Exhibit 99.2
csx运输公司宣布2024年第三季度业绩
佛罗里达州杰克逊维尔 – 2024年10月16日 – csx运输（纳斯达克股票代码：CSX）今天宣布，2024年第三季度营业收入为13.5亿美元，而去年同期为12.7亿美元。净收入为89400万美元，每股摊薄收益为0.46美元，而去年同期为82800万美元，每股摊薄收益为0.41美元。本季度总成交量为159万单位，比2023年第三季度增加了3%。
CSX致力于提供优质服务，使我们在第三季度的成交量、营业收入和营业利润率均实现了有意义的增长，如CSX总裁兼首席执行官Joe Hinrichs所说。在过去几周中，CSX与我们运营的许多社区一起，因最近的飓风带来重大挑战。多亏了员工的奉献精神，我们的网络保持了灵活性和韧性，我们将继续满怀准备地满足客户的需求，因为他们越来越青睐ONE CSX团队提供的高效和可靠服务。在我们运营的许多社区中，最近的飓风带来了重大挑战。感谢我们员工的奉献精神，我们的网络保持了灵活性和韧性，我们将继续准备满足客户的需求，因为他们越来越青睐ONE CSX团队提供的高效和可靠服务。
第三季度财务报告财务亮点1
•季度营业收入达到36.2亿美元，同比增长1%，商品和联运成交量增长，以及商品定价收益的增长部分抵消了煤收入下降的影响（包括全球基准价格下降的影响），燃油附加费减少以及其他收入减少。
•13.5亿美元的营业收入较2023年同期增加了7%。 CSX的季度营业利润率为37.4%，较去年同期增加了180个基点。
•每股摊薄收益为0.46美元，相比上一年同期增长了12%。
CSX高管将于今天下午10月16日下午4:30（美国东部时间）举行与投资社区的电话会议。投资者、媒体和公众可以拨打1-888-510-2008收听电话会议。对于美国以外的拨打者，请拨打1-646-960-0306。参与者应该在会议开始前10分钟拨打电话，并输入3368220作为验证码。
与看涨同时，将提供现场网络直播，并在公司网站上发布演示资料。 http://investors.csx.com在业绩会后，演示的网络重播将被归档在公司网站上。
这一收益公告，以及更多详细的财务信息，都包含在CSX季度财务报告中，可通过公司网站查阅 http://investors.csx.com 以及在证券交易委员会提交的8-k表格中。
1利用我们季度财务报告中的说明，对营业利润和每股收益进行年度对比需要使用修订后的过往财务数据。
| 目录 | 随附的未经审计的 | CSX CORPORATION | 联系方式： | ||||||||
| 财务信息应与 | 500 Water Street, C900 | 投资者关系 | |||||||||
| 并阅读 | FL 32202杰克逊维尔 | Matthew Korn，特许金融分析师。 | |||||||||
| 公司最新的 | www.csx.com | (904) 366-4515 | |||||||||
| 10-k年度报告， | 媒体 | ||||||||||
| 10-Q季度报告以及 | Bryan Tucker | ||||||||||
| 任何8-k当前报告。 | (855) 955-6397 | ||||||||||
1
关于CSX及其披露
总部位于佛罗里达州杰克逊维尔的CSX是一家一流的运输公司，提供铁路、联运和铁路到卡车转运服务及解决方案，服务于包括能源、工业、施工、农产品和消费品等各种市场的客户。近200年来，CSX在国家经济扩张和工业发展中扮演着至关重要的角色。其网络连接着美国东部所有主要大都市地区，几乎有三分之二的美国人口居住在这里。它还将240多条短线铁路与70多个海洋、河流和湖泊港口以及农村城镇连接起来。
公司网站上可以查看此公告以及其他财务信息。 http://investors.csx.comCSX还利用社交媒体渠道传达有关公司的信息。虽然社交媒体渠道并非披露重要信息的主要途径，但CSX在社交媒体上发布的某些信息可能被视为重要信息。因此，我们鼓励投资者、媒体和其他对公司感兴趣的人查看我们在X（以前称为Twitter）上发布的信息。http://twitter.com/CSX），在Facebook上http://www.facebook.com/OfficialCSXCSX使用的社交媒体渠道可能会不时更新。有关CSX Corporation及其子公司的更多信息，请访问 www.csx.com.
