EX-99.1 2 stellantisnvq32024pressrel.htm STELLANTIS N.V. Q3 2024 PRESS RELEASE Document
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展览99.1
Stellantis在过渡期间报告了2024年第三季度净收入下降
产品升级和库存减少; 确认全年指引
•净营业额为330亿欧元，较2023年第三季度下降了27%，主要是由于出货量减少、产品组合不利，以及定价和汇率期货的影响。
•集装箱发货(1) 共114.8万辆，比去年同期减少27.9万辆，降幅20%。2024年第三季度包括全球产品转型开始时的几款车型生产间歇、美国北美地区计划的库存减少，以及欧洲市场环境的挑战带来的不利影响。
•产品轰炸计划仍在进行中，预计2024年推出约20款新车型。 我们车型阵容中的临时空缺部分原因是产品组合的变革性升级，该升级扩大了市场覆盖范围， cons输出平台，并提供独特的多能源柔韧性
•2024年9月30日，总库存133万个单位，较去年至今减少12.9万个单位。作为重点关注的美国经销商库存水平已减少超过80个 2024年10月30日，从2024年6月30日至今，千辛万苦地减少了一千个单位，并计划在2024年11月30日前达到我们之前传达的10万个单位的减少目标
•新产品的接待非常强劲，包括全新雪铁龙C3超过5万辆的订单，全新标致3008约7.5万辆的订单，以及为欧洲零跑汽车推出准备就绪的200多个经销商
•公司的30亿欧元回购计划于10月份完成（包括第三季度的9亿欧元），2024年共向股东返还77亿欧元。稳定的资本政策将支持早期2025年的股息标定和回购。
•公司重申其2024年财务指导方针，该指导方针在2024年9月30日更新。

尽管2024年第三季度表现低于我们的潜力，但我对解决运营问题的进展感到满意，尤其是在美国的库存得到了显著减少，并且符合年底目标，同时，美国市场份额也在稳步增长。在欧洲，严格的质量要求推迟了某些高成交量产品的启动，但随着挑战的解决进展，我们将很快受益于我们新一代产品浪潮的显著扩展，这将持续到2025年及以后。
Doug Ostermann，首席财务官
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Citroën C5 Aircross 概念
Q3 2024Q3 2023变更
2024财年指导

aoi利润率(2): 5.5% - 7%
工业自由现金流(3)：€(5)十亿 - €(10) 十亿
合并出货量 (000 单位)
1,1741,478(21)%
综合出货量 (000 单位)
1,1481,427(20)%
净收入(€ 十亿)
33.045.1(27)%
2024年全年累计2023年截至当日变更
合并发货 (000 单位)
4,1054,805(15)%
合并装运 (000 单位)
4,0204,629(13)%
净收入(€ 十亿)
118.0143.5(18)%
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所有板块报告数据均未经审计。应参阅本文件其它部分含有的“免责声明”部分。


