プレスリリース
フレイトカーアメリカ株式会社は2024年第3四半期の業績を報告しました
企業は強い粗利率で前年同期比83%の売上高成長を達成しました
調整後のEBITDAガイダンスのフルイヤーの中間点を引き上げました
2024年11月12日、シカゴ – 多様化された製造業者であるFreightCar America, Inc.（NASDAQ：RAIL）（以下「FreightCar America」または「同社」）、鉄道貨車、貨車部品、および部品の製造業者およびサプライヤーであるFreightCar Americaは、2024年9月30日に終了した第3四半期の業績を本日発表しました。
2024年第3四半期のハイライト
「成長と運営の卓越性に対する我々の原則的アプローチの力を再び実証しました。 運営施設からの今年最大のレコードセットの年の勢いを継続する、さらなる堅実な四半期を提供しました。弊社チームは、確固たる製品出荷と適応可能な運営能力で強力なコミットメントを実行してきました。 これは、顧客のニーズに応えつつ粗利率を向上させる弊社の力を確認し、価値提案の力をさらに示しています。 我々は革新的なソリューションを通じてビジネスを確保し続け、ビジネスの容易さ、それによって一貫して高い利益の品質をもたらしています」と、FreightCar Americaの社長兼最高経営責任者であるニック・ランドール氏はコメントしています。
ランドールは続けて述べています。「私たちのパイプラインは活性化されており、さまざまな種類のレールカーにわたる需要が一貫してあります。第4四半期に向けて、独自の提供および独自のマーケットアプローチを通じてこの勢いを維持するために十分に位置しています。 業界での革新と運営の柔軟性への取り組みは、お客様と株主に対して長期的な価値を提供することを保証します。
2024会計年度の見通し
会社は、2024年度の展望を以下のように更新しました:
|
2024会計年度の展望 |
中間点における前年比成長 |
売上高 |
$560 - $60000万 |
62.0% |
調整後EBITDA1 |
$37 - $3900万 |
89.0% |
貨車の納入 |
4,300 – 4,700輌の鉄道車両 |
48.9% |
1. 企業は、将来の調整後EBITDAの調整計算を予測し、計算することが非合理な努力を要するため、前向きな調整後EBITDAの調和を提供していません。これらの項目のいずれかに大きな変更があれば、将来のGAAPの結果に重大な影響を与える可能性があります。
フレイトカーアメリカの最高財務責任者であるマイク・ライアーダンは、「これまでの強力な注文活動と納品実績を考慮し、当社は前回発行した全年のEBITDAガイダンスの中間点を$3700万〜$3900万に縮小および引き上げる一方、前述の売上高および納品ガイダンスを再確認しています。前進するにつれ、私たちはエンタープライズ全体で収益性およびキャッシュ生成を達成し、さらに強固な財務プロファイルを持つと確信しています。
2024年第三四半期カンファレンスコール＆Webキャスト情報
企業は、2024年11月12日（火）午前11:00（東部時間）に第三四半期2024年の財務結果について議論するためのカンファレンスコールとライブWebキャストを開催します。フレイトカーアメリカは、株主やその他の関係者が、以下のライブおよび録音メソッドを介して財務結果のカンファレンスコールを聴取するよう招待します：
ライブウェブキャスト: https://viavid.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1693396&tp_key=feca4932b6
録音WebキャストFreightCar Americaのウェブキャストの記録は、カンファレンスコール日の翌日である2024年11月26日火曜日まで、会社のウェブサイトでご覧いただけます。 https://investors.freightcaramerica.com/news-events/event-calendar/
テレコンファレンスライブコンファレンスコールのダイヤルイン番号は(877) 407-0789または(201) 689-8562です。コールの開始時間の少なくとも10分前におかけください。オーディオリプレイは(844) 512-2921または(412) 317-6671でアクセスできます。パスコードは13749627です。
フレイトカーアメリカについて
イリノイ州シカゴに本社を置くFreightCar Americaは、鉄道貨車、貨車部品、部品の設計、製造、供給業界の大手企業です。また、アイドル状態の鉄道資産を収益サービスに再利用する貨車の補修、完全な貨車再ボディサービス、貨車改造にも特化しています。1901年以来、私たちの顧客は、経済成長に欠かせない品質の高い貨車を製造することに信頼を寄せており、北米のサプライチェーンにとって重要な役割を果たしています。FreightCar Americaについてもっと詳しく知りたい方は、 www.freightcaramerica.comをご覧ください。.
