EX-99.1 2 ferrarinvinterimreport-093.htm EX-99.1 文件


第99.1展示文本
法拉利汽車股份公司

中期報告
在截至9月30日的三個月和九個月內 2024
____________________________________________________________________________________________________









董事會

執行主席
約翰·埃克安

首席執行官
Benedetto Vigna

副董事長
Piero Ferrari

董事們
Delphine Arnault
Francesca Bellettini
Eddy Cue
Sergio Duca
John Galantic
Maria Patrizia Grieco
亞當·凱斯威克
邁克·沃爾皮




獨立註冊的上市會計師事務所

德勤會計師事務所

某些定義的術語

在本報告中（「中期報告」），除非另有規定，「我們」、「我們的」、「我們」，「集團」，「公司」和「法拉利」指的是法拉利N.V.及其子公司，根據情況可能要分開或一起考慮。

1



簡介

本中期報告中包含了截至2024年9月30日三個月和九個月的中期簡明綜合財務報表（「中期簡明綜合財務報表」），這些報表是按照國際會計準則第34號——中期財務報告（IAS 34）編制的。所採用的會計原則與法拉利N.V.截至2023年12月31日的合併財務報表（「年度合併財務報表」）的編制一致，除非在「自2024年1月1日起生效的新準則和修訂事項」中有另行規定。

本中期報告中的集團財務信息以歐元爲單位呈現，但在某些情況下，也以美元呈現。本報告中所有提及「歐元」和「€」的內容均指根據《歐洲聯盟作業條約》修訂版第三階段引入的貨幣，所有提及「美元」和「$」的內容則指美利堅合衆國的貨幣。

由於四捨五入原因，本中期報告中包括的表格中某些總數可能無法相加。

「運營業績」中的財務數據以百萬歐元爲單位展示，而呈現的百分比是使用千萬歐元基礎數據計算的。

此中期報告爲未經審計。




































2




前瞻性聲明
    本中期報告中包含的聲明，特別是關於我們可能或假設的未來業績、競爭優勢、成本、股利、儲備和增長以及行業增長等趨勢和預測的內容，屬於「前瞻性聲明」，涉及風險和不確定性。在某些情況下，使用諸如「可能」、「將」、「預期」、「可能會」、「應該」、「打算」、「估計」、「預測」、「相信」、「持續」、「繼續」、「在正軌上」、「成功」、「增長」、「設計」、「目標」、「目標」、「預測」、「投影」、「展望」、「前景」、「計劃」、「指導」等類似表述來識別前瞻性聲明。這些前瞻性聲明反映了法拉利對未來事件的當前觀點，並涉及可能導致實際結果與前瞻性聲明中指示的結果有重大不同的重大風險和不確定性。此類風險和不確定性包括但不限於：

•我們保全和增強法拉利品牌價值的能力；
•我們能夠吸引和留住合格的人員;
•我們賽車活動的成功；
•我們能否跟上高性能汽車技術的進步，應對融合先進技術的挑戰和成本，包括混合動力和電動技術，逐漸將其廣泛應用於我們的車型組合，併爲我們的新車型設計出吸引人的外觀；
•越來越嚴格的燃油經濟性、排放和安全標準的影響，包括合規成本，以及對我們的產品可能需要的改變，以及城市內可能對內燃機車輛實施禁令的可能性和自動駕駛技術的潛在出現；
•成本增加、供應中斷或零部件和原材料短缺；
•我們能否成功實施低產量和控制增長戰略，同時增加我們在增長市場國家的存在；
•一般經濟狀況的變化（包括我們運營的一些市場的變化）和對奢侈品，包括高性能奢侈車的需求的變化，其波動性非常高；
•宏觀事件、大流行和衝突，包括烏克蘭和中東地區的持續衝突，以及相關問題可能影響採購和運輸；
•奢侈性能汽車行業的競爭；
•客戶偏好和汽車趨勢的變化；
•我們保持與汽車收藏家和愛好者社區的關係的能力；
•馬拉內洛和莫德納製造設施的中斷；
•氣候變化和其他環境影響，以及監管機構和利益相關者對環境問題的增加關注；
•我們維護信息技術系統的功能和高效運行能力，並抵禦網絡攻擊風險，包括車載技術的風險；
•我們現任管理團隊的運作和有效管理能力，以及對執行管理層和員工的關鍵成員的依賴；
•我們銷售和服務依賴的經銷商網絡的表現；
•產品保修、產品召回和責任索賠；
•我們賽車活動的贊助和商業收入和支出，以及摩托運動的普及度更廣泛；
•我們生活方式活動的表現；
•我們保護知識產權並避免侵犯他人知識產權的能力；
•我們持續遵守各個司法管轄區的海關法規；
3



•勞資關係和集體談判協議；
•我們確保員工、代理商和代表遵守適用法律和法規的能力；
•稅收、關稅或財政政策的變化，以及我們經營的司法管轄區的監管、政治和勞動條件的變化；
•我們償還和再融資債務的能力；
•匯率波動、利率變化、信用風險和其他市場風險；
•我們提供或安排充足融資給我們的客戶和經銷商的能力，以及相關風險；
•我們的保險覆蓋是否足以保護我們免受潛在損失的影響；
•由於董事和高管與我們最大股東的重疊引發的潛在利益衝突； 和
•本文件中其他地方討論的其他因素.

我們在本文件中的任何前瞻性陳述的任何不準確性或任何第三方使用此類前瞻性陳述的相關性負責聲明。 實際結果可能與這些前瞻性陳述中預期的結果有很大不同。 我們不承擔不公開更新或修改任何前瞻性陳述的義務。

    
4



財務狀況的管理與分析
和運營結果
亮點
合併利潤表數據
截至三個月的數據
September 30,		截至九個月的數據
September 30,
2024202320242023
（€ 百萬，每股數據除外）
淨收入1,644 1,544 4,941 4,447 
營業利潤（EBIT）467 423 1,420 1,245 
稅前利潤 466 426 1,417 1,235 
淨利潤375 332 1,140 963 
歸屬於淨利潤:
母公司所有者 374 330 1,137 959 
非控制權益 1 2 3 4 
每股普通股基本收益（歐元） (1)
2.08 1.82 6.32 5.28 
每股普通股攤薄收益（歐元） (1)
2.08 1.82 6.31 5.28 
每股普通股股息已獲批准（以歐元計算） (2) (3)
2.443 1.810 2.443 1.810 
每股普通股股息已獲批准（以美元計算） (2) (3) (4)
2.59886 1.98756 2.59886 1.98756 
_____________________________
(1)請參閱附註13「每股盈利」以了解截至2024年9月30日和2023年結束的三個和九個月的基本和稀釋每股普通股盈利的計算於中期摘要合併財務報表中。
(2)在2024年4月17日股東於股東年度大會上批准年度帳戶後，批准了每股優待普通股股息爲€2.443，相當於總分配約€44000萬。此分配來自留存收益儲備。2024年5月公司向母公司所有者支付了總分配的€41400萬，其餘餘額（涉及預提稅款）在2024年第三季度支付。
(3)在2023年4月14日股東於股東年度大會上批准年度帳戶後，批准了每股優待普通股股息爲€1.810，相當於總分配€32900萬。此分配來自留存收益儲備。2023年5月公司向母公司所有者支付了總分配的€30700萬，其餘餘額（涉及預提稅款）在2023年第三季度支付。
(4)爲在紐約證券交易所交易的普通股批准的股息已根據2024年4月17日和2023年4月14日的批准日期的匯率轉換爲美元。

財務狀況數據的綜合報表
2024年9月30日2023年12月31日
(€百萬)
現金及現金等價物1,529 1,122 
融資活動應收款項1,531 1,451 
資產總額8,989 8,051 
債務3,096 2,477 
歸屬於的總權益3,345 3,071 
母公司股東3,337 3,061 
非控股權益8 10 
股本3 3 
已發行和流通的普通股（以千股計）179,401 180,418 


5



其他統計信息
發貨 (1)
截至9月30日三個月的期間內截至九個月結束
September 30,
2024%2023%2024%2023%
(汽車數量和總汽車數的百分比)
歐洲、中東、非洲
德國296 8.7 %312 9.0 %1,110 10.6 %1,092 10.5 %
英國226 6.7 %229 6.6 %720 6.9 %731 7.0 %
意大利195 5.8 %170 4.9 %615 5.9 %575 5.5 %
法國143 4.2 %140 4.1 %410 3.9 %391 3.8 %
瑞士113 3.3 %105 3.0 %368 3.5 %365 3.5 %
中東 (2)
116 3.4 %87 2.5 %342 3.3 %311 3.0 %
其他EMEA (3)
337 10.1 %355 10.3 %1,089 10.5 %1,105 10.6 %
歐洲、中東、非洲地區總計1,426 42.2 %1,398 40.4 %4,654 44.6 %4,570 43.9 %
美洲 (4)
1,070 31.6 %1,096 31.7 %3,048 29.2 %2,927 28.1 %
其中美利堅合衆國941 27.8 %935 27.0 %2,613 25.1 %2,497 24.0 %
中國大陸、香港和臺灣281 8.3 %395 11.4 %876 8.4 %1,130 10.8 %
其中中國大陸190 5.6 %342 9.9 %633 6.1 %929 8.9 %
亞太其他地區 (5)
606 17.9 %570 16.5 %1,849 17.8 %1,791 17.2 %
總費用3,383 100.0 %3,459 100.0 %10,427 100.0 %10,418 100.0 %
_____________________________
(1)不包括嚴格限制的賽車（如XX計劃和499P Modificata）、定製和二手車。
(2)中東主要包括阿拉伯聯合酋長國、沙特阿拉伯、巴林、黎巴嫩、卡塔爾、阿曼和科威特。
(3)其他EMEA包括非洲和歐洲市場，沒有單獨識別。
(4)美洲包括美利堅合衆國、加拿大、墨西哥、加勒比海和中南美洲。
(5)亞太其他地區主要包括日本、澳大利亞、新加坡、印度尼西亞、韓國、泰國、印度和馬來西亞。


期間的平均僱員人數
截至9月30日的三個月截至9月30日的九個月
2024202320242023
期間平均僱員人數5,392 4,951 5,290 4,953 


截至2024年9月30日三個月的要點

2024年9月30日結束的三個月內的要點包括以下內容：

•2024年9月2日，法拉利宣佈，從2025年1月1日起，聯合利華將與法拉利合作，在其一項多年協議下，參與其一級方程式賽車活動。


6



經營結果
2024年9月30日結束的三個月，與2023年9月30日結束的三個月相比
下面討論了2024年9月30日結束的三個月的經營業績，與2023年9月30日結束的三個月進行了比較。報告包括了各期間淨營收的各項明細，以佔淨營收比例的形式列出，以便進行期間對期間的比較。

截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨收益佔比2023淨收入百分比2024年與2023年
(€ 百萬，除了百分比)
淨收入
1,644 100.0 %1,544 100.0 %100 6.5 %
銷售成本
827 50.3 %779 50.4 %48 6.2 %
銷售，總務及管理費用
135 8.2 %119 7.7 %16 13.7 %
研究開發費用
212 12.9 %221 14.3 %(9)(3.8 %)
其他費用, 淨額
6 0.3 %4 0.3 %2 43.1 %
投資業績報告
3 0.1 %2 0.1 %1 77.8 %
營業利潤（EBIT）
467 28.4 %423 27.4 %44 10.3 %
財務收入
31 1.9 %26 1.6 %5 20.3 %
財務費用
32 2.0 %23 1.5 %9 34.8 %
財務費用/(收入)，淨額
1 0.1 %(3)(0.1 %)4 
未達成(1)
稅前利潤
466 28.3 %426 27.5 %40 9.5 %
所得稅費用
91 5.5 %94 6.0 %(3)(2.9 %)
淨利潤
375 22.8 %332 21.5 %43 13.0 %
_____________________________
(1)本文件中，「n.m.」表示無實義。

淨收入
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨營收百分比2023淨收入佔比2024年與2023年
（百萬歐元，除百分比外）
汽車和備件 (1)
1,40085.2 %1,33086.2 %70 5.2 %
贊助、商業和品牌 (2)
17410.6 %1459.4 %29 20.4 %
其他 (3)
704.2 %694.4 %1 1.7 %
總淨收入1,644100.0 %1,544100.0 %100 6.5 %
_____________________________
(1)包括我們汽車的發貨產生的淨收入，以及在這些汽車上產生的任何個性化收入，以及備件銷售。
(2)包括我們的賽車隊（主要是在一級方程式世界錦標賽和世界耐力錦標賽中）通過贊助協議賺取的淨收入以及我們在一級方程式世界錦標賽商業收入中的份額，以及通過法拉利品牌產生的淨收入，包括時裝系列、商品銷售、授權和版稅收入。
(3)主要涉及金融服務活動、管理Mugello賽道和其他與體育相關的活動，以及通過向其他一級方程式賽車隊出租發動機和向瑪莎拉蒂銷售發動機產生的淨收入。從2024年開始，由於與瑪莎拉蒂的供應合同於2023年12月到期，由發動機銷售所產生的剩餘淨收入將作爲其他淨收入呈現。因此，2023年9月30日結束的三個月中通過發動機產生的2800萬歐元的淨收入，先前以「發動機」淨收入呈現的，現已呈現爲「其他」淨收入，以符合當前的呈現方式。

2024年9月30日結束的三個月的淨收入爲164400萬歐元，比2023年9月30日結束的三個月的154400萬歐元增加了10000萬歐元，增長了6.5%（按不變匯率計算增長了7.0%），
淨收入變化歸因於（i）汽車及備件增加了7000萬歐元，（ii）贊助、商業和品牌增加了2900萬歐元，以及（iii）其他淨收入增加了100萬歐元的組合。
7



汽車和備件
2024年9月30日結束的三個月中汽車及備件產生的淨收入爲140000萬歐元，比2023年9月30日結束的三個月的133000萬歐元增加了7000萬歐元，增長了5.2%。
汽車及備件淨收入的增加主要歸因於更豐富的產品和國家組合，以及個性化的更高貢獻。外匯匯率影響，包括保值交易爲負，主要由於美元和日元相對於歐元的貶值。
2023年第三季度至2024年第三季度，總裝車量減少了76輛，從3459輛減少到3383輛。本季度產品組合包括八款內燃機車型和五款混合動力車型，分別佔總裝車量的45%和55%。本季度的裝車量受Purosangue、Roma Spider和296 GTS的推動，以及SF90 XX Stradale的增加和我們首批SF90 XX Spider的裝運。812 Competizione A的裝運量下降，接近生命週期結束，而812 Competizione和Roma被逐步淘汰。Daytona SP3的裝車量按照我們的交付計劃年年增加。
汽車和備件淨營收增加了€7000萬，由以下組成：(i) 美洲增加了€5500萬，(ii) 歐洲、中東和非洲地區增加了€3800萬，以及 (iii) 亞太地區增加了€900萬，部分抵消了 (iv) 中國大陸、香港和臺灣減少的€3200萬。按地理區域劃分的淨營收組合主要反映了在不同市場的有意的產品和產量分配。
贊助、商業和品牌
贊助、商業協議和品牌管理活動產生的淨營收爲2024年9月30日結束的三個月達到了€17400萬，較2023年9月30日結束的三個月的€14500萬增加了€2900萬，增幅爲20.4%，主要歸因於新贊助。
銷售成本
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨營收百分比2023淨收入的百分比2024年相比2023年
（€百萬，除百分比外）
銷售成本827 50.3 %779 50.4 %48 6.2 %

截至2024年9月30日三個月結束的銷售成本爲82700萬歐元，比截至2023年9月30日三個月結束的77900萬歐元增加了4800萬歐元，增幅爲6.2%，銷售成本佔淨收入比例爲50.3%，相比於截至2023年9月30日三個月結束的50.4%。
銷售成本增加主要是由產品組合變化引起的，僅部分被汽車銷售量降低和停止向瑪莎拉蒂供應發動機所抵消。

銷售，總務及管理費用
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨營收百分比2023淨營收百分比2024年與2023年的比較
（€百萬，除百分比外）
銷售，總務及管理費用135 8.2 %119 7.7 %16 13.7 %

