EX-10 2 ex10aaep20243q.htm EX-10 文件

AIRCRAFt TIME SHARING AGREEMENT

This Aircraft Time Sharing Agreement (the “协议”) is made and entered into as of the 16日 day of July, 2024 by and between American Electric Power Service Corporation, a corporation organized and existing under the laws of the State of New York ("美国能源公司）和威廉·J·费尔曼（个人）User").

鉴于：

铅直拥有附录A所列航空器，以及安装在其上的引擎和元件（飞机）。各方承认，附录A可能随著AEP飞机的更换而进行修改，附录A的更新不需要对本协议进行全面修改；且

使用者希望有限度地使用飞机；且

AEP希望根据联邦航空法规的第91.501节，以非独家的时间共享方式向使用者提供飞机及机组人员。相关的联邦航空法规 (FARs)）；和

鉴此，本协议概述了双方就AEP将以非排他性的分时共享形式，向用户提供飞机使用权之条款的理解。

因此，在考虑到此处订定的互惠承诺，双方同意如下：

1. 提供飞机和机组人员AEP同意根据FARs§§ 91.501(b)(6)、91.501(c)(1)和91.501(d)的规定，以分时共享的形式向用户提供飞机和飞行机组。AEP将自行承担合格飞行机组的所有飞行作业费用。用户有权每年最多使用飞机共计80小时（不包括空飞飞行）。超过此数量的使用将仅在经美国电力公司(AEP Inc.)董事会人力资源委员会(HRC)主席批准的情况下许可；或者，若此时存在并且是另一个人的话，AEP Inc.的主席可寻求全体HRC在决定前对任何此类请求进行审批。

2. 期限本协议的期限为一年，并且将根据本处所述条件，自动延长为额外的一年期，除非按17条的规定提前终止。

3. 费用的报销 在被保障人没有从公司要求预付费用时，只要被保障人向公司提出书面报销请求，在受理审查下，公司应即时给予被保障人在相关诉讼中所产生费用的报销，除非公司将赔偿请求提交至审查方依照 C.2(c)款的规定。根据本协议进行的每一次飞行（包括空飞转飞行），用户应支付美国电力总计运营每个特定飞行的费用
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在FAR 91.501(d)(1) 到 FAR 91.501(d)(9)（或其后继者）允许的范围内，支付具体航班的费用 即缺乏透明度的数据 以下各小节(a) - (i)中所列费用之总和：
(a) 燃料、油料、润滑剂及其他添加剂；
机组人员的实际旅行费用，包括食物、住宿和地面交通；
飞机基地之外的库房、系留和安全成本；
(d) 为特定航班购买的保险;
(e)　降落费、机场税和类似征收；
(f) 与飞行直接相关的海关、外国许可证和类似费用;
(g) 增量餐饮和其他食品和饮料;
(h) 乘客地面交通;
(i) 需要根据本协议对特定航班进行增量飞行计划和天气合同服务。

4. 发票和付款所有支付应按照本第4条款所载方式支付给AEP。 AEP将支付给供应商、员工、承包商和政府实体本飞机业务运作相关的所有开支。就在此条款下执行的每一次飞行，AEP应向用户提供或促使提供一份涵盖本协议第3条款所规定收费的发票(加上国内或国际航空运输所得税，如适用，根据《内部税收法案》征收)，该发票应于该月飞行执行后的四十五(45)天内发出。用户应于发票日期后三十(30)天内支付AEP全部该发票金额。AEP可以将此类发票金额从应支付给用户的金额中扣除，包括工资或类似支付。如果AEP在此类发票发出前尚未收到与该飞行相关的应予退款费用的供应商发票，AEP可能向用户发出有关此类费用的补充发票，用户应于补充发票的日期后三十(30)天内支付该费用。

