Exhibit 99.2
csx運輸公司宣佈2024年第三季度業績
佛羅里達州傑克遜維爾 – 2024年10月16日 – csx運輸（納斯達克股票代碼：CSX）今天宣佈，2024年第三季度營業收入爲13.5億美元，而去年同期爲12.7億美元。淨收入爲89400萬美元，每股攤薄收益爲0.46美元，而去年同期爲82800萬美元，每股攤薄收益爲0.41美元。本季度總成交量爲159萬單位，比2023年第三季度增加了3%。
CSX致力於提供優質服務，使我們在第三季度的成交量、營業收入和營業利潤率均實現了有意義的增長，如CSX總裁兼首席執行官Joe Hinrichs所說。在過去幾週中，CSX與我們運營的許多社區一起，因最近的颶風帶來重大挑戰。多虧了員工的奉獻精神，我們的網絡保持了靈活性和韌性，我們將繼續滿懷準備地滿足客戶的需求，因爲他們越來越青睞ONE CSX團隊提供的高效和可靠服務。在我們運營的許多社區中，最近的颶風帶來了重大挑戰。感謝我們員工的奉獻精神，我們的網絡保持了靈活性和韌性，我們將繼續準備滿足客戶的需求，因爲他們越來越青睞ONE CSX團隊提供的高效和可靠服務。
第三季度財務報告財務亮點1
•季度營業收入達到36.2億美元，同比增長1%，商品和聯運成交量增長，以及商品定價收益的增長部分抵消了煤收入下降的影響（包括全球基準價格下降的影響），燃油附加費減少以及其他收入減少。
•13.5億美元的營業收入較2023年同期增加了7%。 CSX的季度營業利潤率爲37.4%，較去年同期增加了180個點子。
•每股攤薄收益爲0.46美元，相比上一年同期增長了12%。
CSX高管將於今天下午10月16日下午4:30（美國東部時間）舉行與投資社區的電話會議。投資者、媒體和公衆可以撥打1-888-510-2008收聽電話會議。對於美國以外的撥打者，請撥打1-646-960-0306。參與者應該在會議開始前10分鐘撥打電話，並輸入3368220作爲驗證碼。
與看漲同時，將提供現場網絡直播，並在公司網站上發佈演示資料。 http://investors.csx.com在業績會後，演示的網絡重播將被歸檔在公司網站上。
這一收益公告，以及更多詳細的財務信息，都包含在CSX季度財務報告中，可通過公司網站查閱 http://investors.csx.com 以及在證券交易委員會提交的8-k表格中。
1利用我們季度財務報告中的說明，對營業利潤和每股收益進行年度對比需要使用修訂後的過往財務數據。
| 目錄 | 隨附的未經審計的 | CSX CORPORATION | 聯繫方式： | ||||||||
| 財務信息應與 | 500 Water Street, C900 | 投資者關係 | |||||||||
| 並閱讀 | FL 32202傑克遜維爾 | Matthew Korn，特許金融分析師。 | |||||||||
| 公司最新的 | www.csx.com | (904) 366-4515 | |||||||||
| 10-k年度報告， | 媒體 | ||||||||||
| 10-Q季度報告以及 | Bryan Tucker | ||||||||||
| 任何8-k當前報告。 | (855) 955-6397 | ||||||||||
1
關於CSX及其披露
總部位於佛羅里達州傑克遜維爾的CSX是一家一流的運輸公司，提供鐵路、聯運和鐵路到卡車轉運服務及解決方案，服務於包括能源、工業、施工、農產品和消費品等各種市場的客戶。近200年來，CSX在國家經濟擴張和工業發展中扮演着至關重要的角色。其網絡連接着美國東部所有主要大都市地區，幾乎有三分之二的美國人口居住在這裏。它還將240多條短線鐵路與70多個海洋、河流和湖泊港口以及農村城鎮連接起來。
公司網站上可以查看此公告以及其他財務信息。 http://investors.csx.comCSX還利用社交媒體渠道傳達有關公司的信息。雖然社交媒體渠道並非披露重要信息的主要途徑，但CSX在社交媒體上發佈的某些信息可能被視爲重要信息。因此，我們鼓勵投資者、媒體和其他對公司感興趣的人查看我們在X（以前稱爲Twitter）上發佈的信息。http://twitter.com/CSX），在Facebook上http://www.facebook.com/OfficialCSXCSX使用的社交媒體渠道可能會不時更新。有關CSX Corporation及其子公司的更多信息，請訪問 www.csx.com.