2024年9月30日結束的三個月內，銷售、一般和管理成本爲€13500萬，較2023年9月30日結束的三個月內的€11900萬增長了€1600萬，增幅爲13.7%。作爲淨收入的百分比，銷售、一般和管理成本分別爲2024年9月30日結束的三個月內的8.2%，而2023年9月30日結束的三個月內爲7.7%。
8



淨營收百分比，銷售、一般和管理成本分別爲2024年9月30日結束的三個月內的8.2%，而2023年9月30日結束的三個月內爲7.7%。
銷售、一般和管理成本增加1600萬歐元主要反映了持續開展的軟件、數字基礎設施和組織發展、以及市場營銷和品牌等方面的項目。
研發成本
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨收入佔比2023淨收入佔比2024年與2023年對比
（單位：百萬歐元，除百分比外）
研發費用在本期內支出128 7.8 %129 8.3 %(1)(0.2 %)
已資本化開發成本攤銷84 5.1 %92 6.0 %(8)(8.8 %)
研究開發費用212 12.9 %221 14.3 %(9)(3.8 %)

截至2024年9月30日三個月的研發費用爲21200萬歐元，相比於2023年9月30日三個月的22100萬歐元，下降了900萬歐元，降幅爲3.8%，作爲淨收入的百分比，2024年9月30日三個月的研發費用佔12.9%，而2023年9月30日三個月的佔比爲14.3%。
900萬歐元的減少主要是由於已資本化開發成本的攤銷減少了800萬歐元，主要是由於某些車型的逐漸淘汰。
營業利潤（EBIT）
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
2024淨營收的百分比2023淨營收的百分比2024年與2023年
（百萬歐元，除百分比外）
營業利潤（EBIT）467 28.4 %423 27.4 %44 10.3 %

2024年9月30日結束的三個月的營業利潤（EBIT）爲46700萬歐元，較2023年9月30日結束的三個月的42300萬歐元增加4400萬歐元，增長10.3%，2024年9月30日結束的三個月的EBIT利潤率爲28.4%，而2023年9月30日結束的三個月爲27.4%。
營業利潤（EBIT）的增長主要歸因於（i）1000萬歐元的負面銷量影響，（ii）來自Daytona SP3和499P Modificata的積極產品組合，以及來自個性化和由美洲推動的積極國別組合的貢獻增加，營銷銷售總務成本的負面貢獻1600萬歐元，（v）由於F1賽季排名帶來的新贊助和成本降低的900萬歐元積極貢獻，（vi）外匯匯率的負面影響爲800萬歐元（包括外匯套期工具），主要受美元和日元相對歐元的貶值影響。 營業利潤（EBIT）的增加主要歸因於（i）1000萬歐元的負面銷量影響，（ii）來自Daytona SP3和499P Modificata的積極產品組合，以及來自個性化和由美洲推動的積極國別組合的貢獻增加，研發成本900萬歐元的積極貢獻，（iv）銷售、總務和行政成本的負面貢獻1600萬歐元，（v）新贊助的900萬歐元積極貢獻以及由於F1賽季排名降低的成本，（vi）由於美元和日元相對歐元的貶值，外匯變動帶來的負面影響爲800萬歐元。

9



財務費用/(收入)，淨額
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
202420232024與2023年
（€百萬，除百分比外）
財務收入31 26 5 20.3 %
財務費用32 23 9 34.8 %
財務費用/(收入)，淨額1 (3)4 n.m.

    Financial expenses, net were €100萬 for the three months ended September 30, 2024 compared to financial income, net of €300萬 for the three months ended September 30, 2023, which benefited from a gain realized on the partial cash tender executed during the third quarter of 2023 on a bond due in 2025.
所得稅費用
截至9月30日三個月的期間內增加/（減少）
202420232024 vs. 2023
(€ million, except percentages)
所得稅費用91 94 (3)(2.9 %)

2024年9月30日結束的三個月的所得稅費用爲€9100萬，較2023年9月30日結束的三個月的€9400萬減少了€300萬，或2.9%。
所得稅費用的減少主要歸因於2023年9月30日結束的三個月的有效稅率從22.0%下降到2024年9月30日結束的三個月的19.5%。

2024年和2023年9月30日結束的三個月的所得稅和有效稅率均受益於兩個連續的專利盒稅制度並存（與前一年相比，新制度在當年產生更大影響），爲使用無形資產的公司提供稅收優惠。1
1 意大利法律第190/2014號首次引入的專利盒制度由該集團自2020年至2024年實施，分三年分期承認稅收優惠。由法令第146號規定的新專利盒制度自2021年10月22日起生效，爲與符合條件的無形資產相關的成本提供110%的超額稅收減免，並允許在兩個制度並存的過渡期內。
10



截至2024年9月30日的九個月與截至2023年9月30日的九個月相比
以下討論截至2024年9月30日的九個月與截至2023年9月30日的九個月的運營結果。提供的報告包含各期淨收入佔比以便進行期間比較。
截至9月30日結束的九個月增加/（減少）
2024淨收入百分比2023淨收入百分比2024年相對2023年增長
(€百萬，除百分比外)
淨收入
4,941 100.0 %4,447 100.0 %494 11.1 %
銷售成本
2,465 49.9 %2,216 49.8 %249 11.2 %
銷售，總務及管理費用
402 8.1 %346 7.8 %56 16.1 %
研究開發費用
648 13.1 %629 14.1 %19 3.0 %
其他費用, 淨額
12 0.2 %15 0.4 %(3)(20.3 %)
投資結果
6 — %4 0.1 %2 32.1 %
營業利潤（EBIT）
1,420 28.7 %1,245 28.0 %175 14.0 %
財務收入
98 2.0 %105 2.4 %(7)(6.7 %)
財務費用
101 2.0 %115 2.6 %(14)(12.4 %)
淨財務費用
3 — %10 0.2 %(7)(69.8 %)
稅前利潤
1,417 28.7 %1,235 27.8 %182 14.7 %
所得稅費用
277 5.6 %272 6.1 %5 1.7 %
淨利潤
1,140 23.1 %963 21.7 %177 18.4 %

淨收入
截至9月30日止九個月增加/（減少）
2024淨收入百分比2023淨收入百分比2024年相對2023年增長
（以百萬歐元計算，除百分比外）
汽車和備件 (1)
4,25686.1 %3,83086.1 %426 11.1 %
贊助、商業和品牌 (2)
4879.9 %4229.5 %65 15.4 %
其他 (3)
1984.0 %1954.4 %3 1.7 %
總淨收入4,941100.0 %4,447100.0 %494 11.1 %
_____________________________
(1)包括我們汽車發貨產生的淨收入，以及在這些汽車上產生的任何個性化，以及備件的銷售。
(2)包括我們賽車隊通過贊助協議賺取的淨收入（主要是在一級方程式世界錦標賽和世界耐力錦標賽中），以及我們在一級方程式世界錦標賽商業收入中的份額，以及通過法拉利品牌產生的淨收入，包括時尚系列、商品、許可和版稅收入。
(3)主要涉及金融服務活動、管理穆傑羅賽道以及其他與體育相關的活動，以及通過向其他一級方程式賽車隊出租發動機產生的淨收入，以及向瑪莎拉蒂銷售發動機。從2024年開始，由於2023年12月與瑪莎拉蒂的供應合同到期，銷售發動機產生的殘餘淨收入被列爲其他淨收入的一部分。因此，截至2023年9月30日的九個月內產生的發動機淨收入爲8800萬歐元，先前列爲「發動機」淨收入的，現在已列入「其他」淨收入以符合當前的報告格式。

截至2024年9月30日的九個月的淨收入爲494100萬歐元，比截至2023年9月30日的九個月的444700萬歐元增加49400萬歐元，增長11.1%（按恒定匯率計算增長12.8%）。
淨收入增加的原因是(i)汽車和備件增加了42600萬歐元，(ii)贊助、商業和品牌增加了6500萬歐元，以及(iii)其他淨收入增加了300萬歐元。
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汽車和備件
截至2024年9月30日的九個月內，汽車和備件產生的淨收入爲425600萬歐元，比2023年9月30日的九個月的383000萬歐元增加了42600萬歐元，增幅爲11.1%。
汽車及備件淨收入的增加主要歸因於產品和國家組合更加豐富，以及個性化貢獻增加。外匯匯率影響，包括套期保值交易，主要受美元、日元和人民幣對歐元貶值的影響而呈負增長。
2024年9月30日結束的九個月內，共計出貨10427輛汽車，與2023年9月30日結束的九個月的10418輛基本持平。2024年9月30日結束的九個月的產品組合包括九款內燃機（ICE）車型和六款混合動力車型，各佔出貨量的50%。出貨受到Purosangue、Roma Spider和296 GTS的推動，以及我們首批出貨的SF90 XX系列的影響，而812 Competizione A即將走向壽終正寢，Portofino m、SF90 Stradale、812 GTS、812 Competizione和Roma已陸續停產。Daytona SP3的出貨量與我們的交付計劃相符。
    
汽車和備件淨收入增加42600萬歐元，其中包括(i)美洲增加了23400萬歐元，(ii)歐洲中東非增加了17900萬歐元，以及(iii)亞太增加了4600萬歐元，部分抵消了(iv)中國大陸、香港和臺灣減少了3300萬歐元。各地區的淨收入結構主要反映了在不同市場中刻意進行的產品和產量分配。
贊助、商業和品牌
截至2024年9月30日的九個月內，贊助、商業協議和品牌管理活動產生的淨收入爲48700萬歐元，比2023年9月30日的九個月的42200萬歐元增加了6500萬歐元，增幅爲15.4%，主要歸因於新的贊助和生活方式活動。
銷售成本
截至9月30日止九個月增加/（減少）
2024淨收益佔比2023淨收入百分比2024年相對2023年增長
（百萬歐元，除百分比外）
銷售成本2,465 49.9 %2,216 49.8 %249 11.2 %

截至2024年9月30日的九個月銷售成本爲246500萬元歐元，比2023年9月30日的九個月銷售成本221600萬元歐元增加了24900萬元歐元，增長了11.2%，銷售成本佔淨收入的比重爲2024年9月30日的九個月爲49.9%，而2023年9月30日的九個月爲49.8%。
銷售成本增加主要是由產品組合的變化引起的，僅部分抵消了汽車銷量下降和向瑪莎拉蒂供應發動機結束的影響。
銷售，總務及管理費用
截至9月30日的九個月增加/（減少）
2024淨收入的百分比2023淨收入的百分比2024年相對2023年增長
(百萬歐元，除百分比外)
銷售，總務及管理費用402 8.1 %346 7.8 %56 16.1 %
截至2024年9月30日的九個月的銷售、總務和行政成本爲40200萬歐元，比2023年9月30日截至的九個月的34600萬歐元增加5600萬歐元，增幅爲16.1%。
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截至2024年9月30日的九個月，銷售、總務和行政成本佔淨營收的比例爲8.1%，而2023年9月30日截至的九個月爲7.8%。
銷售、總務和行政費用增加5600萬歐元主要反映了持續進行軟件、數字基礎設施和組織發展的舉措，以及營銷和品牌方面的投資。
研究開發費用
截至9月30日的九個月增加/（減少）
2024淨營收百分比2023淨營收百分比2024年相對2023年增長
（€百萬，除了百分比之外）
研發成本支出401 8.1 %381 8.5 %20 5.2 %
資本化開發成本攤銷247 5.0 %248 5.6 %(1)(0.3 %)
研究開發費用648 13.1 %629 14.1 %19 3.0 %

截至2024年9月30日的九個月的研發成本爲€64800萬，相較於截至2023年9月30日的九個月的€62900萬增加了€1900萬，增長了3.0%。作爲淨營收的百分比，2024年9月30日截至的九個月的研發成本爲13.1%，相較於截至2023年9月30日的九個月的14.1%。
1900萬歐元的增長主要是由於研發成本增加了2000萬歐元，符合我們創新和拓展產品組合的戰略。
截至9月30日的九個月增加/（減少）
2024淨收入百分比2023淨收入百分比2024年相對2023年增長
（歐元百萬，除百分比外）
營業利潤（EBIT）1,42028.7%1,24528.0%17514.0%
    Operating profit (EBIT) for the nine months ended September 30, 2024 was €142000萬, an increase of €17500萬 or 14.0 percent, compared to €124500萬 for the nine months ended September 30, 2023. Operating profit (EBIT) margin for the nine months ended September 30, 2024 was 28.7 percent compared to 28.0 percent for the nine months ended September 30, 2023.
    The increase in operating profit (EBIT) was primarily attributable to the combined effects of (i) negative volume impact of €800萬, (ii) €30500萬 of positive product mix, sustained by the Daytona SP3 and the 499P Modificata, as well as higher contribution from personalizations and positive country mix driven by the Americas, (iii) negative contribution of €1900萬 from research and development costs, (iv) negative contribution of €5600萬 from selling, general and administrative costs, (v) positive contribution of €1900萬 driven by new sponsorships and the partial release of previously recognized car environmental provisions in the United States and (vi) negative foreign currency exchange impact of €6600萬 (including foreign currency hedging instruments), mainly driven by the depreciation of the U.S. Dollar, the Japanese Yen and the Chinese Yuan compared to the Euro.

淨財務費用
截至9月30日的前九個月增加/（減少）
202420232024年相對2023年增長
(€ million, except percentages)
財務收入98 105 (7)(6.7 %)
財務費用101 115 (14)(12.4 %)
財務費用淨額3 10 (7)(69.8 %)
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2024年9月30日結束的九個月，財務費用淨額爲300萬歐元，較2023年9月30日結束的九個月的1000萬歐元減少了700萬歐元，降幅達69.8%，主要受到集團持有的現金和現金等價物利息收入增加以及淨外匯匯率影響的推動，部分抵消了在2023年第三季度執行的關於2025年到期債券的部分現金全面收購中確認的收益影響。
所得稅費用
截至9月30日的前九個月增加/（減少）
202420232024年與2023年
(百萬歐元，除百分比外)
所得稅費用277 272 5 1.7 %

截至2024年9月30日的九個月的所得稅支出爲27700萬歐元，較2023年9月30日的九個月的27200萬歐元增加500萬歐元，增長1.7%。
所得稅支出的增加主要是由於稅前利潤增加，部分抵消了2023年9月30日九個月的有效稅率從22.0%下降至2024年9月30日九個月的19.5%。
2024年和2023年9月30日九個月的所得稅和有效稅率均受益於兩個連續專利盒稅制度的共存（今年新制度的影響比去年更大），爲使用無形資產的公司提供稅收優惠。1


1 由意大利法律第190/2014號首次引入的專利盒制度從2020年至2024年由集團實施，認可三年分期提供的稅收優惠。根據2021年10月22日生效的法令第146號規定的新專利盒制度，提供與符合條件的無形資產相關的成本110%的超額稅收減免，並允許過渡期，兩種制度共存。
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流動性和資本資源

