展示99.1

ニュースリリース


連絡先：	投資家関係	企業コミュニケーション
	435.634.3200	435.634.3553
	Investor.relations@skywest.com	corporate.communications@skywest.com

SkyWest, Inc.は2024年第3四半期の利益を発表

2024年第3四半期の要約

●	2024年第3四半期の税引前の収益は1億1600万ドルで、当期純利益は9000万ドル、希薄化後1株当たり2.16ドルです。

●	スカイウエストはユナイテッドエアラインズホールディングス（ユナイテッド）との合意に達し、CRJ550機40機を複数年契約の下に配置することになりました（スカイウエストは使用済CRJ550機を11機取得し、CRJ700機29機をCRJ550に改修します）。

●	スカイウエストは、ユナイテッドエアラインズホールディングスと以前に発表された契約に基づき、パートナーの資金によるE175機9機を受領しました。

ユタ州セントジョージ2024年第3四半期の売上高を含むスカイウエスト・インク（ナスダック: SKYW）（以下、「スカイウエスト」という）は、2024年第3四半期の当期純利益が9000万ドル、希薄化後1株当たり2.16ドルであり、2023年第3四半期の当期純利益が2300万ドル、希薄化後1株当たり0.55ドルであることを報告しました。

スカイウエストの最高経営責任者であるチップ・チャイルズは、この成績について、「2024年の第1から第3四半期までに、キャプテンの数を有機的に増やす能力が我々に新たな成長の重要な機会を提供しました。未利用市場の回収、機材の活用の向上、新しい航空機の迅速な運航開始において、我々は著しい進展を遂げています。CRJ550およびE175機隊の拡大など、これらの機会を継続的に実行していく中で、私は我々のスタッフに感謝したいと思います。

財務結果

2024年第3四半期の売上高は91300万ドルで、これは2013年第3四半期の76600万ドルから14700万ドル、または19%増加しています。2024年第3四半期のブロック時間生産量は、2013年第3四半期と比較して15%増加しており、キャプテンの供給状況の改善を反映しています。

スカイウエストは、2024年第3四半期に、飛行契約に基づく過去に先送りされた売上高が$1900万認識され、一方、2023年第3四半期には$5700万の売上高が先送りされました。2024年9月30日時点で、スカイウエストは、貸借対照表における飛行契約に基づく累積先送り売上高が$34200万でした。

2024年第3四半期の営業費用は$78100万で、2019年第3四半期の$71700万から$6400万、すなわち9%増加し、年度比で追加的な飛行生産の増加によるものでした。

資本と流動性

2024年9月30日時点で、スカイウエストは現金および有価証券で$83600万を保有しており、2023年12月31日時点の$83500万と同様でした。

2024年9月30日時点の総負債は$27億で、2019年12月31日時点の$30億から減少していました。2024年第3四半期の資産取得資本支出は、航空機、予備エンジン、およびその他の固定資産の購入に$9700万かかりました。

スカイウエストは、2019年5月にスカイウエスト取締役会によって承認された以前発表された株式買い戻しプログラムの下、2024年第3四半期に普通株式217,000株を$1630万で購入し、1株あたり平均$74.98でした。2024年9月30日時点で、スカイウエストは現行株式買い戻しプログラムの下で$5300万の残存可能性がありました。

商業契約

スカイウエストは、主要航空会社パートナーと協力して、今後の発表された機材の納入タイミングを最適化しています。以下の表は、スカイウエストが2024年第1四半期から第3四半期までに受領したE175機材の納入状況および現在利用可能な情報に基づいて示されている期間中の予定された将来の機材の受領についてまとめています。なお、これは変更の可能性があります。


	完了 YTD Q3 2024	Q4 2024	2025	2026	総計
デルタ航空	1	ꟷ	ꟷ	ꟷ	1
ユナイテッドエアラインズホールディングスに対する連邦航空局（FAA）は、一連の事件の後、キャリアが安全規制を遵守しているかどうかを確認するために監督を強化しています。土曜日、同庁は述べています。⁽¹⁾	20	4	7	8	39
Alaska Airlines	ꟷ	ꟷ	1	ꟷ	1
総計	21	4	8	8	41

(1)

2024年Q3までに完了した20機のE175の納入は、パートナーが資金提供した航空機でした。

2026年末までに、スカイウエストは合計278機のE175を運航する予定です。

本日発表されたとおり、スカイウエストはユナイテッドと40機のCRJ550をマルチイヤー契約の下に配置することに合意しました。この契約に基づき、スカイウエストは使用済みCRJ550を11機取得し、CRJ700の29機をCRJ550に転換します。航空機は2024年末から2026年末の間に、現在の情報に基づいて運航される予定であり、変更の可能性があります。そのようなCRJ550の航空機の1機が2024年Q3に取得されました。

