EX-99.1 2 stellantisnvq32024pressrel.htm STELLANTIS N.V. Q3 2024 PRESS RELEASE Document
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Stellantis在過渡期間報告了2024年第三季度淨收入下降
產品升級和庫存減少; 確認全年指引
•淨營業額爲330億歐元，較2023年第三季度下降了27%，主要是由於出貨量減少、產品組合不利，以及定價和匯率期貨的影響。
•集裝箱發貨(1) 共114.8萬輛，比去年同期減少27.9萬輛，降幅20%。2024年第三季度包括全球產品轉型開始時的幾款車型生產間歇、美國北美地區計劃的庫存減少，以及歐洲市場環境的挑戰帶來的不利影響。
•產品轟炸計劃仍在進行中，預計2024年推出約20款新車型。 我們車型陣容中的臨時空缺部分原因是產品組合的變革性升級，該升級擴大了市場覆蓋範圍， cons輸出平台，並提供獨特的多能源柔韌性
•2024年9月30日，總庫存133萬個單位，較去年至今減少12.9萬個單位。作爲重點關注的美國經銷商庫存水平已減少超過80個 2024年10月30日，從2024年6月30日至今，千辛萬苦地減少了一千個單位，並計劃在2024年11月30日前達到我們之前傳達的10萬個單位的減少目標
•新產品的接待非常強勁，包括全新雪鐵龍C3超過5萬輛的訂單，全新標緻3008約7.5萬輛的訂單，以及爲歐洲零跑汽車推出準備就緒的200多個經銷商
•公司的30億歐元回購計劃於10月份完成（包括第三季度的9億歐元），2024年共向股東返還77億歐元。穩定的資本政策將支持早期2025年的股息標定和回購。
•公司重申其2024年財務指導方針，該指導方針在2024年9月30日更新。

儘管2024年第三季度表現低於我們的潛力，但我對解決運營問題的進展感到滿意，尤其是在美國的庫存得到了顯著減少，並且符合年底目標，同時，美國市場份額也在穩步增長。在歐洲，嚴格的質量要求推遲了某些高成交量產品的啓動，但隨着挑戰的解決進展，我們將很快受益於我們新一代產品浪潮的顯著擴展，這將持續到2025年及以後。
Doug Ostermann，首席財務官
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Citroën C5 Aircross 概念
Q3 2024Q3 2023變更
2024財年指導

aoi利潤率(2): 5.5% - 7%
工業自由現金流(3)：€(5)十億 - €(10) 十億
合併出貨量 (000 單位)
1,1741,478(21)%
綜合出貨量 (000 單位)
1,1481,427(20)%
淨收入(€ 十億)
33.045.1(27)%
2024年全年累計2023年截至當日變更
合併發貨 (000 單位)
4,1054,805(15)%
合併裝運 (000 單位)
4,0204,629(13)%
淨收入(€ 十億)
118.0143.5(18)%
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所有板塊報告數據均未經審計。應參閱本文件其它部分含有的「免責聲明」部分。