流動性概況

我們需要流動性來資助運營，履行義務，進行資本投資並回報股東。除了一般的營運資金和運營需求外，我們還需要現金用於資本投資，以支持持續的產品組合更新和擴展，以及面向不斷創新和改進我們的汽車的研發活動，包括通過混合動力和電動技術豐富我們的產品組合。我們還進行投資以提高製造效率，改善產能，執行可持續發展計劃，確保環境和法規遵從，以及進行維護等活動。我們主要通過運營活動產生的現金資金支持我們的資本支出。我們還利用流動性通過股息和股份回購回報股東。在我們於2022年6月16日舉行的資本市場日上，我們宣佈了一個預計於2026年執行的新的約20億歐元多年股份回購計劃，並從2022年開始將預期股息支付比率從30%提高至35%的調整淨利潤。
我們通過集中管理我們的運營現金管理、流動性和現金流需求，旨在確保對我們資金的有效和高效管理。我們相信我們的現金生成量以及我們可獲得的流動性，包括從主要金融機構獲得的承諾信貸額度，將足以滿足我們的流動性需求。有關我們流動性的詳細信息，請參見下文的「淨債務/現金和淨工業債務/現金」部分。 「淨債務/現金和淨工業債務/現金」 有關我們流動性的額外細節，請參見下文的「淨(債務)/現金和淨工業(債務)/現金」部分。
我們現金流量的週期性特徵
我們的營運資金由於生產和銷售量、金融服務活動、資本支出的時間安排，以及較小程度上的稅款支付等因素而呈現月度波動。特別是，我們的庫存水平通常在新型號發佈前的時期增加，在淘汰現有型號階段時我們會備貨備件，在第二季度末時，我們的庫存水平通常會較高，以支持夏季工廠停產。
我們通常在車輛發運後30至40天之間收到付款（或者我們或我們的經銷商利用銷售融資安排時較早），而我們通常在收到原材料、零部件或其他貨物和服務後60至90天支付大多數供應商。此外，我們還從客戶那裏收到預付款，主要用於我們的Icona、限量版和特別系列車型，以及某些市場的特定系列車型。我們保持充足的原材料和零部件庫存，以確保生產線的連續性，但是爲了最小化庫存，大多數原材料和零部件的交付是每月或更頻繁進行的。我們的一輛車的生產通常需要30至45天，具體取決於相關生產線的自動化水平，在生產完成後的三至六天內，車輛通常會發運到我們的經銷商，儘管在某些地區，我們可能會將車輛倉儲更長時間以確保及時交付。由於以上情況，包括從客戶那裏收到預付款用於某些車型，我們往往在需要支付用於我車製造的原材料、零部件或其他材料的時間之前或之際收到發運車輛的付款。
我們的資本支出和研發投資，除其他因素外，還受到新車型推出的時間和數量的影響。我們的開發成本以及其他資本支出方面的投資，通常會在我們開發大量新車型以更新或擴展產品組合時達到高峰。我們的研發投資也受到爲Formula 1活動的研究成本的時間影響，一般情況下，正常賽季的支出在年內的第一季度和最後一個季度更高，並且還取決於適用的Formula 1技術法規的演變，以及賽季中的比賽數量和頻率。由於我們正在擴大汽車架構、優先考慮創新和先進技術，並在我們的產品組合中加入混合動力和電動動力總成，我們當前正在經歷一個結構性更高的資本支出的時期。我們還持續在對我們的持續增長和發展至關重要的經營資產和基礎設施項目中進行重大的資本投資，包括正在建設新噴漆車間，以及爲我們的新e-建築，該建築於2024年6月竣工，並預計將於2025年初開始生產。e-建築基於技術中立和靈活性的概念，將用於生產和開發具有內燃動力、混合動力和全電動動力總成的車型，以及戰略性的電氣組件。
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所得稅的支付也會影響我們的現金流。 我們在年度第二和（或）第三季度支付首筆稅款預付款，連同前一年到期的剩餘稅款，以及第三和（或）第四季度的預付款的剩餘部分。 我們截至2024年9月30日的九個月的所得稅費用和稅款受益於在意大利應用專利盒稅收制度。
現金流
以下表格總結了截至2024年9月30日的九個月的經營、投資和融資活動中產生（使用）的現金流量。有關我們現金流量的更多細節，請參閱我們的中期綜合財務報表中包含在本中期報告其他地方的中期合併現金流量表。
 截至2024年9月30日止的九個月
 20242023
 (€百萬)
期間初現金及現金等價物餘額1,122 1,389 
經營活動現金流1,431 1,189 
投資活動產生的現金流量淨額(711)(551)
用於籌資活動的現金流量(313)(1,010)
翻譯交換差額— (5)
現金及現金等價物總變動額407 (377)
期末現金及現金等價物餘額1,529 1,012 

2024年9月30日結束的九個月內，集團持有的現金及現金等價物增加了40700萬歐元，而截至2023年9月30日結束的九個月中減少了37700萬歐元，主要歸因於以下綜合因素的影響：
(i)融資活動中使用的現金減少了69700萬歐元，主要受到以下驅動因素的影響：(i) 債務償還減少了55600萬歐元， (ii) 債務產生的收入增加了30800萬歐元，部分抵消了 (iii) 分給所有者的股息支付增加了11100萬歐元和 (iv) 股份回購增加了5600萬歐元；和
(ii)經營活動現金流量增加了24200萬歐元，主要受到以下驅動因素的影響：(i) 不包括非現金項目在內的淨利潤增加了19100萬歐元， (ii) 來自存貨、應收賬款和應付賬款所吸收的現金減少了19100萬歐元， (iii) 支付的淨財務成本減少了2800萬歐元，部分抵消了 (iv) 其他經營資產和負債減少了10500萬歐元和 (v) 所支付的所得稅增加了6900萬歐元；
部分抵消的：
(iii)投資活動中使用的現金流增加了€16000萬，主要是由於對房地產、設備和無形資產的更高投資，體現了我們在產品和基礎設施開發方面的倡議。
經營活動
2024年9月30日止九個月
截至2024年9月30日的九個月內，我們的經營活動現金流爲€143100萬，主要結果是：
(i)淨利潤爲€114000萬，調整後爲折舊和攤銷費用€49200萬，所得稅費用€27700萬，財務費用淨額€300萬，以及其他非現金費用淨額€12300萬（包括應計的準備金）；
部分抵消的：
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(ii)從存貨、應收賬款和應付賬款中吸收了€21000萬現金，主要歸因於存貨€11100萬（受生產計劃和產品組合的推動）、應收賬款€3300萬（主要受產品組合和贊助協議的影響），以及應付賬款減少€6600萬；
(iii)與來自融資活動的應收賬款相關的€10600萬現金流，由於金融服務組合的增加而導致的卷量增長。
(iv)現金流量變動中吸收的5200萬歐元來自其他經營資產和負債的變動；
(v)支付的1500萬歐元的淨財務成本；和
(vi)支付的22100萬歐元的所得稅。
2023年9月30日止九個月
我們截至2023年9月30日的九個月的經營活動現金流爲118900萬歐元，主要是因爲：
(i)稅前利潤123500萬歐元經過數據調整47600萬歐元的折舊和攤銷費用、1000萬歐元的淨財務成本和10000萬歐元的其他非現金支出（主要包括預計4600萬歐元的準備金和1700萬歐元的股票補償費用）；和
(ii)現金流量變動中生成的5300萬歐元，主要受到因我們汽車預訂而收取的預付款的推動。
這些現金流入部分被抵消了：
(iii)從存貨、應收賬款和應付賬款的淨變動中吸收的現金爲40200萬歐元，主要歸因於存貨25000萬歐元，主要受年度生產計劃和豐富的產品組合推動，應收賬款7100萬歐元，主要受較高的汽車銷量和賽車贊助協議推動，以及應付賬款減少8100萬歐元；
(iv)與融資活動中應收賬款相關的現金吸收8900萬歐元；
(v)支付的淨融資成本4300萬歐元；和
(vi)支付的所得稅15100萬歐元。
投資活動
2024年9月30日止九個月
截至2024年9月30日的九個月結束，我們在投資活動中使用的淨現金爲71100萬歐元，主要歸因於(一) 37000萬歐元的無形資產投資，主要涉及外部收購和內部開發成本，以及(二) 34200萬歐元的物業、廠房和設備投資。有關無形資產和物業、廠房和設備投資的詳細分析，請參閱“資本支出2024年要點。
2023年9月30日結束的九個月
截至2023年9月30日的九個月內，我們用於投資活動的淨現金爲€55100萬，主要是由於(i) €34200萬用於無形資產，主要與外部收購和內部開發成本有關，以及(ii) €21200萬用於物業、廠房和設備。 有關無形資產和物業、廠房及設備增加的詳細分析，請參閱“資本支出”.
籌資活動
2024年9月30日止九個月
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截至2024年9月30日結束的九個月，用於籌資活動的淨現金爲€31300萬，主要由以下原因導致：
(i)支付的股息達€44300萬（其中€500萬支付給非控股權益）;
(ii)43100萬歐元用於公司的股份回購計劃（包括集團股權激勵計劃下的出售以支付稅費方式）;
(iii)9600萬歐元用於償還銀行和其他金融機構的借款;
(iv)5100萬歐元用於償還租賃負債和其他債務;
(v)1500萬歐元用於償還與我們在美國的循環證券化計劃相關的付款;
部分抵消的：
(vi)49600萬歐元來自於發行於2030年到期的新債券，面額爲50000萬歐元;
(vii)12000萬歐元來自於我們在美國的循環證券化計劃相關的收入;
(viii)7500萬歐元來自銀行借款; and
(ix)其他債務收入3200萬歐元。
2023年9月30日截至的九個月
2023年9月30日止九個月期間，主要是以下原因導致融資活動中使用的淨現金爲101000萬歐元：
(i)全額償還2016年發行的債券到期38500萬歐元，以及集團在2025年到期債券進行的要約收購後進行部分償還19100萬歐元；
(ii)公司股份回購計劃（包括股權激勵計劃下的出售以支付成本操作）中用於回購普通股37400萬歐元；
(iii)支付的股息33200萬歐元（其中500萬歐元支付給非控股權益）；以及
(iv)用於償還租賃負債和其他債務1800萬歐元。
這些現金流出部分被以下項目抵銷：
(v)從銀行和其他金融機構借款淨額爲€19800萬；並且
(vi)€9200萬爲與我們在美國循環證券化計劃相關的淨收益，扣除償還。

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資本支出
資本支出定義爲增加的財產、廠房和設備（包括按照IFRS 16 — 租賃確認的租賃資產和無形資產。截至2024年9月30日的九個月的資本支出爲€78700萬，2023年9月30日的九個月爲€59200萬。 IFRS 16 — 租賃）和無形資產。截至2024年9月30日的九個月的資本支出爲€78700萬，2023年9月30日的九個月爲€59200萬。
以下表格詳細列出了截至2024年9月30日和2023年9月30日的九個月內按類別分類的資本支出情況：
截至2022年9月30日的九個月結束時，
20242023
(€百萬)
無形資產
外部取得和內部生成的開發成本352 323 
專利、特許和許可15 10 
其他無形資產3 9 
無形資產總額370 342 
資產：固定資產
土地和工業建築52 21 
植物、機械和設備60 69 
其他49 28 
預付款和在建資產256 132 
總資產、廠房和設備417 250 
總資本支出787 592 

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無形資產    
截至2024年9月30日的九個月，我們在無形資產上的總資本支出爲37000萬歐元（2013年9月30日的九個月爲34200萬歐元）。
對無形資產的最重要投資與外部收購和內部生成的研發成本有關。特別是，我們進行這類投資是爲了支持目前和未來產品的開發。資本化的研發成本主要包括與工程、設計和開發活動相關的材料和人員成本，重點關注現有車輛和新車型的內容增強，旨在擴大和創新我們的產品系列，並持續投資於先進技術（包括混合動力和電動汽車），以及用於提供持續性能升級給我們客戶的車輛關鍵部件的開發，這些部件是爲了繼續基於自身內部預期繼續發展。
截至2024年9月30日，連續九個月，我們在外部收購和內部開發上投入了35200萬歐元，其中21700萬歐元用於開發未來年份推出的模型，13500萬歐元主要用於我們當前產品組合和部件的開發。
截至2023年9月30日，連續九個月，我們在外部收購和內部開發上投入了32300萬歐元，其中23400萬歐元用於開發未來年份推出的模型，8900萬歐元主要用於我們當前產品組合和部件的開發。
資產：固定資產
截至2024年和2023年9月30日，我們在房地產、廠房和設備方面的總資本支出分別爲41700萬歐元和25000萬歐元，其中租賃權益分別爲7500萬歐元和3900萬歐元。
截至2024年和2023年9月30日，我們根據增長計劃以及專注於更新和拓展產品組合並支持未來模型推出，進行了重大基礎設施投資。具體而言，我們進行了投資：
•對於我們的新電子建築，該建築於2024年6月落成，預計將在2025年初開始生產；
•汽車和發動機生產線（包括未來年份將推出的車型）以及我們的個性化項目，以及
•新噴漆車間。
截至2024年9月30日，集團對購買房地產、設備和設施的合同承諾金額爲30600萬歐元（2023年12月31日爲11500萬歐元）。合同承諾的增加反映了前述時期資本支出結構性增加，因爲我們在基礎設施項目，包括新的噴漆車間，以及擴大汽車架構，優先考慮創新和先進技術，並豐富我們的產品組合與混合動力和電動動力總成方面進行投資。
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非GAAP財務指標
我們使用幾個非依據通用會計準則（non-GAAP）的財務指標來監控和評估我們的經營和財務表現以及財務狀況，其中包括幾項調整後的指標，展示在調整項目的影響之前基礎業務的表現，這些項目可能混淆基礎表現並損害不同時期之間結果的可比性。我們相信這些非依據通用會計準則的財務指標爲管理層和投資者提供了有用和相關的信息，關於我們的表現，並改善了評估我們的財務表現和財務狀況的能力。它們還爲我們提供了可比的指標，有助於管理層確定運營趨勢，並作出有關未來支出、資源配置和其他運營決策的決定。管理層還將這些指標用於預算編制和業務計劃、績效監控、管理薪酬和外部報告用途。
具體來說，我們介紹以下非依據通用會計準則的財務指標，以下內容將進一步描述：EBITDA、調整後的EBITDA、調整後的營業利潤（調整後EBIT）、調整後的淨利潤、調整後的普通股每股基本收益、調整後的普通股每股攤薄收益、淨債務/現金、淨工業債務/現金、自由現金流和來自工業活動的自由現金流，以及一些以恒定貨幣基礎計量的財務指標。
雖然在我們所在行業廣泛使用類似的指標，但我們使用的非依據通用會計準則的財務指標可能與其他公司使用的同名指標不可比擬，也不打算替代按照IFRS編制的財務表現或財務狀況的指標。
EBITDA和調整後EBITDA
EBITDA被定義爲稅前淨利潤、財務費用淨額及攤銷和折舊之前的金額。 調整後EBITDA被定義爲將EBITDA調整爲某些重要性質、預計不經常發生且管理層認爲不反映持續營運活動的收入和成本。
以下表格詳細說明了截至2024年和2023年9月30日的三個月和九個月的EBITDA和調整後EBITDA的計算，並提供了這些非GAAP指標與淨利潤的調整。 沒有影響EBITDA的調整，因此調整後EBITDA等於所呈報期間的EBITDA。
截至9月30日三個月的期間內截至2024年9月30日的九個月
2024202320242023
(€百萬)
淨利潤375 332 1,140 963 
所得稅費用91 94 277 272 
財務費用/(收入)，淨額1 (3)3 10 
營業利潤 (EBIT)467 423 1,420 1,245 
攤銷和折舊171 172 492 476 
EBITDA638 595 1,912 1,721 
調整— — — — 
調整後的EBITDA638 595 1,912 1,721 

調整後的營業利潤 (調整後的EBIT)
調整後的營業利潤 (調整後的EBIT)代表經過調整以反映某些具有重大性質、預計不經常發生且管理層認爲不反映持續經營活動的收入和成本的營業利潤 (EBIT)。
21



以下表格顯示了截至2024年和2023年9月30日的三個月和九個月的營業利潤（EBIT）和調整後的營業利潤（調整後的EBIT）。沒有影響營業利潤（EBIT）的調整，因此調整後的營業利潤（調整後的EBIT）等於所述期間的營業利潤（EBIT）。
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的九個月
2024202320242023
(€百萬)
營業利潤（EBIT）467 423 1,420 1,245 
調整— — — — 
調整後的營業利潤（調整後的EBIT）467 423 1,420 1,245 

調整後的淨利潤
調整後的淨利潤表示經過調整的某些重要性質及有望不經常發生的收入和成本（稅後影響淨利潤），管理層認爲這些收入和成本不反映持續運營活動。
以下表格顯示了截至2024年9月30日和2023年9月30日三個月和九個月的淨利潤和調整後的淨利潤。沒有影響淨利潤的調整，因此調整後的淨利潤等於所示期間的淨利潤。
截至9月30日三個月的期間內截至2022年9月30日的九個月
2024202320242023
(€百萬)
淨利潤375 332 1,140 963 
調整— — — — 
調整後的淨利潤375 332 1,140 963 

每股調整基本收益和每股調整稀釋收益
每股調整基本收益和每股調整稀釋收益代表每股收益，經過調整以考慮某些重大但預計不頻繁發生的收入和成本（淨稅後影響），管理層認爲這些收入和成本不反映持續經營活動。
以下表格列出了截至2024年9月30日和2023年9月30日的三個和九個月的每股調整基本收益和每股調整稀釋收益。未有影響基本每股收益和稀釋每股收益的調整，因此所述期間的每股調整基本收益和每股調整稀釋收益等於基本每股收益和稀釋每股收益。
22