将来を見据えた記述
このプレスリリースには、1995年の私的証券訴訟改革法に定義される「前向きな見通し声明」として定義される、当社の予想される財務業績、財務状況、将来のビジネス展望、イベントや計画に関連する記述が含まれています。前向きな見通し声明は、このプレスリリースの日付のみを基準とした当社の見積もりと仮定を表しています。一定のリスクや不確実性により、当社の実際の結果は、前向きな見通し声明に記載された結果とは異なる可能性があります。これらのリスクや不確実性は、当社のビジネスの周期性に関連するもの、不利な地政学的、経済的、市場条件、インフレを含むもの、輸送のための鉄道輸送の混乱、鉄鋼やアルミなどの原材料の変動するコスト、将来の米国税法や規制、またはその解釈の変更、原材料の納入の遅れ、鉄道車両部品のサプライヤーとの関係を維持する能力、売上高の大部分を占める一部の顧客に依存していること、顧客の変動する購入パターンや注文の完了、納入、顧客の受け入れのタイミング、業界の激しい競争、新しい鉄道車両の受け入れがないリスクなどの競争要因が含まれます。上記にリストされた要因はすべてではありません。時折新しい要因が現れ、当社のビジネスが期待通りに進展しない可能性があるため、それらをすべて予想することはできません。このプレスリリースで行われた前向きな見通し声明に関して、新しい情報や将来のイベントなどにより、いかなる更新も提供する義務はないと明言します。
非GAAP財務指標
このプレスリリースには、EBITDA、調整後EBITDA、調整後純利益（損失）、調整後epsなど、一般に受け入れられた会計原則（GAAP）に基づいて派生していない指標が含まれています。これらの非GAAP指標は、単独で考慮されるべきではなく、GAAPに基づいて派生された指標の代替として見るべきではなく、これと類似した指標が他の企業によって提示される指標と一貫性がない場合もあります。これらの指標を該当する最も類似するGAAP指標に調整する方法、および企業がこれらの指標を使用する理由は、添付ページに提示されています。
投資家連絡先： |
RAILIR@Riveron.com |
# # #
フレイトカー・アメリカ社
連結貸借対照表
(千単位で、株のデータを除く)
|
|
9月30日 |
|
|
12月31日 |
|
||
資産 |
|
|
|
|||||
流動資産 |
|
|
|
|
|
|
||
現金、現金同等物および制限付き現金同等物 |
|
$ |
44,830 |
|
|
$ |
40,560 |
|
売掛金、各々の信用損失引当金を差し引いた純額はそれぞれ74ドルおよび18ドルです |
|
|
24,319 |
|
|
|
6,408 |
|
VAT債権 |
|
|
2,489 |
|
|
|
2,926 |
|
資産、純額 |
|
|
84,812 |
|
|
|
125,022 |
|
売却予定資産 |
|
|
629 |
|
|
|
— |
|
関連会社資産 |
|
|
936 |
|
|
|
638 |
|
前払費用 |
|
|
10,100 |
|
|
|
4,867 |
|
流動資産合計 |
|
|
168,115 |
|
|
|
180,421 |
|
固定資産、装置及び器具、純額 |
|
|
30,461 |
|
|
|
31,258 |
|
リース可能な貨車、純 |
|
|
— |
|
|
|
2,842 |
|
Operating Leaseの使用権資産 |
|
|
2,514 |
|
|
|
2,826 |
|
Finance Leaseの使用権資産 |
|
|
43,823 |
|
|
|
40,277 |
|
その他の長期資産 |
|
|
1,036 |
|
|
|
1,835 |
|
総資産 |
|
$ |
245,949 |
|
|
$ |
259,459 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
負債、Mezzanine株式および株主資本の赤字 |
|
|
|
|
|
|
||
流動負債 |
|
|
|
|
|
|
||
勘定および契約上の支払い |
|
$ |
74,355 |
|
|
$ |
84,417 |
|
関係者に対する支払い勘定 |
|
|
2,493 |
|
|
|
2,478 |
|
従業員給与およびその他の従業員コストの積み立て |
|
|
7,447 |
|
|
|
5,738 |
|
保証引当金 |
|
|
1,493 |
|
|
|
1,602 |
|
顧客預託金 |
|
|
8,865 |
|
|
|
— |
|
長期借入金の短期部分 |
|
|
— |
|
|
|
29,415 |
|
その他の流動負債 |
|
|
10,196 |
|
|
|
13,711 |
|
流動負債合計 |
|
|
104,849 |
|
|
|
137,361 |
|
ワラントの負債 |
|
|
162,382 |
|
|
|
36,801 |
|
負担された年金コスト |
|
|
1,226 |
|
|
|
1,046 |
|
リース債務オペレーティングリース、長期 |
