抵消了網絡和設備成本的影響。在本季度,網絡不平衡和重新定位成本升高,同時司機招聘費用也上升,以滿足客戶季度的高峰需求。與去年同期相比,JBl板塊的營業收入與板塊總收入的比例下降,這是因爲專業司機和非司機工資福利增加、保險和索賠成本增加,以及與總收入佔比增加的設備相關費用和維護費用。在此期間,我們引入了308輛新的拖車設備。本季度結束時,我們在集裝箱區域擁有約121,500個集裝箱和6,500個拖車車隊驅動裝置。
專服合同(DCS)
■ 2024年第三季度分部營業收入: 84600萬美元;下降5%
■ 2024年第三季度營業收入: 6.55 億美元; 下降 7%
DCS營業收入在當前季度同比2023年同期下降了5%,主要受平均卡車減少3%以及生產力(每輛卡車每週收入)下降3%的影響。排除燃油附加費收入後的生產力與一年前持平,主要受到利用率降低和空置設備增加的影響,但受合同約定的指數價格上漲因素抵消。淨減少了498輛產生營業收入的卡車,與去年同期相比,截至本季末,比2024年第二季末減少了128輛。客戶留存率約爲87%,主要反映了車隊縮減,以及在較小程度上的帳戶損失。
營業收入較上年同期下降7%,主要原因是營業收入降低、保險和索賠增加以及與上年同期相比的新客戶帳戶啓動成本增加。這些項目部分被較低的人員成本、壞賬和設備相關費用以及過去十二個月內新業務發展的逐漸成熟所抵消。由於專業司機和非司機工資福利增加、保險索賠費用上升,以及設備和維護成本佔總收入比例的增加,DCS業務部門的營業收入佔業務部門總收入比上一年同期有所下降。
綜合能力解決方案(ICS)
■ 2024年第三季度部門營業收入: 27800萬美元;下降7%
■ 2024年第三季度營運(損失): (3.3)百萬美元;與23財年第3季度的(9.4)百萬美元相比
ICS的營業收入在本季度與2023年第三季度相比下降了7%。總體部門成交量較去年同期減少了10%。每載收入與2023年第三季度相比增長了3%,這是由於合同和交易費率的增加以及客戶組合的變化。與第三季度2023年相比,本季度合同成交量在全部載量中佔62%,在總收入中佔61%,分別爲68%和67%。
運營虧損爲330萬美元,相比2023年第三季度的940萬美元虧損。運營虧損減少主要是因爲毛利潤增加1170萬美元及貨物索賠和人員相關費用減少,部分抵消了與購買BNSF物流券商資產相關的整合和過渡成本。毛利潤增加了31%,這是由於與前一年同期相比較高的毛利潤率。毛利潤率同比增長至17.9%,而上一時期爲12.8%,這是由於我們的買盤策略的規範執行,有效的運力來源以及一些與項目相關的工作。ICS的承運商基數同比減少了18%,這主要是由於對承運商資格要求的變化以防範貨物失竊。
最終米爾服務(FMS)
■ 2024年第三季度部門營業收入: 營業收入爲21800萬美元;下降3%
■ 2024年第三季度營業利潤: 1200萬美元;下降7%
FMS營業收入較2023年同期下降3%,主要是由於許多終端市場需求普遍疲弱所致。營業收入的下降部分被過去十二個月內實施的多份新客戶合同部分抵消,以及整體業務組合的營業收入質量有所提高。
營業收入與去年同期相比下降了7%,主要是由於部門營收下降以及與去年同期相比更高的採購運輸成本和保險費用。這些項目部分抵消了較低的與人員相關的費用。
卡車載貨(JBT)
■ 2024年第三季度各業務部門營業收入: 營業收入爲1.73億美元;下降12%