截至9月30日三個月的期間內截至2024年9月30日的九個月
2024202320242023
歸屬於公司所有者的淨利潤€ 百萬374 330 1,137 959 
用於基本每股收益的普通股加權平均股數千179,586 181,046 179,928 181,432 
基本每股收益€2.08 1.82 6.32 5.28 
調整€— — — — 
每股調整基本盈利€2.08 1.82 6.32 5.28 
普通股加權平均數 (1) 用於稀釋每股收益
千179,840 181,315 180,182 181,701 
稀釋每股收益€2.08 1.82 6.31 5.28 
調整€— — — — 
每股調整後稀釋收益€2.08 1.82 6.31 5.28 
_____________________________
（1）截至2024年和2023年9月30日的三個月和九個月，每股稀釋收益的加權平均股數已經增加，以考慮由集團授予的在職股權獎勵可能發行的普通股數量的理論影響（假定100％的目標獎勵獲得）。

請參閱本文件其他部分的《附註13》“每股收益”，詳見本文件其他部分的《中期摘要合併財務報表》有關基本和稀釋每股收益的計算。

淨（債務）/現金和淨工業（債務）/現金
由於不同的現金流來源用於償還工業活動與金融服務活動之間的債務，並且由於不同的業務結構和槓桿影響，淨工業（債務）/現金以及淨（債務）/現金是我們用來分析資本結構和財務槓桿的主要指標。
•淨負債/現金 被定義爲淨債務減去現金及現金等價物，由淨工業（債務）/現金和金融服務活動的淨（債務）/現金組成，兩者的定義如下。

•淨工業（債務）/現金 被定義爲我們工業活動的債務減去我們工業活動的現金及現金等價物。淨工業（債務）/現金代表我們的淨（債務）/現金減去我們金融服務活動的淨（債務）/現金（如下所定義）。工業活動包括所有集團的活動，除了涉及金融服務活動的活動外，後者將在下文進一步描述。

•淨利 (金融服務活動的債務/現金 被定義爲我們金融服務活動的債務減去我們金融服務活動的現金及現金等價物。集團的金融服務活動涉及其全資子公司Ferrari Financial Services Inc.，其主要業務是爲美國銷售的法拉利汽車提供零售客戶融資，並管理相關的金融應收賬款組合。金融服務活動的淨（債務）/現金主要涉及我們在美國通過資產抵押融資（證券化）產生的金融服務活動的應收賬款組合。

23



以下表格展示了2024年9月30日和2023年12月31日的淨（債務）/現金、金融服務活動的淨（債務）/現金和淨工業（債務）/現金。
2024年9月30日2023年12月31日
集團金融服務活動 工業活動。集團金融服務活動工業活動
(€百萬)
債券和票據(1,405)— (1,405)(904)— (904)
資產支持融資（證券化）(1,252)(1,252)— (1,166)(1,166)— 
向銀行和其他金融機構借款(268)(59)(209)(291)(73)(218)
租賃負債(131)— (131)(73)— (73)
其他債務(40)(31)(9)(43)(42)(1)
與第三方的總債務(3,096)(1,342)(1,754)(2,477)(1,281)(1,196)
關聯公司 (1)
— (20)20 — (9)9 
淨的合併公司債務總額(3,096)(1,362)(1,734)(2,477)(1,290)(1,187)
現金及現金等價物1,529 41 1,488 1,122 34 1,088 
淨（債務）/現金(1,567)(1,321)(246)(1,355)(1,256)(99)
_____________________________
(1)代表工業活動和金融服務活動之間的合併公司債務/應收款項。

有關我們債務的其他信息，請參閱本文件其他地方包含的附註23“債務”至本文件其他地方包含的中期合併財務報表。
金融服務活動的淨（債務）/現金主要涉及我們在美國金融服務活動中產生的應收款項的資產抵押融資（證券化）。後者於2024年9月30日爲€153100萬，2023年12月31日爲€145100萬。有關我們來自融資活動的應收款項和我們的資產抵押融資（證券化）的進一步詳情，請參見附註18“應收賬款和其他流動資產”和附註23“債務”以及附在本文件其他地方包括的中期合併財務報表。

現金及現金等價物

截至2024年9月30日，現金及現金等價物金額爲152900萬歐元，較2023年12月31日的112200萬歐元。

截至2024年9月30日，我們88％的現金及現金等價物以歐元計價（2023年12月31日爲80％）。除歐元以外的貨幣計價的現金及現金等價物主要供Ferrari S.p.A.和在歐洲以外地區經營的某些子公司使用。在這些國家持有的現金可能受到轉移限制的影響，具體取決於這些子公司所在司法管轄區。特別是在中國持有的現金（包括以外幣持有的現金），截至2024年9月30日爲4500萬歐元（2023年12月31日爲8100萬歐元），受到特定的資本限制，只能作爲應付款項或債務的償還，或作爲股利或股本分配轉出。我們目前認爲此類轉移限制不會對我們滿足流動性需求的能力產生不利影響。
24



下表詳細列出了我們現金及現金等價物的幣值分析，截至所示日期。
2024年9月30日2023年12月31日
(€百萬)
歐元指數1,346 895 
88 97 
人民幣46 81 
英鎊13 20 
其他貨幣36 29 
總費用1,529 1,122 

從證券化計劃應收款項結算中獲取的現金收入受到某些使用限制，主要用於償還相關融資的本金和利息。此類現金於2024年9月30日達到3900萬歐元（截至2023年12月31日爲3200萬歐元）。

總可用流動資金
    
2024年9月30日的總可用流動資金（定義爲現金及現金等價物加未動用的承諾授信額度）爲207900萬歐元（截至2023年12月31日爲172200萬歐元）。

以下表格總結了我們的總可用流動資金：
2024年9月30日2023年12月31日
(€百萬)
現金及現金等價物1,529 1,122 
未動用的承諾授信額度550 600 
總可用流動性2,079 1,722 
截至2024年9月30日和2023年12月31日的未動用承諾授信額度與循環授信設施有關。有關我們的債務的更多詳細信息，請參閱本文件其他位置包含的附註23“債務”在本文件其他地方包含的中期簡明合併財務報表中。
自由現金流和工業活動產生的自由現金流

自由現金流和工業活動產生的自由現金流是我們衡量集團績效和現金流生成的兩個重要關鍵績效指標。這些指標不代表可用於自由支配目的的剩餘現金流量。

•自由現金流 自由現金流量定義爲經營活動產生的綜合現金流量減去在IFRS 16——租賃準則規定的期間內確認的固定資產、無形資產和合資企業的投資額，不包括租賃權利資產。自由現金流量由工業活動自由現金流量和金融服務活動自由現金流量組成，兩者定義如下。

•工業活動的自由現金流 工業活動產生的經營活動現金流量減去工業活動投資於固定資產、無形資產和合資企業的投資額（不包括在IFRS 16 — 租賃準則規定的期間內確認的租賃權利資產）。工業活動的自由現金流量代表我們的自由現金流量減去我們的金融服務活動自由現金流量（如下所定義）。工業活動包括集團的所有活動，除了與金融服務活動有關的活動外，這些活動將在下文進一步描述。

•金融服務活動的自由現金流 金融服務活動產生的經營活動現金流量減去金融服務活動投資於固定資產、無形資產和合資企業的投資額（不包括在IFRS 16——租賃準則規定的期間內確認的租賃權利資產）。集團的金融服務活動僅涉及其全資子公司Ferrari Financial Services Inc.，其主要業務是爲Ferrari汽車的銷售提供零售客戶融資，在美國，並管理相關的金融應收賬款組合。其經營活動現金流量主要受其金融應收賬款組合的變化（來自融資活動的應收賬款）、以及期間內的經營結果的驅動。
25



以下表格展示了截至2024年9月30日和2023年的九個月的自由現金流量、金融服務活動自由現金流量和工業活動自由現金流量。
    
以下表格展示了截至2024年9月30日和2023年的九個月的自由現金流量、金融服務活動自由現金流量和工業活動自由現金流量。
截至9月30日止九個月
20242023
集團財務
服務活動		工業業務
活動範圍		集團金融服務活動工業活動
(€百萬)
現金流量來源/(使用) (1) 運營活動
1,431 (85)1,516 1,189 (71)1,260 
投資於固定資產、無形資產和長期資產的變動(712)— (712)(553)— (553)
自由現金流719 (85)804 636 (71)707 
___________________________
(1)截至2024年9月30日的九個月，金融服務活動運營活動中使用的現金主要反映出自金融應收賬款組合增加(來自中期簡明合併財務狀況表中融資活動的應收賬款)分別爲10640萬歐元和8860萬歐元的流出。
2024年9月30日結束的九個月的自由現金流爲71900萬歐元，比2023年9月30日結束的九個月的63600萬歐元增加了8300萬歐元。有關自由現金流驅動因素的解釋，請參閱“現金流量上述。
2024年9月30日結束的前九個月的工業活動產生的自由現金流爲80400萬歐元，而2023年9月30日結束的前九個月爲70700萬歐元。自由現金流增加9700萬歐元主要是由於（i）除去非現金項目後的淨利潤增加19100萬歐元和（ii）存貨、應收賬款和應付賬款現金吸收減少19100萬歐元，部分抵消了（iii）用於產品和基礎設施開發的投資增加15900萬歐元反映了我們的倡議以及（iv）來自其他經營資產和負債的減少10500萬歐元。
固定匯率信息
對於任何債券的贖回，「流動性條件」將在贖回通知日就該贖回而言已被滿足，且合理地預計將繼續滿足至少贖回日之後的第30個日曆日，具體條件如下：(A) 公司已滿足《證券法》下第144(c)條和(i)(2)條所規定的報告條件，包括但不限於提交當前的10號表資料要求;並且(B)債券轉換後發行的普通股（如果適用）屬於自由股。經營結果上文討論包括關於我們淨收入的固定匯率基礎信息，該信息排除了來自以歐元以外的功能貨幣計價的子公司的外匯翻譯效應，以及外匯交易影響和外匯套期保值的影響。我們使用這些信息來評估基礎收入如何獨立於外國貨幣匯率和套期交易波動而變化。我們通過（i）將先前期間的平均外幣匯率應用於翻譯本期以除歐元以外的本地功能貨幣表示的外國子公司的收入，（ii）將先前期間的平均外幣匯率應用於以適用實體的功能貨幣以外的貨幣發生的本期收入，以及（iii）消除任何外匯套期保值的差異來計算固定匯率（參見注5“）。其他信息” to the Interim Condensed Consolidated Financial Statements, included in this Interim Report, for information on the foreign currency exchange rates applied). Although we do not believe that these measures are a substitute for GAAP measures, we do believe that revenues excluding the impact of currency fluctuations and the impacts of hedging provide additional useful information to investors regarding the operating performance on a local currency basis.

風險因素

We face a variety of risks and uncertainties in our business. For a description of these risks and uncertainties please see “風險因素” in the Group’s Annual Report and Form 20-F for the year ended December 31, 2023 filed with the AFm and the SEC on February 22, 2024. All such risks factors should be read in conjunction with this Interim Report. Additional risks and uncertainties that we are unaware of, or that we currently believe to be immaterial, may also become important factors that affect us.
26



前景


對2024年指引更加信心，基於以下年度假設：
•積極的產品和國家結合，以及更強的個性化
•2024日曆中比賽場次增加，但由於2023年F1排名下降，賽車活動，包括新贊助商受到影響。
•通過加大投資加速開發，預計會增加生活方式活動對總收入的貢獻。
•成本通貨膨脹將持續
•持續的品牌投資和更高的賽車支出
•強勁的工業自由現金流產生，部分抵消了資本支出的增加和更高的稅費支付。

（以億歐元爲單位，除非另有說明）2023A2024年指導
淨收入6.0>6.55
調整後營業利潤（修正後息稅前利潤）（利潤率%）1.62
27.1%		≥1.82
≥27.5%
攤薄後每股收益 (€)
6.90 (1)
≥7.90 (1)
調整後的息稅折舊及攤銷前利潤（利潤率％）2.28
38.2%		≥2.50
≥38%
工業自由現金流0.93高達0.95
____________________________
(1)計算使用2023年12月31日的加權平均攤薄普通股數量（18151.1萬）。
27



法拉利 N.V.
基本報表的暫行彙編
截至2024年9月30日的三個月和九個月的時間內及之後
(未經審計)



2024年6月4日，Nano Dimension股份有限公司（「註冊人」）發佈了一份新聞稿，題爲「大使喬吉特·莫斯巴赫加盟Nano Dimension董事會」，現附上99.1展覽，併成爲本文檔的一部分。
中期合併損益表
中期合併全面收益表
中期合併資產負債表
中期合併現金流量表
中期合併股東權益變動表
中期簡明合併財務報表註釋











































法拉利 N.V.
中期合併損益表
截至2024年9月30日的三個和九個月 2024年和2023年
(未經審計)


September 30,		截至九個月結束的
September 30,
單張債券2024202320242023
(千歐元)
淨收入
61,644,439 1,544,032 4,941,127 4,446,746 
銷售成本
7827,074 778,749 2,465,268 2,216,097 
銷售，總務及管理費用
8134,929 118,632 401,786 346,068 
研究開發費用
9212,490 220,909 647,991 628,875 
其他費用, 淨額
105,525 3,861 11,908 14,937 
投資結果
2,196 1,235 5,643 4,273 
營業利潤（EBIT）
466,617 423,116 1,419,817 1,245,042 
財務收入
1130,615 25,456 97,902 104,940 
財務費用
1131,502 23,372 101,062 115,413 
財務費用/(收入)，淨額
11887 (2,084)3,160 10,473 
稅前利潤
465,730 425,200 1,416,657 1,234,569 
所得稅費用
1290,817 93,544 276,248 271,605 
淨利潤
374,913 331,656 1,140,409 962,964 
歸屬於淨利潤:
母公司股東
374,173 329,821 1,137,661 958,542 
非控股權益
740 1,835 2,748 4,422 
普通股每股基本盈利（以€計）
132.08 1.82 6.32 5.28 
普通股每股攤薄盈利（以€計）
132.08 1.82 6.31 5.28 












附註是暫縮合並財務報表的組成部分。
F-1



法拉利 N.V.
綜合收益的暫縮合並財務報表
截至9月30日止三個和九個月 2024年和2023年
(未經審計)

截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
單張債券2024202320242023
(€ 千)
淨利潤
374,913 331,656 1,140,409 962,964 
現金流量套期工具的利潤/(損失)
2016,931 (48,714)(9,190)(43,525)
外幣翻譯差異
20(8,056)4,699 (2,057)872 
相關稅收影響
20(5,057)13,411 1,986 11,727 
其他綜合收益/(損失)合計，稅後淨額（這些金額在後續期間可能以重分類的形式計入綜合損益表）
3,818 (30,604)(9,261)(30,926)
總綜合收益
378,731 301,052 1,131,148 932,038 
綜合收益總額歸屬於:
母公司股東
378,055 299,056 1,128,381 927,898 
非控股權益
676 1,996 2,767 4,140 

















附帶說明是中期簡明合併財務報表的重要組成部分。
F-2



法拉利 N.V.
2024年9月30日及2023年12月31日的中期合併財務狀況表
於2024年9月30日和2023年12月31日
(未經審計)

單張債券在9月30日，
2024		在12月31日
2023
(€ 千)
資產
商譽785,182 785,182 
無形資產141,508,356 1,419,699 
資產：固定資產151,767,437 1,575,200 
投資和其他金融資產1675,312 67,671 
遞延所得稅資產234,435 217,553 
總非流動資產4,370,722 4,065,305 
存貨171,031,451 948,514 
交易應收款18291,908 261,380 
融資活動應收款項181,531,018 1,451,158 
應收稅款1816,319 11,616 
其他資產18166,490 130,228 
流動金融資產1952,580 61,130 
現金及現金等價物291,528,690 1,121,981 
總流動資產4,618,456 3,986,007 
資產總額8,989,178 8,051,312 
股東權益和負債
歸屬於母公司所有者的權益3,336,951 3,060,888 
非控股權益7,713 9,734 
股東權益總計203,344,664 3,070,622 
員工福利101,275 123,045 
應計負債22200,275 187,276 
遞延稅款負債128,760 136,846 
債務233,095,780 2,477,186 
其他負債241,096,066 1,022,967 
其他金融負債1910,654 13,539 
交易應付款25859,235 930,560 
應交稅費152,469 89,271 
所有板塊權益和負債總計8,989,178 8,051,312 