|
|
2,778 |
|
|
|
3,164 |
|
リース債務ファイナンスリース、長期 |
|
|
45,482 |
|
|
|
41,273 |
|
その他の長期負債 |
|
|
1,660 |
|
|
|
2,562 |
|
負債合計 |
|
|
318,377 |
|
|
|
222,207 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
コミットメント及び事態に関する注記 |
|
|
|
|
|
|
||
Mezzanine equity |
|
|
|
|
|
|
||
Series C Preferred stock, $0.01 par value, 85,412 shares authorized, 85,412 shares issued and outstanding at each of September 30, 2024 and December 31, 2023, respectively. Liquidation value $108,388 and $95,048 at September 30, 2024 and December 31, 2023, respectively. |
|
|
83,889 |
|
|
|
83,458 |
|
株主資本不足 |
|
|
|
|
|
|
||
Preferred stock, $0.01 par value, 2,500,000 shares authorized (100,000 shares each |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
Common stock, $0.01 par value, 50,000,000 shares authorized, 18,884,838 and 17,903,437 |
|
|
220 |
|
|
|
210 |
|
追加の資本金 |
|
|
97,098 |
|
|
|
94,067 |
|
累積その他の包括利益 |
|
|
84 |
|
|
|
2,365 |
|
累積赤字 |
|
|
(253,719 |
) |
|
|
(142,848 |
) |
株主資本の赤字合計 |
|
|
(156,317 |
) |
|
|
(46,206 |
) |
負債、中間資本、および株主資本の赤字の合計 |
|
$ |
245,949 |
|
|
$ |
259,459 |
|
フレイトカーアメリカ、インク。
合算損益計算書
(千単位、株式および株式データを除く)
|
|
終了した3カ月 |
|
|
終了した9か月 |
|
||||||||||
|
|
9月30日, |
|
|
9月30日, |
|
||||||||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||||
|
|
|
|
|||||||||||||
売上高 |
|
$ |
113,255 |
|
|
$ |
61,894 |
|
|
$ |
421,729 |
|
|
$ |
231,489 |
|
売上原価 |
|
|
97,059 |
|
|
|
52,669 |
|
|
|
375,700 |
|
|
|
201,824 |
|
粗利益 |
|
|
16,196 |
|
|
|
9,225 |
|
|
|
46,029 |
|
|
|
29,665 |
|
販売、一般および管理費用 |
|
|
7,538 |
|
|
|
7,511 |
|
|
|
23,541 |
|
|
|
19,750 |
|
リース可能な鉄道車両の売却益 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(622 |
) |
退職給付費用の損失 |
|
|
— |
|
|
|
313 |
|
|
|
|
|
|
313 |
|
|
訴訟解決 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(3,214 |
) |
|
|
— |
|
営業利益 |
|
|
8,658 |
|
|
|
1,401 |
|
|
|
25,702 |
|
|
|
10,224 |
|
利子費用 |
|
|
(1,577 |
) |
|
|
(2,037 |
) |
|
|
(5,815 |
) |
|
|
(12,988 |
) |
ワラント pass法定災害をrustしている津波の損失益 |
|
|
(110,040 |
) |
|
|
4,273 |
|
|
|
(125,581 |
) |
|
|
(1,869 |
) |
債務の償還に伴う損失 |
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
— |
|
|
|
(14,880 |
) |
その他の経費 |
|
|
(680 |
) |
|
|
(228 |
) |
|
|
(1,419 |
) |
|
|
(333 |
) |