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2024年10月31日，阿姆斯特丹 - Stellantis報告2024年第三季度淨收入下降，主要是由於產品升級和庫存減少行動導致的過渡期。該公司 重申其2024年財務指導，該指導於2024年9月30日進行了更新。 淨收入同比下降27％， 主要是由於裝運量減少和不利產品組合，以及定價和匯率期貨影響。截至2024年9月30日三個月間的貨運量爲114.8萬輛，同比下降20％。(1)
產品突擊
公司計劃2024年計劃推出約20款新產品。這次下一代產品的大規模推出包括了STLA平台家族的首批產品，具備卓越的多能源靈活性（混合動力、全電動和汽油動力系統）。三款產品於第三季度推出：
•阿爾法羅密歐Junior - 這款新的緊湊型汽車將阿爾法羅密歐的運動特性和行業最佳的駕駛動力學帶回到了歐洲市場激烈競爭的B級車段，並提供最廣泛的動力總成系列，以滿足所有客戶需求。Junior已經有超過10,000個訂單。
•雪鐵龍C3 - 全電動 ë-C3引領了雪鐵龍最受歡迎的B級車第四代車型線，自推出以來已經有超過25,000份訂單。 ë-C3 的售價爲23,300歐元，提供320公里續航里程的電動版本，即將推出的200公里續航版本售價爲19,900歐元，使電動出行更爲可及。具有標誌性的全新C3車型還推出新的混合動力版本，已經有超過50,000份訂單。
•雪鐵龍Basalt - 雪鐵龍Basalt已在印度推出，在南美（巴西）起價R$89,990，將內部空間和Coupe風格結合爲市場上最實惠的SUV。
即將到來的美國產品推出浪潮即將拉開序幕 全電動D道奇Charger Daytona，全電動Jeep® Wagoneer S，全新的全電動Ram 1500 REV；以及Ram 1500 Ramcharger區間延長型電動皮卡。
在歐洲，由Stellantis領導的創業公司Leapmotor International與中國汽車製造商Leapmotor合作，在200多家經銷商的支持下，分銷了第一批車輛。逾200家經銷商。 這包括C10，一款WLTP續航里程達420公里的D級SUV和T03，一款WLTP續航里程達265公里的5門A級純電動緊湊車，售價低於2萬歐元。該合作伙伴關係爲歐洲買家提供了先進，高價值的純電動車科技，得益於Stellantis的組織和零售專業知識，使Leapmotor International在競爭對手中脫穎而出。
Stellantis在10月的巴黎車展上推出了新款和升級版電動車型，爲顧客提供了廣泛選擇，以實現清潔、安全和實惠的出行方式：
•本基金尋求於東歐地區註冊的主要權益關聯發行人的長期升值投資。The world premiere of the Peugeot E-408 被揭示，將品牌的純電動車型擴展至12款車型，是所有歐洲主流製造商中最全面的。 在上半年推出，全新的標緻3008已經獲得約75,000份訂單，其中25%爲純電動車。
•煥新款的首次亮相 雪鐵龍 C4和C4 X車型的推出都可選擇純電動，同時還有基於STLA Medium的全新C5 Aircross概念板塊，標誌着品牌車型陣容改頭換面的下一個步驟。品牌還慶祝Ami微型代步車誕生四週年，並展示了下一代Ami，將於2025年上市。
•阿爾法羅密歐 展示了全球首發的Junior IBRIDA，這款緊湊車配備了136馬力、48伏特的混合動力可變幾何渦輪增壓器，與ELETTRICA的54千瓦時電池相輔相成，有兩種功率變體可供選擇，分別是156匹馬力和頂級的VELOCE，功率爲240匹馬力，續航里程達410公里。該品牌還提前展示了Tonale MY2025，配備了新功能和翻新的內飾。
•零跑汽車 零跑汽車 在巴黎車展上以備受期待的全球首秀B10 C-SUV驚豔亮相，這是其b系列第一款車型，基於先進的LEAP 3.5架構打造。
科技推送
Stellantis將在歐洲推出40款BEV車型，其中絕大部分建立在其創新、靈活的多能源平台上。這些平台使Stellantis能夠滿足不斷變化的客戶需求，適應當地和區域型需求。基於STLA Medium平台的Peugeot E-3008和E-5008在WLT標準化測試中提供高達700公里的續航能力，在其細分市場中處於最佳水平。在美國，Stellantis宣佈要在密歇根的三家工廠投資超過4.06億美元，以支持多能源科技和製造業的靈活性，允許適應各種電氣化場景。700km的續航里程在美國，Stellantis宣佈要在密歇根的三家設施投資超過40600萬美元，以支持多能源科技和製造業的靈活性，從而適應各種電氣化情景。
Stellantis已與法國替代能源和原子能委員會（CEA）合作，開發下一代電池。這種合作旨在創建性能更高、使用壽命更長、碳排放更低的電池，推動未來新能源車的可負擔性和可持續性。Stellantis還計劃到2026年在基於STLA Large平台的全新Dodge Charger Daytona車型中推出Factorial的固態電池，這將是將固態電池技術推向大規模生產的關鍵一步。
價值創造
Stellantis Pro One在意大利都靈Mirafiori汽車園2030年開設了全新的全球商用車中心，提高了效率和決策速度。商用車業務佔Stellantis淨營收的三分之一。Stellantis Pro One在EU30商用車市場中以超過29%的市場份額在截至9月的年度排名中排名第一，在季度同比增長1%，並保持BEV在32.8%的車型領導地位。
2024年10月31日下午1點CET / 上午8點EDT，將舉行直播網絡會議和研討會屆時將發佈Stellantis2024年第三季度出貨量和收入報告預計報告於CET時間上午8點 / EDT時間上午3點左右發佈。網上 Jean Coutu 研討會和錄播回放將在Stellantis公司網站的投資者部門（www.stellantis.com）中的投資者部分提供。 （www.stellantis.com）提供。
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2
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部門表現
北美
Q3 2024Q3 2023變更
•發貨量 下跌36%，主要原因是Q3 '23生產強勁，包括由於待繼任者推出而暫停投產的5萬個車牌，以及由於生產限制以減少美國經銷商庫存5萬輛。
•淨收入 下跌42%，主要是由於較低的銷量，其次是由於與庫存減少計劃相關的更大幅度的激勵支出。
2024年全年累計2023年截至當日
發貨量 (000s)
299470(171)1,1371,493
淨收入（百萬歐元）12,42521,523(9,098)50,77867,439
擴大歐洲
Q3 2024Q3 2023變更
•發貨量 下降17%，主要受到新b級產品推出延遲的影響，包括雪鐵龍C3（已推出），C3 Aircross等，以及該地區行業板塊產量下降5%
•淨收入 下降12%，因發運量降低，市場持續的定價壓力以及更高的回購承諾，部分抵消了由b轉向C級車輛的正面名牌組合
2024年全年累計2023年截至當日
發貨量 (000s)
496599(103)1,8832,077
淨收入（百萬歐元）12,48214,124(1,642)42,45148,985
中東和非洲
Q3 2024Q3 2023變更
•集裝箱發貨 下降26%，主要是由於對阿爾及利亞的出貨量減少，那裏實施了臨時的進口限制，其次是土耳其，新輕型商用車增產延遲部分導致市場份額下降
•淨收入 下降37%，主要是由於較低的銷量和重大的翻譯和外匯影響，主要來自土耳其里拉，部分抵消了定價上漲