附註是中期簡明合併財務報表的重要組成部分。
F-3



法拉利 N.V.
現金流量的中期合併報表
截至2024年和2023年9月30日的九個月
(未經審計)
截至9月30日的前九個月
單張債券20242023
（€千）
期初現金及現金等價物餘額 291,121,981 1,388,901 
經營活動現金流量：
淨利潤1,140,409 962,964 
所得稅費用12276,248 271,605 
攤銷和折舊 14, 15492,413 476,248 
計提預備款2258,364 46,066 
投資回報16(5,643)(4,273)
財務收入11(97,902)(104,940)
財務費用11101,062 115,413 
其他非現金費用，淨額2971,376 57,751 
存貨的變化17(110,980)(249,992)
應收貿易賬款變動18(33,730)(70,364)
交易應付款項變動25(65,736)(81,396)
融資活動應收賬款的變動26(106,412)(88,567)
其他營運資產和負債的變動(51,990)53,294 
36,344 22,366 
支付的財務成本(51,173)(65,397)
所繳納所得稅(221,013)(151,670)
經營活動產生的現金流量合計1,431,637 1,189,108 
投資活動中使用的現金流量:
購置物業、廠房和設備的投資15(341,662)(211,575)
無形資產投資14(370,411)(341,609)
處置固定資產、無形資產和其他長期資產收回的現金淨額14, 15206 2,383 
處置可供出售金融資產淨得現金463 — 
投資活動產生的現金流量淨額(711,404)(550,801)
籌資活動產生的現金流量：
債券和票據的收益23496,145 — 
債券和票據的償還23— (575,702)
證券化的收益23119,724 141,105 
證券化的償還23(15,094)(49,567)
從銀行和其他金融機構借款的收益2375,000 250,000 
從銀行和其他金融機構借款的償還23(96,372)(51,666)
其他債務收益2332,333 24,113 
償還其他債務23(35,825)(29,048)
租賃負債償還23(15,361)(12,923)
向母公司所有者支付的股息(438,117)(327,415)
支付給非控股股東的分紅派息(4,788)(4,890)
股份回購20(430,562)(374,399)
用於籌資活動的總現金流量(312,917)(1,010,392)
翻譯匯率差異 (607)(4,372)
現金及現金等價物的總變動 406,709 (376,457)
期末現金及現金等價物 291,528,690 1,012,444 

附註是中期簡明合併財務報表的組成部分。
F-4



法拉利 N.V.
股東權益變動中期合併報表
截至2024年和2023年9月30日的九個月
(未經審計)
股本留存收益和其他儲備現金流量套期保值儲備貨幣翻譯差異再測算定義利益計劃歸屬於母公司股東的權益 非控股權益總費用
(€ 千)
截至2022年12月31日2,573 2,499,771 46,233 52,618 (8,338)2,592,857 9,630 2,602,487 
淨利潤— 958,542 — — — 958,542 4,422 962,964 
其他綜合收益/(虧損)— — (31,798)1,154 — (30,644)(282)(30,926)
股息— (328,631)— — — (328,631)(4,890)(333,521)
股份回購— (374,399)— — — (374,399)— (374,399)
股權酬金— 16,791 — — — 16,791 — 16,791 
截至2023年9月30日2,573 2,772,074 14,435 53,772 (8,338)2,834,516 8,880 2,843,396 

股本留存收益和其他儲備現金流量套期儲備貨幣翻譯差異再測算定義利益計劃歸屬於母公司所有者的股本 非控股權益總費用
（€千）
2023年12月31日2,573 2,993,422 26,352 46,710 (8,169)3,060,888 9,734 3,070,622 
淨利潤— 1,137,661 — — — 1,137,661 2,748 1,140,409 
其他綜合（損失）/收益— — (7,204)(2,076)— (9,280)19 (9,261)
股息— (439,918)— — — (439,918)(4,788)(444,706)
股份回購— (430,562)— — — (430,562)— (430,562)
股權酬金— 18,162 — — — 18,162 — 18,162 
2024年9月30日2,573 3,278,765 19,148 44,634 (8,169)3,336,951 7,713 3,344,664 
.







附註是中期簡明合併財務報表的重要組成部分。
F-5




基本報表附註

1. 背景和報告基礎
    
背景

    Ferrari is among the world’s leading luxury brands. The activities of Ferrari N.V. (herein referred to as 「Ferrari」 or the 「Company」 and together with its subsidiaries the 「Group」) and its subsidiaries are focused on the design, engineering, production and sale of luxury performance sports cars. The cars are designed, engineered and produced in Maranello and Modena, Italy and sold in more than 60 markets worldwide through a network of 180 authorized dealers operating 200 points of sale. The Ferrari brand is licensed to a selected number of producers and retailers of luxury and lifestyle goods, with Ferrari branded merchandise also sold through a network of 14 Ferrari-owned directly operated stores and 2 franchised stores, as well as on Ferrari’s website. To facilitate the sale of new and pre-owned cars, the Group provides various forms of financing to clients and dealers, including directly or through cooperation or other agreements with financial institutions. Ferrari also participates in the Formula 1 World Championship through its team Scuderia Ferrari and the World Endurance Championship through its Ferrari Endurance Teams. Ferrari’s racing activities are a core element of Ferrari marketing and promotional activities, as well as an important source of innovation to support the technological advancement of Ferrari’s product portfolio.
2. AUTHORIZATION OF INTERIm CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS AND COMPLIANCE WITH INTERNATIONAL FINANCIAL REPORTING STANDARDS
    
    These Interim Condensed Consolidated Financial Statements of Ferrari N.V. were authorized for issuance on November 5, 2024, and have been prepared in compliance with IAS 34 — Interim Financial Reporting. The Interim Condensed Consolidated Financial Statements should be read in conjunction with the Group’s consolidated financial statements at and for the year ended December 31, 2023 (the 「Consolidated Financial Statements」), which have been prepared in accordance with International Financial Reporting Standards (「IFRS」) as issued by the International Accounting Standards Board (「IASB」) and IFRS as endorsed by the European Union. There is no effect on these Interim Condensed Consolidated Financial Statements resulting from differences between IFRS as issued by the IASb and IFRS as endorsed by the European Union. The designation IFRS also includes International Accounting Standards (「IAS」) as well as the interpretations of the International Financial Reporting Interpretations Committee (「IFRIC」 and 「SIC」). The accounting policies adopted are consistent with those used at December 31, 2023, except as described in the section 「New standards and amendments effective from January 1, 2024」.
3. BASIS OF PREPARATION FOR INTERIm CONDENSED CONSOLIDATED FINANCIAL STATEMENTS
    
    The preparation of the Interim Condensed Consolidated Financial Statements requires management to make estimates and assumptions that affect the reported amounts of revenues, expenses, assets and liabilities as well as disclosures of contingent liabilities. If in the future such estimates and assumptions, which are based on management’s best judgment at the date of these Interim Condensed Consolidated Financial Statements, deviate from the actual circumstances, the original estimates and assumptions will be modified as appropriate in the period in which the circumstances change. Reference should be made to the section “按照美國公認會計原則編制財務報表需要管理層進行影響報告和披露信息的估計和判斷。實際結果可能與這些估計有所不同。本公司在持續評估其估計和判斷與歷史經驗和預期趨勢相比的同時，還有不斷進行這些估計和判斷。” in the Note 2 「Material accounting policies」 of the Consolidated Financial Statements for a detailed description of the more significant valuation procedures used by the Group.
    Moreover, in accordance with IAS 34, certain valuation procedures, in particular those of a more complex nature regarding matters such as impairment of non-current assets, are only carried out in full during the preparation of the annual consolidated financial statements, when all the related information necessary is available, other than in the event that there are indications of impairment, in which case an immediate assessment is required. Similarly, the actuarial valuations that are required for the determination of employee benefit provisions are also usually carried out during the preparation of the annual consolidated financial statements, except in the event of significant market fluctuations, or significant plan amendments, curtailments, or settlements.
F-6



從2024年1月1日起生效的新標準和修訂
以下新標準和修訂自2024年1月1日起已被集團採納。

2020年1月，IASb對IAS 1發行了修訂。 財務報表呈現：將負債分類爲流動或非流動的修訂 以澄清如何將具有不確定結算日期的負債和可能通過轉換爲股權來償還的負債分類爲流動負債或非流動負債。採用這些修訂後沒有任何影響。

2022年9月，IASb對IFRS 16發行了修訂 租約: 售後回租中的負債 爲了改進出售及回租交易的要求，明確規定了在出售和回租交易中產生的負債的計量方式，以確保賣方承租方不承認與其保留的使用權相關的任何收益或損失。這些修訂的採納並未產生影響。

2022年10月，IASb發佈了對IAS 1的修訂。 基本報表：附帶契約的非流動負債的呈現，澄清了實體在報告期後12個月內必須遵守的條件如何影響負債的分類。這些修訂的採納沒有產生影響。

2023年5月，IASB發佈了對IAS 7—現金流量表和IFRS 7—金融工具：披露：供應商融資安排的修訂，引入了新的披露要求，以增強實體提供的關於供應商融資安排的信息的透明度和有用性，並旨在幫助基本報表的用戶理解供應商融資安排對實體負債、現金流和流動性風險的影響。這些修訂適用於2024年1月1日或之後開始的年度報告期間，但不適用於截至2024年12月31日或之前的任何中期報告期間，並對第一個年度報告期間享有特定的過渡寬限期。這些修訂的實施對實體沒有影響。 現金流量表 和IFRS 7的修訂。 金融工具：披露：供應商融資安排。 引入新的披露要求，旨在增強實體提供的有關供應商融資安排信息的透明度和實用性，並旨在幫助財務報表使用者了解供應商融資安排對實體負債、現金流和麪臨的流動性風險的影響。這些修正案的採納沒有產生影響。

新標準、修訂和尚未生效的解釋

國際會計準則委員會（「IASB」）發佈的在2025年或以後年份具有強制適用性的準則、修訂和解釋如下：

2023年8月，IASB發行了有關《國際會計準則第21號》的修訂 《外匯匯率變動的影響：缺乏可換性》，以澄清實體如何應用一致方法評估一種貨幣是否可兌換爲另一種貨幣，以及在不可兌換時確定要使用的匯率和要提供的披露。這些修訂於2025年1月1日或之後生效。集團不預計採納這些修訂會產生任何實質影響。

2024年4月，IASB發佈了《國際財務報告準則第18號： 財務報表中的呈現和披露， 提供一次補貼，每年一次 介紹了與以下內容相關的新概念：(i) 利潤表結構，(ii) 財務報表中對某些利潤績效指標披露的要求（報告在實體財務報表外的管理定義的績效指標），以及(iii) 適用於主要財務報表和一般註釋的聚合和細分增強原則。該準則自2027年1月1日或以後生效。集團正在評估採用該準則可能產生的潛在影響。

2024年5月，國際會計準則理事會發布了《IFRS 19》—— 不具公共監管責任的子公司：披露，允許符合條件的子公司使用簡化披露的IFRS會計準則，更適合其財務報表使用者的需要，並僅保留一套會計記錄以滿足其母公司和財務報表使用者的需要。該準則自2027年1月1日或以後生效，並允許提前應用。集團正在評估採用該準則可能產生的潛在影響。

2024年5月，國際會計準則理事會發布了《金融工具分類和計量的修訂》對《IFRS 9》—— 金融工具 和《IFRS 7》—— 這些估計和假設定期進行審查。會計估計的變化可能會影響實現這些變化的期間，或者未來的期間。, with the aim of addressing diversity in practice by making the requirements more understandable and consistent. The amendments: (a) clarify the date of recognition and derecognition of certain financial assets and liabilities, with a new exception for certain financial liabilities settled through an electronic cash transfer system to be derecognized before the settlement date if certain criteria are met; (b) clarify and add further guidance for assessing whether a financial asset meets the solely payments of principal and interest (SPPI) criterion; (c) add new disclosures for certain instruments with contractual terms that can change cash flows (such as certain instruments with features linked to the achievement of environment, social and governance (ESG) targets); and (d)
F-7



update the disclosures for equity instruments designated at fair value through other comprehensive income (FVOCI). The amendments are effective on or after January 1, 2026 and earlier application is permitted. The Group is evaluating the potential impact from the adoption of these amendments.

In June 2024, the IASb issued Annual Improvements to IFRS Accounting Standards — Volume 11 which contains amendments to five standards as result of the IASB’s annual improvements project. The IASb uses the annual improvements process to make necessary, but non-urgent, amendments to IFRSs that will not be included as part of another major project. The amended standards are: IFRS 1 — First-time Adoption of International Financial Reporting Standards, IFRS 7 —這些估計和假設定期進行審查。會計估計的變化可能會影響實現這些變化的期間，或者未來的期間。 以及相應的 實施IFRS 7指南；IFRS 9 — 金融工具；IFRS 10 — 基本報表；以及IAS 7 — 現金流量表修訂的條款將於2026年1月1日或之後生效，並允許提前申請。集團正在評估這些修訂可能對採納所造成的潛在影響。

合併範圍
在這些中期摘要合併財務報表所示的期間內，並未發生合併範圍的變化。
4. 金融風險因素
    
集團面臨各種運營金融風險，包括金融市場風險（主要涉及外匯匯率、利率和商品價格，以及信用風險和流動性風險。中期摘要合併財務報表不包括年度合併財務報表所要求的所有有關金融風險管理的信息和披露。有關集團金融風險因素和金融風險管理的詳細描述，請參閱2023年12月31日 Consolidated Financial Statements附註30「」 。關於財務風險的定性和定量信息” 的Consolidated Financial Statements爲止於2023年12月31日。
5. 其他信息
用於將其他貨幣轉換爲歐元的主要外匯匯率如下：
截至9月30日的九個月平均值，September 30,截至9月30日的九個月平均值，截至9月30日，在12月31日
20242023
1.0871 1.1196 1.0831 1.0594 1.1050 
英鎊0.8514 0.8354 0.8709 0.8646 0.8691 
瑞士法郎0.9581 0.9439 0.9777 0.9669 0.9260 
日幣164.2864 159.8200 149.4778 158.1000 156.3300 
人民幣7.8248 7.8511 7.6174 7.7352 7.8509 
澳幣1.6415 1.6166 1.6202 1.6339 1.6263 
加幣1.4787 1.5133 1.4578 1.4227 1.4642 
新加坡元1.4539 1.4342 1.4519 1.4443 1.4591 
港幣8.4925 8.6933 8.4852 8.2959 8.6314 


F-8



6. 淨收入
淨收入如下：
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
2024202320242023
（千歐元）
收入來源爲：
汽車和備件
1,400,317 1,330,652 4,256,158 3,830,110 
贊助、商業和品牌
174,338 144,776 486,973 422,002 
其他 (*)
69,784 68,604 197,996 194,634 
總淨收入
1,644,439 1,544,032 4,941,127 4,446,746 
自2024年起，由於與瑪莎拉蒂的供應合同在2023年12月到期，發動機銷售產生的剩餘淨收入作爲其他淨收入呈現。因此，截至2023年9月30日三個月的發動機淨收入爲2758.3萬歐元，截至2023年9月30日九個月的發動機淨收入爲8791萬歐元，這些收入以前是作爲收入呈現的。 “發動機” 淨收入已經在淨收入中呈現 “其他” 淨收入調整爲當前呈現方式
其他淨收入主要涉及金融服務活動、管理穆吉洛賽道以及其他與體育相關的活動，以及從發動機銷售給其他一級方程式賽車隊和發動機銷售給瑪莎拉蒂所產生的淨收入，瑪莎拉蒂的合同於2023年12月到期。2024年9月30日和2023年9月30日三個月的金融服務活動的利息和其他金融收入分別爲3336.5萬歐元和2579.6萬歐元，截至2024年9月30日和2023年9月30日九個月的金額分別爲9479.4萬歐元和7203.8萬歐元。
7. 銷售成本
截至2024年9月30日的三個月和2023年的銷售成本分別爲82707.4萬歐元和77874.9萬歐元，截至2024年9月30日的九個月和2023年的銷售成本分別爲246526.8萬歐元和221609.7萬歐元，主要包括與生產和分銷汽車及備件相關的材料、零部件和勞動力成本。銷售成本還包括折舊和攤銷、保險、運輸費用、保修和與產品有關的費用，以及租給其他一級方程式賽車隊的發動機及出售給瑪莎拉蒂的發動機相關的成本。
財務服務活動中包括在截至2024年9月30日的三個月和2023年的銷售成本中的利息和其他財務費用分別爲2265.1萬歐元和1592.9萬歐元，截至2024年9月30日的九個月和2023年的銷售成本分別爲6273.1萬歐元和4354萬歐元。
8. 銷售、一般和行政成本