SkyWestについて

スカイウエストは、スカイウエスト航空会社、スカイウエストチャーター（「SWC」）、航空機リース会社であるスカイウエストリーシングの持株会社です。スカイウエスト航空会社は、北アメリカ全土で240以上の目的地を結ぶ約500機の航空機を保有しています。スカイウエスト航空会社は、2023年にユナイテッドエアラインズホールディングス、デルタ航空、アメリカンエアーラインズグループ、およびアラスカ航空と提携して運航し、3800万人以上の乗客を運びました。

スカイウエストは、2024年第3四半期の業績について今日、2024年10月31日の午後2時30分（マウンテンタイム）に会議通話を行います。国内の参加者用の会議通話番号は1-888-330-2455で、国際の参加者用の番号は1-240-789-2717です。通話の開始前に10分前までにお電話いただくようお願いいたします。こちらもインターネットでライブ中継されます。 https://events.q4inc.com/attendee/618656128。このプレスリリースや、第3四半期の2024年業績通話のデジタル再放送へのアクセス情報、投資家向けカンファレンスや投資家プレゼンテーションへの参加など、スカイウエストに関する追加情報については、inc.skywest.comでアクセスできます。

将来を見据えた声明

過去の情報に加え、このリリースには1995年プライベート証券訴訟改革法の意味での将来を見通す表明が含まれています。「予想する」「期待する」「意図する」「信じる」「予想する」「推定する」「すべきである」「おそらく」といった言葉は、将来を見通す表明を特定します。これらの表明には、製品の需要の継続、経済状況がスカイウエストのビジネス、財務状況、業績に与える影響、今後の期間におけるスカイウエストの予定された航空機引渡しや機材規模、関連するスカイウエストの機材転換戦略及びその予想される時期、将来の期間における予想される生産水準及び関連するスタッフに関する課題、パイロットの離職傾向、スカイウエストが前もって発表した合意に基づく航空会社主要パートナーとの航空機引き渡しの最適化、スカイウエストのリースおよび合弁取引に関連する見込まれる条件、時期、利益、またスカイウエストの将来の財務及び業績結果、計画、目標、期待、見込み、意図および見通し、及び本リリースに記載された歴史的事実でないその他の表明が含まれます。本リリースに含まれるすべての将来を見通す表明は、本日付けの情報を基に、本日付けでスカイウエストが入手可能な情報に基づいて行われています。スカイウエストは、法律によって義務付けられる限り、将来を見通す表明を更新する義務を負うものとは考えていません。読者は、多くの要因がスカイウエストの将来の運営および財務結果に影響を及ぼす可能性があり、本リリースに記載された将来を見通す表明とは異なる結果をもたらす可能性があることに留意すべきです。これらの要因には、高度に競争が激しく急速に変化する業界での成功競争の課題；経済や航空需要に対応した要素の発展、インフレ圧力に関連した航空需要および客の需要、支出減少に関連する要素；COVID-19パンデミックからの回復の継続、将来の感染症の流行など他の健康問題からの不確実性、並びにそのようなアウトブレイクが旅行業界全体、特に一般的な主要航空会社パートナーおよび特にスカイウエストの財務状況に与える影響；既存の航空会社または他のキャリアとの新規機材運航に関する見通し；スカイウエストと主要航空会社パートナーとの間で行われている航空機引き渡しに関する協議；新規機材運航の運用の不確実性；キャプテンを含む有資格なパイロットの獲得と維持能力、および関連するスタッフ課題；パイロットの休息規則や資格要件などの規制問題の影響；航空機資金調達の実現可能性；スカイウエストの主要航空会社パートナーの財務安定性、その財務状況がスカイウエストの運営に与える潜在的影響；スカイウエストが運行を行っている主要航空会社パートナーによって決定される飛行スケジュールの変動；などが含まれます。

variations in market and economic conditions; significant aircraft lease and debt commitments; estimated useful life of long-lived assets, residual aircraft values and related impairment charges; labor relations and costs and labor shortages; the impact of global instability; rapidly fluctuating fuel costs and potential fuel shortages; the impact of weather-related, natural disasters and other air safety incidents on air travel and airline costs; aircraft deliveries; uncertainty regarding ongoing hostility between Russia and the Ukraine, as well as Israel and Hamas, and the related impacts on macroeconomic conditions and on the international operations of any of our major airline partners as a result of such conflict; and other unanticipated factors. Risk factors, cautionary statements and other conditions which could cause SkyWest’s actual results to differ materially from management’s current expectations are contained in SkyWest’s filings with the Securities and Exchange Commission, including its most recent Annual Report on Form 10-K, Quarterly Reports on Form 10-Q and Current Reports on Form 8-K.