■ 2024年第三季度營業收入: $820萬;上漲6%
JBt部門的毛利潤營業收入較上一年同期減少了12%。不包括燃油附加費收入的部門毛營業收入由於承載量減少了6%和每承載單位毛營業收入(不包括燃油附加費收入)減少了3%,導致減少了9%。總平均有效拖車數量較去年同期減少了大約300輛,或者下降了2% 。本季度的拖車週轉量比去年同期下降了4%,主要是由於整體貨運需求較第三季度2023年較軟。
JBt部門的營業收入增加了6%,達到820萬美元,較2023年第三季度有所增長。營業收入的增長主要得益於網絡平衡改善和較低的追蹤能力成本。JBt部門的營業收入佔部門總收入的比例同比增長,這主要是由於上述項目,部分抵消了人員相關費用和保險費用佔收入比例更高。JBt繼續利用J.b. Hunt 360平台,擴大第三方電力能力和360box®服務提供能力。
現金流量和資本化:
截至2024年9月30日,我們在各種債務工具上的未償餘額約爲15.3億美元,而2023年9月30日爲14.5億美元,2023年12月31日爲15.8億美元。
截至2024年9月30日,我們的淨資本支出約爲4.88億美元,而2023年同期爲13.2億美元。截至2024年9月30日,我們的現金及現金等價物約爲1.2億美元。
2024年第三季度,我們以約20000萬美元購買了約120萬股普通股。截至2024年9月30日,我們在股票回購授權下剩餘約96700萬美元。截至2024年9月30日實際流通股數約爲10080萬股。
業績會議信息:
公司將於下午4:00至5:00舉行一次業績會,討論季度收入。投資者可以通過訪問網站實時收聽業績會。 investor.jbhunt.com。請提前15分鐘登錄註冊,下載和安裝任何必要的音頻軟件。對於不能收聽直播的人,業績會網絡轉播的在線重播將在會議結束後的幾個小時內提供。
前瞻性聲明:
本新聞稿可能包含基於目前可獲得信息的前瞻性陳述。由於多種因素,包括但不限於我們截至2023年12月31日提交的年度報告第1A項中討論的因素,實際結果可能與目前預期有很大不同。我們不承擔更新任何前瞻性陳述的義務,一旦我們得知其由於任何原因無法實現。本新聞稿和其他信息將提供給有興趣的各方,並可在我們的網站上查閱。 www.jbhunt.com.
關於J.B. Hunt
J.b.亨特的願景是在北美建立最高效的運輸網絡。 該公司領先行業解決方案和模式中立的方法通過消除浪費、降低成本和提高供應鏈可見性爲客戶創造價值。 在全國擁有最大公司擁有車隊之一以及通過其J.b. Hunt 360°®數字貨運市場提供的第三方能力的支持下,J.b.亨特可以滿足任何業務的獨特航運需求,從第一英里到最終交付,以及兩者之間的每次貨運。 通過對人才、科技和能力的紀律性投資,J.b.亨特正在提供卓越的價值和服務,爲公司及其利益相關者實現長期增長。
J.B. Hunt Transport Services Inc.是一家《財富》500強公司,也是標普500指數公司和道瓊斯交通運輸平均指數的組成部分。其股票在納斯達克交易,逐筆明細爲JBHt。J.B. Hunt Transport Inc.是JBHt的全資子公司。該公司的服務包括聯運、專線、冷藏、整車、零擔、平板車、獨家貨源、末端運輸等。歡迎訪問了解更多信息。 www.jbhunt.com.
J.b. HUNt TRANSPORt SERVICES, INC.