非GAAP披露
CSX根據美國通用會計原則（US GAAP）報告其財務結果。CSX還使用某些不符合證券交易委員會規則G和規則S-k條款10（e）含義的非US GAAP度量標準，該標準可能爲財務信息的用戶提供有關先前報告結果的附加有意義的比較。非US GAAP度量標準沒有標準化定義，並且不是由US GAAP定義的。因此，CSX的非US GAAP度量標準可能不具有與其他公司所呈現的類似措施可比性。這些非US GAAP度量標準的陳述不應被視爲與GAAP按照財務信息的隔離物，替代或優於對比較。
前瞻性聲明
本公司提供的此信息及其他聲明可能包含在私人證券訴訟改革法案中的前瞻性聲明，涉及其他內容：收益，收入，利潤率，體積，賠率，成本節約，費用，稅收，流動性，資本支出，股息，股份回購或其他財務項目的投影和估計，管理層計劃，未來業務的策略和目標以及管理層對未來表現和運營的預期以及達到目標的時間，有關擬議的新服務的聲明，以及有關未來經濟，行業或市場條件或績效的聲明。前瞻性聲明通常通過「將，」「應該，」「相信，」「期望，」「期待，」「項目，」「估計，」「初步」等單詞或短語進行標識，並類似的表達方式。前瞻性 statement僅在它們發佈的日期有效，公司不承諾更新或修訂任何前瞻性聲明。如果公司更新任何前瞻性聲明，則不應推斷公司將對該聲明或任何其他前瞻性聲明進行其他更新。
前瞻性聲明受到許多風險和不確定性的影響，實際業績或結果可能與任何前瞻性聲明所預期的不同。可能導致實際結果與任何前瞻性聲明所計劃考慮的因素包括，但不限於：（i）公司實現其財務和運營計劃的成功程度；（ii）國內或國際經濟、政治或商業條件的變化，包括影響運輸業的因素（例如競爭、條件、表現和整合的影響）；（iii）立法或法規的變化；（iv）與安全和安保有關的內在業務風險；（v）關乎公司的索賠和訴訟的結果；（vi）特定的自然事故，如嚴重的天氣條件或疫情健康危機；（vii）特定於經濟和業務情況的不確定性。
其他重要假設和因素可能導致實際結果與前瞻性陳述中的結果有重大差異，在公司的SEC報告中有具體說明，可以在SEC的網站www.sec.gov和公司的網站上獲取 www.csx.com.
2
CSX 公司
合併利潤表 (未經審計)
（金額以百萬美元爲單位，每股金額除外）
| 季度結束 | 九個月結束 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 (a) | $ 變化 | 百分比變動 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | $ 變化 | 百分比變動 | ||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | $ | 3,619 | $ | 3,572 | $ | 47 | 1 | % | $ | 11,001 | $ | 10,977 | $ | 24 | — | % | |||||||||||||
| 費用 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 勞動力和福利 | 806 | 761 | (45) | (6) | 2,377 | 2,238 | (139) | (6) | |||||||||||||||||||||
| 購買的服務和其他 | 675 | 700 | 25 | 4 | 2,095 | 2,088 | (7) | — | |||||||||||||||||||||
| 折舊與攤銷 | 416 | 403 | (13) | (3) | 1,236 | 1,202 | (34) | (3) | |||||||||||||||||||||
| 燃料幣。 | 276 | 349 | 73 | 21 | 902 | 1,025 | 123 | 12 | |||||||||||||||||||||
| 設備和其他租金費用 | 91 | 94 | 3 | 3 | 260 | 266 | 6 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 關於房地產處置的虧損（收益） | 1 | (6) | (7) | (117) | (8) | (26) | (18) | (69) | |||||||||||||||||||||
| 總費用 | 2,265 | 2,301 | 36 | 2 | 6,862 | 6,793 | (69) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 營業收入 | 1,354 | 1,271 | 83 | 7 | 4,139 | 4,184 | (45) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 利息費用 | (206) | (203) | (3) | (1) | (625) | (605) | (20) | (3) | |||||||||||||||||||||
| 其他收入-淨額 | 36 | 34 | 2 | 6 | 105 | 106 | (1) | (1) | |||||||||||||||||||||
| 稅前收益 | 1,184 | 1,102 | 82 | 7 | 3,619 | 3,685 | (66) | (2) | |||||||||||||||||||||
| 所得稅費用 | (290) | (274) | (16) | (6) | (882) | (899) | 17 | 2 | |||||||||||||||||||||
| 淨收益 | $ | 894 | $ | 828 | $ | 66 | 8 | % | $ | 2,737 | $ | 2,786 | $ | (49) | (2) | % | |||||||||||||
| 營業利潤率 | 37.4 | % | 35.6 | % | 37.6 | % | 38.1 | % | |||||||||||||||||||||
| 每股普通股 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 基本每股收益率，假設攤薄 | $ | 0.46 | $ | 0.41 | $ | 0.05 | 12 | % | $ | 1.40 | $ | 1.37 | $ | 0.03 | 2 | % | |||||||||||||
假設稀釋情況下的平均股本 （百萬） | 1,940 | 1,999 | 1,950 | 2,027 | |||||||||||||||||||||||||
3
CSX 公司