以下是銷售、一般和行政成本:

截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
2024202320242023
(千歐元)
銷售成本68,234 62,641 211,382 182,606 
總務及行政費用66,695 55,991 190,404 163,462 
銷售、總務及行政費用總計134,929 118,632 401,786 346,068 
    
銷售費用主要包括銷售人員費用、市場營銷及推廣費用以及零售店費用。營銷和推廣費用
主要涉及公司活動、展會、媒體和客戶活動，用於推出新款產品、生活方式活動（包括使用數字解決方案），以及通過法拉利方程式賽車隊主要發生的間接營銷費用。

F-9



總務及行政費用主要包括行政和其他一般費用，這些費用與製造、銷售或研發活動不直接相關，包括人員費用和集團數字基礎設施的持續發展。
9. 研究與發展費用
    研究與發展費用如下：
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的九個月結束後
2024202320242023
（千歐元）
研發成本支出：期間128,343 128,593 400,494 380,701 
已資本化發展成本攤銷84,147 92,316 247,497 248,174 
研發總成本212,490 220,909 647,991 628,875 
研發成本支出主要與F1賽車研發活動以及支持我們產品組合和組件創新的開發活動有關，尤其是涉及電動和其他新技術。由於我們更新和拓寬產品範圍，並大力加大創新和先進技術（包括混合動力和電動）的努力，資本化發展成本攤銷近年來有所增加。
10. 其他支出和其他收入
其他費用和其他收入如下：
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
2024202320242023
(千歐元)
其他費用8,361 6,955 25,318 21,605 
其他收入2,836 3,094 13,410 6,668 
其他收入/費用，淨額5,525 3,861 11,908 14,937 

其他費用主要涉及間接稅、準備金和其他雜費，其他收入主要涉及租金收入、處置財產、廠房及設備帶來的收益和其他雜項收入。
F-10


11. 財務費用和財務收入
財務費用和財務收入如下：
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日止九個月的情況是
2024202320242023
（千歐元）
匯率期貨獲利17,247 11,118 59,198 73,767 
利息收入8,516 12,288 24,011 20,834 
其他財務收入4,852 2,050 14,693 10,339 
財務收入30,615 25,456 97,902 104,940 
外匯損失 18,601 13,051 67,717 88,216 
利息開支12,738 10,174 32,837 26,743 
其他金融費用163 147 508 454 
財務費用31,502 23,372 101,062 115,413 
財務費用/(收入)，淨額887 (2,084)3,160 10,473 
財務費用主要涉及外匯損失，包括套期保值的淨成本，以及債務利息支出。
財務收入主要涉及外匯收益和現金及現金等價物的利息收入。

金融服務活動中的利息和其他金融收入，以及利息支出和其他金融費用應分別確認在淨營收和銷售成本中。
12. 所得稅費用
    所得稅費用如下：
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
2024202320242023
（千歐元）
按年度計提的稅費79,358 85,183 303,948 289,225 
遞延所得稅收益11,460 3,111 (25,183)(21,528)
往期稅款(1)5,250 (2,517)3,908 
所得稅總費用90,817 93,544 276,248 271,605 
截至2024年9月30日三個月以及2023年同期，所得稅費用分別爲9081.7萬歐元和9354.4萬歐元，以及截至2024年9月30日九個月以及2023年同期，分別爲27624.8萬歐元和27160.5萬歐元。2024年9月30日三個月和九個月的所得稅受益於專利盒稅收制度的適用。2024年9月30日三個月和九個月的遞延稅收益變化主要歸因於關聯公司庫存銷售利潤的暫時性差異。
2024年9月30日截至的九個月的有效稅率爲19.5%，而2023年9月30日截至的九個月爲22.0%。
Imposta Regionale sulle Attività Produttive（IRAP）（現行和遞延）截至2024年9月30日九個月分別爲3662.9萬歐元和3962.3萬歐元。IRAP僅適用於意大利實體，根據意大利民法規定的收入差額計算，即運營收入與成本之間的差額，在財務收入和支出以及固定期工作人員成本、壞賬損失和租金支付中包括的任何利息之前。IRAP是根據意大利會計準則所準備的財務信息計算的。IRAP在2024年9月30日截至的每個九個月的稅基上分別以3.9%申請。
F-11



賬中佔比的IRAP分別爲2024年9月30日截至的九個月以及2023年同期爲3.9%。
集團的意大利實體參與弗拉爾NV集團的意大利稅收合併。
13. 每股收益
    基本每股收益    
基本每股收益是通過將歸屬於法拉利股東的利潤除以期間內已發行和流通的普通股的加權平均數來計算的。

以下表格提供了用於計算每股基本收益的金額。
截至9月30日三個月的期間內截至九個月的結束
September 30,
2024202320242023
公司所有者應占利潤€ 千374,173 329,821 1,137,661 958.542 
基本每股收益的加權平均普通股數量千179,586 181,046 179,928 181,432 
基本每股收益€2.08 1.82 6.32 5.28 
    
稀釋後每股收益
截至2024年9月30日，三個月和九個月的期間，考慮了與集團股權激勵計劃相關的潛在普通股的稀釋效應，使得攤薄每股收益的加權平均股數增加（假設100％目標獎勵已獲得）。詳情請參閱附註21 「股份報酬」 有關股權激勵計劃的詳細信息請參見附註。

以下表格提供了截至2024年9月30日的三個月和九個月的期間計算攤薄每股收益所使用的金額：
截至9月30日三個月的期間內截至九個月的情況
2021年9月30日
2024202320242023
歸屬於公司所有者的利潤歐元千374,173 329,821 1,137,661 958.542 
攤薄每股收益的普通股加權平均數千179,840 181,315 180,182 181,701 
攤薄每股收益€2.08 1.82 6.31 5.28 

下表提供了基本每股收益加權平均普通股數量與稀釋每股收益加權平均普通股數量的調和。
截至9月30日三個月的期間內截至九個月結束時
2021年9月30日
股數2024202320242023
基本每股收益加權平均普通股數量179,586 181,046 179,928 181,432 
計算稀釋每股收益的調整項：
股權酬金254 269 254 269 
稀釋每股收益的加權平均普通股數量179,840 181,315 180,182 181,701 


F-12



14. 無形資產
以下表格總結了截至2024年9月30日九個月的無形資產賬面價值變動情況：
2023年12月31日結餘爲加法出售攤銷翻譯差異和其他2024年9月30日的餘額
(€ 千)
無形資產1,419,699 370,411 (10,654)(271,581)481 1,508,356 
增加37,041.1萬歐元，主要用於支持集團現有和未來車型的外部收購和內部開發成本。
15. 物業、工廠和設備
以下表總結了截至2024年9月30日的九個月內物業、工廠和設備的賬面價值變化。
12月31日的餘額,
2023		加法出售折舊費用翻譯差異和其他截至9月30日的餘額
2024
（千歐元）
資產：固定資產1,575,200 416,305 (1,568)(220,832)(1,668)1,767,437 
2024年9月30日，物業、廠房及設備中包括12178.4萬歐元的租賃資產（2023年12月31日爲6825.5萬歐元）。以下表格總結了2024年9月30日止九個月內租賃資產賬面價值的變化：

截至12月31日的餘額，
2023		加法出售折舊費用翻譯差異及其他2024年9月30日結餘，
2024
（千歐元）
租賃資產68,255 74,643 (1,233)(20,266)385 121,784 

新增7464.3萬歐元主要與新的法拉利商店有關。截至2024年9月30日，右of用資產折舊金額爲2026.6萬歐元，租賃負債利息費用爲256.3萬歐元（2023年同期分別爲1436.7萬歐元和130.9萬歐元）。
2024年9月30日，集團就購買房地產、廠房和設備的合同承諾金額爲30639.8萬歐元（2023年12月31日爲11533萬歐元）。合同承諾增加反映了上述結構性較高資本支出期間，我們正在進行基礎設施項目的投資，包括新的噴漆車間，以及擴大我們的汽車架構，優先考慮創新和先進技術，並用混合動力和電動動力總成豐富我們的產品組合。
F-13



16. 投資和其他金融資產

投資和其他金融資產的構成如下：
2024年9月30日2023年12月31日
（千歐元）
以權益法覈算的投資60,843 55,200 
其他證券和金融資產14,469 12,471 
總投資和其他金融資產75,312 67,671 

使用權益法覈算的投資
使用權益法覈算的投資主要涉及集團對Ferrari Financial Services GmbH（「FFS GmbH」）的投資，這是與CA Auto Bank S.p.A.（Crédit Agricole集團）合作的夥伴關係，在歐洲、中東和非洲地區的某些市場（主要爲英國、德國和瑞士）提供零售客戶融資。使用權益法覈算的投資還涉及集團對FS China Limited的投資，這是於2021年在中國成立的合資企業，旨在管理當地市場的某些生活方式活動，目前仍處於早期階段。
期間內該投資的賬面金額變動情況如下：
（千歐元）
2023年12月31日結餘爲55,200 
2024年1月1日至2024年9月30日的期間淨利潤的按比例份額5,643 
其他變動— 
2024年9月30日的餘額60,843 
其他證券和金融資產
　　其他證券和金融資產主要包括由自由傳媒集團持有的C系列一級公共股票，該集團負責推動一級方程式世界錦標賽，這些股票按公允價值計量，截至2024年9月30日金額爲€1289.9萬（2023年12月31日爲€1051.9萬）（「Liberty Media Shares」）。
17. 庫存
庫存如下：
2024年9月30日2023年12月31日
（€ 千）
原材料216,401 203,247 
半成品246,503 229,791 
成品568,547 515,476 
總存貨1,031,451 948,514 
截至2024年9月30日結束的九個月內，作爲銷售成本費用確認的存貨減值金額分別爲€3078.7萬和€2010.8萬，分別爲2024年和2023年。

F-14



18. 流動應收賬款和其他流動資產

流動應收賬款和其他流動資產如下：
2024年9月30日2023年12月31日
(€ 千)
融資活動應收款項1,531,018 1,451,158 
交易應收款291,908 261,380 
流動稅收應收款項16,319 11,616 
其他資產166,490 130,228 
總費用2,005,735 1,854,382 
融資活動應收款項

融資活動應收款項如下：
2024年9月30日2023年12月31日
（千歐元）
客戶融資1,531,018 1,451,158 
總費用1,531,018 1,451,158 
    
融資活動應收款項涉及美國的金融服務組合，通常以汽車所有權或其他擔保爲擔保。
19. 當前金融資產和其他金融負債
當前財務資產如下：
2024年9月30日2023年12月31日
（€ 千）
金融衍生品44,232 55,562 
其他金融資產8,348 5,568 
流動金融資產52,580 61,130 
    
下表提供了2024年9月30日和2023年12月31日的衍生資產和負債分析。
2024年9月30日2023年12月31日
正面公平價值負面公平價值正面公平價值負面公平價值
（€ 千）
現金流量套期保值:
外匯衍生品37,716 (9,195)34,542 (10,170)
商品雜項— — — (174)
利率上限5,230 — 17,407 — 
總現金流對沖42,946 (9,195)51,949 (10,344)
其他外匯衍生品1,286 (1,459)3,613 (3,195)
總費用44,232 (10,654)55,562 (13,539)
    
未符合被確認爲現金流量套期交易的外匯衍生品被列示爲其他外匯衍生品。利率上限與某些證券化協議的一部分要求的衍生工具有關。
F-15



截至2024年9月30日和2023年12月31日，幾乎所有外匯衍生品的到期日均爲12個月或更短。
20. 股本
    股本
截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司已繳足的股本爲257.3萬歐元，包括193,923,499股普通股和63,349,112股特別表決股，均面值爲0.01歐元。截至2024年9月30日，公司已收購的14,522,411股普通股和16,239股特別表決股，而截至2023年12月31日，公司已收購的13,505,409股普通股和16,240股特別表決股。公司收購的庫存股份包括根據交易交割日記錄的集團股份回購計劃下回購的股份。普通股收購增加主要反映公司通過股份回購計劃回購的股份，部分抵銷了集團的股權激勵計劃下分配的股份。截至2024年9月30日和2023年12月31日，公司持有的庫存股份分別佔公司總已發行股本的5.65％和5.26％ (1).
______________________________________
(1)與考慮僅考慮庫存普通股或考慮普通股和特別表決股一起考慮時，持有的庫存股份佔已發行總股本的比例保持基本不變。

以下表總結了截至2024年9月30日止九個月，公司普通股和特別表決股的數量變化：
普通股份。
特別表決股
總費用
2023年12月31日結餘爲180,418,090 63,332,872 243,750,962 
股份回購計劃下回購的股份 (1)
(1,082,167)— (1,082,167)
根據股權激勵計劃分配的股份 (2)
41,790 — 41,790 
其他變動 (3)
23,375 1 23,376 
2024年9月30日的餘額179,401,088 63,332,873 242,733,961 
_______________________________________
(1)根據交易交割日期，包括2024年1月1日至2024年9月30日之間股份回購計劃下回購的股份，總代價爲43056.2萬歐元（包括交易費用），包括根據下述《售出以支付》下購買的股份。
(2)於2024年3月15日，76,979股普通股被分配給股權激勵計劃參與者，作爲特定績效股本部分和留任限制股本獎勵解除限制的結果。2024年3月15日，公司以1354.8萬歐元的總代價從被分配股份以支付個人稅負的員工群體中購買了35,189股普通股，這是作爲標準做法的一部分（“賣出以支付”在一筆交叉交易中。
(3)與普通股相關，指根據廣泛的員工股權所有權計劃獲得的股票獎勵已經授予。

F-16



其他綜合收益/(虧損)
下表列示其他全面收益/(損失)：
截至9月30日三個月的期間內截至九月三十日爲止的九個月。
2024202320242023
（千歐元）
現金流量套期工具在期間內產生的收益/(損失)16,904 (33,631)2,008 (3,620)
將現金流量套期儲備重新分類至合併利潤表27 (15,083)(11,198)(39,905)
現金流量套期工具的收益/(損失)16,931 (48,714)(9,190)(43,525)
匯兌差額(在期間內發生的翻譯外國運營所產生的) (8,056)4,699 (2,057)872 
其他全面收益/(損失)總額(其中可在後續期間重新分類至合併利潤表)8,875 (44,015)(11,247)(42,653)
相關稅務影響(5,057)13,411 1,986 11,727 
其他全面收益/(損失)，扣除稅後 3,818 (30,604)(9,261)(30,926)
現金流量套期工具的收益和損失涉及用於現金流量套期目的的衍生金融工具公允價值的變化。
其他全面收益/(損失)相關的稅務影響如下:
截至9月30日的前九個月
20242023
稅前
餘額		稅收影響淨利
餘額		稅前
餘額		稅收影響淨利
餘額
(千歐元)
現金流量套期工具的(損失)/盈利(9,190)1,986 (7,204)(43,525)11,727 (31,798)
外匯翻譯外國業務的匯兌(損失)/盈利(2,057)— (2,057)872 — 872 
其他全面收益/損失總額(11,247)1,986 (9,261)(42,653)11,727 (30,926)
21. 基於股份的薪酬

權益激勵計劃，董事會於2024年6月6日（我們首次公開發行的定價日期）批准了Waystar Holding Corp. 2024權益激勵計劃（「2024 Equity Incentive Plan」）。根據這個計劃，我們可以發行非合格股票期權、激勵股票期權、股票升值權、公司普通股的限制性股份、限制性股票單位，以及與公司股票價值相關的其他權益獎勵。在此計劃下，我們可以發行高達
集團設有多個股權激勵計劃，其中包括績效股份單位（「PSUs」）和保留限制性股份單位（「RSUs」）的組合，每個單位代表獲得一輛法拉利普通股的權利，已授予執行主席、首席執行官（「CEO」）、法拉利領導團隊（「FLT」）成員及集團其他員工。請參閱第21條註釋以獲取有關集團股權激勵計劃的進一步詳細信息。股權獎勵有關集團股權激勵計劃的更多詳細信息，請參閱合併財務報表附註21「」。