彙編利潤表
(以千爲單位,每股數據除外)
(未經審計)
截至 9 月 30 日的三個月 |
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2024 |
2023 |
|||||||||||||||
% 折扣 |
% 折扣 |
|||||||||||||||
金額 |
收入 |
金額 |
收入 |
|||||||||||||
營業收入,不包括燃油附加費收入 |
$ | 2,678,484 | $ | 2,690,890 | ||||||||||||
燃油附加費收入 |
389,687 | 472,863 | ||||||||||||||
總營業收入 |
3,068,171 | 100.0 | % | 3,163,753 | 100.0 | % | ||||||||||
運營費用 |
||||||||||||||||
租金和購買的交通工具 |
1,380,380 | 45.0 | % | 1,443,197 | 45.6 | % | ||||||||||
工資、工資和僱員福利 |
809,494 | 26.4 | % | 803,187 | 25.4 | % | ||||||||||
折舊和攤銷 |
187,982 | 6.1 | % | 187,714 | 5.9 | % | ||||||||||
燃料稅和燃油稅 |
158,792 | 5.2 | % | 195,962 | 6.2 | % | ||||||||||
運營用品和費用 |
127,889 | 4.2 | % | 130,905 | 4.1 | % | ||||||||||
保險和索賠 |
78,441 | 2.6 | % | 62,675 | 2.0 | % | ||||||||||
扣除資產處置後的一般和管理費用 |
72,389 | 2.2 | % | 69,413 | 2.3 | % | ||||||||||
營業稅和執照 |
17,705 | 0.6 | % | 18,739 | 0.6 | % | ||||||||||
通信和公用事業 |
10,991 | 0.4 | % | 10,245 | 0.3 | % | ||||||||||
運營費用總額 |
2,844,063 | 92.7 | % | 2,922,037 | 92.4 | % | ||||||||||
營業收入 |
224,108 | 7.3 | % | 241,716 | 7.6 | % | ||||||||||
淨利息支出 |
20,751 | 0.7 | % | 12,586 | 0.4 | % | ||||||||||
所得稅前收益 |
203,357 | 6.6 | % | 229,130 | 7.2 | % | ||||||||||
所得稅 |
51,291 | 1.6 | % | 41,699 | 1.3 | % | ||||||||||
淨收益 |
$ | 152,066 | 5.0 | % | $ | 187,431 | 5.9 | % | ||||||||
攤薄後的平均已發行股數 |
102,135 | 104,394 | ||||||||||||||
攤薄後的每股收益 |
$ | 1.49 | $ | 1.80 |
J.b. HUNt TRANSPORt SERVICES, INC.
彙編利潤表
(以千爲單位,每股數據除外)
(未經審計)
截至9月30日的九個月 |
||||||||||||||||
2024 |
2023 |
|||||||||||||||
% 折扣 |
% 折扣 |
|||||||||||||||
金額 |
收入 |
金額 |
收入 |
|||||||||||||
營業收入,不包括燃油附加費收入 |
$ | 7,775,991 | $ | 8,140,959 | ||||||||||||
燃油附加費收入 |
1,164,865 | 1,385,006 | ||||||||||||||
總營業收入 |
8,940,856 | 100.0 | % | 9,525,965 | 100.0 | % | ||||||||||
運營費用 |
||||||||||||||||
租金和購買的交通工具 |
3,935,379 | 44.0 | % | 4,315,581 | 45.3 | % | ||||||||||
工資、工資和僱員福利 |
2,420,425 | 27.1 | % | 2,450,062 | 25.7 | % | ||||||||||
折舊和攤銷 |
555,637 | 6.2 | % | 543,498 | 5.7 | % | ||||||||||
燃料稅和燃油稅 |
496,610 | 5.6 | % | 563,642 | 5.9 | % | ||||||||||
運營用品和費用 |
371,305 | 4.2 | % | 388,213 | 4.1 | % | ||||||||||
保險和索賠 |
227,348 | 2.5 | % | 196,896 | 2.1 | % | ||||||||||
扣除資產處置後的一般和管理費用 |
223,878 | 2.4 | % | 191,291 | 2.0 | % | ||||||||||
營業稅和執照 |
52,815 | 0.6 | % | 55,797 | 0.6 | % | ||||||||||
通信和公用事業 |