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2024年10月31日，阿姆斯特丹 - Stellantis报告2024年第三季度净收入下降，主要是由于产品升级和库存减少行动导致的过渡期。该公司 重申其2024年财务指导，该指导于2024年9月30日进行了更新。 净收入同比下降27％， 主要是由于装运量减少和不利产品组合，以及定价和汇率期货影响。截至2024年9月30日三个月间的货运量为114.8万辆，同比下降20％。(1)
产品突击
公司计划2024年计划推出约20款新产品。这次下一代产品的大规模推出包括了STLA平台家族的首批产品，具备卓越的多能源灵活性（混合动力、全电动和汽油动力系统）。三款产品于第三季度推出：
•阿尔法罗密欧Junior - 这款新的紧凑型汽车将阿尔法罗密欧的运动特性和行业最佳的驾驶动力学带回到了欧洲市场激烈竞争的B级车段，并提供最广泛的动力总成系列，以满足所有客户需求。Junior已经有超过10,000个订单。
•雪铁龙C3 - 全电动 ë-C3引领了雪铁龙最受欢迎的B级车第四代车型线，自推出以来已经有超过25,000份订单。 ë-C3 的售价为23,300欧元，提供320公里续航里程的电动版本，即将推出的200公里续航版本售价为19,900欧元，使电动出行更为可及。具有标志性的全新C3车型还推出新的混合动力版本，已经有超过50,000份订单。
•雪铁龙Basalt - 雪铁龙Basalt已在印度推出，在南美（巴西）起价R$89,990，将内部空间和Coupe风格结合为市场上最实惠的SUV。
即将到来的美国产品推出浪潮即将拉开序幕 全电动D道奇Charger Daytona，全电动Jeep® Wagoneer S，全新的全电动Ram 1500 REV；以及Ram 1500 Ramcharger区间延长型电动皮卡。
在欧洲，由Stellantis领导的创业公司Leapmotor International与中国汽车制造商Leapmotor合作，在200多家经销商的支持下，分销了第一批车辆。逾200家经销商。 这包括C10，一款WLTP续航里程达420公里的D级SUV和T03，一款WLTP续航里程达265公里的5门A级纯电动紧凑车，售价低于2万欧元。该合作伙伴关系为欧洲买家提供了先进，高价值的纯电动车科技，得益于Stellantis的组织和零售专业知识，使Leapmotor International在竞争对手中脱颖而出。
Stellantis在10月的巴黎车展上推出了新款和升级版电动车型，为顾客提供了广泛选择，以实现清洁、安全和实惠的出行方式：
•本基金寻求于东欧地区注册的主要权益关联发行人的长期升值投资。The world premiere of the Peugeot E-408 被揭示，将品牌的纯电动车型扩展至12款车型，是所有欧洲主流制造商中最全面的。 在上半年推出，全新的标致3008已经获得约75,000份订单，其中25%为纯电动车。
•焕新款的首次亮相 雪铁龙 C4和C4 X车型的推出都可选择纯电动，同时还有基于STLA Medium的全新C5 Aircross概念板块，标志着品牌车型阵容改头换面的下一个步骤。品牌还庆祝Ami微型代步车诞生四周年，并展示了下一代Ami，将于2025年上市。
•阿尔法罗密欧 展示了全球首发的Junior IBRIDA，这款紧凑车配备了136马力、48伏特的混合动力可变几何涡轮增压器，与ELETTRICA的54千瓦时电池相辅相成，有两种功率变体可供选择，分别是156匹马力和顶级的VELOCE，功率为240匹马力，续航里程达410公里。该品牌还提前展示了Tonale MY2025，配备了新功能和翻新的内饰。
•零跑汽车 零跑汽车 在巴黎车展上以备受期待的全球首秀B10 C-SUV惊艳亮相，这是其b系列第一款车型，基于先进的LEAP 3.5架构打造。
科技推送
Stellantis将在欧洲推出40款BEV车型，其中绝大部分建立在其创新、灵活的多能源平台上。这些平台使Stellantis能够满足不断变化的客户需求，适应当地和区域型需求。基于STLA Medium平台的Peugeot E-3008和E-5008在WLT标准化测试中提供高达700公里的续航能力，在其细分市场中处于最佳水平。在美国，Stellantis宣布要在密歇根的三家工厂投资超过4.06亿美元，以支持多能源科技和制造业的灵活性，允许适应各种电气化场景。700km的续航里程在美国，Stellantis宣布要在密歇根的三家设施投资超过40600万美元，以支持多能源科技和制造业的灵活性，从而适应各种电气化情景。
Stellantis已与法国替代能源和原子能委员会（CEA）合作，开发下一代电池。这种合作旨在创建性能更高、使用寿命更长、碳排放更低的电池，推动未来新能源车的可负担性和可持续性。Stellantis还计划到2026年在基于STLA Large平台的全新Dodge Charger Daytona车型中推出Factorial的固态电池，这将是将固态电池技术推向大规模生产的关键一步。
价值创造
Stellantis Pro One在意大利都灵Mirafiori汽车园2030年开设了全新的全球商用车中心，提高了效率和决策速度。商用车业务占Stellantis净营收的三分之一。Stellantis Pro One在EU30商用车市场中以超过29%的市场份额在截至9月的年度排名中排名第一，在季度同比增长1%，并保持BEV在32.8%的车型领导地位。
2024年10月31日下午1点CET / 上午8点EDT，将举行直播网络会议和研讨会届时将发布Stellantis2024年第三季度出货量和收入报告预计报告于CET时间上午8点 / EDT时间上午3点左右发布。网上 Jean Coutu 研讨会和录播回放将在Stellantis公司网站的投资者部门（www.stellantis.com）中的投资者部分提供。 （www.stellantis.com）提供。
请参考第5页，了解本页引用的项目、市场和行业信息
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部门表现
北美
Q3 2024Q3 2023变更
•发货量 下跌36%，主要原因是Q3 '23生产强劲，包括由于待继任者推出而暂停投产的5万个车牌，以及由于生产限制以减少美国经销商库存5万辆。
•净收入 下跌42%，主要是由于较低的销量，其次是由于与库存减少计划相关的更大幅度的激励支出。
2024年全年累计2023年截至当日
发货量 (000s)
299470(171)1,1371,493
净收入（百万欧元）12,42521,523(9,098)50,77867,439
扩大欧洲
Q3 2024Q3 2023变更
•发货量 下降17%，主要受到新b级产品推出延迟的影响，包括雪铁龙C3（已推出），C3 Aircross等，以及该地区行业板块产量下降5%
•净收入 下降12%，因发运量降低，市场持续的定价压力以及更高的回购承诺，部分抵消了由b转向C级车辆的正面名牌组合
2024年全年累计2023年截至当日
发货量 (000s)
496599(103)1,8832,077
净收入（百万欧元）12,48214,124(1,642)42,45148,985
中东和非洲
Q3 2024Q3 2023变更
•集装箱发货 下降26%，主要是由于对阿尔及利亚的出货量减少，那里实施了临时的进口限制，其次是土耳其，新轻型商用车增产延迟部分导致市场份额下降
•净收入 下降37%，主要是由于较低的销量和重大的翻译和外汇影响，主要来自土耳其里拉，部分抵消了定价上涨