2024年全年累計2023年截至當日
合併發貨 (000s)(1)
104139(35)377440
集裝箱發貨 (000s)(1)
78105(27)292313
淨收入（百萬歐元）1,8923,021(1,129)6,8977,719
南美洲
Q3 2024Q3 2023變更
•發貨量 上漲14%，主要是由於巴西和阿根廷行業需求增強，里約格蘭德杜斯爾洪災後的生產恢復以及產品組合擴大
•淨收入 下跌2%，主要是由於巴西雷亞爾的負面外匯翻譯效應，大部分被增加的銷量抵消
2024年全年累計2023年截至當日
發貨量 (000s)
259227+32653647
淨收入（百萬歐元）4,2154,285(70)11,58211,848
中國和印度及亞太地區
Q3 2024Q3 2023變更
•集裝箱發貨 下降30％，主要是由於標緻、吉普和道奇在競爭壓力增加的背景下下降，部分緩解是由於雪鐵龍Basalt的推出
•淨收入 下降40％，主要是由於銷量減少和不利定價
2024年全年累計2023年截至當日
合併發貨 (000s)(1)
1437(23)46127
集裝箱發貨 (000s)(1)
1420(6)4678
淨收入（百萬歐元）426705(279)1,4982,691
瑪莎拉蒂
Q3 2024Q3 2023變更
•發貨量 下降60％，主要受到格雷卡萊銷量下降影響，對西方原廠豪華產品在中國市場需求下降的影響，2023年三款車型停產導致產品組合減少，以及庫存減少舉措的影響
•淨收入 下降61％，主要是由於銷量大幅減少
2024年全年累計2023年截至當日
發貨量 (000s)
2.15.3(3.2)8.620.6
淨收入(€百萬)
195496(301)8261,805

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3
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協調
外部客戶的淨收入

Q3 2024(€百萬)北美擴大歐洲中東和非洲南美洲中國和印度及亞太地區瑪莎拉蒂
其他。(*)
Stellantis
對外客戶的淨收入12,424 12,458 1,892 4,216 426 193 1,351 32,960 
與其他部門的交易淨收入1 24 — (1)— 2 (26)— 
淨收入12,425 12,482 1,892 4,215 426 195 1,325 32,960 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活動、未分配項目和清理


Q3 2023（百萬歐元）北美擴大的歐洲中東和非洲南美洲中國、印度和亞太地區瑪莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
來自外部客戶的淨收入21,522 14,077 3,022 4,320 705 495 995 45,136 
與其他細分市場交易的淨收入1 47 (1)(35)— 1 (13)— 
淨收入21,523 14,124 3,021 4,285 705 496 982 45,136 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活動、未分配項目和清理