5. 飞行请求用户将尽可能提前向AEP提供飞行请求和拟议的航班时间表，但至少应提前二十四（24）小时通知AEP诉求过程中的出发时间，除急迫或紧急情况外。飞行请求应以当事双方方便且同意的形式（口头或书面）进行。AEP将通知用户其所请求的飞机使用是否能得到安排。AEP对飞机的事前计划利用将优先于用户的使用，由于维护、运营考虑、机组人员安排或其他考虑因素，某飞机可能无法提供使用。AEP将对飞机的排程拥有独立和专属权利。由于延迟或未能按照本协议提供飞机和机组的情况而导致的损失、伤害或损害，AEP将不对用户或其他任何人承担责任。除了请求的时间表和出发时间外，用户应须在飞机启航时间之前合理提前提供以下信息，并按照AEP或其机组的要求：
(a) 起飞点;
(b) 目的地;
(c) 飞行日期和时间;
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(d) 预期乘客的数量和身份（无论是否有其他客人，始终包括用户）;
(e) 预期携带的任何不寻常行李和/或货物的性质;
(f) 返回航班的日期和时间，如果有的话;
(g) 旅行目的可能包括，例如，娱乐、探亲访友、非AEP业务的商务旅行、参加葬礼或寻求医疗保健；及
(h) 有关所提出飞行可能与AEP或其机组人员相关或所需的任何其他信息。

6. 操作权和控制。 AEP 将负责根据本协议使用的飞机的物理和技术运作，并将在协议下使用飞机的所有时间保留全部权威和控制权，包括专属运作控制和所有飞机的占有权。根据适用的FARs，AEP 提供的合格机组人员将履行有关本协议下每次飞行安全的所有必要职责。机长在涉及准备本协议下使用的飞机进行飞行、飞行本身、所载负荷及其分布、是否执行飞行的决定、飞行路线、将进行著陆的地点以及与本协议下飞机运作有关的所有其他事项方面拥有绝对的决定权。用户明确同意机组人员有权延迟、改道或取消任何飞行，其依据是机长独断判断可能危及飞行安全的任何原因或情况，并根据机长独断判断被安全考虑所需之其他行动。机长的任何此类行动均不产生或支持对用户或任何其他人因损失、伤害、损害或延误而产生的任何责任。双方进一步同意，当此类失败是由于政府法规或权威、机械故障或损坏、战争、恐怖主义、社会动乱、罢工或劳资纠纷、天气条件、天灾或AEP 合理控制范围外的其他情况时，AEP 不应对根据本协议提供飞机和机组人员的延误或未能提供负责。用户同意 AEP 在本协议下的飞机运作将严格符合 AEP 的飞行运作部门手册和 FAR 第 91 部。

7. 航空器保养。 AEP应自行承担费用，让飞机按照FAR第91部分进行检查、保养、维修、超采、测试，以使飞机保持良好运行状态，符合其适航证书的条件。 维修、预防性维护或检查的执行不得延迟或推迟以安排飞机，除非该维护或检查可以安全在以后的时间进行，并且该延迟或推迟符合机长的合理判断。 如果需要进行任何会干扰用户申请或已安排的航班的维护，AEP或AEP的机长应通知用户所需的维护，对遵守用户申请或已安排航班的能力的影响，以及本方可能之后进行该航班的方式、时间和日期。
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8. 保险。 AEP将在本协议期间至少保持20000万美元的总额责任限额内，全面有效地保有为附录A中列出的飞机提供航空责任保险。该保险应包括不少于20000万美元的单一总额，用于对人身伤害（包括乘客）、财产损害责任（限额可通过附加到航空责任保险中的超额责任限额的组合方式满足）。AEP应 (i) 采取合理措施，在对用户生效的任何保险失效、变更、终止或取消之前提供30天事先书面通知给用户， (ii) 要求证明保险人不可撤销和无条件放弃他们对用户可能拥有或获得的代位求偿权利， (iii) 把用户列为受保人，以及 (iv) 保险人包括交叉责任条款，表明该保险，除责任限额外，将使用户获得与发给用户独立保单一样的保护。

9. 使用飞机（a）用户保证：

     （i）用户将仅将飞机用于本协议，包括搭载他或她的客人，不得将飞机用于提供运输乘客或货物以获得报酬或租用等任何目的；
     （ii）用户不得允许任何留置权、抵押权或其他索赔或额外负担因其行为或不作为而附加于飞机，并且不得转让、抵押、指定、租赁或以任何方式与飞机或美国电力在此许可下的权利产生任何关联；及
     （iii）在本协议期间，用户将遵守并遵循所有有关飞机操作或使用的法律、政府和机场命令、规则和法规，并将要求所有乘客遵守和遵从这些法律、命令、规则和法规。