2024年全年累计2023年截至当日
合并发货 (000s)(1)
104139(35)377440
集装箱发货 (000s)(1)
78105(27)292313
净收入（百万欧元）1,8923,021(1,129)6,8977,719
南美洲
Q3 2024Q3 2023变更
•发货量 上涨14%，主要是由于巴西和阿根廷行业需求增强，里约格兰德杜斯尔洪灾后的生产恢复以及产品组合扩大
•净收入 下跌2%，主要是由于巴西雷亚尔的负面外汇翻译效应，大部分被增加的销量抵消
2024年全年累计2023年截至当日
发货量 (000s)
259227+32653647
净收入（百万欧元）4,2154,285(70)11,58211,848
中国和印度及亚太地区
Q3 2024Q3 2023变更
•集装箱发货 下降30％，主要是由于标致、吉普和道奇在竞争压力增加的背景下下降，部分缓解是由于雪铁龙Basalt的推出
•净收入 下降40％，主要是由于销量减少和不利定价
2024年全年累计2023年截至当日
合并发货 (000s)(1)
1437(23)46127
集装箱发货 (000s)(1)
1420(6)4678
净收入（百万欧元）426705(279)1,4982,691
玛莎拉蒂
Q3 2024Q3 2023变更
•发货量 下降60％，主要受到格雷卡莱销量下降影响，对西方原厂豪华产品在中国市场需求下降的影响，2023年三款车型停产导致产品组合减少，以及库存减少举措的影响
•净收入 下降61％，主要是由于销量大幅减少
2024年全年累计2023年截至当日
发货量 (000s)
2.15.3(3.2)8.620.6
净收入(€百万)
195496(301)8261,805

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3
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协调
外部客户的净收入

Q3 2024(€百万)北美扩大欧洲中东和非洲南美洲中国和印度及亚太地区玛莎拉蒂
其他。(*)
Stellantis
对外客户的净收入12,424 12,458 1,892 4,216 426 193 1,351 32,960 
与其他部门的交易净收入1 24 — (1)— 2 (26)— 
净收入12,425 12,482 1,892 4,215 426 195 1,325 32,960 
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其他活动、未分配项目和清理