非GAAP披露
CSX根据美国通用会计原则（US GAAP）报告其财务结果。CSX还使用某些不符合证券交易委员会规则G和规则S-k条款10（e）含义的非US GAAP度量标准，该标准可能为财务信息的用户提供有关先前报告结果的附加有意义的比较。非US GAAP度量标准没有标准化定义，并且不是由US GAAP定义的。因此，CSX的非US GAAP度量标准可能不具有与其他公司所呈现的类似措施可比性。这些非US GAAP度量标准的陈述不应被视为与GAAP按照财务信息的隔离物，替代或优于对比较。
前瞻性声明
本公司提供的此信息及其他声明可能包含在私人证券诉讼改革法案中的前瞻性声明，涉及其他内容：收益，收入，利润率，体积，赔率，成本节约，费用，税收，流动性，资本支出，股息，股份回购或其他财务项目的投影和估计，管理层计划，未来业务的策略和目标以及管理层对未来表现和运营的预期以及达到目标的时间，有关拟议的新服务的声明，以及有关未来经济，行业或市场条件或绩效的声明。前瞻性声明通常通过“将，”“应该，”“相信，”“期望，”“期待，”“项目，”“估计，”“初步”等单词或短语进行标识，并类似的表达方式。前瞻性 statement仅在它们发布的日期有效，公司不承诺更新或修订任何前瞻性声明。如果公司更新任何前瞻性声明，则不应推断公司将对该声明或任何其他前瞻性声明进行其他更新。
前瞻性声明受到许多风险和不确定性的影响，实际业绩或结果可能与任何前瞻性声明所预期的不同。可能导致实际结果与任何前瞻性声明所计划考虑的因素包括，但不限于：（i）公司实现其财务和运营计划的成功程度；（ii）国内或国际经济、政治或商业条件的变化，包括影响运输业的因素（例如竞争、条件、表现和整合的影响）；（iii）立法或法规的变化；（iv）与安全和安保有关的内在业务风险；（v）关乎公司的索赔和诉讼的结果；（vi）特定的自然事故，如严重的天气条件或疫情健康危机；（vii）特定于经济和业务情况的不确定性。
其他重要假设和因素可能导致实际结果与前瞻性陈述中的结果有重大差异，在公司的SEC报告中有具体说明，可以在SEC的网站www.sec.gov和公司的网站上获取 www.csx.com.
2
CSX 公司
合并利润表 (未经审计)
（金额以百万美元为单位，每股金额除外）
| 季度结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 (a) | $ 变化 | 百分比变动 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | $ 变化 | 百分比变动 | ||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | $ | 3,619 | $ | 3,572 | $ | 47 | 1 | % | $ | 11,001 | $ | 10,977 | $ | 24 | — | % | |||||||||||||
| 费用 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 劳动力和福利 | 806 | 761 | (45) | (6) | 2,377 | 2,238 | (139) | (6) | |||||||||||||||||||||
| 购买的服务和其他 | 675 | 700 | 25 | 4 | 2,095 | 2,088 | (7) | — | |||||||||||||||||||||
| 折旧与摊销 | 416 | 403 | (13) | (3) | 1,236 | 1,202 | (34) | (3) | |||||||||||||||||||||
| 燃料币。 | 276 | 349 | 73 | 21 | 902 | 1,025 | 123 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 设备和其他租金费用 | 91 | 94 | 3 | 3 | 260 | 266 | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 关于房地产处置的亏损（收益） | 1 | (6) | (7) | (117) | (8) | (26) | (18) | (69) | |||||||||||||||||||||
| 总费用 | 2,265 | 2,301 | 36 | 2 | 6,862 | 6,793 | (69) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 1,354 | 1,271 | 83 | 7 | 4,139 | 4,184 | (45) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 利息费用 | (206) | (203) | (3) | (1) | (625) | (605) | (20) | (3) | |||||||||||||||||||||
| 其他收入-净额 | 36 | 34 | 2 | 6 | 105 | 106 | (1) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 税前收益 | 1,184 | 1,102 | 82 | 7 | 3,619 | 3,685 | (66) | (2) | |||||||||||||||||||||
| 所得税费用 | (290) | (274) | (16) | (6) | (882) | (899) | 17 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 净收益 | $ | 894 | $ | 828 | $ | 66 | 8 | % | $ | 2,737 | $ | 2,786 | $ | (49) | (2) | % | |||||||||||||
| 营业利润率 | 37.4 | % | 35.6 | % | 37.6 | % | 38.1 | % | |||||||||||||||||||||
| 每股普通股 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基本每股收益率，假设摊薄 | $ | 0.46 | $ | 0.41 | $ | 0.05 | 12 | % | $ | 1.40 | $ | 1.37 | $ | 0.03 | 2 | % | |||||||||||||
假设稀释情况下的平均股本 （百万） | 1,940 | 1,999 | 1,950 | 2,027 | |||||||||||||||||||||||||