所得税前利益(損失) |
|
|
(103,639 |
) |
|
|
3,409 |
|
|
|
(107,113 |
) |
|
|
(19,846 |
) |
事業税調整前当期純利益 |
|
|
3,407 |
|
|
|
216 |
|
|
|
3,327 |
|
|
|
887 |
|
当期純利益（損失） |
|
$ |
(107,046 |
) |
|
$ |
3,193 |
|
|
$ |
(110,440 |
) |
|
$ |
(20,733 |
) |
1株当たりの純損失（基本） |
|
$ |
(3.57 |
) |
|
$ |
(0.03 |
) |
|
$ |
(4.07 |
) |
|
$ |
(0.94 |
) |
1株当たりの純損失（希薄化後） |
|
$ |
(3.57 |
) |
|
$ |
(0.03 |
) |
|
$ |
(4.07 |
) |
|
$ |
(0.94 |
) |
基本的な普通株式の加重平均発行株数 |
|
|
31,353,997 |
|
|
|
29,543,963 |
|
|
|
30,519,545 |
|
|
|
28,064,410 |
|
希薄化後の普通株式の加重平均発行株数 |
|
|
31,353,997 |
|
|
|
29,543,963 |
|
|
|
30,519,545 |
|
|
|
28,064,410 |
|
フレイトカーアメリカ、インク。
セグメントデータ
（千単位）
|
|
三か月間終了 |
|
|
|
9か月間終了 |
|
||||||||||
|
|
9月30日, |
|
|
|
9月30日, |
|
||||||||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||||
収益: |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
製造業 |
|
$ |
109,080 |
|
|
$ |
58,554 |
|
|
|
$ |
407,336 |
|
|
$ |
221,877 |
|
企業およびその他 |
|
|
4,175 |
|
|
|
3,340 |
|
|
|
|
14,393 |
|
|
|
9,612 |
|
連結売上高 |
|
$ |
113,255 |
|
|
$ |
61,894 |
|
|
|
$ |
421,729 |
|
|
$ |
231,489 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
営業利益（損失）： |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
製造業 |
|
$ |
13,823 |
|
|
$ |
7,378 |
|
|
|
$ |
40,816 |
|
|
$ |
24,775 |
|
法人およびその他 |
|
|
(5,165 |
) |
|
|
(5,977 |
) |
|
|
|
(15,114 |
) |
|
|
(14,551 |
) |
連結営業利益 |
|
$ |
8,658 |
|
|
$ |
1,401 |
|
|
|
$ |
25,702 |
|
|
$ |
10,224 |
|
フレイトカーアメリカ、インク。
キャッシュ・フロー計算書（連結）
(千単位で)
|
|
平成9か月は9月30日に終了しました |
|
|||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
||
営業活動からの現金流入 |
|
|
|
|||||
最終損失 |
|
$ |
(110,440 |
) |
|
$ |
(20,733 |
) |
当期純損失を営業活動による純現金フローに調整するための調整項目： |
|
|
|
|
|
|
||
減価償却 |
|
|
4,252 |
|
|
|
3,189 |
|
資産使用権の非現金リース費用 |
|
|
2,226 |
|
|
|
1,873 |
|
ワラント負債の公正市場価値変動損失 |
|
|
125,581 |
|
|
|
1,869 |
|
年金清算損失 |
|
|
— |
|
|
|
313 |
|
Stock-based compensation recognized |
|
|
2,330 |
|
|
|
524 |
|
無形利息費用 |
|
|
3,638 |
|
|
|
8,980 |
|
債務の破棄による損失 |
|
|
— |
|
|
|
14,880 |
|
その他の非現金項目の純額 |
|
|
(1,589 |
) |
|
|
(435 |
) |
営業資産および負債の変動: |
|
|
|
|
|
|
||
売掛金 |
|
|
(17,911 |
) |
|
|
(1,126 |
) |
消費税債権 |
|
|
465 |
|
|
|
2,320 |
|
在庫 |
|
|
40,859 |
|
|
|
(57,213 |
) |
勘定と契約債務 |
|
|
(8,300 |
) |
|
|
2,739 |
|