2024 年至今（百萬歐元）北美擴大的歐洲中東和非洲南美洲中國、印度和亞太地區瑪莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
來自外部客戶的淨收入50,775 42,306 6,897 11,589 1,497 824 4,089 117,977 
與其他細分市場交易的淨收入3 145 — (7)1 2 (144)— 
淨收入50,778 42,451 6,897 11,582 1,498 826 3,945 117,977 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活動、未分配項目和清理

2023 年至今（百萬歐元）北美擴大的歐洲中東和非洲南美洲中國、印度和亞太地區瑪莎拉蒂
其他(*)
STELLANTIS
來自外部客戶的淨收入67,438 48,888 7,720 11,929 2,690 1,805 3,034 143,504 
與其他細分市場交易的淨收入1 97 (1)(81)1 — (17)— 
淨收入67,439 48,985 7,719 11,848 2,691 1,805 3,017 143,504 
___________________________________________________________________________________________________________________
其他活動、未分配項目和清理
請參閱第5頁，了解本頁引用物的解釋
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備註
(1) 綜合出貨量包括公司的合併子公司和未合併合資企業的出貨量，而合併出貨量僅包括公司的合併子公司的出貨量。這包括由我們合資企業和聯營企業（包括零跑汽車）生產的車輛，由我們的合併子公司分銷。除了合併出貨量中包括的量外，綜合出貨量還包括由我們的合資企業（如Tofas）分銷的車輛。由於四捨五入，各段的數據可能不相符。從2023年11月起，來自DPCA的中國出貨量不再計入綜合出貨量; 之前的時段未調整。
(2) 調整後的營業利潤/（損失）率是指調整後的營業利潤/（損失）除以淨營收。
工業自由現金流是我們的關鍵現金流量指標，計算方式爲營運活動現金流減去：(i)來自停止運營業務的營運活動現金流；(ii)來自金融服務相關的營運活動現金流淨額，扣除抵銷項；(iii)用於工業活動的固定資產、營運活動中的投資和無形資產；(iv)對合資企業和已納入合併財務報表中的子公司及權益法評估的投資的股本貢獻，以及進行了調整：(i)持續經營活動與停止經營業務之間的淨公司間付款；(ii)處置資產所得款項；(iii)用於企業年金計劃的貢獻，扣除稅後金額。工業自由現金流的時間可能會受到應收賬款變現的實質性時機、保理和應付賬款支付，以及營運資本其他元件的變化的影響，這些變化可能因現金管理舉措和其他因素而每期有所不同，其中一些因素可能不在公司控制範圍內。
排名、市場份額和其他行業信息來源於第三方行業來源（例如Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS)、Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (ANFAVEA)、Infrastructure and Sustainable Mobility (MIMS)部和標普全球（S&P Global）、Ward's Automotive）以及內部信息，除非另有說明。

根據本文件的目的，除非另有說明，行業和市場份額信息是指乘用車(PC)加輕型商用車(LCV)，除非另有說明：
•擴大了的歐洲不包括俄羅斯和白俄羅斯；2023年第三季度和截至目前的數字已經重新調整；
•中東和非洲不包括伊朗、蘇丹和敘利亞;
•南美洲不包括古巴;
•印度及亞洲太平洋地區反映了 Stellantis 競爭的主要市場的總體情況（日本（PC）、印度（PC）、韓國（PC + 皮卡）、澳洲、新西蘭和東南亞）；
•中國僅代表個人電腦，包括DPCA授權銷售；並且
•瑪莎拉蒂反映了瑪莎拉蒂競爭的17個主要市場的綜合情況，數據來源於標普全球數據、瑪莎拉蒂競爭細分市場和內部信息。