簡明合併資產負債表(未經審計)
(以百萬美元計)。
| 2024年9月30日 | 2023年12月31日 (a) | |||||||
| 資產 | ||||||||
| 現金及現金等價物 | $ | 1,644 | $ | 1,353 | ||||
| 短期投資 | 12 | 83 | ||||||
| 其他流動資產 | 1,921 | 1,923 | ||||||
| 資產淨額 | 35,170 | 34,721 | ||||||
| 對附屬公司及其他公司的投資 | 2,485 | 2,397 | ||||||
| 其他長期資產包括如下： | 1,837 | 1,735 | ||||||
| 總資產 | $ | 43,069 | $ | 42,212 | ||||
| 負債和股東權益 | ||||||||
| 長期負債的流動部分 | $ | 6 | $ | 558 | ||||
| 其他流動負債 | 2,563 | 2,665 | ||||||
| 長期債務 | 18,535 | 17,975 | ||||||
| 遞延所得稅淨額 | 7,721 | 7,699 | ||||||
| 其他長期負債 | 1,308 | 1,330 | ||||||
| 總負債 | 30,133 | 30,227 | ||||||
| 股東權益合計 | 12,936 | 11,985 | ||||||
| 負債和股東權益合計 | $ | 43,069 | $ | 42,212 | ||||
4
CSX 公司
精簡的合併現金流量表 (未經審計)
(以百萬美元計)。
九個月結束 | ||||||||
2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | |||||||
| 營業收入 | ||||||||
| 淨收益 | $ | 2,737 | $ | 2,786 | ||||
| 調整淨收益到提供經營活動的現金流量的差額： | ||||||||
| 折舊和攤銷 | 1,236 | 1,202 | ||||||
| 遞延所得稅費用 | 19 | 97 | ||||||
| 財產處置收益 | (8) | (26) | ||||||
其他經營活動-淨額 (b) | (125) | (34) | ||||||
| 經營活動產生的淨現金流量 | 3,859 | 4,025 | ||||||
| 投資活動 | ||||||||
| 財產添加 | (1,691) | (1,571) | ||||||
| 購買短期投資 | — | (103) | ||||||
| 短期投資出售收益 | 81 | 153 | ||||||
| 資產處置的收益、預付款和收購收到的現金淨額 | 50 | 65 | ||||||
| 業務收購，扣除已獲得的現金 | (68) | (31) | ||||||
| 其他投資活動 | (94) | (19) | ||||||
| 投資活動中使用的淨現金流量 | (1,722) | (1,506) | ||||||
| 籌資活動 | ||||||||
股份回購 (c) | (1,212) | (2,901) | ||||||
| 分紅派息 | (700) | (666) | ||||||
| 償還長期債務 | (556) | (150) | ||||||
| 發行長期債務 | 550 | 600 | ||||||
| 其他融資活動 | 72 | 25 | ||||||
| 籌資活動中使用的淨現金流量 | (1,846) | (3,092) | ||||||
| 現金及現金等價物淨增(減) | 291 | (573) | ||||||
| 現金及現金等價物 | ||||||||
| 期初現金及現金等價物餘額 | 1,353 | 1,933 | ||||||
| 期末現金及現金等價物餘額 | $ | 1,644 | $ | 1,360 | ||||
5
CSX 公司
基本報表註釋(未經審計)
a)修訂以往期間基本報表： 2024年第二季度，CSX完成了對工程廢品和某些工程支持勞工會計處理方式的審查，確定資產負債表和營業費用之間的錯誤報告對之前發佈的基本報表沒有實質性影響。然而，公司確定在2024年第二季度記載所有更正事項的影響將對2024年度的合併財務報表具有實質性影響。因此，本文中所報告的2024年和2023年以前的季度已經修訂，以更正這些和其他之前確定的不重大錯誤，詳見下表。
2024和2023年調整的影響
（金額以百萬美元爲單位，每股金額除外）
| 季度結束 | 季度已結束 | 已結束的年份 | ||||||||||||||||||||||||
| 2024 年 3 月 31 日 | 2023年3月31日 | 2023年6月30日 | 2023年9月30日 | 2023年12月31日 | 2023年12月31日 | |||||||||||||||||||||
| 季度和年度影響 | ||||||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | $ | (17) | $ | (17) | $ | (16) | $ | (24) | $ | (5) | $ | (62) | ||||||||||||||
| 假設攤薄，每股淨收益 | $ | (0.01) | $ | (0.01) | $ | — | $ | (0.01) | $ | — | $ | (0.03) | ||||||||||||||
| 季度結束 2024 年 3 月 31 日 | |||||||||||||||||
| 如先前報道的那樣 | 調整 | 經修訂 | |||||||||||||||
| 合併損益表 | |||||||||||||||||
| 勞工與邊緣 | $ | 798 | $ | 7 | $ | 805 | |||||||||||
| 已購買的服務及其他 | 711 | 10 | 721 | ||||||||||||||
| 總開支 | 2,327 | 17 | 2,344 | ||||||||||||||
| 營業收入 | 1,354 | (17) | 1,337 | ||||||||||||||
| 所得稅前收益 | 1,185 | (17) | 1,168 | ||||||||||||||
| 所得稅支出 | (292) | 4 | (288) | ||||||||||||||
| 淨收益 | $ | 893 | $ | (13) | $ | 880 | |||||||||||
| 營業利潤率 | 36.8 | % | (50) | bps | 36.3 | % | |||||||||||