3
CSX 公司
简明合并资产负债表(未经审计)
(以百万美元计)。
| 2024年9月30日 | 2023年12月31日 (a) | |||||||
| 资产 | ||||||||
| 现金及现金等价物 | $ | 1,644 | $ | 1,353 | ||||
| 短期投资 | 12 | 83 | ||||||
| 其他流动资产 | 1,921 | 1,923 | ||||||
| 资产净额 | 35,170 | 34,721 | ||||||
| 对附属公司及其他公司的投资 | 2,485 | 2,397 | ||||||
| 其他长期资产包括如下： | 1,837 | 1,735 | ||||||
| 总资产 | $ | 43,069 | $ | 42,212 | ||||
| 负债和股东权益 | ||||||||
| 长期负债的流动部分 | $ | 6 | $ | 558 | ||||
| 其他流动负债 | 2,563 | 2,665 | ||||||
| 长期债务 | 18,535 | 17,975 | ||||||
| 递延所得税净额 | 7,721 | 7,699 | ||||||
| 其他长期负债 | 1,308 | 1,330 | ||||||
| 总负债 | 30,133 | 30,227 | ||||||
| 股东权益合计 | 12,936 | 11,985 | ||||||
| 负债和股东权益合计 | $ | 43,069 | $ | 42,212 | ||||
4
CSX 公司
精简的合并现金流量表 (未经审计)
(以百万美元计)。
九个月结束 | ||||||||
2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | |||||||
| 营业收入 | ||||||||
| 净收益 | $ | 2,737 | $ | 2,786 | ||||
| 调整净收益到提供经营活动的现金流量的差额： | ||||||||
| 折旧和摊销 | 1,236 | 1,202 | ||||||
| 递延所得税费用 | 19 | 97 | ||||||
| 财产处置收益 | (8) | (26) | ||||||
其他经营活动-净额 (b) | (125) | (34) | ||||||
| 经营活动产生的净现金流量 | 3,859 | 4,025 | ||||||
| 投资活动 | ||||||||
| 财产添加 | (1,691) | (1,571) | ||||||
| 购买短期投资 | — | (103) | ||||||
| 短期投资出售收益 | 81 | 153 | ||||||
| 资产处置的收益、预付款和收购收到的现金净额 | 50 | 65 | ||||||
| 业务收购，扣除已获得的现金 | (68) | (31) | ||||||
| 其他投资活动 | (94) | (19) | ||||||
| 投资活动中使用的净现金流量 | (1,722) | (1,506) | ||||||
| 筹资活动 | ||||||||
股份回购 (c) | (1,212) | (2,901) | ||||||
| 分红派息 | (700) | (666) | ||||||
| 偿还长期债务 | (556) | (150) | ||||||
| 发行长期债务 | 550 | 600 | ||||||
| 其他融资活动 | 72 | 25 | ||||||
| 筹资活动中使用的净现金流量 | (1,846) | (3,092) | ||||||
| 现金及现金等价物净增(减) | 291 | (573) | ||||||
| 现金及现金等价物 | ||||||||
| 期初现金及现金等价物余额 | 1,353 | 1,933 | ||||||
| 期末现金及现金等价物余额 | $ | 1,644 | $ | 1,360 | ||||
5
CSX 公司
基本报表注释(未经审计)
a)修订以往期间基本报表： 2024年第二季度，CSX完成了对工程废品和某些工程支持劳工会计处理方式的审查，确定资产负债表和营业费用之间的错误报告对之前发布的基本报表没有实质性影响。然而，公司确定在2024年第二季度记载所有更正事项的影响将对2024年度的合并财务报表具有实质性影响。因此，本文中所报告的2024年和2023年以前的季度已经修订，以更正这些和其他之前确定的不重大错误，详见下表。
2024和2023年调整的影响
（金额以百万美元为单位，每股金额除外）
| 季度结束 | 季度已结束 | 已结束的年份 | ||||||||||||||||||||||||
| 2024 年 3 月 31 日 | 2023年3月31日 | 2023年6月30日 | 2023年9月30日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | |||||||||||||||||||||
| 季度和年度影响 | ||||||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | $ | (17) | $ | (17) | $ | (16) | $ | (24) | $ | (5) | $ | (62) | ||||||||||||||
| 假设摊薄，每股净收益 | $ | (0.01) | $ | (0.01) | $ | — | $ | (0.01) | $ | — | $ | (0.03) | ||||||||||||||
| 季度结束 2024 年 3 月 31 日 | |||||||||||||||||
| 如先前报道的那样 | 调整 | 经修订 | |||||||||||||||
| 合并损益表 | |||||||||||||||||
| 劳工与边缘 | $ | 798 | $ | 7 | $ | 805 | |||||||||||
| 已购买的服务及其他 | 711 | 10 | 721 | ||||||||||||||
| 总开支 | 2,327 | 17 | 2,344 | ||||||||||||||
| 营业收入 | 1,354 | (17) | 1,337 | ||||||||||||||
| 所得税前收益 | 1,185 | (17) | 1,168 | ||||||||||||||
| 所得税支出 | (292) | 4 | (288) | ||||||||||||||
| 净收益 | $ | 893 | $ | (13) | $ | 880 | |||||||||||