（b）用户的使用应包括家庭、朋友和客人（包括配偶、子女、父母、员工等）的使用，前提是他们随行用户飞行并且这些其他个人的使用方式符合FAR规定；

10. 责任限制。美国电力（及其附属机构、雇员、管理人员、董事、代理人或代表）不提供或不据指定提供或已经提供或被认为提供任何明示或默示的保证或陈述，无论是书面还是口头，关于任何在此使用的飞机或其任何发动机或零件，包括但不限于，设计、合规性、材料或工艺质量、市场性、适用于任何目的、使用或操作、飞行安全性、专利、商标或版权侵犯或所有权。用户同意其因本协议或在此下提供的服务或涉及的任何损害、损失或开支的唯一追索权和独家救济。
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SHALL BE SUCH PROCEEDS TO WHICH USER IS ENTITLED FROm THE INSURANCE PROVIDED BY AEP UNDER THIS AGREEMENt. USER HEREBY WAIVES ON BEHALF OF USER AND HIS OR HER HEIRS, EXECUTORS, SUCCESSORS, AND ASSIGNS OF ANY KIND WHATSOEVER ANY RIGHt TO RECOVER ANY DAMAGE, LOSS, OR EXPENSE ARISING OUt OF THIS AGREEMENt OR THE SERVICES PROVIDED HEREUNDER OR CONTEMPLATED HEREBY EXCEPt AS SPECIFICALLY PROVIDED IN THE PRECEDING SENTENCE. IN NO EVENt SHALL AEP BE LIABLE FOR OR HAVE ANY DUTY FOR INDEMNIFICATION OR CONTRIBUTION TO THE OTHER PARTY FOR ANY CLAIMED INDIRECt, SPECIAL, CONSEQUENTIAL, OR PUNITIVE DAMAGES, OR FOR ANY DAMAGES REGARDLESS OF WHETHER It KNEW OR SHOULD HAVE KNOWN OF THE POSSIBILITY OF SUCH DAMAGE, LOSS OR EXPENSE. The provisions of this Section 10 shall survive the termination or expiration of this Agreement.

11. Base of Operations. For purposes of this Agreement, the base of operation of the Aircraft is John Glenn International Airport, Columbus, Ohio; provided, that such base may be changed upon notice from AEP to User.

    12. 从属关系. The parties acknowledge that AEP’s possession of Aircraft used under this Agreement is pursuant to one or more lease agreements between AEP and the Party(ies) listed in Appendix A (“出租人”) and that (A) any rights of User contained herein are and remain, subject and subordinate to the Lessor’s interest in and with respect to the Aircraft under the lease documents, (B) this Agreement shall not convey any lien on, or other property interest in or against the Aircraft used under this Agreement, and (C) User is not permitted any disposition of or to create any lien against the Aircraft.

13. Notices and Communications所有通知和其他通信须以书面形式进行（除非第 5条允许的情况），应通过亲自递交、传真或可靠的隔夜快递服务发出（视为在收取或拒绝接收之日确实发送），地址如下：

如致 AEP：美国电力服务公司
1 Riverside Plaza, 01
Columbus, Ohio 43215
Attn: 副总裁，首席安防官

如致用户：William J. Fehrman
1 Riverside Plaza, 30
Columbus, Ohio 43215

或者根据任何一方不时以书面通知对方指定的其他人或地址。 对于任何一方实际收到的任何通知，任何一方均不得对通知的方式或时间提出异议。

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14. 整个协议。 本协议构成各方就其主题事项的完整理解，除此协议中明确列明的事项外，不得作出任何陈述、担保、权利、义务、责任、条件、契约或协议。

15. 进一步行动美国电力及用户应不时执行其他和进一步行动，并签署可能根据法律要求或合理需要的其他和进一步文件 (i) 实现本协议的意图和目的，以及 (ii) 确立、保持和保护对方的权利和救济。