| 假設攤薄，每股淨收益 | $ | 0.46 | (0.01) | $ | 0.45 | ||||||||||||
6
CSX 公司
基本報表註釋（未經審計）, 續）
| 季度結束 2023年9月30日 | 九個月已結束 2023年9月30日 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 如先前報道的那樣 | 調整 | 經修訂 | 如先前報道的那樣 | 調整 | 經修訂 | ||||||||||||||||||||||||
| 合併損益表 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 勞工與邊緣 | $ | 752 | $ | 9 | $ | 761 | $ | 2,216 | $ | 22 | $ | 2,238 | |||||||||||||||||
| 已購買的服務及其他 | 689 | 11 | 700 | 2,061 | 27 | 2,088 | |||||||||||||||||||||||
| 折舊和攤銷 | 399 | 4 | 403 | 1,194 | 8 | 1,202 | |||||||||||||||||||||||
| 總開支 | 2,277 | 24 | 2,301 | 6,736 | 57 | 6,793 | |||||||||||||||||||||||
| 營業收入 | 1,295 | (24) | 1,271 | 4,241 | (57) | 4,184 | |||||||||||||||||||||||
| 所得稅前收益 | 1,126 | (24) | 1,102 | 3,742 | (57) | 3,685 | |||||||||||||||||||||||
| 所得稅支出 | (280) | 6 | (274) | (913) | 14 | (899) | |||||||||||||||||||||||
| 淨收益 | $ | 846 | $ | (18) | $ | 828 | $ | 2,829 | $ | (43) | $ | 2,786 | |||||||||||||||||
| 營業利潤率 | 36.2 | % | (60) | bps | 35.6 | % | 38.6 | % | (50) | bps | 38.1 | % | |||||||||||||||||
| 假設攤薄，每股淨收益 | $ | 0.42 | $ | (0.01) | $ | 0.41 | $ | 1.40 | $ | (0.03) | $ | 1.37 | |||||||||||||||||
| 2023 年 12 月 31 日 | |||||||||||
| 簡明合併資產負債表 | 如先前報道的那樣 | 調整 | 經修訂 | ||||||||
| 資產 | |||||||||||
| 其他流動資產 | $ | 1,948 | $ | (25) | $ | 1,923 | |||||
| 屬性-網絡 | 34,935 | (214) | 34,721 | ||||||||
| 其他長期資產 | 1,692 | 43 | 1,735 | ||||||||
| 總資產 | $ | 42,408 | $ | (196) | $ | 42,212 | |||||
| 負債和股東權益 | |||||||||||
| 其他流動負債 | $ | 2,666 | $ | (1) | $ | 2,665 | |||||
| 遞延所得稅-淨額 | 7,746 | (47) | 7,699 | ||||||||
| 負債總額 | 30,275 | (48) | 30,227 | ||||||||
| 股東權益總額 | 12,133 | (148) | 11,985 | ||||||||
| 負債和股東權益總額 | $ | 42,408 | $ | (196) | $ | 42,212 | |||||
7
CSX 公司
基本報表註釋（未經審計）, 續）
| 截至2023年9月30日的九個月 | |||||||||||||||||
| 合併現金流量表 | 如先前報道的那樣 | 調整 | 經修訂 | ||||||||||||||
| 運營活動 | |||||||||||||||||
| 淨收益 | $ | 2,829 | $ | (43) | $ | 2,786 | |||||||||||
折舊和攤銷 | 1,194 | 8 | 1,202 | ||||||||||||||
遞延所得稅 | 111 | (14) | 97 | ||||||||||||||
| 其他經營活動 | (59) | 25 | (34) | ||||||||||||||
| 經營活動提供的淨現金 | 4,049 | (24) | 4,025 | ||||||||||||||
| 投資活動 | |||||||||||||||||
| 新增房產 | (1,590) | 19 | (1,571) | ||||||||||||||
| 財產處置的收益和預付款 | 35 | 30 | 65 | ||||||||||||||
| 用於投資活動的淨現金 | (1,555) | 49 | (1,506) | ||||||||||||||
現金和現金等價物的淨減少 | (598) | 25 | (573) | ||||||||||||||
現金和現金等價物 | |||||||||||||||||
期初的現金和現金等價物 (a) | $ | 1,958 | $ | (25) | $ | 1,933 | |||||||||||
（a）2023年初的現金及現金等價物餘額已修訂，以反映發生於2022年12月的2500萬美元付款。
b)其他經營活動-淨額： 在2024年9月30日結束的九個月內，公司支付了與2023年稅務有關的38700萬美元的聯邦和州稅款，這些稅款在颶風伊達利亞受災者稅收減免公告下被推遲繳納。此外，在2023年9月30日結束的九個月內，公司支付了23800萬美元的追溯工資和獎金以及相關稅款，這些工資和獎金與最終勞工協議有關。
c)回購股份： 在2024年和2023年第三季度以及截至九個月結束時，公司進行了以下回購活動：
| 季度結束 | 九個月結束 | ||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | ||||||||||||||
回購股份數 （百萬） | 12 | 31 | 35 | 94 | |||||||||||||
股票成本 (以百萬美元計)。 | $ | 402 | $ | 971 | $ | 1,212 | $ | 2,901 | |||||||||