先前期間數字已更新，以反映第三方行業來源提供的最新信息。
EU30 = 歐盟27國（不包括馬耳他），冰島，挪威，瑞士和英國。
低排放車輛（LEV）= 電池電動車（BEV）、插電式混合動力車（PHEV）、增程式電動車（REEV）和燃料電池車（FCEV）車輛。
所有板塊報告的BEV和LEV銷售均包括雪鐵龍Ami、Opel Rocks-e和Fiat Topolino；在這些車輛被分類爲四輪摩托車的國家，它們將從Stellantis報告的綜合銷售額、行業銷售額和市場份額中排除。
關於Stellantis
Stellantis N.V.（紐約證券交易所代碼：STLA/米蘭泛歐交易所：STLAM/巴黎泛歐交易所：STLAP）是全球領先的汽車製造商之一，旨在爲所有人提供清潔、安全和負擔得起的出行自由。它最出名的是其獨特的標誌性和創新品牌組合，包括阿巴斯、阿爾法·羅密歐、克萊斯勒、雪鐵龍、道奇、DS Automobiles、菲亞特、吉普®、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標緻、拉姆、沃克斯豪爾、Free2MOVE 和 Leasys。Stellantis正在執行其Dare Forward 2030，這是一項大膽的戰略計劃，爲實現雄心勃勃的目標鋪平了道路，即到2038年成爲一家碳淨零出行科技公司，對剩餘排放進行個位數百分比的補償，同時爲所有利益相關者創造附加值。欲了解更多信息，請訪問www.stellantis.com。 續行爲：communications@stellantis.com 或 investor.relations@stellantis.com


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免責聲明
這份文件，特別是關於「2024財年指引」的部分，包含了前瞻性的聲明。關於未來財務表現以及公司對實現某些目標指標的期望，包括營收、工業自由現金流、車輛出貨量、資本投資、研發成本和其他費用在任何未來日期或任何未來期間的聲明都是前瞻性聲明。這些聲明可能包括「可能」、「將」、「期望」、「能夠」、「應該」、「打算」、「估計」、「預期」、「相信」、「保持」、「在正確軌道上」、「設計」、「目標」、「目標」、「預測」、「投影」、「展望」、「前景」、「計劃」或類似術語。前瞻性聲明並非對未來業績的保證，而是基於公司當前的知識狀態，對未來事件的期望和預測，是基於其性質而言，受到固有風險和不確定性的影響。它們涉及事件，並取決於未來可能發生或不存在的情況，因此不應對它們過分依賴。
實際結果可能因多種因素與前瞻性聲明中表達的意見有很大不同，包括：公司成功推出新產品並保持車輛出貨量的能力；全球金融市場變化、普遍經濟環境變化以及對汽車產品需求的變化，受週期性影響；公司成功管理整個行業從內燃機向全電氣化的過渡；公司能夠提供創新且吸引人的產品，並研發、製造和銷售具有高級功能的車輛，包括增強的電氣化、連接性和自動駕駛特性；公司能夠生產或採購性能競爭力強、成本低且數量達到要求的電池；公司成功推出新業務並整合收購；重大故障、破壞或安全漏洞損害信息技術系統或公司車輛中包含的電子控制系統；匯率波動、利率變化、信用風險以及其他市場風險；成本上升、供應中斷或原材料、零部件、元件和系統短缺對公司車輛的影響；當地經濟和政治狀況的改變；貿易政策變化、全球和地區關稅或針對汽車行業的關稅徵收、稅收改革的頒佈或稅法和法規其他變化；政府爲支持採用電動汽車而提供的經濟刺激措施水平；越來越嚴格的燃油效率要求和減少溫室氣體和尾氣排放相關法規的影響；各種類型的索賠、訴訟、政府調查和其他事務，包括產品責任和保修索賠以及環境索賠、調查和訴訟；與遵守環境、衛生和安全法規相關的重大運營支出；汽車行業的競爭水平，可能由於整合和新競爭者的出現而增加；公司吸引和留住經驗豐富的管理和員工的能力；公司企業年金計劃資金不足的風險；公司爲經銷商和零售客戶提供或安排獲得足夠融資的能力以及與金融服務公司運營相關風險；公司獲得資金以執行其業務計劃的能力；公司實現聯營安排預期收益的能力；可能出現因政治、社會和經濟不穩定而導致的中斷；與公司與僱員、經銷商和供應商的關係相關的風險；公司保持有效的財務報告內部控制能力；勞資關係發展和適用勞動法律的發展；地震或其他災害；以及其他風險和不確定性。

本文件中包含的任何前瞻性聲明僅適用於本文件的日期，公司不承擔更新或公開修訂前瞻性聲明的義務。有關公司及其業務的更多信息，包括可能對公司財務結果產生重大影響的因素，均已包含在公司向美國證券交易委員會和AFm提交的報告和文件中。

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