2021-2023年股權激勵計劃

2024年第一季度，41,338 2021-2023年PSU 獎勵已獲得釋放 （代表 122 目標PSU獎勵的百分比） 由於相關績效條件的達成，以及29,550 2021-2023 RSU獎授根據相關服務條件的達成而獲得 因此，在2024年第一季度，此前持有的70,888股普通股被分配給計劃參與者。 2021-2023年度股權激勵計劃已沒有待頒授的獎勵。
F-17




2022-2024年度股權激勵計劃

2022年至2024年股份單位獎勵和2022年至2024年限制性股票獎勵計劃在2025年根據相關績效目標或服務條件的達成情況實現。

2023年至2025年股權激勵計劃

2023年至2025年股份單位獎勵和2023年至2025年限制性股票獎勵計劃在2026年根據相關績效目標或服務條件的達成情況實現。

2024年至2026年股權激勵計劃

根據2024年批准的新2024年至2026年股權激勵計劃，公司向執行主席、首席執行官、FLt成員和集團其他員工發放了約40,885份2024至2026PSUs，向FLt成員和集團其他員工發放了約15,401份2024至2026RSUs。2024至2026PSUs和2024至2026RSUs覆蓋了從2024年至2026年的三年績效和服務期。

2024年至2026年股份單位獎勵

獎勵的實現基於下列定義的關鍵績效指標：

(i)TSR目標 - 40%的部分 2024-2026年的公用事業公司 激勵計劃可行 基於公司TSR表現在相關績效期間相對於行業特定的同行公司群的情況如下總結：
法拉利TSR排名可以實現的目標獎勵的百分比
1175%
2150%
3125%
4100%
575%
650%
>60%

TSR目標的界定同行公司群（包括公司）如下圖所示：

法拉利阿斯頓·馬丁Burberry雅詩蘭黛
愛馬仕開雲集團路威酩軒梅賽德斯·奔馳集團股份公司
Moncler普拉達Richemont
F-18



(ii)EBITDA目標 - 40 percent of the 2024-2026 PSUs vest based on the achievement of an EBITDA target determined by comparing Adjusted EBITDA to the Adjusted EBITDA targets derived from the Group’s business plan, as summarized below:
實際調整後的EBITDA與業務計劃對比授予的獎勵比例
+15%175%
+10%150%
+5%125%
業務計劃目標100%
-5%75%
<-5%0%
(iii)ESG目標 - 20%的部分 2024年至2026年的PSU 根據與環境和社會因素相關的確定目標達成的情況來確定50%的ESG目標，特別是50%的ESG目標基於CO2 碳排放的減少和維持薪資平等認證各佔50%。
每個目標獨立確定。股票於2027年授予，授予時分配的股數取決於目標的完成程度。

2024年至2026年的RSU獎勵
獎勵在2027年獲得，取決於收件人在授予時仍與公司保持就業關係。
有關2024年至2026年股權激勵計劃的補充信息如下。
公平價值和關鍵假設
基於精算計算並應用特定假設，同時考慮授予的獎勵的特定特徵，根據股權激勵計劃2024-2026授予的PSU和RSU的公允價值彙總如下表所示：
股權激勵計劃2024-2026
PSU€386.05
RSUs支付€383.40
2024-2026年度PSU獎勵的公平價值是在授予日期使用蒙特卡羅模型進行測量的。2024-2026年度RSU獎勵的公平價值是使用在授予日期的股價進行調整，考慮未來派發的現值，而受款人在歸屬期內不會收到這部分派發。
用於計算股權激勵計劃2024-2026年度PSU授予的授予日公允價值的關鍵假設如下所示：
股權激勵計劃2024-2026
授予日期股價€390.50
預期波動率26.34%
股息率0.61%
無風險利率3.00%
預期波動率是基於所定義的同行公司觀察到的波動率。無風險利率基於iBoxx主權歐元區收益率。

F-19



廣泛的員工股權計劃
2023年11月，公司宣佈將推出廣泛的員工股權計劃，每位員工將被給予成爲公司股東的選擇，獲得價值最高約€2千的一次性股票授予。如果員工至少持有股票36個月，公司將授予他們額外的股票，從至少一股到第一次分配價值的15%。截至2023年12月31日，公司確認1022.2萬歐元作爲股份支付的費用，並將其他收入中的股份獎勵列入股權。2024年4月，有23,375股股票授予，並有1,445股股票授予尚未行使，將於2024年行使。

其他股份報酬

2022年，公司授予15,271份股份獎勵，每份獎勵代表獲得一份法拉利普通股。其中，6,643份股份獎勵在授予日期立即獲得。2023年，6,838份股份獎勵獲得，1,309份股份獎勵被取消。獎勵的公允價值爲每份203歐元，使用授予日期的股價調整爲未來分配的現值來衡量，而這些分配在獲得期內受益人將不會收到。

公司還爲與某些供應商簽訂的商業協議中提供的服務提供股份支付。

未解決的股份獎勵
以下表格展示了在集團股份支付安排下未解決的股份獎勵的變化:
未解決的PSU獎勵未解決的RSU獎勵其他獎項總未解決獎勵
2023年12月31日結餘爲154,379 73,245 63,699 291,323 
授予(1)
40,885 15,401 — 56,286 
已授予(2)
(33,924)(29,550)(23,375)(86,849)
被沒收和其他— — (6,717)(6,717)
2024年9月30日的餘額161,340 59,096 33,607 254,043 
_____________________________________
(1)    2024-2026股權激勵計劃下授予。
(2)    2021-2023股權激勵計劃和廣泛員工股權激勵計劃下已獲得。

F-20



基於股份的報酬支出

以下表格展示了截至2024年9月和2023年9月的九個月表現出的股份報酬支出，以及2024年9月30日和2023年9月30日尚未確認的股份報酬。
截至9月30日的九個月
20242023
(千歐元)
股權激勵計劃和其他基於股份的獎勵14,490 13,311 
與供應商的商業協議3,350 3,480 
廣泛員工股份所有權計劃 322 — 
股份授予的全部補償費用18,162 16,791 
在9月30日，
20242023
(€ 千)
未被識別的股權報酬費用25,606 10,080 
22. 預提
    預提如下：
2024年9月30日2023年12月31日
(€ 千)
保修及召回活動預提151,436 130,498 
法律訴訟和糾紛11,641 7,480 
環境和其他風險37,198 49,298 
總準備金200,275 187,276 
主要涉及環境風險等與排放規定相關的環境風險，以及不涉及法律訴訟的爭議和事項，包括與供應商、經銷商、員工和其他方之間的爭議。
準備金變動如下：
2023年12月31日結餘爲額外撥備使用情況發佈翻譯差異和其他動態2024年9月30日的餘額
（€ 千）
保修和召回活動準備金130,498 66,503 (42,788)(2,696)(81)151,436 
法律訴訟和爭議7,480 4,885 (241)(362)(121)11,641 
環境和其他風險49,298 10,786 (2,222)(20,805)141 37,198 
總準備金187,276 82,174 (45,251)(23,863)(61)200,275 
    
有關費拉利相關的環境和其他風險準備金的釋放，主要是因爲在2024年，費拉利被美國認定爲某些車型年份的小批量製造商（SVM），以及汽車排放配額更有利的市場條件。
F-21




23. 債務

以下表格提供了債務性質的詳細分類，並區分爲流動和非流動。
2024年9月30日2023年12月31日
當前非流動負債總費用當前非流動負債總餘額
（千歐元）
債券和票據454,896 950,000 1,404,896 — 903,673 903,673 
資產支持融資（證券化）590,038 662,424 1,252,462 514,597 651,876 1,166,473 
來自銀行和其他金融機構的借款138,388 129,167 267,555 166,763 124,167 290,930 
租賃負債25,791 105,692 131,483 16,450 56,597 73,047 
其他債務39,384 — 39,384 43,063 — 43,063 
總債務1,248,497 1,847,283 3,095,780 740,873 1,736,313 2,477,186 
以下表格展示了債務變化，分別顯示融資現金流和其他變動：
融資活動現金流量其他變動
2023年12月31日結餘爲借款收入 償還借款
利息應計/已支付及其他 (*)
公允價值變動損益2024年9月30日的餘額
（千歐元）
債券和票據903,673 496,145 — 5,078 — 1,404,896 
資產支持融資（證券化）1,166,473 119,724 (15,094)(156)(18,485)1,252,462 
向銀行和其他金融機構借款290,930 75,000 (96,372)(1,438)(565)267,555 
租賃負債73,047 — (15,361)73,410 387 131,483 
其他債務43,063 32,333 (35,825)— (187)39,384 
總債務2,477,186 723,202 (162,652)76,894 (18,850)3,095,780 
_____________________________________
(*) 租賃負債的其他變動主要涉及根據IFRS 16確認額外租賃負債的非現金變動。
合同未折現現金流
2024年9月30日的合同現金流
不滿1年一年至兩年之間2至5年之間 合約現金流總額
根據2024年9月30日的報道 (*)
（千歐元）
債券和票據478,449 46,150 195,870 818,190 1,538,659 1,404,896 
資產支持融資（證券化）625,084 596,873 89,670 — 1,311,627 1,252,462 
銀行和其他金融機構借款144,915 135,131 — — 280,046 267,555 
租賃負債28,857 26,910 50,490 39,337 145,594 131,483 
其他債務39,384 — — — 39,384 39,384 
總債務1,316,689 805,064 336,030 857,527 3,315,310 3,095,780 
__________________________________
根據中期摘要合併資產負債表所報告
F-22



2023年12月31日的合同現金流量
不滿1年1到2年之間2到5年之間 超過5年合同現金流總額截至2023年12月31日披露的業績
（千歐元）
債券和票據11,714 458,619 14,850 460,106 945,289 903,673 
資產支持融資（證券化）542,960 390,256 277,783 — 1,210,999 1,166,473 
向銀行和其他金融機構借款172,441 83,047 46,813 — 302,301 290,930 
租賃負債17,934 12,571 28,131 22,316 80,952 73,047 
其他債務43,063 — — — 43,063 43,063 
總債務788,112 944,493 367,577 482,422 2,582,604 2,477,186 


債券和票據
2025年債券
公司於2020年5月27日發行了截至2025年5月到期的1.5%票面利率票據（「2025年債券」），面值爲€65000萬。票據發行時享受折扣，發行價爲98.898%，淨收益爲€64007.3萬，扣除相關費用，到期收益率爲1.732%。該債券已被允許在Euronext Dublin的監管市場交易。在2023年7月進行現金要約收購後，集團接受了2025年債券的有效要約，總面值爲€19903.7萬，以€19109.7萬的價格收購，實現了€794萬的收益，這些收益被確認爲財務收入。這些回購交易在2023年7月解決。截至2024年9月30日，2025年債券的未償還金額爲€45237.5萬，包括€235.4萬的應計利息（2023年12月31日爲€45302.7萬，包括€409.7萬的應計利息）。
2030年債券
公司於2024年5月21日發行了截至2030年5月到期的3.625%高級票據（「2030年債券」），面值爲€50000萬。票據發行時享受折扣，發行價爲99.677%，淨收益爲€49614.5萬，扣除相關費用，到期收益率爲3.686%。該債券已被允許在Euronext Dublin的監管市場交易。2030年債券的款項擬用於一般企業用途。截至2024年9月30日，2030年債券的未償還金額爲€50296.2萬，包括€660.4萬的應計利息。
2029年和2031年票據
公司於2019年7月31日通過私下交易向某些美國機構投資者發行了截至2029年8月到期的1.12%高級票據（「2029年票據」）和截至2031年8月到期的1.27%高級票據（「2031年票據」），面值爲€15000萬。發行款淨額爲€29831.6萬，票據的年化到期收益率等於票面利率。2029年票據和2031年票據主要用於一般企業用途，包括資本支出的資金籌集。
2024年9月30日，2029年到期的票據未償金額爲14986.1萬歐元，包括28萬歐元的應計利息（2023年12月31日爲15021.8萬歐元，包括70萬歐元的應計利息）。2024年9月30日，2031年到期的票據未償金額爲14982.2萬歐元，包括31.8萬歐元的應計利息（2023年12月31日爲15024.6萬歐元，包括79.4萬歐元的應計利息）。
2032票據
公司於2021年7月29日通過向某些美國機構投資者的私人配置發行了到期日爲2032年1月的0.91%的優先票據（「2032票據」），面值爲15000萬歐元。發行所得淨額爲14949.5萬歐元，這些票據的年收益率等於票面利率。
F-23



2032票據用於一般企業用途。2024年9月30日，2032票據未償金額爲14987.6萬歐元，包括23.5萬歐元的應計利息（2023年12月31日爲15018.2萬歐元，包括58.7萬歐元的應計利息）。

上述債券和票據對法拉利施加了若干限制，包括：（i）禁止抵押條款，要求在法拉利的資產上授予任何擔保權時，在獲得法拉利同意的情況下，或意圖列入其他票據或債券的情況下，應將該擔保平等和等比地擴展到未償票據，但須遵守某些允許的例外；（ii）無序優先債權條款，根據該條款，該票據與法拉利現有和未來的所有其他無抵押和未擔保的義務平等且無序的排位；（iii）違約事件，如未能支付本金或利息或履行票據下的其他義務，具體的補救期限或在發生付款違約或債務加速或特定破產事件的情況下；以及（iv）其他通常適用於類似信用等級發行人的債券的條款。違反這些限制可能要求提前償還票據。截至2024年9月30日和2023年12月31日，法拉利符合債券和票據的限制條款。
資產支持融資（證券化）
爲了實現資金來源的多元化，集團通過資產支持融資或證券化計劃（本文件中資產支持融資和證券化計劃這兩個術語可以互換使用）在美國金融服務活動中產生的特定應收賬款進行出售，而不傳遞通常與相關應收賬款相關的風險。因此，通過證券化計劃出售的應收賬款在收到客戶付款前仍保持共同控制。兩個計劃的證券化協議要求保持利率上限。

以下表格提供與循環證券化計劃相關的信息：
計劃
融資限額 (2)
2024年9月30日未償金額2023年12月31日未償金額到期日
（百萬美元）
零售(1)
975 977 977 2024年12月
租賃和零售 (1)
475 425 312 2025年11月
總資產支持融資（證券化）1,450 1,402 1,289 
_____________________________________
(1)    2024年9月30日，與零售證券化計劃相關的票據的利率爲年利率，等於合成基準利率與LIBOR實質複製率的總和，再加上70個基本點的按金；與租賃證券化計劃相關的票據的利率爲年利率，等於經調整的SOFR與加上70個基本點的按金的總和。
(2)    不包括應計利息。

F-24



從銀行和其他金融機構借款
以下表格顯示了與銀行和其他金融機構借款相關的信息：

借款實體貨幣2024年9月30日未償金額2023年12月31日未償金額到期日
（€千）
法拉利N.V. (1)
eur83,203 130,224 2026年1月
法拉利N.V. (1)
eur75,600 — 2027年1月
法拉利N.V. (1)
eur50,023 75,040 其中包括一筆
法拉利金融服務有限公司。 (2)
美元指數58,700 73,153 ，有效利率
法拉利S.p.A. (3)
eur29 12,513 
從銀行和其他金融機構借款總額267,555 290,930 
_____________________________________
(1)截至2024年9月30日，平均利率爲4.261%的浮動利率貸款定期。
(2)FFS公司的金融負債支持金融服務活動，利率爲SOFR加83個點子。
(3)截至2023年12月31日的信息與在2024年6月償還的攤銷貸款有關。截至2024年9月30日的信息涉及銀行手續費和利息。