| 营业利润率 | 36.8 | % | (50) | bps | 36.3 | % | |||||||||||
| 假设摊薄，每股净收益 | $ | 0.46 | (0.01) | $ | 0.45 | ||||||||||||
6
CSX 公司
基本报表注释（未经审计）, 续）
| 季度结束 2023年9月30日 | 九个月已结束 2023年9月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 如先前报道的那样 | 调整 | 经修订 | 如先前报道的那样 | 调整 | 经修订 | ||||||||||||||||||||||||
| 合并损益表 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 劳工与边缘 | $ | 752 | $ | 9 | $ | 761 | $ | 2,216 | $ | 22 | $ | 2,238 | |||||||||||||||||
| 已购买的服务及其他 | 689 | 11 | 700 | 2,061 | 27 | 2,088 | |||||||||||||||||||||||
| 折旧和摊销 | 399 | 4 | 403 | 1,194 | 8 | 1,202 | |||||||||||||||||||||||
| 总开支 | 2,277 | 24 | 2,301 | 6,736 | 57 | 6,793 | |||||||||||||||||||||||
| 营业收入 | 1,295 | (24) | 1,271 | 4,241 | (57) | 4,184 | |||||||||||||||||||||||
| 所得税前收益 | 1,126 | (24) | 1,102 | 3,742 | (57) | 3,685 | |||||||||||||||||||||||
| 所得税支出 | (280) | 6 | (274) | (913) | 14 | (899) | |||||||||||||||||||||||
| 净收益 | $ | 846 | $ | (18) | $ | 828 | $ | 2,829 | $ | (43) | $ | 2,786 | |||||||||||||||||
| 营业利润率 | 36.2 | % | (60) | bps | 35.6 | % | 38.6 | % | (50) | bps | 38.1 | % | |||||||||||||||||
| 假设摊薄，每股净收益 | $ | 0.42 | $ | (0.01) | $ | 0.41 | $ | 1.40 | $ | (0.03) | $ | 1.37 | |||||||||||||||||
| 2023 年 12 月 31 日 | |||||||||||
| 简明合并资产负债表 | 如先前报道的那样 | 调整 | 经修订 | ||||||||
| 资产 | |||||||||||
| 其他流动资产 | $ | 1,948 | $ | (25) | $ | 1,923 | |||||
| 属性-网络 | 34,935 | (214) | 34,721 | ||||||||
| 其他长期资产 | 1,692 | 43 | 1,735 | ||||||||
| 总资产 | $ | 42,408 | $ | (196) | $ | 42,212 | |||||
| 负债和股东权益 | |||||||||||
| 其他流动负债 | $ | 2,666 | $ | (1) | $ | 2,665 | |||||
| 递延所得税-净额 | 7,746 | (47) | 7,699 | ||||||||
| 负债总额 | 30,275 | (48) | 30,227 | ||||||||
| 股东权益总额 | 12,133 | (148) | 11,985 | ||||||||
| 负债和股东权益总额 | $ | 42,408 | $ | (196) | $ | 42,212 | |||||
7
CSX 公司
基本报表注释（未经审计）, 续）
| 截至2023年9月30日的九个月 | |||||||||||||||||
| 合并现金流量表 | 如先前报道的那样 | 调整 | 经修订 | ||||||||||||||
| 运营活动 | |||||||||||||||||
| 净收益 | $ | 2,829 | $ | (43) | $ | 2,786 | |||||||||||
折旧和摊销 | 1,194 | 8 | 1,202 | ||||||||||||||
递延所得税 | 111 | (14) | 97 | ||||||||||||||
| 其他经营活动 | (59) | 25 | (34) | ||||||||||||||
| 经营活动提供的净现金 | 4,049 | (24) | 4,025 | ||||||||||||||
| 投资活动 | |||||||||||||||||
| 新增房产 | (1,590) | 19 | (1,571) | ||||||||||||||
| 财产处置的收益和预付款 | 35 | 30 | 65 | ||||||||||||||
| 用于投资活动的净现金 | (1,555) | 49 | (1,506) | ||||||||||||||
现金和现金等价物的净减少 | (598) | 25 | (573) | ||||||||||||||
现金和现金等价物 | |||||||||||||||||
期初的现金和现金等价物 (a) | $ | 1,958 | $ | (25) | $ | 1,933 | |||||||||||
（a）2023年初的现金及现金等价物余额已修订，以反映发生于2022年12月的2500万美元付款。
b)其他经营活动-净额： 在2024年9月30日结束的九个月内，公司支付了与2023年税务有关的38700万美元的联邦和州税款，这些税款在飓风伊达利亚受灾者税收减免公告下被推迟缴纳。此外，在2023年9月30日结束的九个月内，公司支付了23800万美元的追溯工资和奖金以及相关税款，这些工资和奖金与最终劳工协议有关。
c)回购股份： 在2024年和2023年第三季度以及截至九个月结束时，公司进行了以下回购活动：
| 季度结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | ||||||||||||||
回购股份数 （百万） | 12 | 31 | 35 | 94 | |||||||||||||
股票成本 (以百万美元计)。 | $ | 402 | $ | 971 | $ | 1,212 | $ | 2,901 | |||||||||