| 每股回購的平均成本 | $ | 33.66 | $ | 31.28 | $ | 34.60 | $ | 30.99 | |||||||||
8
CSX 公司
成交量和營業收入 (未經審計) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量（單位：千單位）；營業收入（單位：百萬美元）；每個單位的營業收入（單位：美元） | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2024年9月30日和2023年9月30日季度結束 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量 | 營業收入 | 單位營業收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 百分比變動 | 2024 | 2023 | 百分比變動 | 2024 | 2023 | 百分比變動 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 化學品 | 176 | 161 | 9 | % | $ | 727 | $ | 646 | 13 | % | $ | 4,131 | $ | 4,012 | 3 | % | ||||||||||||||||||||||
| 農產品和食品 | 118 | 108 | 9 | 416 | 376 | 11 | 3,525 | 3,481 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車 | 98 | 101 | (3) | 301 | 308 | (2) | 3,071 | 3,050 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 礦物質 | 96 | 95 | 1 | 202 | 190 | 6 | 2,104 | 2,000 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 林產品 | 73 | 67 | 9 | 259 | 243 | 7 | 3,548 | 3,627 | (2) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 金屬設備 | 64 | 70 | (9) | 208 | 225 | (8) | 3,250 | 3,214 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 化肥 | 45 | 47 | (4) | 118 | 124 | (5) | 2,622 | 2,638 | (1) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 總商品 | 670 | 649 | 3 | 2,231 | 2,112 | 6 | 3,330 | 3,254 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 聯運 | 730 | 708 | 3 | 509 | 517 | (2) | 697 | 730 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 煤 | 190 | 193 | (2) | 553 | 594 | (7) | 2,911 | 3,078 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 公路運輸 | — | — | — | 214 | 218 | (2) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | — | — | — | 112 | 131 | (15) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 總費用 | 1,590 | 1,550 | 3 | % | $ | 3,619 | $ | 3,572 | 1 | % | $ | 2,276 | $ | 2,305 | (1) | % | ||||||||||||||||||||||
截至2024年9月30日和2023年9月30日的九個月 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 成交量 | 營業收入 | 單位營業收入 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2024 | 2023 | 百分比變動 | 2024 | 2023 | 百分比變動 | 2024 | 2023 | 百分比變動 | ||||||||||||||||||||||||||||||
| 化學品 | 517 | 481 | 7 | % | $ | 2,142 | $ | 1,938 | 11 | % | $ | 4,143 | $ | 4,029 | 3 | % | ||||||||||||||||||||||
| 農產品和食品 | 347 | 348 | — | 1,229 | 1,228 | — | 3,542 | 3,529 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 汽車 | 297 | 290 | 2 | 930 | 905 | 3 | 3,131 | 3,121 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 礦物質 | 273 | 273 | — | 583 | 554 | 5 | 2,136 | 2,029 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 林產品 | 220 | 212 | 4 | 790 | 761 | 4 | 3,591 | 3,590 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 金屬設備 | 202 | 217 | (7) | 658 | 704 | (7) | 3,257 | 3,244 | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 化肥 | 142 | 152 | (7) | 380 | 381 | — | 2,676 | 2,507 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 總商品 | 1,998 | 1,973 | 1 | 6,712 | 6,471 | 4 | 3,359 | 3,280 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 聯運 | 2,147 | 2,046 | 5 | 1,521 | 1,508 | 1 | 708 | 737 | (4) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 煤 | 557 | 563 | (1) | 1,748 | 1,864 | (6) | 3,138 | 3,311 | (5) | |||||||||||||||||||||||||||||