租賃負債
根據IFRS 16——租賃，集團按照右令資產承認租賃負債。 根據IFRS 16——租賃。 截至2024年9月30日，租賃負債金額爲13148.3萬歐元（截至2023年12月31日爲7304.7萬歐元）。
其他債務
其他債務主要與總部位於美國的金融服務活動相關，特別涉及根據合同承諾的新融資申請的預計現金支出。
已承諾的授信額度
2024年9月30日，集團也有總共可用且未動用的承諾授信額度，金額爲55000萬歐元，到期日從2025年至2026年不等（2023年12月31日爲60000萬歐元）。
24. 其他負債
    其他負債的分析如下：
2024年9月30日2023年12月31日
（千歐元）
預支款項和按金474,202 516,096 
遞延收入409,012 295,683 
應計費用89,253 100,305 
人員應付款57,134 44,880 
社會保險應付款26,060 25,857 
其他40,405 40,146 
其他負債總額1,096,066 1,022,967 
    遞延收入主要包括2024年9月30日€287,562千和2023年12月31日€26264.4萬在維護和動力保修計劃下收到的金額，這些金額被推遲並在相關計劃的期限內作爲淨收入確認。遞延收入還包括根據各種其他協議收取的金額，這些金額取決於集團未來服務的表現或其他行爲，通常在下一年中作爲淨收入確認。遞延收入的增加主要與收到的用於一級方程式贊助協議的預付款有關。
F-25



未來對服務或集團其他行爲的表現有依賴的其他協議項下收取的金額，在下一年內計入淨收入。遞延收入的增加主要與收到的用於一級方程式贊助協議的預付款有關。
預付及按金包括客戶預付購買Ferrari汽車的款項，主要用於Icona、限量版和特別系列車型以及某些地區選擇市場的部分車型。當汽車發運時，預付款項將列入淨收入。
25. 應付賬款
2024年9月30日的歐元85923.5萬的應付賬款（2023年12月31日的歐元93056萬）完全在一年內到期。應付賬款的賬面價值被認爲等同於其公允價值。
26. 公允價值衡量
IFRS 13——公允價值衡量建立了用於衡量公允價值的估值技術輸入的三級層次結構，最優先考慮的是相同資產和負債的活躍市場的報價價值（未調整的）（一級輸入），最低優先級是不可觀察輸入（三級輸入）。在某些情況下，用於衡量資產或負債公允價值的輸入可能按不同層次歸類。在這種情況下，公允價值衡量在公允價值層次結構的相同層次中完全歸類爲對整個衡量具有重要性的最低層次輸入。
層次結構中使用的級別如下：

一級輸入是在計量日期可訪問的活躍市場中的相同資產和負債的報價價值（未調整）。

二級輸入是在一級輸入中包含的非報價價值，這些價值對資產或負債是可觀察的，可以直接或間接獲得。

Level 3輸入是對資產和負債的不可觀察輸入。

    資產和負債以公允價值計量的重複基礎

以下表格顯示了2024年9月30日和2023年12月31日以公允價值計量的金融資產和負債的公允價值層次結構：
2024年9月30日
單張債券第1級第2級第3級總和
(€ 千)
投資和其他金融資產1613,980 — — 13,980 
流動金融資產19— 44,232 — 44,232 
資產總額13,980 44,232 — 58,212 
其他金融負債19— 10,654 — 10,654 
負債合計— 10,654 — 10,654 
2023年12月31日
單張債券一級二級三級總和
(€ 千)
投資和其他金融資產1611,982 — — 11,982 
流動金融資產19— 55,562 — 55,562 
資產總額11,982 55,562 — 67,544 
其他金融負債19— 13,539 — 13,539 
負債合計— 13,539 — 13,539 
F-26



在呈現的時期中，公平價值層次之間沒有資金調撥。
目前金融資產和其他金融負債的公平價值與衍生金融工具相關，並通過考慮負債表日的市場參數，使用廣泛接受的估值技術來衡量。具體來說，外匯衍生工具（遠期合約、貨幣互換和期權）和利率上限的公平價值是通過考慮報告日的現行外匯匯率和利率（如適用）來確定的。
現金及現金等價物的面值通常接近公平價值，原因是這些工具的短期到期，主要由流動銀行帳戶構成。

     非經常性地以公平價值衡量的資產和負債
對於由短期應收款和應付款組成的金融工具，未來現金流的現值與賬面價值差異不大，集團假定賬面價值合理近似公平價值。特別是，流動應收款和其他流動資產以及應付款和其他負債的賬面金額大致接近其公平價值。
下表列出了最相關的金融資產和金融負債的賬面價值和公允價值，這些金融資產和金融負債不以重複基礎計量。
2024年9月30日2023年12月31日
附註賬面金額公允價值
價值		賬面價值
數量 		公允價值
價值 
（€ 千）
來自融資活動的應收款項181,531,018 1,531,018 1,451,158 1,451,158 
債務233,095,780 3,099,716 2,477,186 2,462,716 
27. 關聯方交易
根據IAS 24 — 國際財務報告準則24，該集團的相關方是能夠對該集團及其子公司行使控制、共同控制或重大影響的所有實體和個人（以及他們的近親屬），包括該集團的控股股東Monterubello s.s.（「Monterubello」），以及由Monterubello及其股東擁有的其他公司。相關方還包括該集團的合營夥伴和合營安排、董事會成員和具有戰略職責的高管，以及他們的家屬和由他們控制的實體。 相關方披露 根據《國際會計準則第24號》（IAS 24），法拉利的關聯方包括 Exor N.V.，以及其子公司 Exor 集團，以及所有能夠對集團及其子公司行使控制、共同控制或重大影響的實體和個人。關聯方還包括 Exor 集團能夠對其行使控制、共同控制或重大影響的公司，包括 Stellantis N.V.，以及及其子公司 Stellantis 集團，以及 CNH Industrial N.V. 及其子公司，以及法拉利的合資企業和關聯方。此外，法拉利董事會成員、擔任戰略職責的高管及其家庭成員也被視爲關聯方。
集團與關聯方進行的交易均按照各自市場上正常的商業條件進行，考慮所涉商品或服務的特性。集團與這些關聯方進行的交易主要是商業性質的，特別是這些交易涉及：
與 Stellantis 集團公司的交易
•與 Stellantis 集團公司的交易，主要涉及旨在提高當事方各自產品質量和競爭力，並降低成本和投資的技術合作協議，以及從 Stellantis 集團公司獲得的某些服務，主要是行政性質的；
•向瑪莎拉蒂股份公司（「瑪莎拉蒂」）銷售發動機，並從 FCA US LLC 購買發動機零部件用於瑪莎拉蒂發動機的生產。與瑪莎拉蒂的合同於2023年12月到期，剩餘銷售預計將在整個2024年進行。

F-27



按照目前呈現的期間，與 Stellantis 集團公司的交易包括與 FCA Bank S.p.A. 的交易，直至2023年4月1日。隨着 Stellantis 集團將其持有的 FCA Bank 50%所有權出售給 Crédit Agricole Consumer Finance S.A.，FCA Bank（現更名爲 CA Auto Bank S.p.A.）現在完全歸 Crédit Agricole Consumer Finance S.A. 擁有，不再是法拉利的關聯方。
與Exor集團公司的交易（不包括Stellantis集團公司）
•集團從屬於Iveco集團的Iveco S.p.A.承租卡車租金，用於F1賽車隊；
•集團從Iveco S.p.A.獲得贊助收入。
與其他關聯方的交易
•從COXA S.p.A.購買F1賽車部件；
•由HPE S.r.l.提供的諮詢服務；
•與Ferretti S.p.A.關於F1活動的贊助協議；
•向法拉利N.V.和Exor董事會某些成員出售汽車。
根據IAS 24，與關聯方的交易還包括對董事和具有戰略責任的經理人的補償。
在中期合併利潤表中確認的與關聯方的交易金額如下：
截至9月30日的前九個月
20242023
淨
收入
哈羅德·H·格林（5）(1)
淨財務費用淨
營收
成本 (1)
財務費用，淨額
（千歐元）
Stellantis集團公司
瑪莎拉蒂3,648 1,529 — 29,888 1,839 — 
FCA US LLC— 4 — — 6,633 — 
其他Stellantis集團公司8,215 1,785 — 7,631 4,583 1,032 
Stellantis集團下屬公司總數11,863 3,318 — 37,519 13,055 1,032 
Exor集團下屬公司（不包括Stellantis集團）250 1,354 16 57 1,085 2 
其他相關方3,615 10,378 11 786 10,524 — 
與關聯方的總交易額15,728 15,050 27 38,362 24,664 1,034 
Ferrari集團總計4,941,127 2,878,962 3,160 4,446,746 2,577,102 10,473 
______________________________
（1）成本包括銷售成本、銷售、一般及行政成本以及其他收入/費用淨額。

F-28



非金融資產和負債源自關聯方交易如下：
2024年9月30日2023年12月31日
交易
應收款項		Trade
期間 		其他
當前
資產		其他
負債		貿易
應收款項		貿易
應付款項		其他
流動
資產		其他
負債
(千歐元)
Stellantis集團公司
瑪莎拉蒂1,198 3,582 19 23 19,681 3,696 — — 
FCA美國有限責任公司26 — — — 11 771 — — 
其他Stellantis集團公司675 990 84 646 588 1,858 6 704 
Stellantis集團子公司總計1,899 4,572 103 669 20,280 6,325 6 704 
Exor集團公司（不包括Stellantis集團）459 329 1,124 1,159 — 392 214 218 
其他相關方1,382 1,882 446 460 118 2,726 — 51 
與相關方的總交易3,740 6,783 1,673 2,288 20,398 9,443 220 973 
法拉利集團總計291,908 859,235 166,490 1,096,066 261,380 930,560 130,228 1,022,967 
截至2024年9月30日和2023年12月31日，與相關方無金融資產或金融負債。
28. 全實體披露
以下表格展示了截至2024年9月30日和2023年三個和九個月的集團客戶按地理位置的淨收入分析，包括外匯套期交易的影響。按地理位置呈現的收入，並不一定與汽車發運相關，因爲某些國家包括贊助和商業活動的收入，主要與法拉利參加F1世界錦標賽有關。
截至9月30日三個月的期間內截至9月30日的前九個月
2024202320242023
（千歐元）
意大利127,202 125,997 354,417 336,293 
歐洲、中東、非洲的其餘部分620,543 580,007 1,944,339 1,778,310 
其中英國156,933 149,252 482,471 459,367 
其中德國126,201 110,407 410,050 357,477 
美洲 (1)
569,840 490,144 1,615,247 1,322,968 
其中美利堅合衆國511,291 426,529 1,410,168 1,147,912 
中國大陸、香港和臺灣126,044 157,925 406,230 436,549 
其中中國大陸91,145 134,592 299,047 367,351 
亞太地區其他地區 (2)
200,810 189,959 620,894 572,626 
總淨收入1,644,439 1,544,032 4,941,127 4,446,746 
______________________________
(1) 美洲包括美利堅合衆國、加拿大、墨西哥、加勒比地區以及中南美洲。
(2) 亞太地區其他主要包括日本、澳大利亞、新加坡、印尼、韓國、泰國、印度和馬來西亞。
F-29



公司註冊國荷蘭的營收分別在2024年和2023年9月30日止九個月內分別爲€6304.5萬和€5178.9萬，以及在2024年和2023年9月30日止三個月內分別爲€2262.4萬和€1996.4萬。
截至2024年9月30日，集團平均僱員人數分別爲5,290和4,953，結束時間爲2024年和2023年的九個月，分別爲5,392和4,951，結束時間爲2024年和2023年的三個月。
折舊額分別爲2024年9月30日結束的九個月爲€22083.2萬和€21081.8萬，2023年爲€14828.6萬和€7395.4萬，結束時間爲2024年和2023年的三個月。

攤銷額分別爲2024年9月30日結束的九個月爲€27158.1萬和€26543萬，2023年爲€18578.3萬和€9865.4萬，結束時間爲2024年和2023年的三個月。
29. 現金及現金等價物及現金流量表附註
現金及現金等價物
以下表格顯示現金及現金等價物：
2024年9月30日2023年12月31日
（€千）
現金和銀行存款1,528,690 1,121,981 
現金及現金等價物1,528,690 1,121,981 

2024年9月30日，現金及現金等價物中包括（i）20000萬歐元的定期存款，存放在認可的國際金融機構，分別在2024年11月至12月到期，以及（ii）35257.7萬歐元的貨幣市場基金。到2023年12月31日，現金及現金等價物包括（i）5,0000千歐元的定期存款，存放在一家認可的國際金融機構，該存款於2024年2月到期，以及（ii）5,0069千歐元的貨幣市場基金。截至2024年9月30日和2023年12月31日，其餘現金和銀行存款儲存在銀行活期帳戶中。
以下表格展示了集團現金及現金等價物的短期信用評級信息（基於所指定的對手方或集團現金所用工具的最低公開評級）：
2024年9月30日2023年12月31日
（€千）
P-1 / A-1 / Aaa-mf / AAAm (1)
24 %6 %
P-2 / A-269 %92 %
P-3 / A-3 / Not rated7 %2 %
_______________________________
(1)Aaa-mf (Moody’s) /AAAm (S&P Global Ratings) refer to money market funds. P-ratings (Moody’s) and A-ratings (S&P Global Ratings) refer to the short-term rating of the financial institutions with whom the Group deposits cash in current accounts or other short-term instruments.

At September 30, 2024, 88% of the Group’s cash and cash equivalents were denominated in Euro (80% December 31, 2023). Cash and cash equivalents denominated in currencies other than the Euro are available mostly to Ferrari S.p.A. and certain subsidiaries which operate in areas other than Europe.
F-30



The following table sets forth an analysis of the currencies in which the Group’s cash and cash equivalents were denominated at September 30, 2024 and December 31, 2023.

2024年9月30日2023年12月31日
(€ 千)
歐元指數1,346,488 894,509 
88,053 96,663 
人民幣45,877 80,716 
英鎊12,615 19,706 
其他貨幣35,657 30,387 
總費用1,528,690 1,121,981 

在某些國家持有的現金可能受到轉移限制。特別是中國境內持有的現金（包括以人民幣以外的貨幣持有的現金），截至2024年9月30日爲4466.9萬歐元（2023年12月31日爲81337千歐元），受到特定的資本外移限制，只能作爲應付款項或債務的償還，或者作爲股利或資本分配才能進行資本外移。集團不認爲此類資本外移限制會對其滿足流動性需求的能力產生不利影響。
從證券化計劃收取的應收款項結算現金受到一定的使用限制，主要用於償還相關融資的本金和利息。這類現金在2024年9月30日爲3903.3萬歐元（2023年12月31日爲3182萬歐元）。
有關現金和現金等價物信用風險的信息，請參閱附註30“關於財務風險的定性和定量信息” 至2023年年度綜合財務報表。
現金流量表附註
從截至2023年12月31日的年度開始，公司還會在現金流量表中將債務（證券化、銀行和其他金融機構、其他債務）的收款和償還進行細分，正如在相關債務附註披露中已經報道的。這些信息之前以淨額形式呈現在現金流量表中，並以毛額形式反映在相關債務附註中。
其他非現金費用淨額主要包括以權益結算的股份報酬、應收賬款壞賬準備和滯銷及過時庫存準備。
關於債務相關的融資現金流量的信息，請參見附註23“債務”.
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30. 後續事件
截至2024年11月5日，即制定中期摘要合併財務報表授權發行的日期，集團已評估後續事件，並確定了以下事項：

•2024年10月1日，法拉利宣佈已關閉馬拉內羅工廠的三聯供電廠，以便繼續用可再生能源替代大量的甲烷氣消耗，與法拉利在2022年資本市場日宣佈的脫碳計劃保持一致。

•2024年10月17日，法拉利推出了F80，爲傳奇超級跑車承載着躍動馬標的嶄新篇章。 F80將僅限量生產799輛，並加入了像GTO、F40和LaFerrari等象徵性跑車的行列，展示了總部位於馬拉內羅的馬克所取得的科技和性能的最佳成就。

•2024年10月23日，法拉利宣佈續簽其與殼牌的合作伙伴關係，有效期從2026年1月1日開始，涵蓋斯庫德里亞·法拉利HP、法拉利超跑和法拉利挑戰賽。

•根據普通股回購計劃，公司從2024年10月1日至2024年11月1日購買了額外的157,278股普通股，總價爲6640萬歐元。截至2024年11月1日，公司持有的普通股總數爲14,678,349股。
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