16. 继承人和受让人本协议及任何一方在此的利益均不得转让给其他任何一方。 本协议将对本合同各方、其继承人、代表和继受人具有益处并具有约束力。

17. 终止任何一方均可基于任何原因通过事先书面通知终止本协议，该终止将于通知日期起三十 (30) 天后生效； 前提是，在违反本协议下的义务的一方向违约方发出三十 (30) 天书面通知后，本协议可以因此终止；并进一步提供，如需遵守适用法律或法规、具有兴趣的任何金融机构的要求、保险要求，如果不能全面让保险生效，违约方的行为或不作为有违反此保险条款的情况，可以根据所需更短的通知终止本协议。尽管本协议终止，用户仍应对协议期间产生的成本和费用负责。

18. 法律管辖和司法同意本协议应根据俄亥俄州法律解释，当事人之间的法律关系应受俄亥俄州法律管辖。各方特此同意无异议，并同意在任何此类诉讼中提交给俄亥俄州的任何州或联邦法院的专属管辖权和地点，并且每个人均放弃基于不当地点或论坛非便利性或类似原则提出任何此类诉讼的异议。各方在此进一步同意行使此等法院对于任何此等诉讼对其行使的个人管辖权，放弃对此等管辖权的主张或行使的任何异议，并同意以此等程序受送达在此等诉讼中的方式进行签发通知所提供的方式。

19. 可分割性若本协议的任何条款被认定为非法、无效或不可执行，则其余条款的合法性、有效性和执行性不受影响。

20. 修正或修改本协议构成当事人就本协议所载主题的全部协议，并不意在赋予任何非明示授予的权利或救济于任何人或实体本协议仅可由当事人书面正式签署的文书修改。
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21. 相应之方 本协议可由任何副本中签署，每份副本均被视为原件，并且所有副本均构成一致协议，对所有当事人具约束力尽管所有当事人未为同一份副本的签署方。

22. 根据美国联邦航空管理局法规第91.23条的租赁真实声明:

(a) AEP证明该飞机在本协议日期之前的十二(12)个月内（或AEP拥有该飞机的较短期间）根据美国联邦航空管理局第91条的规定进行检查和维护，并且该飞机的维护和检查项下的所有适用要求均已得到满足。

(B) AEP同意、证明并承认，如本协议下操作该飞机时，AEP将被视为并事实上是该飞机的运营商，并且AEP明白其遵守相关联邦航空管理局规定的责任。
            
美国电力服务公司
1 Riverside Plaza
俄亥俄州哥伦布 43215
            

By: /s/ Joe Brenner
姓名: Joe Brenner
职称: 应用及业务解决方案副总裁

当事人了解到，关于影响运营控制权的因素和相关联邦航空管理局乙太经典可从最近的FAA飞行标准管理区处获取。用户了解到，按照FAR 91.23(c)(1)的规定，美国电力将向联邦航空管理局，飞机登记办事处，请注意技术部(AVN-450)，OKLAHOMA 73125邮政信箱25724号，在签约24小时内发送此协议的真实副本，进一步，双方承认，直到已按照FAR第91.23(c)(3)的规定及时向FLIGHt STANDARDS DISTRICt OFFICE发送此次飞行首次FLIGHt通知，本时段共享协议下的任何操作都将被允许。
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[签署页面如下]
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特此，当事人盖本飞机共享协议，以确实在上述日期首次执行。

美国电力 用户:
服务公司 William J. Fehrman

作者： /s/ 乔·布伦纳                执行： /s/ 威廉姆 J. 菲尔曼
姓名:     乔·布伦纳
职称:     副总裁，应用程式
和业务解决方案


航空器内应保存这份合同的可读副本，以符合FAR第91.23条(c)(2)的要求。



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附录A

飞机清单

认股权证：以下飞机清单截至下面日期生效，并可能因美国电力的飞机更换而不时进行修改。这份清单可能会因替换附录A的初始而被修改，无需正式修改协议。

制造商型号序列号注册号码出租人
庞巴迪公司。BD-100-1A10（CL35）- Challenger 35020850N892AEPNC 设备融资有限责任公司。
庞巴迪公司。BD-100-1A10（CL35）- Challenger 35020859N893AEPNC 设备融资有限责任公司。
庞巴迪有限公司。BD-100-1A10（CL35）- Challenger 35020861N894AEPeapack Capital Corporation



日期: ________________________

美国电力                 用户:
Service Corporation                    William J. Fehrman


签字: ______________________            签字: ________________________
姓名: Joe Brenner
标题: 应用程序和业务解决方案副总裁
以及业务解决方案

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