| 每股回购的平均成本 | $ | 33.66 | $ | 31.28 | $ | 34.60 | $ | 30.99 | |||||||||
8
CSX 公司
成交量和营业收入 (未经审计) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量（单位：千单位）；营业收入（单位：百万美元）；每个单位的营业收入（单位：美元） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024年9月30日和2023年9月30日季度结束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量 | 营业收入 | 单位营业收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 百分比变动 | 2024 | 2023 | 百分比变动 | 2024 | 2023 | 百分比变动 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 化学品 | 176 | 161 | 9 | % | $ | 727 | $ | 646 | 13 | % | $ | 4,131 | $ | 4,012 | 3 | % | ||||||||||||||||||||||
| 农产品和食品 | 118 | 108 | 9 | 416 | 376 | 11 | 3,525 | 3,481 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 汽车 | 98 | 101 | (3) | 301 | 308 | (2) | 3,071 | 3,050 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 矿物质 | 96 | 95 | 1 | 202 | 190 | 6 | 2,104 | 2,000 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 林产品 | 73 | 67 | 9 | 259 | 243 | 7 | 3,548 | 3,627 | (2) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 金属设备 | 64 | 70 | (9) | 208 | 225 | (8) | 3,250 | 3,214 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 化肥 | 45 | 47 | (4) | 118 | 124 | (5) | 2,622 | 2,638 | (1) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总商品 | 670 | 649 | 3 | 2,231 | 2,112 | 6 | 3,330 | 3,254 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 联运 | 730 | 708 | 3 | 509 | 517 | (2) | 697 | 730 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 煤 | 190 | 193 | (2) | 553 | 594 | (7) | 2,911 | 3,078 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 公路运输 | — | — | — | 214 | 218 | (2) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | — | — | — | 112 | 131 | (15) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总费用 | 1,590 | 1,550 | 3 | % | $ | 3,619 | $ | 3,572 | 1 | % | $ | 2,276 | $ | 2,305 | (1) | % | ||||||||||||||||||||||
截至2024年9月30日和2023年9月30日的九个月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量 | 营业收入 | 单位营业收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 百分比变动 | 2024 | 2023 | 百分比变动 | 2024 | 2023 | 百分比变动 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 化学品 | 517 | 481 | 7 | % | $ | 2,142 | $ | 1,938 | 11 | % | $ | 4,143 | $ | 4,029 | 3 | % | ||||||||||||||||||||||
| 农产品和食品 | 347 | 348 | — | 1,229 | 1,228 | — | 3,542 | 3,529 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 汽车 | 297 | 290 | 2 | 930 | 905 | 3 | 3,131 | 3,121 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 矿物质 | 273 | 273 | — | 583 | 554 | 5 | 2,136 | 2,029 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 林产品 | 220 | 212 | 4 | 790 | 761 | 4 | 3,591 | 3,590 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 金属设备 | 202 | 217 | (7) | 658 | 704 | (7) | 3,257 | 3,244 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 化肥 | 142 | 152 | (7) | 380 | 381 | — | 2,676 | 2,507 