33,273 | 0.4 | % | 31,067 | 0.3 | % | ||||||||||
運營費用總額 |
8,316,670 | 93.0 | % | 8,736,047 | 91.7 | % | ||||||||||
營業收入 |
624,186 | 7.0 | % | 789,918 | 8.3 | % | ||||||||||
淨利息支出 |
56,598 | 0.7 | % | 41,980 | 0.4 | % | ||||||||||
所得稅前收益 |
567,588 | 6.3 | % | 747,938 | 7.9 | % | ||||||||||
所得稅 |
152,156 | 1.7 | % | 173,186 | 1.9 | % | ||||||||||
淨收益 |
$ | 415,432 | 4.6 | % | $ | 574,752 | 6.0 | % | ||||||||
攤薄後的平均已發行股數 |
103,126 | 104,562 | ||||||||||||||
攤薄後的每股收益 |
$ | 4.03 | $ | 5.50 |
按業務分的財務信息 |
(以千爲單位)
(未經審計)
截至 9 月 30 日的三個月 |
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2024 |
2023 |
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% 折扣 |
% 折扣 |
|||||||||||||||
金額 |
總計 |
金額 |
總計 |
|||||||||||||
收入 |
||||||||||||||||
多式聯運 |
$ | 1,556,774 | 51 | % | $ | 1,555,382 | 49 | % | ||||||||
專用 |
845,963 | 28 | % | 892,257 | 28 | % | ||||||||||
集成容量解決方案 |
278,177 | 9 | % | 298,015 | 9 | % | ||||||||||
最後一英里服務 |
218,318 | 7 | % | 225,929 | 8 | % | ||||||||||
卡車貨物 |
173,223 | 5 | % | 196,338 | 6 | % | ||||||||||
小計 |
3,072,455 | 100 | % | 3,167,921 | 100 | % | ||||||||||
分段間淘汰 |
(4,284 | ) | (0 | %) | (4,168 | ) | (0 | %) | ||||||||
合併收入 |
$ | 3,068,171 | 100 | % | $ | 3,163,753 | 100 | % | ||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||
多式聯運 |
$ | 111,785 | 50 | % | $ | 127,972 | 53 | % | ||||||||
專用 |
95,510 | 43 | % | 102,435 | 42 | % | ||||||||||
集成容量解決方案 |
(3,255 | ) | (1 | %) | (9,375 | ) | (4 | %) | ||||||||
最後一英里服務 |
12,021 | 5 | % | 12,975 | 6 | % | ||||||||||
卡車貨物 |
8,151 | 3 | % | 7,715 | 3 | % | ||||||||||
其他 (1) |
(104 | ) | (0 | %) | (6 | ) | (0 | %) | ||||||||
營業收入 |
$ | 224,108 | 100 | % | $ | 241,716 | 100 | % |
截至9月30日的九個月 |
||||||||||||||||
2024 |
2023 |
|||||||||||||||
% 折扣 |
% 折扣 |
|||||||||||||||
金額 |
總計 |
金額 |
總計 |
|||||||||||||
收入 |
||||||||||||||||
多式聯運 |
$ | 4,359,621 | 49 | % | $ | 4,584,089 | 48 | % | ||||||||
專用 |
2,556,989 | 29 | % | 2,658,993 | 28 | % | ||||||||||
集成容量解決方案 |
833,841 | 9 | % | 1,026,480 | 11 | % | ||||||||||
最後一英里服務 |
682,887 | 8 | % | 674,945 | 7 | % | ||||||||||
卡車貨物 |
519,631 | 5 | % | 594,003 | 6 | % | ||||||||||
小計 |
8,952,969 | 100 | % | 9,538,510 | 100 | % | ||||||||||
分段間淘汰 |
(12,113 | ) | (0 | %) | (12,545 | ) | (0 | %) | ||||||||
合併收入 |
$ | 8,940,856 | 100 | % | $ | 9,525,965 | 100 | % | ||||||||