Q3 2023（百万欧元）北美扩大的欧洲中东和非洲南美洲中国、印度和亚太地区玛莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
来自外部客户的净收入21,522 14,077 3,022 4,320 705 495 995 45,136 
与其他细分市场交易的净收入1 47 (1)(35)— 1 (13)— 
净收入21,523 14,124 3,021 4,285 705 496 982 45,136 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活动、未分配项目和清理

2024 年至今（百万欧元）北美扩大的欧洲中东和非洲南美洲中国、印度和亚太地区玛莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
来自外部客户的净收入50,775 42,306 6,897 11,589 1,497 824 4,089 117,977 
与其他细分市场交易的净收入3 145 — (7)1 2 (144)— 
净收入50,778 42,451 6,897 11,582 1,498 826 3,945 117,977 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活动、未分配项目和清理

2023 年至今（百万欧元）北美扩大的欧洲中东和非洲南美洲中国、印度和亚太地区玛莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
来自外部客户的净收入67,438 48,888 7,720 11,929 2,690 1,805 3,034 143,504 
与其他细分市场交易的净收入1 97 (1)(81)1 — (17)— 
净收入67,439 48,985 7,719 11,848 2,691 1,805 3,017 143,504 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活动、未分配项目和清理
请参阅第5页，了解本页引用物的解释
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备注
(1) 综合出货量包括公司的合并子公司和未合并合资企业的出货量，而合并出货量仅包括公司的合并子公司的出货量。这包括由我们合资企业和联营企业（包括零跑汽车）生产的车辆，由我们的合并子公司分销。除了合并出货量中包括的量外，综合出货量还包括由我们的合资企业（如Tofas）分销的车辆。由于四舍五入，各段的数据可能不相符。从2023年11月起，来自DPCA的中国出货量不再计入综合出货量; 之前的时段未调整。
(2) 调整后的营业利润/（损失）率是指调整后的营业利润/（损失）除以净营收。
工业自由现金流是我们的关键现金流量指标，计算方式为营运活动现金流减去：(i)来自停止运营业务的营运活动现金流；(ii)来自金融服务相关的营运活动现金流净额，扣除抵销项；(iii)用于工业活动的固定资产、营运活动中的投资和无形资产；(iv)对合资企业和已纳入合并财务报表中的子公司及权益法评估的投资的股本贡献，以及进行了调整：(i)持续经营活动与停止经营业务之间的净公司间付款；(ii)处置资产所得款项；(iii)用于企业年金计划的贡献，扣除税后金额。工业自由现金流的时间可能会受到应收账款变现的实质性时机、保理和应付账款支付，以及营运资本其他元件的变化的影响，这些变化可能因现金管理举措和其他因素而每期有所不同，其中一些因素可能不在公司控制范围内。
排名、市场份额和其他行业信息来源于第三方行业来源（例如Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS)、Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA)、Infrastructure and Sustainable Mobility (MIMS)部和标普全球（S&P Global）、Ward's Automotive）以及内部信息，除非另有说明。

根据本文件的目的，除非另有说明，行业和市场份额信息是指乘用车(PC)加轻型商用车(LCV)，除非另有说明：
•扩大了的欧洲不包括俄罗斯和白俄罗斯；2023年第三季度和截至目前的数字已经重新调整；
•中东和非洲不包括伊朗、苏丹和叙利亚;
•南美洲不包括古巴;
•印度及亚洲太平洋地区反映了 Stellantis 竞争的主要市场的总体情况（日本（PC）、印度（PC）、韩国（PC + 皮卡）、澳洲、新西兰和东南亚）；
•中国仅代表个人电脑，包括DPCA授权销售；并且
•玛莎拉蒂反映了玛莎拉蒂竞争的17个主要市场的综合情况，数据来源于标普全球数据、玛莎拉蒂竞争细分市场和内部信息。

