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即時発表

ノーフォークサザンは2024年第3四半期の強力な業績を報告しました

生産性の取り組みがさらなる利益改善につながります

2024年下半期および年全体の調整後運用率目標を達成する方向

2024年10月、アトランタ- ノーフォークサザン社（nyse: NSC）は火曜日に2024年第3四半期の財務結果を発表しました。四半期には、 鉄道事業の収入は16億ドルで、営業比率は47.7％、希薄化後1株当たり利益は4.85ドルでした。

調整後の結果を調整後鉄道線の売却の影響を除外した後、イースタンカンパニーオハイオ州の出来事やリストラ費用、その他の費用を除いた鉄道事業利益は11億ドル、運転比率は63.4％で、希薄化後1株当たり利益は3.25ドルでした。

四半期中、会社は2つの鉄道路線売却を完了し、約40000万ドルの現金収入と38000万ドルの利益をもたらしました。 2四半期連続で、イースタンカンパニー関連の保険金が増加コストを上回りました。

「ノーフォークサザンチームは勢いを維持し続け、株主や顧客のために力強い結果を生み出し、安全文化において従業員たちに貢献している」とノーフォークサザン社の社長兼CEOであるマーク・R・ジョージは述べました。「協力して、チームは生産性を高め、貨物量を増やし、天候の課題に対処する際に強靭さを示しました。チームの努力のおかげで、我々は調整後の運営率目標を2024年下半期および年間全体に向けて達成するための正味の改善を実現し、長期的な価値創造に向けて好位置にあります。」

第三四半期の概要 

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ノーフォークサザンについて

1827年以来、ノーフォークサザンカンパニー（nyse：NSC）とその前身会社は、アメリカ経済を牽引する商品や資材を安全に輸送してきました。今日では、お客様中心の運営主導の貨物輸送ネットワークを運営しています。ノーフォークサザンは持続可能性の推進に取り組み、お客様が鉄道輸送を通じて年間約1,500万トンの二酸化炭素排出を回避できるよう支援しています。その献身的なチームメンバーは、年間700万以上の貨車を農業から消費財まで配送し、ノーフォークサザンは他のどの一級鉄道よりも自動車輸送量が多いです。ノーフォークサザンはまた、東部アメリカで最も広範囲なインターモーダルネットワークを有しており、全米の人口や製造基地の大部分にサービスを提供しています。大西洋岸の主要コンテナポートと、メキシコ湾やグレートレイクスの主要港とも接続しています。詳細は、訪問して学ぶことができます www.NorfolkSouthern.com.

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将来の見通しに関する注意書き について

このプレスリリースの一部は、1995年改正プライベート証券訴訟改革法の“セーフハーバー”の規定に基づく "前向き見通し声明"に該当します。これらの声明は、将来の出来事または将来の財務パフォーマンスに関連し、弊社の実際の結果、 活動レベル、パフォーマンス、あるいは当社または業界の業績が、どんな前向きな声明で示されるかによって示唆されるものと著しく異なるかもしれない 既知および未知のリスク、不確実性、およびその他の要因を含む。場合によっては、前向き見通し声明は、"可能性がある", "するだろう", "できるだろう", "すべきだ", "期待する", "予期する", "信じる", "計画する"といった言葉の使用によって識別されることがあります。会社はこれらの前向き見通し声明を、それらの期待、仮定、推定、 信念、および合理的と見なす予測に基づいていますが、このような前向き見通し声明は単なる予測であり、既知のリスクや不確実性を伴い、多くは会社の管理下にない要因または状況を含みます。これに限らず、(i) 会社がその運営および生産性の取り組みを成功裏に実施する能力;(ii) 国内外の経済、政治、ビジネス環境の変化、特に交通業界に影響を及ぼすもの;(iii) 厳しい 気象条件などの自然事象;(iv) 会社に関連するクレーム、訴訟、および政府手続きの結果、東部オハイオ事件を含むもの;(v) 東部オハイオ事件に関連する会社の環境改善義務の性質と範囲。 これに加えて、年次報告書10-k（2023年12月31日締結）の"リスク要因"で言及されている他の重要な要因、およびSECへの当該年次報告書後の会社の提出物に関連する その他の要因が実際の結果、パフォーマンス、あるいは業績がこれらの前向き見通し声明で示された事項と著しく異なる要因である可能性があります。ここでの前向き見通し声明は、初めて発行された日付のみ有効であり、適用される証券法によって異なるように求められない限り、会社は何らかの新情報、将来の出来事、またはそれ以外の理由による前向き見通し声明の更新や修正の意図や義務を放棄します。

非GAAP財務指標

このプレスリリースに含まれる情報には、調整後の鉄道運営収入、調整後の運用比率、および調整後の希薄化後1株当たりの収益を含む非GAAP財務指標が含まれています。非GAAP財務指標は、米国一般会計原則（GAAP）に基づいて報告された財務指標の代替ではなく、追加で考慮すべきです。

2024年第3四半期の非GAAP財務 結果には、鉄道線売却の影響に関連する特定の費用、Eastern Ohioの出来事、再編成およびその他の費用を除外しています。次の表は、これらの項目の影響を除外するために当社の2024年第3四半期のGAAP財務結果を調整しました。非GAAPの調整の所得税効果は、関連する非GAAP調整にかかる適用税率に基づいて計算されました。 これらの非GAAP財務指標は当社内で使用され、企業の期間間比較を容易にするために、これらのコストを除外し、投資家に有用な補足情報を提供すると信じています。これらの非GAAP財務指標は当社のビジネスを評価する際に有用であると考えていますが、これらの情報は補足的な性質であり、GAAPに準拠して準備された関連財務情報と独立して、または代替として考慮されるべきではありません。さらに、この非GAAP 財務指標は、他の企業が提示する類似の指標と同じであるとは限らない場合があります。2024年の調整後の営業 比率のガイダンスに関して、合理的な努力を超えた見積もりや予測が不可能であるため、GAAP基準の最終的な結果を予測することができません。現在当社に利用可能でない調整の情報に関する情報は、将来のGAAP結果に予測不可能で重大な影響を与える可能性があります.

 

($ in millions, except per share amounts)		Third
		Quarter 2024
Income from railway operations		$	1,596
Effect of railway line sales			(380	)
Effect of Eastern Ohio incident			(159	)
Effect of restructuring and other charges			60
Adjusted income from railway operations		$	1,117
Operating ratio			47.7	%
Effect of railway line sales			12.5	%
Effect of Eastern Ohio incident			5.2	%
Effect of restructuring and other charges			(2.0	%)
Adjusted operating ratio			63.4	%
Diluted earnings per share		$	4.85
Effect of railway line sales			(1.27	)
Effect of Eastern Ohio incident			(0.53	)
Effect of restructuring and other charges			0.20
Adjusted diluted earnings per share		$	3.25