營業收入 |
||||||||||||||||
多式聯運 |
$ | 312,918 | 50 | % | $ | 439,490 | 56 | % | ||||||||
專用 |
285,569 | 46 | % | 318,610 | 40 | % | ||||||||||
集成容量解決方案 |
(34,084 | ) | (5 | %) | (19,166 | ) | (2 | %) | ||||||||
最後一英里服務 |
46,886 | 8 | % | 34,419 | 4 | % | ||||||||||
卡車貨物 |
12,928 | 1 | % | 16,503 | 2 | % | ||||||||||
其他 (1) |
(31 | ) | (0 | %) | 62 | 0 | % | |||||||||
營業收入 |
$ | 624,186 | 100 | % | $ | 789,918 | 100 | % |
(1)包括企業支持活動
按分部劃分的運營統計數據 |
(未經審計) |
截至 9 月 30 日的三個月 |
||||||||
2024 |
2023 |
|||||||
多式聯運 |
||||||||
加載 |
547,988 | 521,221 | ||||||
平均航程長度 |
1,697 | 1,683 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 2,841 | $ | 2,984 | ||||
該期間的平均拖拉機* |
6,374 | 6,447 | ||||||
拖拉機(期末)* |
6,514 | 6,398 | ||||||
追蹤設備(期末) |
121,477 | 117,387 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
108,632 | 100,593 | ||||||
專用 |
||||||||
加載 |
1,005,515 | 1,070,626 | ||||||
平均航程長度 |
180 | 176 | ||||||
每週每輛卡車的收入** |
$ | 5,073 | $ | 5,215 | ||||
該期間的卡車平均值*** |
12,800 | 13,242 | ||||||
卡車(期末)*** |
12,761 | 13,259 | ||||||
追蹤設備(期末) |
31,967 | 32,875 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
32,525 | 33,185 | ||||||
集成容量解決方案 |
||||||||
加載 |
147,805 | 163,745 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 1,882 | $ | 1,820 | ||||
毛利率 |
17.9 | % | 12.8 | % | ||||
員工人數(期末) |
640 | 680 | ||||||
第三方承運人的大致數量(期末) |
108,000 | 131,600 | ||||||
J.B. Hunt 360 收入市場(百萬) |
$ | 92.2 | $ | 168.5 | ||||
最後一英里服務 |
||||||||
停止 |
1,051,428 | 1,123,435 | ||||||
該期間的卡車平均值*** |
1,334 | 1,487 | ||||||
卡車貨物 |
||||||||
加載 |
100,896 | 107,149 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 1,717 | $ | 1,832 | ||||
平均航程長度 |
601 | 644 | ||||||
拖拉機(期末) |
||||||||
公司所有 |
18 | 29 | ||||||
獨立承包商 |
1,971 | 1,960 | ||||||
拖拉機總數 |
1,989 | 1,989 | ||||||
預告片(期末) |
13,205 | 13,409 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
12,588 | 12,869 |
* 包括公司擁有的和獨立承包商的拖車 |
** 使用加權工作日數 |
*** 包括公司擁有的、獨立承包商的和客戶擁有的卡車 |
按業務分段的運營統計 |
||||||||
(未經審計) |
截至9月30日的九個月 |
||||||||
2024 |
2023 |
|||||||
多式聯運 |
||||||||
加載 |
1,530,600 | 1,508,993 | ||||||
平均航程長度 |
1,692 | 1,663 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 2,848 | $ | 3,038 | ||||
該期間的平均拖拉機* |
6,309 | 6,521 | ||||||
拖拉機(期末)* |
6,514 | 6,398 | ||||||
追蹤設備(期末) |
121,477 | 117,387 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