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总商品 | 1,998 | 1,973 | 1 | 6,712 | 6,471 | 4 | 3,359 | 3,280 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 联运 | 2,147 | 2,046 | 5 | 1,521 | 1,508 | 1 | 708 | 737 | (4) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 煤 | 557 | 563 | (1) | 1,748 | 1,864 | (6) | 3,138 | 3,311 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 公路运输 | — | — | — | 650 | 678 | (4) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | — | — | — | 370 | 456 | (19) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 总费用 | 4,702 | 4,582 | 3 | % | $ | 11,001 | $ | 10,977 | — | % | $ | 2,340 | $ | 2,396 | (2) | % | ||||||||||||||||||||||
9
CSX 公司
成交量和营业收入
与2023年第三季度相比，2024年第三季度总营业收入增长1％，主要是因为商品和联运货物的增加以及商品价格的提高。这些增长部分抵消了煤的营业收入下降，其中包括全球基准利率下降的影响，以及燃料补偿和其他营业收入减少。
燃油附加费
燃油附加费收入包括各个市场的金额，不包括卡车费用。燃油滞后是估计的收入影响，由于季度内公路柴油价格与供燃油附加费的价格之间存在差异，且对于非联运交通是基于两个月滞后。
| 季度结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||
| (以百万美元计)。 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | |||||||||||||
| 燃油附加费收入 | $ | 245 | $ | 266 | $ | 797 | $ | 922 | |||||||||
| 燃油滞后收益(不利) | $ | 10 | $ | (32) | $ | 33 | $ | 37 | |||||||||
商品销售量
化学品 由于塑料、wti原油、天然气液体和其他工业化学品出货量增加。
农产品和食品 由于国内外谷物出口和燃料乙醇出口增加，产量增加。
汽车 由于北美车辆生产减少而下降。
矿物质 主要是由于水泥出货量增加。
林产品 由于纸板和纸张的出货量增加而上升。
金属设备 主要是由于钢铁和废铁发货量较少导致的下降。
化肥 主要是由于长航程磷酸盐运输量下降而导致减少。
联运体积
由于东海岸港口吞吐量增加推动国际货运，因此联运成交量增加。国内货运相对平稳，由于增加的横贯洲运输量被持续疲软的公路运输环境的影响抵消。
煤炭量
出口煤增加，主要是由于热煤和冶金煤的运输增加。国内煤炭减少，主要是因为向公用事业厂家的煤炭运输减少，以及向河流和湖泊码头的运输减少。
| 季度已结束 | 九个月已结束 | ||||||||||||||||||||||
| （百万吨） | 2024 年 9 月 30 日 | 2023年9月30日 | 改变 | 2024 年 9 月 30 日 | 2023年9月30日 | 改变 | |||||||||||||||||
| 煤炭吨位 | |||||||||||||||||||||||
| 国内 | 10.2 | 11.6 | (12) | % | 29.3 | 34.1 | (14) | % | |||||||||||||||
| 出口 | 11.1 | 10.1 | 10 | 33.3 | 29.2 | 14 | |||||||||||||||||
| 煤炭总量 | 21.3 | 21.7 | (2) | % | 62.6 | 63.3 | (1) | % | |||||||||||||||
公路运输收入
公路运输营业收入较去年同期减少400万美元，因燃料和运力附加费下降。
其他收入
其他营业收入减少了1900万元，主要是由于车厢滞期费和其他项目减少。
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CSX 公司
费用
2024年第三季度，支出23亿美元，较2023年第三季度减少3600万美元，降低2%。
劳动力和福利 费用增加了4500万美元，原因如下：
•2500万美元的增长是由通货膨胀驱动的。
•其他项目增加了2000万美元，包括人数增加的影响。
购买的服务和其他 由于以下原因，费用减少2500万美元：
•2600万美元的减少是由于较低的赔偿相关成本和有利的存货调整造成的。
•所有板块的净成本增加了100万美元，通货膨胀部分被效率节约和其他项目抵消。
折旧与摊销 支出增加1300万美元，这是由于资产规模更大所致。
燃料币。 由于机车燃油价格下降了17％，并且效率得到提高，成本减少了7300万美元。
设备和其他租金费用 支出减少了300万美元，这是由于一些不重要的项目。
资产处置的收益/损失 从前一年的600万美元盈利减少至100万美元的亏损。
员工人数 （估计）
| 季度结束 | 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 变更 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 变更 | |||||||||||||||||||||
| 平均数 | 23,316 | 22,884 | 432 | 23,337 | 22,732 | 605 | ||||||||||||||||||||
| 结束 | 23,355 | 23,023 | 332 | 23,355 | 23,023 | 332 | ||||||||||||||||||||
燃料费用:
| 季度结束 | 九个月结束 | ||||||||||||||||
（单位：百万美元和百万加仑，加仑价格除外） | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | |||||||||||||