法人税等の支払金額の変動 |
|
|
(2,179 |
) |
|
|
(1,490 |
) |
リース債務 |
|
|
(2,802 |
) |
|
|
(2,779 |
) |
顧客の預金 |
|
|
8,865 |
|
|
|
19,644 |
|
その他の資産および負債 |
|
|
(5,948 |
) |
|
|
1,035 |
|
運転活動から提供された(使用された)純現金流 |
|
|
39,047 |
|
|
|
(26,410 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
投資活動からの現金流入 |
|
|
|
|
|
|
||
有形固定資産の購入 |
|
|
(3,731 |
) |
|
|
(8,971 |
) |
リース用に利用可能な貨車の売却益、売却コストを差し引いた純額 |
|
|
— |
|
|
|
8,356 |
|
投資活動に使用される正味現金流 |
|
|
(3,731 |
) |
|
|
(615 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
財務活動からのキャッシュ・フロー |
|
|
|
|
|
|
||
希望株の発行に伴う収入、発行コストの差引額 |
|
|
— |
|
|
|
13,254 |
|
遅延した融資費用 |
|
|
— |
|
|
|
(300 |
) |
リバーシブルクレジットラインへの借入 |
|
|
26,595 |
|
|
|
115,172 |
|
$ |
|
|
(56,010 |
) |
|
|
(123,062 |
) |
Employee stock settlement |
|
|
(40 |
) |
|
|
(106 |
) |
株式評価権の行使に対する支払い |
|
|
— |
|
|
|
(6 |
) |
資金調達リース支払い |
|
|
(1,591 |
) |
|
|
(460 |
) |
財務活動に使用される純現金流量 |
|
|
(31,046 |
) |
|
|
4,492 |
|
現金及び現金同等物の増加（減少） |
|
|
4,270 |
|
|
|
(22,533 |
) |
期首の現金、現金同等物及び制限付現金同等物 |
|
|
40,560 |
|
|
|
37,912 |
|
期末の現金、現金同等物及び制限付現金同等物 |
|
$ |
44,830 |
|
|
$ |
15,379 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
補足的現金フロー情報 |
|
|
|
|
|
|
||
支払利息 |
|
$ |
2,177 |
|
|
$ |
3,961 |
|
支払法人税等 |
|
$ |
5,061 |
|
|
$ |
1,857 |
|
$ |
|
|
|
|
|
|
||
未払建設工事の変化 |
|
$ |
(226 |
) |
|
$ |
51 |
|
発行によるPIkノートのPIk金利の支払い増加 |
|
$ |
— |
|
|
$ |
3,161 |
|
優先株の発行による長期貸付の引き換え |
|
$ |
— |
|
|
$ |
72,688 |
|
株式オプションの発行 |
|
$ |
— |
|
|
$ |
3,014 |
|
株式手数料の発行 |
|
$ |
— |
|
|
$ |
685 |
|
|
|
|
|
|
|
|
||
非GAAP財務指標
フレイトカーアメリカ株式会社
税引前損益をEBITDAに調整した内容(1) および調整後EBITDAの調整(2)
（千ドル単位）
（未監査）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
終了する3か月間 |
|
|
9ヶ月間の期間が終了しました |
|
|
|
||||||||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
所得税前の(損失)収入 |
|
$ |
(103,639 |
) |
|
$ |
3,409 |
|
|
$ |
(107,113 |
) |
|
$ |
(19,846 |
) |
|
|
減価償却費 |
|
|
1,442 |
|
|
|
1,085 |
|
|
|
4,252 |
|
|
|
3,189 |
|
|
|
純利益に対する利息費用 |
|
|
1,577 |
|
|
|
2,037 |
|
|
|
5,815 |
|
|
|
12,988 |
|
|
|
EBITDA |
|
|
(100,620 |
) |
|
|
6,531 |
|
|
|
(97,046 |
) |
|
|
(3,669 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ワラントの公正価値の変動 (a) |
|
|
110,040 |
|
|
|
(4,273 |
) |
|
|
125,581 |
|
|
|
1,869 |
|
|
|