| 公路運輸 | — | — | — | 650 | 678 | (4) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 其他 | — | — | — | 370 | 456 | (19) | — | — | — | |||||||||||||||||||||||||||||
| 總費用 | 4,702 | 4,582 | 3 | % | $ | 11,001 | $ | 10,977 | — | % | $ | 2,340 | $ | 2,396 | (2) | % | ||||||||||||||||||||||
9
CSX 公司
成交量和營業收入
與2023年第三季度相比，2024年第三季度總營業收入增長1％，主要是因爲商品和聯運貨物的增加以及商品價格的提高。這些增長部分抵消了煤的營業收入下降，其中包括全球基準利率下降的影響，以及燃料補償和其他營業收入減少。
燃油附加費
燃油附加費收入包括各個市場的金額，不包括卡車費用。燃油滯後是估計的收入影響，由於季度內公路柴油價格與供燃油附加費的價格之間存在差異，且對於非聯運交通是基於兩個月滯後。
| 季度結束 | 九個月結束 | ||||||||||||||||
| (以百萬美元計)。 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | |||||||||||||
| 燃油附加費收入 | $ | 245 | $ | 266 | $ | 797 | $ | 922 | |||||||||
| 燃油滯後收益(不利) | $ | 10 | $ | (32) | $ | 33 | $ | 37 | |||||||||
商品銷售量
化學品 由於塑料、wti原油、天然氣液體和其他工業化學品出貨量增加。
農產品和食品 由於國內外穀物出口和燃料乙醇出口增加，產量增加。
汽車 由於北美車輛生產減少而下降。
礦物質 主要是由於水泥出貨量增加。
林產品 由於紙板和紙張的出貨量增加而上升。
金屬設備 主要是由於鋼鐵和廢鐵發貨量較少導致的下降。
化肥 主要是由於長航程磷酸鹽運輸量下降而導致減少。
聯運體積
由於東海岸港口吞吐量增加推動國際貨運，因此聯運成交量增加。國內貨運相對平穩，由於增加的橫貫洲運輸量被持續疲軟的公路運輸環境的影響抵消。
煤炭量
出口煤增加，主要是由於熱煤和冶金煤的運輸增加。國內煤炭減少，主要是因爲向公用事業廠家的煤炭運輸減少，以及向河流和湖泊碼頭的運輸減少。
| 季度已結束 | 九個月已結束 | ||||||||||||||||||||||
| （百萬噸） | 2024 年 9 月 30 日 | 2023年9月30日 | 改變 | 2024 年 9 月 30 日 | 2023年9月30日 | 改變 | |||||||||||||||||
| 煤炭噸位 | |||||||||||||||||||||||
| 國內 | 10.2 | 11.6 | (12) | % | 29.3 | 34.1 | (14) | % | |||||||||||||||
| 出口 | 11.1 | 10.1 | 10 | 33.3 | 29.2 | 14 | |||||||||||||||||
| 煤炭總量 | 21.3 | 21.7 | (2) | % | 62.6 | 63.3 | (1) | % | |||||||||||||||
公路運輸收入
公路運輸營業收入較去年同期減少400萬美元，因燃料和運力附加費下降。
其他收入
其他營業收入減少了1900萬元，主要是由於車廂滯期費和其他項目減少。
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CSX 公司
費用
2024年第三季度，支出23億美元，較2023年第三季度減少3600萬美元，降低2%。
勞動力和福利 費用增加了4500萬美元，原因如下：
•2500萬美元的增長是由通貨膨脹驅動的。
•其他項目增加了2000萬美元，包括人數增加的影響。
購買的服務和其他 由於以下原因，費用減少2500萬美元：
•2600萬美元的減少是由於較低的賠償相關成本和有利的存貨調整造成的。
•所有板塊的淨成本增加了100萬美元，通貨膨脹部分被效率節約和其他項目抵消。
折舊與攤銷 支出增加1300萬美元，這是由於資產規模更大所致。
燃料幣。 由於機車燃油價格下降了17％，並且效率得到提高，成本減少了7300萬美元。
設備和其他租金費用 支出減少了300萬美元，這是由於一些不重要的項目。
資產處置的收益/損失 從前一年的600萬美元盈利減少至100萬美元的虧損。
員工人數 （估計）
| 季度結束 | 九個月結束 | |||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 變更 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 變更 | |||||||||||||||||||||
| 平均數 | 23,316 | 22,884 | 432 | 23,337 | 22,732 | 605 | ||||||||||||||||||||
| 結束 | 23,355 | 23,023 | 332 | 23,355 | 23,023 | 332 | ||||||||||||||||||||
燃料費用:
| 季度結束 | 九個月結束 | ||||||||||||||||
（單位：百萬美元和百萬加侖，加侖價格除外） | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | |||||||||||||
估計機車燃料消耗量 (加侖) | 90.9 | 99.8 | 281.3 | 292.2 | |||||||||||||