101,031 | 97,571 | ||||||
專用 |
||||||||
加載 |
3,017,650 | 3,252,894 | ||||||
平均航程長度 |
181 | 173 | ||||||
每週每輛卡車的收入** |
$ | 5,032 | $ | 5,152 | ||||
該期間的卡車平均值*** |
13,080 | 13,316 | ||||||
卡車(期末)*** |
12,761 | 13,259 | ||||||
追蹤設備(期末) |
31,967 | 32,875 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
32,660 | 32,181 | ||||||
集成容量解決方案 |
||||||||
加載 |
451,414 | 560,912 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 1,847 | $ | 1,830 | ||||
毛利率 |
15.7 | % | 13.1 | % | ||||
員工人數(期末) |
640 | 680 | ||||||
第三方承運人的大致數量(期末) |
108,000 | 131,600 | ||||||
J.B. Hunt 360 收入市場(百萬) |
$ | 301.8 | $ | 644.1 | ||||
最後一英里服務 |
||||||||
停止 |
3,226,638 | 3,426,988 | ||||||
該期間的卡車平均值*** |
1,372 | 1,563 | ||||||
卡車貨物 |
||||||||
加載 |
287,209 | 307,336 | ||||||
每次裝載的收入 |
$ | 1,809 | $ | 1,933 | ||||
平均航程長度 |
642 | 648 | ||||||
拖拉機(期末) |
||||||||
公司所有 |
18 | 29 | ||||||
獨立承包商 |
1,971 | 1,960 | ||||||
拖拉機總數 |
1,989 | 1,989 | ||||||
預告片(期末) |
13,205 | 13,409 | ||||||
跟蹤設備的平均有效使用率 |
12,693 | 13,035 |
* 包括公司擁有的和獨立承包商的拖車 |
** 使用加權工作日數 |
*** 包括公司擁有的、獨立承包商的和客戶擁有的卡車 |
J.b. HUNt TRANSPORt SERVICES, INC. |
壓縮合並資產負債表 |
(以千爲單位) |
(未經審計) |
2024年9月30日 |
2023 年 12 月 31 日 |
|||||||
資產 |
||||||||
流動資產: |
||||||||
現金和現金等價物 |
$ | 120,002 | $ | 53,344 | ||||
應收賬款,淨額 |
1,262,921 | 1,334,912 | ||||||
預付費用和其他 |
543,477 | 696,656 | ||||||
流動資產總額 |
1,926,400 | 2,084,912 | ||||||
財產和設備 |
9,053,779 | 8,767,872 | ||||||
減去累計折舊 |
3,302,505 | 2,993,959 | ||||||
淨財產和設備 |
5,751,274 | 5,773,913 | ||||||
其他資產,淨額 |
648,276 | 679,435 | ||||||
$ | 8,325,950 | $ | 8,538,260 | |||||
負債和股東權益 |
||||||||
流動負債: |
||||||||
當前債務 |
$ | 500,000 | $ | 249,961 | ||||
貿易應付賬款 |
673,452 | 737,364 | ||||||
應計索賠 |
613,311 | 547,277 | ||||||
應計工資單 |
108,428 | 94,563 | ||||||
其他應計費用 |
146,254 | 150,256 | ||||||
流動負債總額 |
2,041,445 | 1,779,421 | ||||||
長期債務 |
1,032,303 | 1,326,107 | ||||||
其他長期負債 |
390,156 | 392,766 | ||||||
遞延所得稅 |
861,828 | 936,208 | ||||||
股東權益 |
4,000,218 | 4,103,758 | ||||||
$ | 8,325,950 | $ | 8,538,260 |
補充數據 |
||||||||
(未經審計) |
2024年9月30日 |
2023年12月31日 |
|||||||
期末實際流通股數(000) |
100,830 | 103,220 | ||||||
期末實際流通股每股淨資產 |
$ | 39.67 | $ | 39.76 |
截至9月30日的前9個月 |
||||||||
2024 |
2023 |
|||||||
經營活動產生的現金流量淨額(000) |
$ | 1,165,520 | $ | 1,529,612 | ||||
淨資本支出(000) |
$ | 488,067 | $ | 1,319,905 |