估计机车燃料消耗量 (加仑) | 90.9 | 99.8 | 281.3 | 292.2 | |||||||||||||
每加仑价格 （美元） | $ | 2.52 | $ | 3.02 | $ | 2.68 | $ | 2.98 | |||||||||
| 总机车燃料费用 | $ | 229 | $ | 301 | $ | 754 | $ | 871 | |||||||||
| 非机车燃料费用 | 47 | 48 | 148 | 154 | |||||||||||||
| 总燃料费用 | $ | 276 | $ | 349 | $ | 902 | $ | 1,025 | |||||||||
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CSX 公司
运营统计 (预估)
2024年第三季度，速度增加了6%，而停留时间比去年同期增加了7%。 货车行车计划性能和联运行车计划性能下降了2%。 公司将继续专注于运营改进，并执行运营计划，为客户提供安全、可靠和高效的服务。
尽管2024年第三季度的人身伤害频率较去年同期有所增加，但FRA火车事故率却有所下降。安全是CSX的首要任务，公司致力于降低风险，提升公司员工、客户和所在社区的整体安全。
| 季度结束 | 九个月结束 | |||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 改善/（恶化） | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 改善/（恶化） | |||||||||||||||||||||
操作绩效 (a) | ||||||||||||||||||||||||||
列车速度 （每小时英里） | 18.6 | 17.6 | 6 | % | 18.3 | 17.9 | 2 | % | ||||||||||||||||||
驻留时间 （小时） | 10.3 | 9.6 | (7) | % | 10.0 | 9.3 | (8) | % | ||||||||||||||||||
| 汽车在线数量 | 126,623 | 125,318 | (1) | % | 125,839 | 126,195 | — | % | ||||||||||||||||||
| 按时发运量 | 72 | % | 74 | % | (3) | % | 74 | % | 79 | % | (6) | % | ||||||||||||||
| 按时抵达量 | 66 | % | 67 | % | (1) | % | 67 | % | 72 | % | (7) | % | ||||||||||||||
| 货车行驶计划执行效果 | 80 | % | 82 | % | (2) | % | 81 | % | 84 | % | (4) | % | ||||||||||||||
| 联运行驶计划执行效果 | 92 | % | 94 | % | (2) | % | 94 | % | 95 | % | (1) | % | ||||||||||||||
| 燃油效率 | 0.95 | 1.06 | 10 | % | 0.98 | 1.03 | 5 | % | ||||||||||||||||||
营业收入吨英里 （十亿） | ||||||||||||||||||||||||||
| 商品 | 32.5 | 31.3 | 4 | % | 97.2 | 95.9 | 1 | % | ||||||||||||||||||
| 煤 | 9.1 | 9.4 | (3) | % | 27.3 | 27.8 | (2) | % | ||||||||||||||||||
| 多式联运 | 7.2 | 7.1 | 1 | % | 21.5 | 21.0 | 2 | % | ||||||||||||||||||
| 总运营英里数 | 48.8 | 47.8 | 2 | % | 146.0 | 144.7 | 1 | % | ||||||||||||||||||
Total Gross Ton-Miles （十亿美元） | 95.7 | 94.5 | 1 | % | 288.3 | 284.6 | 1 | % | ||||||||||||||||||
安全(b) | ||||||||||||||||||||||||||
| 联邦铁路管理局人身伤害频度指数 | 1.22 | 1.05 | (16) | % | 1.24 | 1.02 | (22) | % | ||||||||||||||||||
| 联邦铁路管理局列车事故率 | 2.92 | 3.91 | 25 | % | 3.27 | 3.78 | 13 | % | ||||||||||||||||||
（a）从2023年第二季度开始，所有运营绩效指标都包括从泛美收购的网络的结果。包括泛美数据的影响微不足道。
（b）自2024年1月1日起，安全指标包括泛美网络的结果。影响微不足道。
某些运营统计数据是估计的，可以随着实际情况的确定而更新。计算列车速度、停泊时间、在线车辆和行程计划完成率的方法与表面运输委员会使用的方法不同。公司将继续使用指定的方法向表面运输委员会报告这些指标。
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CSX 公司
运营统计 (估计)，继续
关键绩效指标定义
列车速度 - 原点到目的地之间的平均列车速度，单位为英里/小时（不包括当地列车、场务列车、工程列车或客运列车）。 列车速度衡量了在CSX网络上列车运行的实际里程和时间。
居住 - 车辆到达和离开场地间的平均时间（以小时计）。
汽车在线 - 由CSX运营的线路上的活跃货运列车平均数量，不包括正在维修的铁路车辆，在储存中，已经出售的车辆，或停留在客户位置超过一天的私人车辆。
准时发车 - 计划路线列车启程时或提前启程的比例。
准时到达 - 到达目的地场站的计划道路列车百分比，在计划到达时间的两个小时内按时到达。
汽车载客旅行计划表现 - 衡量汽车百分比（不包括列车和其他非计划服务以及空载汽车运输）的目的地为客户，按照原始预计到达或转运时间，按计划实现或提前完成。
多式联运行程计划执行情况 - 已测量出发地为客户目的地的集装箱的百分比（不包括沿海港口发货的货物以及空箱和其他非计划服务），这些集装箱按照最初的预计到达时间，通知或交接时间（视情况而定）按时或提前完成其计划
燃油效率 - 以每1,000总吨-英里为单位的火车燃料加仑数。
营业收入吨里程（RTM） - 一吨货物在一英里距离内的运输。
总吨-英里（GTM） - 一吨火车重量在一英里内的移动。 GTM是通过将火车的总重量乘以火车移动的距离来计算的。 总火车重量由货车的重量及其内容组成。