SkyWest, Inc. and Subsidiaries

Condensed Consolidated Statements of Income

(Dollars and Shares in Thousands, Except per Share Amounts)

(Unaudited)


	Three Months Ended				Nine Months Ended
	September 30,				September 30,
	2024		2023		2024		2023
OPERATING REVENUES:
Flying agreements	$	883,494	$	741,898	$	2,499,953	$	2,106,130
Lease, airport services and other		29,292		24,273		83,565		77,515
Total operating revenues		912,786		766,171		2,583,518		2,183,645

OPERATING EXPENSES:
Salaries, wages and benefits		377,435		333,017		1,083,439		990,659
Aircraft maintenance, materials and repairs		181,652		178,465		510,334		483,182
Depreciation and amortization		96,662		96,560		289,346		287,878
Aircraft fuel		22,724		23,330		65,216		62,573
Airport-related expenses		22,642		18,398		61,065		53,648
Aircraft rentals		1,339		2,099		3,925		24,055
Other operating expenses		78,897		65,011		219,612		205,203
Total operating expenses		781,351		716,880		2,232,937		2,107,198
OPERATING INCOME		131,435		49,291		350,581		76,447

OTHER INCOME (EXPENSE):
Interest income		12,460		11,234		36,126		31,761
Interest expense		(27,808)		(32,543)		(86,603)		(99,881)
Other income (loss), net		109		(3,631)		(1,567)		7,544
Total other expense, net		(15,239)		(24,940)		(52,044)		(60,576)

INCOME BEFORE INCOME TAXES		116,196		24,351		298,537		15,871
PROVISION (BENEFIT) FOR INCOME TAXES		26,487		873		72,952		(955)
NET INCOME	$	89,709	$	23,478	$	225,585	$	16,826

BASIC EARNINGS PER SHARE	$	2.23	$	0.56	$	5.61	$	0.37
DILUTED EARNINGS PER SHARE	$	2.16	$	0.55	$	5.44	$	0.37

Weighted average common shares:
Basic		40,253		41,826		40,244		45,018
Diluted		41,561		42,580		41,495		45,540

SkyWest, Inc. and Subsidiaries

Summary of Consolidated Balance Sheets

(Dollars in Thousands)

(Unaudited)


	September 30,		December 31,
	2024		2023
Cash and marketable securities	$	836,042	$	835,223
Other current assets		298,175		296,673
Total current assets		1,134,217		1,131,896

Property and equipment, net		5,345,811		5,405,685
Deposits on aircraft		71,457		77,282
Other long-term assets		405,115		411,430
Total assets	$	6,956,600	$	7,026,293

Current portion, long-term debt	$	496,789	$	443,869
Other current liabilities		817,385		810,423
Total current liabilities		1,314,174		1,254,292

Long-term debt, net of current maturities		2,196,548		2,562,183
Other long-term liabilities		1,134,381		1,096,316
Stockholders' equity		2,311,497		2,113,502
Total liabilities and stockholders' equity	$	6,956,600	$	7,026,293

SkyWest, Inc. and Subsidiaries

Additional Operational Information (unaudited)

SkyWest’s fleet in scheduled service or under contract by aircraft type:


	September 30, 2024	December 31, 2023	September 30, 2023
E175 aircraft	258	237	235
CRJ900 aircraft	36	41	37
CRJ700 aircraft ⁽¹⁾	109	118	117
CRJ200 aircraft	81	89	104
Total aircraft in service or under contract	484	485	493

(1)	Includes CRJ550 aircraft, a 50-seat configuration of the CRJ700 aircraft.

As of September 30, 2024, SkyWest leased 35 CRJ700s and five CRJ900s to third parties and had 17 CRJ200s that are configured for service under SWC operations (these aircraft are excluded from the table above).

Selected operational data:


	For the three months ended September 30,						For the nine months ended September 30,
Block hours by aircraft type:	2024		2023		% Change		2024		2023		% Change
E175s	206,607		171,615		20.4	%	580,799		500,782		16.0	%
CRJ900s	22,957		18,979		21.0	%	61,172		59,390		3.0	%
CRJ700s	59,807		56,117		6.6	%	176,403		158,239		11.5	%
CRJ200s	45,088		44,119		2.2	%	123,348		131,278		(6.0)	%
Total block hours	334,459		290,830		15.0	%	941,722		849,689		10.8	%


Departures	201,397		180,069		11.8	%	560,154		514,529		8.9	%
Passengers carried	11,263,322		10,208,005		10.3	%	31,103,792		28,671,654		8.5	%
Adjusted flight completion	99.9	%	99.9	%	—	pts	99.9	%	99.9	%	—	pts
Raw flight completion	99.5	%	99.1	%	0.4	pts	98.8	%	98.5	%	0.3	pts
Passenger load factor	83.7	%	85.1	%	(1.4)	pts	83.0	%	83.7	%	(0.7)	pts
Average trip length	455		446		2.0	%	467		456		2.4	%

Adjusted flight completion percent excludes weather cancellations. Raw flight completion includes weather cancellations.