債務の帳消損失 (b) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
14,880 |
|
|
|
損失は年金の解決です (c) |
|
|
- |
|
|
|
313 |
|
|
|
- |
|
|
|
313 |
|
|
|
訴訟の解決 (d) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(3,214 |
) |
|
|
- |
|
|
|
リース可能な貨車の売却益 (e) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(622 |
) |
|
|
株式報酬。 |
|
|
804 |
|
|
|
715 |
|
|
|
2,330 |
|
|
|
524 |
|
|
|
その他の純損失 |
|
|
680 |
|
|
|
228 |
|
|
|
1,419 |
|
|
|
333 |
|
|
|
調整後EBITDA |
|
$ |
10,904 |
|
|
$ |
3,514 |
|
|
$ |
29,070 |
|
|
$ |
13,628 |
|
|
|
(1) EBITDAは、利息、税金、減価償却、および償却前利息を表します。私たちは、EBITDAが当社の業績を他社と比較して評価する際に投資家にとって有用であると考えています。さらに、当社の経営陣は業績を評価する際にEBITDAを利用しています。EBITDAの計算は、財務、所得税、および資本支出の会計効果を排除します。これらの項目は、企業の全体的な業績とは無関係の理由で異なることがあります。 EBITDAは米国のGAAPに準拠して提示される財務指標ではありません。したがって、当社の業績を分析する際、投資家はEBITDAを単独で考慮するか、または米国のGAAPに準拠して準備された純利益、営業活動からの現金フロー、その他の財務諸表またはキャッシュフロー データの代替と見なすべきではありません。当社のEBITDAの計算方法は、他の企業が報告する同様のタイトルの措置と必ずしも比較できるものではない場合があります。
(2) 調整後EBITDAは、以下の費用を除いたEBITDAを表します：
我々は、調整後ebitdaが、当社の業種における他社との比較として、過去の四半期の結果の比較性に影響を及ぼす一部の非現金費用や他の特別な項目の影響を除外するため、投資家が当社の営業業績を評価するのに役立つと考えています
過去の四半期の結果の比較性に影響を及ぼす一部の非現金費用や他の特別な項目の影響を取り除くことは、調整後ebitdaを支援し、業績の解釈を支援します。調整後ebitdaは、米国最高裁提案法に従って提示された財務数値ではありません。従って、投資家が当社の営業業績を分析する際には、調整後ebitdaを単独で、または当期純利益、営業活動からの現金フロー、またはその他の米国最高裁提案法に従って準備された損益計算書や現金フローのみを代替とはみなすべきではありません。当社の調整後ebitdaの計算は、他の会社が報告する同様のタイトルの指標と必ずしも比較可能ではありません。
フレイトカー・アメリカ社
当期純利益と調整後当期純利益の調整(1)
（未監査）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
終了した3カ月 |
|
|
終了した9か月 |
|
|
|
||||||||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
当期純利益（損失） |
|
$ |
(107,046 |
) |
|
$ |
3,193 |
|
|
$ |
(110,440 |
) |
|
$ |
(20,733 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ワラントの公正価値の変化 (a) |
|
|
110,040 |
|
|
|
(4,273 |
) |
|
|
125,581 |
|
|
|
1,869 |
|
|
|
債務償還損失 (b) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
14,880 |
|
|
|
年金解決損失 (c) |
|
|
- |
|
|
|
313 |
|
|
|
- |
|
|
|
313 |
|
|
|
賃貸鉄道車両の減損回復 (d) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(3,214 |
) |
|
|
- |
|
|
|
リース可能な鉄道車両の売却による利益 (e) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(622 |
) |
|
|
株式ベースの報酬 |
|
|
804 |
|
|
|
715 |
|
|
|
2,330 |
|
|
|
524 |
|
|
|
その他、純額 |
|
|
680 |
|
|
|
228 |
|
|
|
1,419 |
|
|
|
333 |