先前期间数字已更新，以反映第三方行业来源提供的最新信息。
EU30 = 欧盟27国（不包括马耳他），冰岛，挪威，瑞士和英国。
低排放车辆（LEV）= 电池电动车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）、增程式电动车（REEV）和燃料电池车（FCEV）车辆。
所有板块报告的BEV和LEV销售均包括雪铁龙Ami、Opel Rocks-e和Fiat Topolino；在这些车辆被分类为四轮摩托车的国家，它们将从Stellantis报告的综合销售额、行业销售额和市场份额中排除。
关于Stellantis
Stellantis N.V.（纽约证券交易所代码：STLA/米兰泛欧交易所：STLAM/巴黎泛欧交易所：STLAP）是全球领先的汽车制造商之一，旨在为所有人提供清洁、安全和负担得起的出行自由。它最出名的是其独特的标志性和创新品牌组合，包括阿巴斯、阿尔法·罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS Automobiles、菲亚特、吉普®、蓝旗亚、玛莎拉蒂、欧宝、标致、拉姆、沃克斯豪尔、Free2MOVE 和 Leasys。Stellantis正在执行其Dare Forward 2030，这是一项大胆的战略计划，为实现雄心勃勃的目标铺平了道路，即到2038年成为一家碳净零出行科技公司，对剩余排放进行个位数百分比的补偿，同时为所有利益相关者创造附加值。欲了解更多信息，请访问www.stellantis.com。 续行为：communications@stellantis.com 或 investor.relations@stellantis.com


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免责声明
这份文件，特别是关于“2024财年指引”的部分，包含了前瞻性的声明。关于未来财务表现以及公司对实现某些目标指标的期望，包括营收、工业自由现金流、车辆出货量、资本投资、研发成本和其他费用在任何未来日期或任何未来期间的声明都是前瞻性声明。这些声明可能包括“可能”、“将”、“期望”、“能够”、“应该”、“打算”、“估计”、“预期”、“相信”、“保持”、“在正确轨道上”、“设计”、“目标”、“目标”、“预测”、“投影”、“展望”、“前景”、“计划”或类似术语。前瞻性声明并非对未来业绩的保证，而是基于公司当前的知识状态，对未来事件的期望和预测，是基于其性质而言，受到固有风险和不确定性的影响。它们涉及事件，并取决于未来可能发生或不存在的情况，因此不应对它们过分依赖。
实际结果可能因多种因素与前瞻性声明中表达的意见有很大不同，包括：公司成功推出新产品并保持车辆出货量的能力；全球金融市场变化、普遍经济环境变化以及对汽车产品需求的变化，受周期性影响；公司成功管理整个行业从内燃机向全电气化的过渡；公司能够提供创新且吸引人的产品，并研发、制造和销售具有高级功能的车辆，包括增强的电气化、连接性和自动驾驶特性；公司能够生产或采购性能竞争力强、成本低且数量达到要求的电池；公司成功推出新业务并整合收购；重大故障、破坏或安全漏洞损害信息技术系统或公司车辆中包含的电子控制系统；汇率波动、利率变化、信用风险以及其他市场风险；成本上升、供应中断或原材料、零部件、元件和系统短缺对公司车辆的影响；当地经济和政治状况的改变；贸易政策变化、全球和地区关税或针对汽车行业的关税征收、税收改革的颁布或税法和法规其他变化；政府为支持采用电动汽车而提供的经济刺激措施水平；越来越严格的燃油效率要求和减少温室气体和尾气排放相关法规的影响；各种类型的索赔、诉讼、政府调查和其他事务，包括产品责任和保修索赔以及环境索赔、调查和诉讼；与遵守环境、卫生和安全法规相关的重大运营支出；汽车行业的竞争水平，可能由于整合和新竞争者的出现而增加；公司吸引和留住经验丰富的管理和员工的能力；公司企业年金计划资金不足的风险；公司为经销商和零售客户提供或安排获得足够融资的能力以及与金融服务公司运营相关风险；公司获得资金以执行其业务计划的能力；公司实现联营安排预期收益的能力；可能出现因政治、社会和经济不稳定而导致的中断；与公司与雇员、经销商和供应商的关系相关的风险；公司保持有效的财务报告内部控制能力；劳资关系发展和适用劳动法律的发展；地震或其他灾害；以及其他风险和不确定性。

本文件中包含的任何前瞻性声明仅适用于本文件的日期，公司不承担更新或公开修订前瞻性声明的义务。有关公司及其业务的更多信息，包括可能对公司财务结果产生重大影响的因素，均已包含在公司向美国证券交易委员会和AFm提交的报告和文件中。

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