【参考訳】
2024年11月6日
会社名: | トヨタ自動車株式会社 | |||
代表者: | 佐藤 光司社長 | |||
(コード番号:7203; TSEプライム/NSEプレミア) | ||||
問い合わせ先: | 東京電力エナジーパートナー株式会社(以下「本ビジネス」)は本申込書(以下「本申込書」という。 〈重要〉本申込書をよく読んでからご署名のうえ、お申込みください。)に基づき、個別に確認するため対面での面談を希望します。 お願い 〈関連書類提出〉 入金前に 提出期限までに「本申込書 附属書(1) 個人の場合は「個人のお客さま申込書」 他」をFAXで送付 してください。 | |||
(電話: 0565-28-2121) |
剰余金からの中間配当金の分配に関するお知らせ その他
FY2025年度の配当予想の修正のお知らせ
2024年9月30日を配当基準日として、トヨタ自動車株式会社(以下「TMC」といいます)の取締役会は、剰余金からの配当金の分配を決議しました。TMCはまた、FY2025年度(2024年4月1日から2025年3月31日まで)の配当予想を修正しました。この件に関連して、以下の通りご連絡申し上げます。
1. | 配当の詳細 |
中間配当 2025年度の |
最新の配当 予測 |
中間配当支払い 2024年度の | ||||
配当基準日 |
2024年9月30日 | 2024年9月30日 | 2023年9月30日 | |||
1株あたり配当金 |
40.00円 | — | 30.00円 | |||
配当の総額 |
525,991百万円 | — | 405,416百万円 | |||
効力発生日 |
2024年11月26日 | — | 2023年11月22日 | |||
7.1 会員が死亡した場合、会社が死亡した会員の利益に権利を有すると認める唯一の者は以下の通りです: |
留保利益 | — | 留保利益 |
2. | 修正された配当予測の詳細 |
1株あたり配当金 | ||||||
中間 |
年末 |
総計 | ||||
前回の予測 |
— | — | — | |||
修正された予測 |
— | 50.00 円 | 90.00 円 | |||
2025年度の配当 |
40.00 円 | — | — | |||
FY2024年の配当 |
30.00 円 | 45.00 円 | 75.00 円 |
3. | 理由 |
TMCは、株主の利益を重要な経営方針の要素と考え、株主への基本的な配当金還元ポリシーは長期保有の株主にリワードすることです。TMCは、安定かつ継続的に配当金を増額する努力をします。
さらに、TMCは現在の財政年度から配当金の予測を開示する意向であり、株主の投資を促進する環境を作り出すことを目指しています。
-End-
(注)
このお知らせには、トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ)およびその連結子会社の計画や期待を反映した将来の見通しに関する声明が含まれています。これらの将来を見据えた声明は、トヨタの実際の結果、業績、業績または財務状況が、これらの将来を見据えた声明によって示唆または暗示される結果、業績、業績または財務状況と実質的に異なる原因となる既知および未知のリスク、不確実性、その他の要因を含みます。これらの要因には、以下のものが含まれます:(i)日本、北米、ヨーロッパ、アジアおよびその他のトヨタが事業を展開する市場に影響を与える景気状況、市場需要、および競争環境の変化;(ii)特に日本円、米ドル、ユーロ、豪ドル、カナダドル、英ポンドの価値に関連する通貨為替レートの変動、株価の変動、金利の変動を含む通貨為替レートの変動;(iii)金融市場の資金環境の変化と金融サービス業界における競争の激化;(iv)トヨタの効果的なマーケティングおよび流通能力;(v)トヨタの生産効率を実現し、経営陣が計画したレベルおよび時期で資本支出を実施する能力;(vi)トヨタが事業展開に影響を与えるトヨタの自動車事業に関連する市場で運営されている法律、規制、および政府の政策の変化、特にリコール(リコール措置を含む)、貿易、環境保護、車両排出ガスおよび車両燃費に関連する法律、規制、および政府の政策、その他トヨタの事業に影響を与える法律、規制、および政府の政策の変化、現在および今後の訴訟およびその他の法的手続、政府の手続き、および調査の結果を含む;(vii)トヨタが事業展開する市場における政治的および経済的不安定さ;(viii)トヨタが顧客の要求に応える新製品を適時に開発し、市場で受け入れられるかどうか;(ix)トヨタのブランドイメージへの悪影響;(x)さまざまなサプライヤーに対するトヨタの依存度の高まり;(xi)原材料の価格上昇;(xii)トヨタの情報セキュリティとデジタル技術、情報技術への依存;(xiii)燃料不足、または電気、交通システム、労働ストライキ、労働者雇用に関するその他の中断若しくは困難さ、トヨタが材料、部品、および製品の生産のために購入する主要市場、製造された製品、流通または販売される製品に供給するさまざまなサプライヤーに対するトヨタの影響;(xiv)自然災害、伝染病、政治および経済の不安定さ、燃料不足、または社会インフラの中断、戦争、テロ、および労働争議の影響、トヨタの車両生産および販売に悪影響を及ぼす可能性;(xv)気候変動やエネルギー転換の影響 低炭素 経済;および(xvi)トヨタが十分な人材を雇用または維持する能力。
これらおよそその他の要因についての議論は、トヨタの実際の結果、業績、達成、または財務状況に影響を与える可能性があります。これらはTMCの年次報告書に記載されています。 20-F, これは米国証券取引委員会にファイルされているTMCの年次報告書に含まれています。