联邦铁路管理局人身伤害频度指数 每20万工时的FRA报告受伤人数。
联邦铁路管理局列车事故率 -每百万列车英里的FRA报告的列车事故次数。
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CSX 公司
(未经审计)
本公司根据美国通行的会计准则（“GAAP”）报告其财务业绩。本公司还使用符合美国证券交易委员会规定 G、S-k 条款 10（e）项意义内的某些非普通会计要求的度量，这些度量可能为财务信息使用者提供更多有意义地与先前报告的结果进行比较的内容。非普通会计要求的度量没有规范化定义，并且不是由 GAAP定义的。因此，本公司的非普通会计要求的度量可能与其他公司提出的类似度量不可比较。应当将这些非普通会计要求的度量的呈现与按照 GAAP报告的财务信息孤立呈现，也不应形成替代。下面是将非普通会计要求的度量与相应的 GAAP度量的调和。
经济利润
管理层认为经济利润（也称为CSX现金盈利或CCE）为投资者提供了有关业务所产生的财务回报的另一种视角，通过代表表明在业务用于产生该利润的资本成本之上产生的利润的度量，它可以显示超额的利润。经济利润的目的是激励获得大于管理层希望的最小要求收益的战略性投资，并被广泛运用于管理层进行投资决策。因此，披露管理层在这方面的表现与目标相比的经济利润提供了有关公司业绩的更多有用信息。应当考虑经济利润，而不是 GAAP 最直接可比的度量——营业收入的替代方案。本公司的经济利润定义为“毛现金盈余”（“GCE”）减去“全部运营资产（GOA）”的资本成本。经济利润的增加表明公司正在有效地配置资本，并通过在业务中再投资产生超过而外基本投资所产生成本的收益来回馈股东。
经济利润应被视为 GAAP 最直接可比的度量——营业收入的补充，它是一个由公司定义的公式，可以计算出 GCE （毛现金收入）与运营资产上的资本费用呈现的差别。增加经济利润表明公司正在有效地配置资本，并通过在业务中再投资产生超过而外基本投资所产生成本的收益来回馈股东。
GCE计算为营业利润加上折旧、摊销、营业租赁费用，减去非普通项目和税金。资本成本使用最低要求回报率乘以GOA。CSX的GOA包括净非现金资产和负债。公司为本期所呈现的投资决策和履行职责而使用了15％的税率和8％的要求回报率。税率是公司的预税毛现金盈余的实际所得税费用的近似等效百分比。回报率代表管理层对任何投资的期望最低回报。CSX每年重新评估这些利率，以确保它们准确地代表税收和零碎资本的要求回报，以使收益不受立法税收政策或利率波动等外部因素的影响。这将会将经济利润的度量集中在管理层生成的价值上，而不是外部因素，例如法律税收政策或利率波动。
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CSX 公司
（未经审计），续
下表将营业收益（最直接可比的 GAAP 度量）与经济利润（非 GAAP 度量）进行了调和。
| 九个月结束 | ||||||||
| (以百万美元计)。 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | ||||||
| 营业收入 | $ | 4,139 | $ | 4,184 | ||||
| 加：折旧、摊销和营业租用费用 | 1,323 | 1,283 | ||||||
移除：飞凡项目 (b) | — | — | ||||||
税收 (c) | (819) | (820) | ||||||
| 现金毛收益或“GCE” | 4,643 | 4,647 | ||||||
| 运营资产 | ||||||||
| 流动资产（减去现金和短期投资） | (1,940) | (1,877) | ||||||
| 毛房地产 | (51,062) | (49,237) | ||||||
| 其他资产 | (4,255) | (3,814) | ||||||
| 运营负债 | ||||||||
| 非利息负债 | 10,957 | 10,699 | ||||||
总营运资产或"GOA" (d) | (46,300) | (44,229) | ||||||
资本费用 (e) | (2,778) | (2,654) | ||||||
| 经济利润（非依据通用会计准则） 按照GCE减去资本费用计算 | $ | 1,865 | $ | 1,993 | ||||
(a)反映了如财务报表附注第6页所述对往期财务报表进行的调整。
（b）非常规项目是指管理层定义的全年运营收益影响量大于10000万美元且符合公司长期激励计划协议的独特事件。两个报告期都没有非常规项目。
（c）报告期两年的税率为15%。该税率适用于运营收入、折旧、摊销和运营租金成本以及非常规项目的总和。
毛运营资产反映了报告期每年度报告的平均值。
两年的资本费用率均为8%，按照最低回报率乘以毛运营资产计算而得。这是一个等价于每个季度2%的年化利率。
自由现金流
管理层认为自由现金流（"FCF"）是一项有用的补充信息，对投资者来说很重要，因为它有助于评估公司的财务表现。更具体地说，自由现金流衡量业务再投资后所产生的现金。这个指标代表了可供股权和债券投资者用于分红、股票回购或偿还未偿债务本金的现金。自由现金流的计算使用净现金流量，调整为物业添加和处置的款项和预付款。自由现金流应当被视为补充而非替代由经营活动提供的现金。从去年的30100万美元分红前的自由现金流的减少主要是由于经营活动产生的现金减少和物业添加增加。截至2024年9月30日的九个月内，经营活动产生的现金包括与伊黛莉雅飓风受灾者相关的2023年度所推迟纳税减免公告下推迟的联邦和州税款共38700万美元的影响。去年同期的经营活动产生的现金包括23800万美元的延迟工资和奖金及相关税款支付，与最终完成的劳资协议有关。
下表将经营活动所提供的现金流量（GAAP指标）与派息前的自由现金流（非GAAP指标）进行了调整。
| 九个月结束 | ||||||||
| (以百万美元计)。 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | ||||||
经营活动产生的净现金流量 | $ | 3,859 | $ | 4,025 | ||||
| 财产添加 | (1,691) | (1,571) | ||||||
| 资产处置的收益、预付款和收购收到的现金净额 | 50 | 65 | ||||||
自由现金流或“FCF”（在派息前） | $ | 2,218 | $ | 2,519 | ||||
(a)反映了如财务报表附注第6页所述对往期财务报表进行的调整。
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