|
|
|
非GAAP調整合計 |
|
|
111,524 |
|
|
|
(3,017 |
) |
|
|
126,116 |
|
|
|
17,297 |
|
|
|
非GAAP調整に対する所得税の影響 (f) |
|
|
2,797 |
|
|
|
588 |
|
|
|
906 |
|
|
|
686 |
|
|
|
調整後の当期純利益（損失） |
|
$ |
7,275 |
|
|
$ |
764 |
|
|
$ |
16,582 |
|
|
$ |
(2,750 |
) |
|
|
(1)調整後の当期純利益（損失）は、次の費用を含めた当期純利益（損失）を表します。
私たちは、他の業種の企業との比較で自社の運営業績を評価する投資家にとって、調整後の当期純利益（損失）が有用であると考えています。これにより、過去の四半期の結果の比較可能性に影響を与える特定の非現金費用やその他の特別アイテムの影響が除外されます。調整後の当期純利益（損失）は、米国の会計基準（U.S. GAAP）に従って提示される財務指標ではありません。したがって、運営業績を分析する際には、投資家は調整後の当期純利益（損失）を単独で考慮したり、当期純利益、運用活動による現金フロー、その他のU.S. GAAPに準拠して準備された損益計算書やキャッシュフロー計算書と単独で置き換えたりするべきではありません。当社の調整後の当期純利益（損失）の計算は、他社が報告する同様のタイトルの指標と必ずしも比較可能ではありません。
フレイトカーアメリカ社
EPSと調整後のEPSの調整(1)
（未監査）
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
|
|
終了した3ヶ月 |
|
|
終了した9ヶ月 |
|
|
|
||||||||||
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
2024 |
|
|
2023 |
|
|
|
||||
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
EPS |
|
$ |
(3.57 |
) |
|
$ |
(0.03 |
) |
|
$ |
(4.07 |
) |
|
$ |
(0.94 |
) |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
||||
ワラントの公正価値の変動 (a) |
|
$ |
3.51 |
|
|
$ |
(0.15 |
) |
|
$ |
4.11 |
|
|
$ |
0.07 |
|
|
|
債務の償還に伴う損失 (b) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
0.53 |
|
|
|
年金の清算に伴う損失 (c) |
|
|
- |
|
|
|
0.01 |
|
|
|
- |
|
|
|
0.01 |
|
|
|
訴訟の和解 (d) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(0.11 |
) |
|
|
- |
|
|
|
リース用鉄道車両の売却による利益 (e) |
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
- |
|
|
|
(0.02 |
) |
|
|
株式ベースの報酬 |
|
|
0.03 |
|
|
|
0.02 |
|
|
|
0.08 |
|
|
|
0.02 |
|
|
|
その他の純額 |
|
|
0.02 |
|
|
|
0.01 |
|
|
|
0.05 |
|
|
|
0.01 |
|
|
|
税引前の株当たりの非GAAP調整合計 |
|
|
3.56 |
|
|
|
(0.11 |
) |
|
|
4.13 |
|
|
|
0.62 |
|
|
|
非GAAP調整の株当たりの税制影響 (f) |
|
|
0.09 |
|
|
|
0.02 |
|
|
|
0.03 |
|
|
|
0.02 |
|
|
|
調整後EPS |
|
$ |
0.08 |
|
|
$ |
(0.12 |
) |
|
$ |
0.09 |
|
|
$ |
(0.30 |
) |
|
|
(1)調整後のEPSは、次の料金を除いた基本および希薄化EPSを示しています：
調整後epsは、過去の四半期の比較可能性に影響を与える特定のノンキャッシュチャージやその他の特別項目の影響を除外するため、当該業種の他社と比較して私たちの運営業績を評価する投資家にとって有用だと考えています。調整後epsは米国のGAAPに準拠して提示された財務指標ではありません。したがって、投資家が私たちの運用業績を分析する際には、調整後epsを孤立して考慮したり、米国GAAPに従って準備された当期純利益、またはその他の損益計算書やキャッシュフロー計算書の代替として考慮すべきではありません。私たちの調整後epsの計算は、他の同様の名称の指標を他社が報告しているものと必ずしも比較可能ではありません。