每加侖價格 （美元） | $ | 2.52 | $ | 3.02 | $ | 2.68 | $ | 2.98 | |||||||||
| 總機車燃料費用 | $ | 229 | $ | 301 | $ | 754 | $ | 871 | |||||||||
| 非機車燃料費用 | 47 | 48 | 148 | 154 | |||||||||||||
| 總燃料費用 | $ | 276 | $ | 349 | $ | 902 | $ | 1,025 | |||||||||
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CSX 公司
運營統計 (預估)
2024年第三季度，速度增加了6%，而停留時間比去年同期增加了7%。 貨車行車計劃性能和聯運行車計劃性能下降了2%。 公司將繼續專注於運營改進，並執行運營計劃，爲客戶提供安全、可靠和高效的服務。
儘管2024年第三季度的人身傷害頻率較去年同期有所增加，但FRA火車事故率卻有所下降。安全是CSX的首要任務，公司致力於降低風險，提升公司員工、客戶和所在社區的整體安全。
| 季度結束 | 九個月結束 | |||||||||||||||||||||||||
| 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 改善/（惡化） | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | 改善/（惡化） | |||||||||||||||||||||
操作績效 (a) | ||||||||||||||||||||||||||
列車速度 （每小時英里） | 18.6 | 17.6 | 6 | % | 18.3 | 17.9 | 2 | % | ||||||||||||||||||
駐留時間 （小時） | 10.3 | 9.6 | (7) | % | 10.0 | 9.3 | (8) | % | ||||||||||||||||||
| 汽車在線數量 | 126,623 | 125,318 | (1) | % | 125,839 | 126,195 | — | % | ||||||||||||||||||
| 按時發運量 | 72 | % | 74 | % | (3) | % | 74 | % | 79 | % | (6) | % | ||||||||||||||
| 按時抵達量 | 66 | % | 67 | % | (1) | % | 67 | % | 72 | % | (7) | % | ||||||||||||||
| 貨車行駛計劃執行效果 | 80 | % | 82 | % | (2) | % | 81 | % | 84 | % | (4) | % | ||||||||||||||
| 聯運行駛計劃執行效果 | 92 | % | 94 | % | (2) | % | 94 | % | 95 | % | (1) | % | ||||||||||||||
| 燃油效率 | 0.95 | 1.06 | 10 | % | 0.98 | 1.03 | 5 | % | ||||||||||||||||||
營業收入噸英里 （十億） | ||||||||||||||||||||||||||
| 商品 | 32.5 | 31.3 | 4 | % | 97.2 | 95.9 | 1 | % | ||||||||||||||||||
| 煤 | 9.1 | 9.4 | (3) | % | 27.3 | 27.8 | (2) | % | ||||||||||||||||||
| 多式聯運 | 7.2 | 7.1 | 1 | % | 21.5 | 21.0 | 2 | % | ||||||||||||||||||
| 總運營英里數 | 48.8 | 47.8 | 2 | % | 146.0 | 144.7 | 1 | % | ||||||||||||||||||
Total Gross Ton-Miles （十億美元） | 95.7 | 94.5 | 1 | % | 288.3 | 284.6 | 1 | % | ||||||||||||||||||
安全(b) | ||||||||||||||||||||||||||
| 聯邦鐵路管理局人身傷害頻度指數 | 1.22 | 1.05 | (16) | % | 1.24 | 1.02 | (22) | % | ||||||||||||||||||
| 聯邦鐵路管理局列車事故率 | 2.92 | 3.91 | 25 | % | 3.27 | 3.78 | 13 | % | ||||||||||||||||||
（a）從2023年第二季度開始，所有運營績效指標都包括從泛美收購的網絡的結果。包括泛美數據的影響微不足道。
（b）自2024年1月1日起，安全指標包括泛美網絡的結果。影響微不足道。
某些運營統計數據是估計的，可以隨着實際情況的確定而更新。計算列車速度、停泊時間、在線車輛和行程計劃完成率的方法與表面運輸委員會使用的方法不同。公司將繼續使用指定的方法向表面運輸委員會報告這些指標。
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CSX 公司
運營統計 (估計)，繼續
關鍵績效指標定義
列車速度 - 原點到目的地之間的平均列車速度，單位爲英里/小時（不包括當地列車、場務列車、工程列車或客運列車）。 列車速度衡量了在CSX網絡上列車運行的實際里程和時間。
居住 - 車輛到達和離開場地間的平均時間（以小時計）。
汽車在線 - 由CSX運營的線路上的活躍貨運列車平均數量，不包括正在維修的鐵路車輛，在儲存中，已經出售的車輛，或停留在客戶位置超過一天的私人車輛。
準時發車 - 計劃路線列車啓程時或提前啓程的比例。
準時到達 - 到達目的地場站的計劃道路列車百分比，在計劃到達時間的兩個小時內按時到達。
汽車載客旅行計劃表現 - 衡量汽車百分比（不包括列車和其他非計劃服務以及空載汽車運輸）的目的地爲客戶，按照原始預計到達或轉運時間，按計劃實現或提前完成。
多式聯運行程計劃執行情況 - 已測量出發地爲客戶目的地的集裝箱的百分比（不包括沿海港口發貨的貨物以及空箱和其他非計劃服務），這些集裝箱按照最初的預計到達時間，通知或交接時間（視情況而定）按時或提前完成其計劃
燃油效率 - 以每1,000總噸-英里爲單位的火車燃料加侖數。
營業收入噸里程（RTM） - 一噸貨物在一英里距離內的運輸。
總噸-英里（GTM） - 一噸火車重量在一英里內的移動。 GTM是通過將火車的總重量乘以火車移動的距離來計算的。 總火車重量由貨車的重量及其內容組成。
聯邦鐵路管理局人身傷害頻度指數 每20萬工時的FRA報告受傷人數。
聯邦鐵路管理局列車事故率 -每百萬列車英里的FRA報告的列車事故次數。
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CSX 公司
(未經審計)
本公司根據美國通行的會計準則（「GAAP」）報告其財務業績。本公司還使用符合美國證券交易委員會規定 G、S-k 條款 10（e）項意義內的某些非普通會計要求的度量，這些度量可能爲財務信息使用者提供更多有意義地與先前報告的結果進行比較的內容。非普通會計要求的度量沒有規範化定義，並且不是由 GAAP定義的。因此，本公司的非普通會計要求的度量可能與其他公司提出的類似度量不可比較。應當將這些非普通會計要求的度量的呈現與按照 GAAP報告的財務信息孤立呈現，也不應形成替代。下面是將非普通會計要求的度量與相應的 GAAP度量的調和。
經濟利潤
管理層認爲經濟利潤（也稱爲CSX現金盈利或CCE）爲投資者提供了有關業務所產生的財務回報的另一種視角，通過代表表明在業務用於產生該利潤的資本成本之上產生的利潤的度量，它可以顯示超額的利潤。經濟利潤的目的是激勵獲得大於管理層希望的最小要求收益的戰略性投資，並被廣泛運用於管理層進行投資決策。因此，披露管理層在這方面的表現與目標相比的經濟利潤提供了有關公司業績的更多有用信息。應當考慮經濟利潤，而不是 GAAP 最直接可比的度量——營業收入的替代方案。本公司的經濟利潤定義爲「毛現金盈餘」（「GCE」）減去「全部運營資產（GOA）」的資本成本。經濟利潤的增加表明公司正在有效地配置資本，並通過在業務中再投資產生超過而外基本投資所產生成本的收益來回饋股東。
經濟利潤應被視爲 GAAP 最直接可比的度量——營業收入的補充，它是一個由公司定義的公式，可以計算出 GCE （毛現金收入）與運營資產上的資本費用呈現的差別。增加經濟利潤表明公司正在有效地配置資本，並通過在業務中再投資產生超過而外基本投資所產生成本的收益來回饋股東。
GCE計算爲營業利潤加上折舊、攤銷、營業租賃費用，減去非普通項目和稅金。資本成本使用最低要求回報率乘以GOA。CSX的GOA包括淨非現金資產和負債。公司爲本期所呈現的投資決策和履行職責而使用了15％的稅率和8％的要求回報率。稅率是公司的預稅毛現金盈餘的實際所得稅費用的近似等效百分比。回報率代表管理層對任何投資的期望最低迴報。CSX每年重新評估這些利率，以確保它們準確地代表稅收和零碎資本的要求回報，以使收益不受立法稅收政策或利率波動等外部因素的影響。這將會將經濟利潤的度量集中在管理層生成的價值上，而不是外部因素，例如法律稅收政策或利率波動。
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CSX 公司
（未經審計），續
下表將營業收入（最直接可比的GAAP指標）與經濟利潤（非GAAP指標）進行了對賬。
| 九個月結束 | ||||||||
| (以百萬美元計)。 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | ||||||
| 營業收入 | $ | 4,139 | $ | 4,184 | ||||
| 加：折舊、攤銷和營業租用費用 | 1,323 | 1,283 | ||||||
移除：飛凡項目 (b) | — | — | ||||||
稅收 (c) | (819) | (820) | ||||||
| 現金毛收益或「GCE」 | 4,643 | 4,647 | ||||||
| 運營資產 | ||||||||
| 流動資產（減去現金和短期投資） | (1,940) | (1,877) | ||||||
| 毛房地產 | (51,062) | (49,237) | ||||||
| 其他資產 | (4,255) | (3,814) | ||||||
| 運營負債 | ||||||||
| 非利息負債 | 10,957 | 10,699 | ||||||
總營運資產或"GOA" (d) | (46,300) | (44,229) | ||||||
資本費用 (e) | (2,778) | (2,654) | ||||||
| 經濟利潤（非依據通用會計準則） 按照GCE減去資本費用計算 | $ | 1,865 | $ | 1,993 | ||||
(a)反映瞭如財務報表附註第6頁所述對往期財務報表進行的調整。
（b）非常規項目是指管理層定義的全年運營收益影響量大於10000萬美元且符合公司長期激勵計劃協議的獨特事件。兩個報告期都沒有非常規項目。
（c）報告期兩年的稅率爲15%。該稅率適用於運營收入、折舊、攤銷和運營租金成本以及非常規項目的總和。
毛運營資產反映了報告期每年度報告的平均值。
兩年的資本費用率均爲8%，按照最低迴報率乘以毛運營資產計算而得。這是一個等價於每個季度2%的年化利率。
自由現金流
管理層認爲自由現金流（"FCF"）是一項有用的補充信息，對投資者來說很重要，因爲它有助於評估公司的財務表現。更具體地說，自由現金流衡量業務再投資後所產生的現金。這個指標代表了可供股權和債券投資者用於分紅、股票回購或償還未償債務本金的現金。自由現金流的計算使用淨現金流量，調整爲物業添加和處置的款項和預付款。自由現金流應當被視爲補充而非替代由經營活動提供的現金。從去年的30100萬美元分紅前的自由現金流的減少主要是由於經營活動產生的現金減少和物業添加增加。截至2024年9月30日的九個月內，經營活動產生的現金包括與伊黛莉雅颶風受災者相關的2023年度所推遲納稅減免公告下推遲的聯邦和州稅款共38700萬美元的影響。去年同期的經營活動產生的現金包括23800萬美元的延遲工資和獎金及相關稅款支付，與最終完成的勞資協議有關。
下表將經營活動所提供的現金流量（GAAP指標）與派息前的自由現金流（非GAAP指標）進行了調整。
| 九個月結束 | ||||||||
| (以百萬美元計)。 | 2024年9月30日 (a) | 2023年9月30日 (a) | ||||||
經營活動產生的淨現金流量 | $ | 3,859 | $ | 4,025 | ||||
| 財產添加 | (1,691) | (1,571) | ||||||
| 資產處置的收益、預付款和收購收到的現金淨額 | 50 | 65 | ||||||
自由現金流或「FCF」（在派息前） | $ | 2,218 | $ | 2,519 | ||||
(a)反映瞭如財務報表附註第6頁所述對往期財務報表進行的調整。
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